專利名稱：可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種打氣筒，特別是涉及一種能精確反映輪胎胎壓的可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒。
自行車及其它小型車輛用的打氣筒已為人們所熟知，其基本結(jié)構(gòu)包括一個筒體，筒體內(nèi)裝有軸管，軸管上部與手柄相連，其下部裝有活塞組件，筒體底部裝有氣管，氣管端部連接有氣嘴。傳統(tǒng)的打氣筒由于未設(shè)氣壓測量裝置，因而無法準確測量輪胎內(nèi)的氣壓，人們在打氣時只能不斷用手按輪胎去試壓，即費時費力，又會使充入輪胎內(nèi)的氣壓過高或過低。
本實用新型的目的在于提供一種可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒，以便在打氣過程中精確測量輪胎內(nèi)的氣壓，并提高充氣效率。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒，該打氣筒包括筒體1、裝在筒體內(nèi)的活塞組件2、軸管3、手柄4、氣管5及氣嘴6，其特征在于，在所述手柄上裝有能反映輪胎內(nèi)氣壓的壓力表7，該壓力表與裝在手柄內(nèi)的氣缸8相連，氣缸則與軸管相連，軸管下端與活塞組件相連，活塞組件下部通過橡膠管9連接有單向閥10；所述氣嘴6由氣嘴主體61和裝在其內(nèi)的密封圈62、氣嘴內(nèi)塞63、氣嘴針64、橡膠套65及裝在氣嘴主體兩端的壓柄66和氣嘴蓋67構(gòu)成。
所述壓力表包括透明刻度片71、指針組件72及齒輪齒條機構(gòu)73，其中透明刻度片裝在手柄上蓋上，指針組件裝在手柄內(nèi)，齒輪齒條機構(gòu)分別與氣缸及指針組件相連。
所述指針組件72包括第二齒條721、指針722及滑道723，其中指針裝在第二齒條的一端端部，第二齒條置于槽形滑道內(nèi)，滑道則固定于氣缸8側(cè)上方。
所述齒輪齒條機構(gòu)73包括第一齒條731、活塞732、第一齒輪733和第二齒輪734，其中活塞及第一齒條裝在氣缸8內(nèi)，且第一齒條伸出氣缸外并與第一齒輪本嚙合，與第一齒輪裝在同一軸上的第二齒輪則與第二齒條721相嚙合。
所述活塞組件2包括活塞21、裝在活塞上部的彈簧22、與活塞相連的皮碗23及裝在皮碗下部的擋片24。
所述單向閥10有一個閥體11，閥體上開有進氣孔111和回氣孔1121，閥體內(nèi)裝有閥片12和風阻柱13。
根據(jù)上述技術(shù)方案，本實用新型解決了如何在打氣同時能精確反映輪胎內(nèi)氣壓的問題。由于在手柄上設(shè)置了壓力表，并在氣筒內(nèi)設(shè)置了單向閥，打氣時由活塞組件向下推動所產(chǎn)生的氣體經(jīng)單向閥、氣管及氣嘴進入輪胎內(nèi)，而輪胎內(nèi)的氣體則經(jīng)單向閥的回氣孔返回手柄的氣缸內(nèi)，并推動壓力表動作，將輪胎內(nèi)壓力通過壓力表反映出來，從而在打氣過程中就能隨時了解輪胎中的壓力情況，并可快速準確地達到所需要的壓力，因此就能對打氣過程進行定量控制，并大大提高了打氣效率。本實用新型對氣嘴及其它部分的改進也使得操作更加靈活，性能更加可靠。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。



圖1是本實用新型的立體示意圖。
圖2是本實用新型的手柄以下部分部件分解示意圖。
圖3是手柄及壓力表部分部件分解示意圖。
圖4是氣嘴結(jié)構(gòu)剖視圖。
參見
圖1，本實用新型的可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒包括筒體1、活塞組件2、軸管3、手柄4、氣管5及氣嘴6。本實用新型的要點是在手柄4上裝有壓力表7，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，它包括透明刻度片71、指針組件72及齒輪齒條機構(gòu)73，其中透明刻度片由刻度片711及鏡片712構(gòu)成，它裝在手柄上蓋上。指針組件72包括第二齒條721、指針722及滑道723，其中指針裝在第二齒條的一端端部，第二齒條置于水平槽形滑道723內(nèi)，可沿滑道水平移動，滑道則固定于氣缸8側(cè)上方。齒輪齒條機構(gòu)包括第一齒條731、活塞732、第一齒輪733和第二齒輪734，其中活塞為皮碗形活塞，它裝在氣缸內(nèi)靠入口一端，第一齒條一端置于氣缸8內(nèi)，其另一端伸出氣缸外并與第一齒輪733嚙合，第二齒輪734與第一齒輪裝在固定于手柄上的同一軸上，第二齒輪則與置于滑道723內(nèi)的第二齒條721相嚙合。指針組件72及齒輪齒條機構(gòu)73均裝在手柄內(nèi)。所述氣缸8平置固定于手柄內(nèi)，其入口端下部與軸管上端螺紋連接，軸管下端則與活塞組件2相連，該活塞組件結(jié)構(gòu)如圖2所示，它包括活塞21、彈簧22、皮碗23及擋片24，其中彈簧裝在活塞21上部，活塞上端與軸管下端螺紋連接，活塞下端通過螺母固定有皮碗23，皮碗下部裝有擋片24?；钊M件下部連接有橡膠管9，橡膠管下端與單向閥10上端面的回氣短管112螺紋連接。所述單向閥10有一個閥體11，閥體上開有進氣孔111和回氣孔1121，閥體內(nèi)裝有閥片12和風阻柱13。其中風阻柱上開有中心孔，且其柱面上切出兩個回氣用的平面131。上述軸管、活塞組件、及單向閥均裝在筒體1內(nèi)，筒體的上部螺紋連接有上蓋101，其下部與底座102螺紋連接。本實用新型對氣嘴也做出了改進，改進后的氣嘴結(jié)構(gòu)如圖4所示，它由氣嘴主體61、密封圈62、氣嘴內(nèi)塞63、氣嘴針64、橡膠套65、壓柄66和氣嘴蓋67構(gòu)成，其中氣嘴內(nèi)塞63、氣嘴針64、橡膠套65依次裝在氣嘴主體內(nèi)，密封圈62套在氣嘴內(nèi)塞上，壓柄66鉸接于氣嘴主體的一端，其連接端端部呈凸輪狀，凸輪部分壓靠在氣嘴內(nèi)塞上。氣嘴蓋67則蓋在氣嘴主體另一端。使用時，將氣嘴對準氣門，然后如圖中箭頭方向壓下壓柄66，壓柄前端的凸輪推動氣嘴內(nèi)塞向內(nèi)壓縮，從而壓緊氣門，同時密封圈62起防止漏氣作用。
本實用新型的工作原理可結(jié)合圖2、圖3說明如下打氣筒工作時，壓下手柄4，推動軸管3向下運動，同時帶動裝在軸管端部的活塞21及皮碗23向下運動，將管內(nèi)的空氣壓向下部，經(jīng)單向閥的進氣孔111將閥片12頂開，再經(jīng)風阻柱13、氣管5及氣嘴6進入輪胎內(nèi)。此時，輪胎內(nèi)的氣體則經(jīng)氣嘴6、氣管5返回，并經(jīng)單向閥10內(nèi)的風阻柱兩側(cè)及回氣孔1121、橡膠管9、活塞組件2、軸管3返回手柄內(nèi)的氣缸8中。在氣體壓力作用下，推動氣缸中第一齒條731作水平移動，同時帶動第一齒輪733、第二齒輪734轉(zhuǎn)動，第二齒輪又帶動第二齒條作水平移動，使設(shè)置于齒條上的指針一起滑動，從而指示出此時的氣壓。
權(quán)利要求1.一種可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒，包括筒體(1)、裝在筒體內(nèi)的活塞組件(2)、軸管(3)、手柄(4)、氣管(5)及氣嘴(6)，其特征在于，在所述手柄上裝有能反映輪胎內(nèi)氣壓的壓力表(7)，該壓力表與裝在手柄內(nèi)的氣缸(8)相連，氣缸則與軸管相連，軸管下端與活塞組件相連，活塞組件下部通過橡膠管(9)連接有單向閥(10)；；所述氣嘴(6)由氣嘴主體(61)和裝在其內(nèi)的密封圈(62)、氣嘴內(nèi)塞(63)、氣嘴針(64)、橡膠套(65)及裝在氣嘴主體兩端的壓柄(66)和氣嘴蓋(67)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒，其特征在于，所述壓力表包括透明刻度片(71)、指針組件(72)及齒輪齒條機構(gòu)(73)，其中透明刻度片裝在手柄上蓋上，指針組件裝在手柄內(nèi)，齒輪齒條機構(gòu)分別與氣缸及指針組件相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒，其特征在于，所述指針組件(72)包括第二齒條(721)、指針(722)及滑道(723)，其中指針裝在第二齒條的一端端部，第二齒條置于槽形滑道內(nèi)，滑道則固定于氣缸(8)側(cè)上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒，其特征在于，所述齒輪齒條機構(gòu)(73)包括第一齒條(731)、活塞(732)、第一齒輪(733)和第二齒輪(734)，其中活塞及第一齒條裝在氣缸(8)內(nèi)，且第一齒條伸出氣缸外并與第一齒輪本嚙合，與第一齒輪裝在同一軸上的第二齒輪則與第二齒條(721)相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒，其特征在于，所述活塞組件(2)包括活塞(21)、裝在活塞上部的彈簧(22)、與活塞相連的皮碗(23)及裝在皮碗下部的擋片(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒，其特征在于，所述單向閥(10)有一個閥體(11)，閥體上開有進氣孔(111)和回氣孔(1121)，閥體內(nèi)裝有閥片(12)和風阻柱(13)。
專利摘要一種可測輪胎內(nèi)氣壓的打氣筒,該打氣筒包括筒體1、活塞組件2、軸管3、手柄4、氣管5及氣嘴6,其特征在于,在所述手柄上裝有能反映輪胎內(nèi)氣壓的壓力表7,該壓力表與裝在手柄內(nèi)的氣缸8相連,氣缸則與軸管相連,軸管下端與活塞組件相連,活塞組件下部通過橡膠管9連接有單向閥10;所述氣嘴6由氣嘴主體61、密封圈62、氣嘴內(nèi)塞63、氣嘴針64、橡膠套65及壓柄66和氣嘴蓋67構(gòu)成。本實用新型可在打氣過程中精確測量輪胎內(nèi)的氣壓,并能提高充氣效率。
文檔編號F04B33/00GK2407152SQ0020321
公開日2000年11月22日 申請日期2000年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月28日
發(fā)明者黃德隆 申請人:黃德隆