專利名稱：一種用于測試汽車燃油泵輸油性能的方法及設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車燃油泵，特別是在汽車燃油泵生產(chǎn)過程中，用于測試汽車燃油泵輸油性能的方法及設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車燃油泵是汽車噴油系統(tǒng)的重要組成部件，因此對燃油泵輸油性能的檢測非常重要。
目前，對汽車燃油泵輸油性能的測試方法主要采用油液檢測法，其具體測試步驟如下1、將燃油泵的進油口與油箱連通；2、啟動燃油泵的電機，燃油在負壓的作用下從油箱內(nèi)經(jīng)濾油器進入燃油泵，壓力油經(jīng)過節(jié)流閥、電磁閥流回油箱；3、通過流量計檢測電磁閥處的燃油流量，測得在規(guī)定電壓下被測燃油泵的輸出流量，以測試汽車燃油泵輸油性能。
上述汽車燃油泵輸油性能的測試方法存生以下缺陷1、由于燃油需在整個油路中循環(huán)，測試過程需耗費大量的時間，效率低，在用于單個的燃油泵檢測中檢測效果還不錯，但不適合用于汽車燃油泵生產(chǎn)線上的檢測；2、油路中會留有殘留燃油，這使檢測的數(shù)據(jù)受到影響；3、不利于實現(xiàn)測試的自動化；4、流量傳感器的價格較高，測試設(shè)備成本高；5、在生產(chǎn)線中使用油路，會對生產(chǎn)人員造成一定的影響；5、燃油泵會留有殘留燃油，污染產(chǎn)品，影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于測試汽車燃油泵輸油性能的方法及設(shè)備，該方法及設(shè)備測試效率高，測試數(shù)據(jù)精確，不污染產(chǎn)品，適合用于汽車燃油泵生產(chǎn)線上的檢測，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于測試汽車燃油泵輸油性能的方法，它包括在汽車燃油泵電機啟動時，測試燃油泵進油口處真空度的步驟。
上述方案中，方法的具體步驟為(1)將輸出端與計算機連接的負壓傳感器的一個接口與燃油泵進油口對接；(2)啟動燃油泵電機；(3)通過負壓傳感器獲得燃油泵電機啟動時燃油泵進油口處真空度。
一種用于測試汽車燃油泵輸油性能的設(shè)備，它包括負壓傳感器，負壓傳感器的一個接口上設(shè)有與燃油泵進油口對接的氣路連接件；負壓傳感器的輸出端與計算機連接。
上述方案中，氣路連接件為氣路連接塊，負壓傳感器固定在氣路連接塊上；氣路連接塊內(nèi)開有兩條分別與負壓傳感器的兩個接口對接的通道，其中一通道與大氣連通，另一通道用于與燃油泵進油口對接。
上述方案中，設(shè)備還包括工作臺；工作臺上設(shè)有燃油泵夾具、用于引導(dǎo)氣路連接塊與燃油泵進油口對接的軌道、用于推動氣路連接塊在軌道上運行的推進機構(gòu)、燃油泵的電源插頭。
上述方案中，燃油泵夾具包括固定在工作臺上的支撐底座、上部的壓塊、用于驅(qū)動壓塊的推進機構(gòu)、用于支撐推進機構(gòu)的支架；支架固定在工作臺上。
上述方案中，工作臺上還設(shè)有用于引導(dǎo)電源插頭與燃油泵電源插座對接的導(dǎo)向支座、用于推動電源插頭在導(dǎo)向支座上運行的推進機構(gòu)；導(dǎo)向支座固定在工作臺上。
本發(fā)明方法及設(shè)備用燃油泵進油口處真空度測試取代現(xiàn)有的液體流量測試，用負壓傳感器對燃油泵輸油性能進行無液體檢測，測試效率高，測試數(shù)據(jù)精確，不污染產(chǎn)品，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高，成本低，適合用于汽車燃油泵生產(chǎn)線上的檢測。


圖1為本發(fā)明設(shè)備實施例1的結(jié)構(gòu)剖視2為本發(fā)明設(shè)備實施例2的結(jié)構(gòu)示意3為與本發(fā)明設(shè)備實施例2配套的計算機系統(tǒng)框圖具體實施方式
本發(fā)明用于測試汽車燃油泵輸油性能的方法，包括在汽車燃油泵電機啟動時，測試燃油泵進油口處真空度的步驟，其具體步驟為(1)將輸出端與計算機連接的負壓傳感器的一個接口與燃油泵進油口對接；(2)啟動燃油泵電機；(3)通過負壓傳感器獲得燃油泵電機啟動時燃油泵進油口處真空度。
如圖1所示本發(fā)明用于測試汽車燃油泵輸油性能的設(shè)備實施例1，它包括負壓傳感器1，負壓傳感器1的一個接口上設(shè)有與燃油泵進油口301對接的氣路連接件。負壓傳感器1的輸出端通過A/D轉(zhuǎn)換器與計算機連接。氣路連接件為氣路連接塊2，負壓傳感器1固定在氣路連接塊2上；氣路連接塊2內(nèi)開有兩條分別與負壓傳感器的兩個接口對接的通道201、202，其中一通道201與大氣連通，另一通道202用于與燃油泵進油口301對接。
本發(fā)明設(shè)備實施例1的使用方法為(1)將氣路連接塊2的接口202與燃油泵進油口301對接(如圖1)；(2)啟動燃油泵3的電機；(3)通過負壓傳感器1獲得燃油泵3電機啟動時燃油泵進油口301處的真空度。
如圖2所示本發(fā)明用于測試汽車燃油泵輸油性能的設(shè)備實施例2，它包括負壓傳感器1、氣路連接塊2。負壓傳感器1固定在氣路連接塊2上。
設(shè)備還包括工作臺12；工作臺12上設(shè)有燃油泵3夾具、用于引導(dǎo)氣路連接塊2與燃油泵進油口301對接的軌道5、用于推動氣路連接塊2在軌道5上運行的推進機構(gòu)4。燃油泵夾具包括固定在工作臺12上的支撐底座6、上部的壓塊7、用于驅(qū)動壓塊7的推進機構(gòu)8、用于支撐推進機構(gòu)8的支架9；支架9固定在工作臺12上。
工作臺12上還設(shè)有燃油泵3的電源插頭13、用于引導(dǎo)電源插頭13與燃油泵電源插座302對接的導(dǎo)向支座14、用于推動電源插頭13在導(dǎo)向支座14上運行的推進機構(gòu)10；導(dǎo)向支座14固定在工作臺12上。
上述推進機構(gòu)為氣缸推進機構(gòu)。
本發(fā)明設(shè)備實施例2測試時，操作人員除了在測試開始時需要把燃油泵3放置在支撐底座6，以及在測試結(jié)束后取出燃油泵3外，其它測試過程全部均通過與設(shè)備配套的計算機系統(tǒng)控制自動進行；與設(shè)備配套的計算機系統(tǒng)如圖3所示。
測試時，電源一般為8.5V和12V，其中12V為油泵的工作電壓，所以測試主要在12V下進行。電源電壓的選擇也可由計算機控制。
本發(fā)明實施例2測試時，手動把燃油泵3放在支撐底座6上(第一次測試時，需校準導(dǎo)燃油泵進油口301的軸向位置)；按下測試開始開關(guān)，計算機控制推進機構(gòu)8推進壓塊7壓緊支撐底座6上的燃油泵3，以防止燃油泵3偏轉(zhuǎn)；推進機構(gòu)10將電源插頭13插入燃油泵插座302；推進機構(gòu)4推動氣路連接塊2，使氣路連接塊2上的通道202與燃油泵進油口301對接；此時，燃油泵進油口301和負壓傳感器1、氣路連接塊通道202相通并保持密封。計算機控制燃油泵電源開關(guān)開啟，燃油泵3的電機通電運轉(zhuǎn)，負壓傳感器測試出氣路中的壓力值并將測試得到的模擬信號通過A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號輸送到計算機中。計算機通過判斷此數(shù)字信號是否符合要求，就可判斷出燃油泵是否合格。而后，計算機控制燃油泵電源開關(guān)關(guān)閉，燃油泵電機停轉(zhuǎn)，控制各推進機構(gòu)回位，該燃油泵測試結(jié)束，手動取出燃油泵3，放入下一個待測燃油泵。
權(quán)利要求
1.一種用于測試汽車燃油泵輸油性能的方法，其特征在于它包括在汽車燃油泵電機啟動時，測試燃油泵進油口處真空度的步驟。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于其具體步驟為(1)將輸出端與計算機連接的負壓傳感器的一個接口與燃油泵進油口對接；(2)啟動燃油泵電機；(3)通過負壓傳感器獲得燃油泵電機啟動時燃油泵進油口處真空度。
3.一種用于測試汽車燃油泵輸油性能的設(shè)備，其特征在于它包括負壓傳感器(1)，負壓傳感器(1)的一個接口上設(shè)有與燃油泵進油口(301)對接的氣路連接件；負壓傳感器(1)的輸出端與計算機連接。
4.如權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其特征在于氣路連接件為氣路連接塊(2)，負壓傳感器(1)固定在氣路連接塊(2)上；氣路連接塊(2)內(nèi)開有兩條分別與負壓傳感器的兩個接口對接的通道(201、202)，其中一通道(201)與大氣連通，另一通道(202)用于與燃油泵進油口(301)對接。
5.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于設(shè)備還包括工作臺(12)；工作臺(12)上設(shè)有燃油泵(3)夾具、用于引導(dǎo)氣路連接塊(2)與燃油泵進油口(301)對接的軌道(5)、用于推動氣路連接塊(2)在軌道(5)上運行的推進機構(gòu)(4)、燃油泵(3)的電源插頭(13)。
6.如權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于燃油泵夾具包括固定在工作臺(12)上的支撐底座(6)、上部的壓塊(7)、用于驅(qū)動壓塊(7)的推進機構(gòu)(8)、用于支撐推進機構(gòu)(8)的支架(9)；支架(9)固定在工作臺(12)上。
7.如權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于工作臺(12)上還設(shè)有用于引導(dǎo)電源插頭(13)與燃油泵電源插座(302)對接的導(dǎo)向支座(14)、用于推動電源插頭(13)在導(dǎo)向支座(14)上運行的推進機構(gòu)(10)；導(dǎo)向支座(14)固定在工作臺(12)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于測試汽車燃油泵輸油性能的方法及設(shè)備，方法包括在汽車燃油泵電機啟動時，測試燃油泵進油口處真空度的步驟；設(shè)備包括負壓傳感器(1)，負壓傳感器(1)的一個接口上設(shè)有與燃油泵進油口(301)對接的氣路連接件；負壓傳感器(1)的輸出端與計算機連接。該方法及設(shè)備測試效率高，測試數(shù)據(jù)精確，不污染產(chǎn)品，適合用于汽車燃油泵生產(chǎn)線上的檢測，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
文檔編號F04B51/00GK1687594SQ20051001865
公開日2005年10月26日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者陳漢汛, 趙奇平, 程正順 申請人:武漢理工大學(xué)