專利名稱：能自動(dòng)調(diào)整柱塞與柱塞套同軸度的對(duì)置式隔膜壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)。尤其是涉及一種能自動(dòng)調(diào)整柱塞與柱塞套同軸度的對(duì)置式隔膜壓縮機(jī)。主要用于壓縮、輸送凈化氣體。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的對(duì)置式隔膜壓縮機(jī)，主要由曲軸箱、曲軸、滑塊、滑套、左、右工作缸、油泵、吸、排氣閥以及氣管路系統(tǒng)和油管路系統(tǒng)等組成。曲軸置于曲軸箱內(nèi)，滑塊套置于曲軸曲拐上，滑套套置于滑塊上，左、右工作缸用膜片分隔成兩個(gè)部分，一為油缸、另一為氣缸，油缸包括有缸體、柱塞和柱塞套，缸體置于曲軸箱左、右側(cè)，柱塞套嵌置于曲軸箱箱壁和缸體內(nèi)，柱塞置于缸體和柱塞套內(nèi)，與滑套左、右側(cè)固定連接。柱塞在油缸缸體內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)膜片的壓縮過程，進(jìn)而完成對(duì)氣體的壓縮。其主要存在以下不足由于柱塞與滑套兩側(cè)采用焊接方式固定聯(lián)接，這樣，柱塞與柱塞套配合副受零件加工精度的影響，同軸度難以保證，使柱塞、柱塞套配合副的接觸摩擦、磨損加大。且安裝空間大，使曲軸箱只能采用分體式結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種柱塞與柱塞套的同軸度能自動(dòng)調(diào)整的對(duì)置式隔膜壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種能自動(dòng)調(diào)整柱塞與柱塞套同軸度的對(duì)置式隔膜壓縮機(jī)，包括曲軸箱、曲軸、滑塊、滑套和左、右工作缸，曲軸置于曲軸箱內(nèi)，滑塊套置于曲軸曲拐上，滑套套置于滑塊上，左、右工作缸用膜片分隔成兩個(gè)部分，一為油缸、另一為氣缸，油缸包括有缸體、柱塞和柱塞套，缸體置于曲軸箱左、右側(cè)，柱塞套嵌置于曲軸箱箱壁和缸體內(nèi)，柱塞置于缸體和柱塞套內(nèi)，與滑套左、右側(cè)相連，其特點(diǎn)是滑套左、右二側(cè)開設(shè)有凹槽，柱塞與滑套的聯(lián)接端采用球頭結(jié)構(gòu)，該球頭結(jié)構(gòu)置于凹槽內(nèi)，與滑套活動(dòng)聯(lián)接。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑塊在隨曲軸作圓周運(yùn)動(dòng)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)滑套作水平位移，從而使柱塞始終在油缸缸體中直線運(yùn)動(dòng)，不受相配零件加工精度的影響。這樣，柱塞與柱塞套的同軸度能自動(dòng)調(diào)整，使配合副的接觸摩擦、磨損大幅減少。并且安裝空間小，使曲軸箱能采用整體式結(jié)構(gòu)。整機(jī)剛性增強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷，工況下的泄漏減少。


圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為本實(shí)用新型的滑塊、滑套與柱塞聯(lián)接示意圖。
圖4為圖3的俯視圖。
圖5為本實(shí)用新型的工作缸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1～2，本實(shí)用新型為一種能自動(dòng)調(diào)整柱塞與柱塞套同軸度的對(duì)置式隔膜壓縮機(jī)，主要由曲軸箱2、曲軸3、滑塊4、滑套5、左、右工作缸1、油泵7、補(bǔ)油泵6、飛輪8、吸、排氣閥9、10、以及氣管路系統(tǒng)和油管路系統(tǒng)等組成。曲軸3置于曲軸箱2內(nèi)。滑塊4內(nèi)裝有軸孔，為上、下兩瓣結(jié)構(gòu)，用4根螺栓12連接并通過軸瓦11套置于曲軸3曲拐3-1上，滑套5套置于滑塊4上(如圖3、4)。工作缸1用膜片1-2分隔成兩個(gè)部分，一為油缸1-3、另一為氣缸1-1，油缸1-3包括有缸體1-3-2、柱塞1-3-1和柱塞套1-3-3(如圖5)。缸體1-3-2置于曲軸箱2左、右側(cè)，柱塞套1-3-3嵌置于曲軸箱2箱壁和缸體1-3-2內(nèi)，柱塞1-3-1置于缸體1-3-2和柱塞套1-3-3內(nèi)，與滑套5左、右側(cè)相連，其特點(diǎn)是滑套5左、右側(cè)開設(shè)有凹槽5-1，柱塞1-3-1與滑套5的聯(lián)接端采用球頭1-3-1-1結(jié)構(gòu)，該球頭1-3-1-1結(jié)構(gòu)置于滑套5兩側(cè)的凹槽5-1內(nèi)，與滑套5活動(dòng)聯(lián)接。
圖5中，13為螺母、14為螺柱、15為缸蓋、16為配油盤、17為管接頭、18為壓板、19、20、21、22為O型。
權(quán)利要求1.一種能自動(dòng)調(diào)整柱塞與柱塞套同軸度的對(duì)置式隔膜壓縮機(jī)，包括曲軸箱(2)、曲軸(3)、滑塊(4)、滑套(5)和左、右工作缸(1)，曲軸(3)置于曲軸箱(2)內(nèi)，滑塊(4)套置于曲軸(3)曲拐(3-1)上，滑套(5)套置于滑塊(4)上，左、右工作缸(1)用膜片(1-2)分隔成兩個(gè)部分，一為油缸(1-3)、另一為氣缸(1-1)，油缸(1-3)包括有缸體(1-3-2)、柱塞(1-3-1)和柱塞套(1-3-3)，缸體(1-3-2)置于曲軸箱(2)左、右側(cè)，柱塞套(1-3-3)嵌置于曲軸箱(2)箱壁和缸體(1-3-2)內(nèi)，柱塞(1-3-1)置于缸體(1-3-2)和柱塞套(1-3-3)內(nèi)，與滑套(5)左、右側(cè)相連，其特征在于滑套(5)左、右側(cè)開設(shè)有凹槽(5-1)，柱塞(1-3-1)與滑套(5)的聯(lián)接端采用球頭(1-3-1-1)結(jié)構(gòu)，該球頭(1-3-1-1)結(jié)構(gòu)置于凹槽(5-1)內(nèi)，與滑套(5)活動(dòng)聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能自動(dòng)調(diào)整柱塞與柱塞套同軸度的對(duì)置式隔膜壓縮機(jī)，主要用于壓縮、輸送凈化氣體。包括曲軸箱2、曲軸3、滑塊4、滑套5和左、右工作缸1，曲軸置于曲軸箱內(nèi)，滑塊套置于曲軸曲拐上，滑套套置于滑塊上，左、右工作缸用膜片1－2分隔成兩個(gè)部分，一為油缸、另一為氣缸，油缸包括有缸體、柱塞和柱塞套，缸體置于曲軸箱左、右側(cè)，柱塞套嵌置于曲軸箱箱壁和缸體內(nèi)，柱塞置于缸體和柱塞套內(nèi)，與滑套左、右側(cè)相連，其特點(diǎn)是滑套左、右側(cè)開設(shè)有凹槽5－1，柱塞與滑套5的聯(lián)接端采用球頭結(jié)構(gòu)，該球頭結(jié)構(gòu)置于凹槽內(nèi)，與滑套活動(dòng)聯(lián)接。本實(shí)用新型的柱塞與柱塞套的同軸度能自動(dòng)調(diào)整，使配合副的接觸摩擦、磨損大幅減少。
文檔編號(hào)F04B45/047GK2677661SQ20042002466
公開日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2004年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月13日
發(fā)明者許嘯秋, 吳阿大, 陳斌 申請(qǐng)人:江陰市壓縮機(jī)廠