離合式模板臺車及模板臺車組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于隧道建筑混凝土施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種離合式模板臺車及模板臺車組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著大城市的快速發(fā)展，地面道路的空間越來越小，發(fā)展地下通道是解決地面道路擁堵的有效方式之一。在進(jìn)行地下通道的施工時，需要將整個地下通道實行分段式澆筑施工以減少占用施工場地的時間以及減少對地面交通的妨礙。模板臺車是一種廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水電、城市鐵路等隧道施工中的的大型鋼結(jié)構(gòu)模板系統(tǒng)。模板臺車的模板由頂模、兩邊的側(cè)模、模板之間鉸接而成，頂模板上端設(shè)有注漿口，該注漿口與注漿管、注漿栗連接，用于混凝土澆筑?，F(xiàn)有技術(shù)中的模板臺車是集行走、支撐以及作業(yè)為一體的整體式模板臺車。
[0003]然而，整體式模板臺車的側(cè)模板需要等到頂板混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，才能整體推進(jìn)施工，影響了工期。因此，如何提供一種節(jié)省工期，施工便捷的離合式模板臺車及模板臺車組件離合式，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種離合式模板臺車及模板臺車組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中模板臺車整體脫模、整體推進(jìn)，從而導(dǎo)致的施工周期長、成本高的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種離合式模板臺車，用于地下通道混凝土澆筑施工，包括頂模板臺車和側(cè)模板，所述側(cè)模板分布于所述頂模板臺車的兩側(cè)并通過木模板與所述頂模板臺車連接；所述側(cè)模板的底部設(shè)有移動導(dǎo)軌，所述移動導(dǎo)軌與設(shè)置于所述頂模板臺車下端的移動滑輪配合帶動所述側(cè)模板縱向移動。
[0007]進(jìn)一步地，所述頂模板臺車包括并排設(shè)置且通過可拆卸式連接的至少兩個頂模板臺車單元，每個所述頂模板臺車單元包括頂模板、行走機構(gòu)和立柱，所述行走機構(gòu)和所述立柱均緊撐于所述頂模板的下方，所述移動滑輪可拆卸式安裝于靠近所述側(cè)模板的立柱上。
[0008]進(jìn)一步地，所述側(cè)模板還包括側(cè)向伸縮裝置，所述側(cè)向伸縮裝置包括橫向移動支架和側(cè)模板移動油缸，所述橫向移動支架設(shè)置于所述立柱上，所述側(cè)模板移動油缸可拆卸式安裝于所述立柱與所述行走機構(gòu)之間，所述側(cè)模板移動油缸帶動所述側(cè)模板沿著所述橫向移動支架進(jìn)行伸縮。
[0009]進(jìn)一步地，所述側(cè)模板靠近所述立柱的一側(cè)設(shè)有上部移動導(dǎo)桿。
[0010]進(jìn)一步地，所述側(cè)模板通過橫向支撐桿與所述立柱可拆卸式連接。
[0011]模板臺車組件，包括沿所述地下通道的縱向同軸設(shè)置的兩臺所述頂模板臺車和一套所述側(cè)模板，兩臺所述頂模板臺車下端的移動滑輪互相對接，使得所述側(cè)模板在所述模板臺車組件上縱向滑動。
[0012]進(jìn)一步地，所述頂模板臺車包括依次可拆卸式連接的頂模板臺車單元一、頂模板臺車單元二以及頂模板臺車單元三，所述頂模板臺車單元二包括可拆卸式連接的中間頂模板臺車單元一、拆卸式小頂板以及中間頂模板臺車單元二。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點和有益效果:
[0014]1、本實用新型的離合式模板臺車，用于地下通道混凝土施工，包括頂模板臺車和側(cè)模板，側(cè)模板分布于頂模板臺車的兩側(cè)并通過木模板與頂模板臺車連接；側(cè)模板的底部設(shè)有移動導(dǎo)軌，移動導(dǎo)軌與設(shè)置于頂模板臺車下端的移動滑輪配合帶動側(cè)模板縱向移動，節(jié)省了施工時間，降低了施工成本。
[0015]2、本實用新型的模板臺車組件，包括沿地下通道的縱向同軸設(shè)置的兩臺頂模板臺車和一套側(cè)模板，兩臺頂模板臺車下端的移動滑輪互相對接，使得側(cè)模板在模板臺車組件上縱向滑動。通過沿地下通道的長度方向一前一后同軸設(shè)置兩臺頂模板臺車，并使得兩臺頂模板臺車分別就位于相鄰的施工段，從而通過兩臺頂模板臺車和一套側(cè)模板即可實現(xiàn)交替循環(huán)施工，模板臺車組件的頂模板和側(cè)模板根據(jù)各自對應(yīng)澆筑混凝土的養(yǎng)護(hù)時間分別脫模，從而各自完成一個工段的施工后各自獨立推進(jìn)到下一工段施工，實現(xiàn)了施工的連續(xù)性，提高了施工效率，從而縮短了工期，節(jié)省了成本，而且操作方便，安全可靠。
【附圖說明】
[0016]本實用新型的離合式模板臺車及模板臺車組件由以下的實施例及附圖給出。
[0017]圖1是本實用新型一實施例離合式模板臺車及側(cè)模板移動推進(jìn)的示意圖；
[0018]圖2是本實用新型一實施例離合式模板臺車一次性澆筑安裝示意圖；
[0019]圖3是本實用新型一實施例頂模板臺車一的頂模板臺車單元三拆卸推進(jìn)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型一實施例頂模板臺車一的頂模板臺車單元一拆卸推進(jìn)示意圖；
[0021]圖5是本實用新型一實施例頂模板臺車一的頂模板臺車單元二拆卸推進(jìn)示意圖。
[0022]圖中:
[0023]10-側(cè)模板；11_移動導(dǎo)軌；12_橫向支撐桿；13_上部移動導(dǎo)桿；14_木模板；15-橫向移動支架；20_豎向支撐桿；21_移動滑輪；31_頂模板；310_頂模板臺車單元一；311-中間頂模板臺車單元一 ；312_拆卸式小頂板；313-中間頂模板臺車單元二 ；314_頂模板臺車單兀二 ；32_行走機構(gòu)；33_立柱；40_底板。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提出的離合式模板臺車及模板臺車組件作進(jìn)一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本實用新型的優(yōu)點和特征將更清楚。需另外說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。為敘述方便，下文中所述的“上”、“下”與附圖的上、下的方向一致，但這不能成為本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0025]實施例一
[0026]下面結(jié)合圖1至圖5詳細(xì)說明本實用新型的離合式模板臺車、臺車組件及其地下通道混凝土的施工方法。
[0027]如圖1所示，一種離合式模板臺車，用于地下通道混凝土澆筑施工，包括頂模板臺車31、側(cè)模板10以及豎向支撐桿20，側(cè)模板10分布于頂模板臺車31的兩側(cè)并通過木模板14與頂模板臺車31連接；側(cè)模板10的底部設(shè)有移動導(dǎo)軌11，移動導(dǎo)軌11與設(shè)置于豎向支撐桿20上的移動滑輪21配合帶動側(cè)模板10縱向移動。
[0028]頂模板臺車31包括并排設(shè)置且通過可拆卸式連接的至少兩個頂模板臺車單元，每個頂模板臺車單元包括頂模板31、行走機構(gòu)32和立柱33，行走機構(gòu)32和立柱33均緊撐于頂模板31的下方，移動滑輪21可拆卸式安裝于靠近側(cè)模板10的立柱33上。
[0029]具體來說，按照施工要求，先施工完成地下通道底板40的混凝土澆筑工作，然后利用利用離合式模板臺車進(jìn)行地下通道結(jié)構(gòu)頂板和結(jié)構(gòu)側(cè)墻的混凝土澆筑施工。模板臺車在地下通道底板40上組裝完成。由于結(jié)構(gòu)頂板和結(jié)構(gòu)側(cè)墻的混凝土達(dá)到設(shè)計強度所需要的養(yǎng)護(hù)時間不同，根據(jù)施工規(guī)范，通常結(jié)構(gòu)側(cè)墻混凝土養(yǎng)護(hù)時間為結(jié)構(gòu)頂板混凝土養(yǎng)護(hù)時間的一半。因此，當(dāng)前一施工段的結(jié)構(gòu)側(cè)墻混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后，將側(cè)模板10拆模，清洗后送入下一個施工段進(jìn)行結(jié)構(gòu)側(cè)墻混凝土的澆筑施工，從而節(jié)省了施工時間。頂模板31和側(cè)模板10之間通過木模板14進(jìn)行連接，增大了側(cè)模板10橫向移動的空間，方便了側(cè)模板10的清洗，減少了現(xiàn)場拼裝前述模板的時間，簡化了加工難度。
[0030]特別地，側(cè)模板10還包括側(cè)向伸縮裝置(未圖示)，側(cè)向伸縮裝置包括安裝于立柱33上的橫向移動支架15以及側(cè)模板移動油缸16，側(cè)模板移動油缸16可拆卸式安裝于立柱33與行走機構(gòu)32之間，側(cè)模板移動油缸16帶動側(cè)模板10沿著橫向移動支架15進(jìn)行伸縮。
[0031]當(dāng)然，為了防止側(cè)模板10移動時傾翻，保證側(cè)模板10沿著設(shè)置于立柱33上的移動滑輪21做直線運動直至到達(dá)指定位置，側(cè)模板10靠近立柱33的一側(cè)設(shè)有上部移動導(dǎo)桿13ο
[0032]較佳地，為了滿足側(cè)模板10的受力穩(wěn)定性，側(cè)模板10通過橫向支撐桿12與同側(cè)的立柱33可拆卸式連接。本實施例中可拆卸式連接包括鉸接、螺栓連接以及銷軸連接等，本實用新型在此不做限制。
[0033]特別地，為了更進(jìn)一步地縮短地下通道的混凝土施工周期，并節(jié)省成本，提高施工質(zhì)量，在本實用新型的另一實施例中提供了一種模板臺車組件。該模板臺車組件包括沿地下通道的縱向