一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于礦山開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶。本實(shí)用新型所述鋼帶主體包括二根平行長(zhǎng)鋼筋，所述橫梁為等間距排列且垂直于二根平行的鋼帶主體與鋼帶主體同直徑的鋼筋焊接制成錨固鋼帶，鋼帶主體和橫梁圍成的空間為錨固孔。本實(shí)用新型一種用于巷道支護(hù)的高強(qiáng)度錨固鋼帶設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、錨固力大、生產(chǎn)容易、成本低廉，適合在地下礦山開(kāi)采、隧道施工支護(hù)時(shí)使用，尤其對(duì)于破碎巖體中的大塊巖石，具有較好的支護(hù)作用，可大規(guī)模推廣使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于礦山開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]地下礦山開(kāi)采、隧道施工時(shí)巖體不穩(wěn)定，需進(jìn)行支護(hù)。特別是一些圍巖不穩(wěn)固，節(jié)理裂隙比較發(fā)育的開(kāi)采巷道，常常在巷道開(kāi)挖后就需要對(duì)其進(jìn)行主動(dòng)支護(hù);錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)是破碎巖體支護(hù)的常用手段，但由于鐵絲網(wǎng)強(qiáng)度低、抗彎拉性能差、易撕裂，對(duì)于破碎的大塊巖體，不能夠起到有效的支撐作用，因此常常會(huì)因?yàn)殍F絲網(wǎng)的撕裂破壞而導(dǎo)致支護(hù)失效。
[0003]鋼帶作為一種和錨網(wǎng)聯(lián)合使用的支護(hù)材料，相比于鐵絲網(wǎng)具有強(qiáng)度高、抗彎拉等特點(diǎn)，對(duì)于處理不穩(wěn)定圍巖具有良好的效果，其主要優(yōu)點(diǎn)在于:鋼帶可與各種錨桿共同組合形成錨盤(pán)支架，從而把分散的多根錨桿聯(lián)結(jié)起來(lái)形成一個(gè)整體承載結(jié)構(gòu);與此同時(shí)，錨桿產(chǎn)生的錨固力又能通過(guò)鋼帶傳遞到巷道圍巖上，保證了圍巖的完整性和受力狀態(tài)。但是目前普遍使用的鋼帶都存在彎拉強(qiáng)度低、抗穿透能力差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)，尤其是遇到巷道圍巖應(yīng)力高，破碎巖體塊度大，支護(hù)發(fā)生變形時(shí)，由于錨桿眼孔周?chē)鷱?qiáng)度不夠，在圍巖應(yīng)力作用下極易發(fā)生鋼帶被穿透得現(xiàn)象;鋼帶被穿透后圍巖突然卸壓，很容易造成巷道垮塌、冒頂?shù)任ｋU(xiǎn)事故的發(fā)生。
[0004]基于上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種用于巷道支護(hù)的高強(qiáng)度錨固鋼帶。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有錨桿鐵絲網(wǎng)支護(hù)的彎拉強(qiáng)度低、易撕裂，和普通鋼帶支護(hù)的加工困難、易穿透等缺點(diǎn)，提供了一種錨固力大、抗彎拉、抗撕裂、抗穿透、加工簡(jiǎn)單的高強(qiáng)度錨固鋼帶。
[0006]本實(shí)用新型提出的一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶包括鋼帶主體、橫梁、錨固孔，所述鋼帶主體包括二根平行長(zhǎng)鋼筋，所述橫梁為等間距排列且垂直于二根平行的鋼帶主體與鋼帶主體同直徑的鋼筋焊接制成錨固鋼帶，鋼帶主體和橫梁圍成的空間為錨固孔。
[0007]本實(shí)用新型一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶與現(xiàn)有技術(shù)相比較有如下有益效果:本實(shí)用新型由鋼帶主體、橫梁、錨固孔構(gòu)成，整個(gè)鋼帶采用直徑為巾1〇_的A3鋼筋制作，A3鋼筋具有高強(qiáng)度和抗彎拉性等特點(diǎn)，鋼帶總寬為75_;鋼帶主體為二根平行的A3鋼筋，平行鋼筋間距55mm，橫梁采用與鋼帶主體同直徑的鋼筋，垂直于鋼帶主體方向焊接制成;橫梁等間距排列，將二根平行鋼筋焊接連接在一起，對(duì)鋼帶主體具有加固作用。錨固孔由鋼帶主體和橫梁包圍，四周均為高強(qiáng)度鋼筋，具有較高的抗撕裂和抗穿透能力。
[0008]本實(shí)用新型所述的錨固鋼帶為了適應(yīng)不同支護(hù)范圍和要求，共設(shè)計(jì)三種長(zhǎng)度規(guī)格，長(zhǎng)分別為1500臟，2900111111，4200111111，使得在巷道支護(hù)時(shí)，既可以沿巷道走向布置也可以垂直于巷道走向布置。
[0009]本實(shí)用新型一種用于巷道支護(hù)的高強(qiáng)度錨固鋼帶設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、錨固力大、 生產(chǎn)容易、成本低廉，適合在地下礦山開(kāi)采、隧道施工支護(hù)時(shí)使用，尤其對(duì)于破碎巖體中的大塊巖石，具有較好的支護(hù)作用，可大規(guī)模推廣使用。
[0010]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫(xiě)的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得?！靖綀D說(shuō)明】
[0011]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述的一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述的一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶巷道支護(hù)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型所述的一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶巷道支護(hù)仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1、鋼帶主體;2、橫梁；3、錨固孔;4、錨桿體;5、錨桿托盤(pán);6、螺母;7、巷道巖體?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)構(gòu)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1 一圖3所示，本實(shí)用新型一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶包括鋼帶主體1、橫梁 2、錨固孔3,所述鋼帶主體1包括二根平行長(zhǎng)鋼筋制成，所述橫梁2為等間距排列且垂直于二根平行的鋼帶主體1與鋼帶主體1同直徑的鋼筋焊接連接，鋼帶主體1和橫梁2圍成的空間為錨固孔3。[0〇18] 進(jìn)一步地，鋼帶主體1為平行的二根巾10mm A3鋼筋，鋼帶主體1平行間距55mm。 [〇〇19]進(jìn)一步地，所述橫梁2采用與鋼帶主體1同直徑的鋼筋制成，等間距垂直于鋼帶主體1與鋼帶主體1焊接連接，橫梁2之間的間距為100?300 mm。
[0020]進(jìn)一步地，錨固孔3由鋼帶主體1和橫梁2包圍形成。[〇〇21] 進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶設(shè)置長(zhǎng)度分別為1500mm，2900mm，4200mm三種長(zhǎng)度規(guī)格。 [〇〇22]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶沿巷道走向布置或垂直于巷道走向布置。
[0023]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶通過(guò)錨桿體4穿過(guò)錨固孔3采用錨桿托盤(pán)5和螺母6固定于巷道巖體7。[〇〇24]進(jìn)一步地，所述錨桿體4、錨桿托盤(pán)5和螺母6沿鋼帶主體1長(zhǎng)度方向設(shè)置距離為 1000?1500mm〇 [〇〇25] 實(shí)施例1。
[0026]如圖1 一圖3所示，本實(shí)用新型一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶包括鋼帶主體1、橫梁 2、錨固孔3,所述鋼帶主體1包括二根平行長(zhǎng)鋼筋制成，所述橫梁2為等間距排列且垂直于二根平行的鋼帶主體1與鋼帶主體1同直徑的鋼筋焊接連接，鋼帶主體1和橫梁2圍成的空間為錨固孔3。
[0027]較佳地，鋼帶主體1為平行的二根巾10mm A3鋼筋，鋼帶主體1平行間距55mm。[〇〇28]較佳地，所述橫梁2采用與鋼帶主體1同直徑的鋼筋制成，等間距垂直于鋼帶主體1 與鋼帶主體1焊接連接，橫梁2之間的間距為100 mm。
[0029]較佳地，錨固孔3由鋼帶主體1和橫梁2包圍形成。
[0030]較佳地，所述錨固鋼帶設(shè)置長(zhǎng)度為1500mm。
[0031]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶沿巷道走向布置。
[0032]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶通過(guò)錨桿體4穿過(guò)錨固孔3采用錨桿托盤(pán)5和螺母6固定于巷道巖體7。[〇〇33]進(jìn)一步地，所述錨桿體4、錨桿托盤(pán)5和螺母6沿鋼帶主體1長(zhǎng)度方向設(shè)置距離為 1000〇[〇〇34]實(shí)施例2。
[0035]如圖1 一圖3所示，本實(shí)用新型一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶包括鋼帶主體1、橫梁 2、錨固孔3,所述鋼帶主體1包括二根平行長(zhǎng)鋼筋制成，所述橫梁2為等間距排列且垂直于二根平行的鋼帶主體1與鋼帶主體1同直徑的鋼筋焊接連接，鋼帶主體1和橫梁2圍成的空間為錨固孔3。[0〇36]進(jìn)一步地，鋼帶主體1為平行的二根巾10mm A3鋼筋，鋼帶主體1平行間距55mm。[〇〇37]進(jìn)一步地，所述橫梁2采用與鋼帶主體1同直徑的鋼筋制成，等間距垂直于鋼帶主體1與鋼帶主體1焊接連接，橫梁2之間的間距為200 mm。
[0038]進(jìn)一步地，錨固孔3由鋼帶主體1和橫梁2包圍形成。[〇〇39]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶設(shè)置長(zhǎng)度為2900mm。
[0040]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶沿巷道走向布置或垂直于巷道走向布置。
[0041]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶通過(guò)錨桿體4穿過(guò)錨固孔3采用錨桿托盤(pán)5和螺母6固定于巷道巖體7。[〇〇42]進(jìn)一步地，所述錨桿體4、錨桿托盤(pán)5和螺母6沿鋼帶主體1長(zhǎng)度方向設(shè)置距離為 1200mm〇[〇〇43]實(shí)施例3。
[0044]如圖1 一圖3所示，本實(shí)用新型一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶包括鋼帶主體1、橫梁 2、錨固孔3,所述鋼帶主體1包括二根平行長(zhǎng)鋼筋制成，所述橫梁2為等間距排列且垂直于二根平行的鋼帶主體1與鋼帶主體1同直徑的鋼筋焊接連接，鋼帶主體1和橫梁2圍成的空間為錨固孔3。
[0045]進(jìn)一步地，鋼帶主體1為平行的二根巾10_ A3鋼筋，鋼帶主體1平行間距55_。
[0046]進(jìn)一步地，所述橫梁2采用與鋼帶主體1同直徑的鋼筋制成，等間距垂直于鋼帶主體1與鋼帶主體1焊接連接，橫梁2之間的間距為300 mm。
[0047]進(jìn)一步地，錨固孔3由鋼帶主體1和橫梁2包圍形成。[〇〇48]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶設(shè)置長(zhǎng)度為4200mm。
[0049]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶垂直于巷道走向布置。
[0050]進(jìn)一步地，所述錨固鋼帶通過(guò)錨桿體4穿過(guò)錨固孔3采用錨桿托盤(pán)5和螺母6固定于巷道巖體7。
[0051]進(jìn)一步地，所述錨桿體4、錨桿托盤(pán)5和螺母6沿鋼帶主體1長(zhǎng)度方向設(shè)置距離為1500mm〇[〇〇52]如圖1 一圖3所示，本實(shí)用新型錨固鋼帶使用時(shí)配合托盤(pán)5錨桿4聯(lián)合使用，巷道開(kāi)挖后依次施工:鉆錨桿支護(hù)孔、注漿、放置鋼帶，然后依次將錨桿4穿過(guò)鋼帶的錨固孔3,擰緊托盤(pán)5螺母6,即可完成施工。該支護(hù)方式對(duì)大塊破碎巖石支護(hù)效果較好。當(dāng)巖體破碎程度較大時(shí)，亦可在圍巖和鋼帶中間布設(shè)鐵絲網(wǎng)，從而形成“錨桿+鐵絲網(wǎng)+鋼帶”的聯(lián)合支護(hù)方式， 支護(hù)效果更佳。[〇〇53]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶，包括鋼帶主體(1)、橫梁(2)、錨固孔(3)，其特征在于 所述鋼帶主體(1)包括二根平行長(zhǎng)鋼筋，所述橫梁(2)為等間距排列且垂直于二根平行的鋼 帶主體(1)與鋼帶主體(1)同直徑的鋼筋焊接連接，鋼帶主體(1)和橫梁(2)圍成的空間為錨 固孔(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶，其特征在于:鋼帶主體(1)為平行 的二根巾10mm A3鋼筋，鋼帶主體(1)平行間距55mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶，其特征在于:所述橫梁(2)采用與 鋼帶主體(1)同直徑的鋼筋制成，等間距垂直于鋼帶主體(1)與鋼帶主體(1)焊接連接，橫梁 (2)之間的間距為100?300 mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶，其特征在于:錨固孔(3)由鋼帶主 體(1)和橫梁(2)包圍形成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶，其特征在于:所述錨固鋼帶設(shè)置長(zhǎng) 度分別為1500mm，2900mm，4200mm三種長(zhǎng)度規(guī)格。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶，其特征在于:所述錨固鋼帶沿巷道 走向布置或垂直于巷道走向布置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶，其特征在于:所述錨固鋼帶通過(guò)錨 桿體(4)穿過(guò)錨固孔(3)采用錨桿托盤(pán)(5)和螺母(6)固定于巷道巖體(7)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于巷道支護(hù)的錨固鋼帶，其特征在于:所述錨桿體(4)、錨桿 托盤(pán)(5)和螺母(6)沿鋼帶主體(1)長(zhǎng)度方向設(shè)置距離為1000?1500mm。
【文檔編號(hào)】E21D21/00GK205638512SQ201620487406
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月26日
【發(fā)明人】尹土兵, 羅仙平, 高鵬舉
【申請(qǐng)人】西部礦業(yè)股份有限公司