一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及涵洞施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)。包括可沿涵洞兩側(cè)縱向軌道滑移的頂模裝置和底模裝置，底模裝置上設(shè)置有用于澆筑底板和第一側(cè)墻的底模內(nèi)模板和底模外模板，底模內(nèi)模板和底模外模板通過雙頭油缸頂推支撐；頂模裝置上設(shè)置有用于澆筑頂板和第二側(cè)墻的頂模內(nèi)模板和頂模外模板，頂模內(nèi)模板和頂模外模板通過雙頭油缸頂推支撐，頂模裝置和底模裝置交替進(jìn)行，分層澆筑涵洞。本發(fā)明采用模塊化拼裝結(jié)構(gòu)，可根據(jù)框架箱涵的尺寸進(jìn)行組裝，可解決類型的框架箱涵尺寸較多的問題，同時提高工效，降低成本。
【專利說明】
一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及涵洞施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]涵洞的難點(diǎn)是施工工序較多，分層分節(jié)澆筑，模板加固復(fù)雜，涵洞尺寸不一，施工進(jìn)度緩慢，模板損耗較大。目前使用的涵洞模板一般有兩種方式，一是竹膠板制作的木模，通過涵洞結(jié)構(gòu)尺寸臨時加工模板利用人工現(xiàn)場安裝，腳手管及方木內(nèi)外對撐的方式加固，這種方法施工簡單，安裝操作方便，模板便于拆除，缺點(diǎn)是不適用大體積混泥土澆筑，承載力和剛度小，模板重復(fù)利用效率低;二是采用組合鋼模板，人工現(xiàn)場安裝，腳手管及方木內(nèi)外對撐的方式加固，優(yōu)點(diǎn)是承載力和剛度能滿足現(xiàn)場需求，能進(jìn)行大體積混凝土澆筑，模板可成套定制，模板能重復(fù)利用，缺點(diǎn)模板笨重，人工安裝難度大，模板安裝效率低下，模板拆除緩慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)，包括位于涵洞兩側(cè)的沿涵洞延伸方向布置的縱向軌道，
[0005]其特征在于:還包括用于澆筑涵洞底板以及涵洞底板兩側(cè)的第一側(cè)墻的底模裝置，和以澆筑完成的涵洞底板與縱向軌道作為承載基礎(chǔ)的用于澆筑涵洞頂板以及位于第一側(cè)墻上的第二側(cè)墻的頂模裝置；
[0006]所述的底模裝置包括位于涵洞兩側(cè)的滑動連接于縱向軌道上的底模臺車和多根橫跨涵洞的底模橫梁;所述的底模橫梁的兩端支承于兩側(cè)的底模臺車上，底模橫梁上吊掛有兩組底模模板；
[0007]所述的底模模板包括位于底板和第一側(cè)墻外側(cè)的底模外模板以及位于第一側(cè)墻內(nèi)側(cè)的底模內(nèi)模板；
[0008]所述的底模外模板和底模內(nèi)模板上端可沿橫向滑動地連接于底模橫梁上，底模外模板與同側(cè)的底模臺車上設(shè)置有第一雙頭油缸，底模內(nèi)模板與底模橫梁上設(shè)置有第二雙頭油缸；
[0009]所述的第一雙頭油缸一端鉸接連接于底模臺車上，另一端鉸接連接于底模外模板外側(cè)中部位置;所述的第二雙頭油缸上端鉸接連接于底模橫梁上，下端鉸接連接于底模內(nèi)模板的下端位置。
[0010]進(jìn)一步的所述的頂模裝置包括滑動連接于縱向軌道的頂模臺車、設(shè)置于頂模臺車上的外模支撐桁架、沿縱向方向鋪設(shè)于澆筑完成的底板上端面的桁架軌道和滑動連接于桁架軌道上的內(nèi)模支撐桁架；
[0011]所述的外模支撐桁架和內(nèi)模支撐桁架之間設(shè)置有兩組用于澆筑第二側(cè)墻的頂模模板;所述的頂模模板包括固定在外模支撐桁架內(nèi)側(cè)的頂模外模板和固定在內(nèi)模支撐桁架外側(cè)的頂模內(nèi)模板；
[0012]所述的頂模內(nèi)模板與內(nèi)模支撐桁架之間設(shè)置有多根第三雙頭油缸，第三頭油缸一端鉸接連接于內(nèi)模支撐桁架的側(cè)部，另一端鉸接連接于頂模內(nèi)模板的側(cè)部；
[0013]兩片頂模內(nèi)模板之間安裝有用于澆筑涵洞頂板的頂板模板；
[0014]所述的頂板模板的兩端分別鉸接連接于兩側(cè)的頂模內(nèi)模板的上端，頂板模板與內(nèi)模支撐桁架的上端之間設(shè)置有第四雙頭油缸，第四雙頭油缸上端鉸接連接于頂板模板上，下端鉸接連接于內(nèi)模支撐桁架的上端。
[0015]進(jìn)一步的所述的頂模臺車的上端面設(shè)置有沿橫向布設(shè)的橫向軌道;所述的外模支撐桁架通過設(shè)置于下端面的卡槽滑動連接于橫向軌道上，外模支撐桁架的下端設(shè)置有橫向液壓油缸;所述的橫向液壓油缸的殼體固定在外模支撐桁架的下端面，其頂推端鉸接連接于頂模臺車的上端面。
[0016]進(jìn)一步的所述的底模裝置和頂模裝置上均設(shè)置有模板張緊裝置。
[0017]進(jìn)一步的所述的模板張緊裝置包括位于兩片底模外模模板之間的第一對拉桿和位于同組的底模外模板與底模內(nèi)模板之間的第二對拉桿;所述的第一對拉桿位于底模外模板的下端用于張緊兩片底模外模板;所述的第二對拉桿位于底模外模板和底模內(nèi)模板的上端用于張緊同組的底模外模板和底模內(nèi)模板。
[0018]進(jìn)一步的所述的模板張緊裝置還包括位于同組的頂模外模板和頂模內(nèi)模板之間的第三對拉桿和兩片頂模外模板之間的第四對拉桿;所述的第三對拉桿位于頂模外模板和頂模內(nèi)模板的下端水平懸置于底板的上方用于張緊同組的頂模外模板和頂模內(nèi)模板;所述的第四對拉桿位于頂模外模板的上端用于張緊兩片頂模外模板。
[0019]—種涵洞澆筑的施工方法，其特征在于:沿涵洞的縱向方向在涵洞的橫向兩側(cè)鋪設(shè)縱向軌道，在縱向軌道上搭建底模裝置澆筑涵洞的底板和底板上端兩側(cè)的第一側(cè)板，待底板和第一側(cè)板的強(qiáng)度達(dá)到要求后，沿縱向軌道推動底模裝置至涵洞下一節(jié)段施工點(diǎn)，再以澆筑完成的底板和縱向軌道為承載基礎(chǔ)搭建頂模裝置澆筑第二側(cè)板和涵洞頂板，待頂板和第二側(cè)板強(qiáng)度達(dá)到要求后，推動頂模裝置至涵洞下一節(jié)段施工點(diǎn)，交替進(jìn)行直至所有的涵洞節(jié)段施工完成。
[0020]進(jìn)一步的所述的施工方法包括以下步驟:
[0021]I)、沿涵洞的規(guī)劃施工方向在涵洞的兩側(cè)鋪設(shè)縱向軌道；
[0022]2)、將底模臺車沿縱向軌道推動至涵洞施工的第一節(jié)段，固定底模臺車，啟動第一雙頭油缸和第二雙頭油缸調(diào)整底模外模板和底模內(nèi)模板，通過絲桿調(diào)節(jié)安裝第一對拉桿和第二對拉桿固定底模外模板和底模內(nèi)模板，澆筑底板和第一側(cè)墻；
[0023]3)、待底板和第一側(cè)墻的強(qiáng)度達(dá)到要求，拆卸第一對拉桿和第二對拉桿，松卸絲桿，反向頂推雙頭油缸，使底模外模板和底模內(nèi)模板脫離澆筑好的底板、第一側(cè)墻完成第一節(jié)段施工，移動底模臺車行進(jìn)至第二節(jié)段進(jìn)行第二節(jié)段的涵洞底部施工；
[0024]4)、在已澆筑完成的底板上端面沿涵洞縱向鋪設(shè)桁架軌道，將底模臺車和內(nèi)模支撐桁架沿縱向軌道和桁架軌道分別移動至涵洞施工的第一節(jié)段，頂推橫向液壓油缸和第三雙頭油缸調(diào)整頂模外模板和頂模內(nèi)模板于第一側(cè)墻的上端，通過絲桿調(diào)節(jié)安裝第三對拉桿和第四對拉桿固定頂模外模板和頂模內(nèi)模板，頂推第四雙頭油缸調(diào)整并使用絲桿固定頂板模板，澆筑第二側(cè)墻和頂板；
[0025]5)、待頂板和第二側(cè)墻的強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆卸第三對拉桿和第四對拉桿，松卸絲桿，反向頂推雙頭油缸和橫向液壓油缸，使頂模外模板、頂模內(nèi)模板和頂板模板從第二側(cè)墻和頂板上脫離完成第一節(jié)段涵洞的施工，推動頂模臺車和內(nèi)模支撐桁架至第二節(jié)段涵洞施工點(diǎn)；
[0026]6)、依次交替進(jìn)行，直至所有的涵洞節(jié)段施工完成。
[0027]進(jìn)一步的步驟2中，對拉桿位于兩塊模板之間的部分上套設(shè)有一根PVC管。
[0028]進(jìn)一步的步驟4中，頂模臺車與縱向軌道之間安裝有頂模行走油缸，頂模臺車通過頂模行走油缸推動沿縱向軌道滑移。
[0029]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)有:1、本發(fā)明使用的模板系統(tǒng)可方便快捷將涵洞模板固定，依托模板系統(tǒng)提升涵洞施工的速度，降低了涵洞模板安裝拆卸施工的難度，另外本發(fā)明的桁架臺車為固定式平臺，通過液壓系統(tǒng)推進(jìn)控制的精確度高；
[0030]2、本發(fā)明的模板系統(tǒng)能夠在施工完成后快速的脫模，通過液壓行走系統(tǒng)能自行移動到下一個工作段，不需要借助外部起吊牽引設(shè)備，整個工程所有的涵洞通過一個模板系統(tǒng)的兩套裝置即可完成，極大程度的節(jié)省了涵洞施工的成本；
[0031]3、本發(fā)明的模板系統(tǒng)通過雙頭油缸和調(diào)節(jié)絲杠的配合能夠快速的進(jìn)行涵洞模板安裝和拆除工作，整個操作過程簡單、方便，不需要大量的人力、物力即可完成操作，具有極大的推廣價值；
[0032]4、本發(fā)明采用模塊化拼裝結(jié)構(gòu)，可根據(jù)框架箱涵的尺寸進(jìn)行組裝，可解決類型的框架箱涵尺寸較多的問題，同時提高工效，降低成本。
【附圖說明】
[0033]圖1:本發(fā)明的底模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2:本發(fā)明的底模臺車與縱向軌道連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖3:本發(fā)明的頂模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4:本發(fā)明的頂模臺車與縱向軌道連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖5:本發(fā)明的內(nèi)模支撐桁架與桁架軌道的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]其中:丨一縱向軌道;2一底模臺車;3一底模橫梁;4一底模外模板;5—底模內(nèi)模板；6—第一雙頭油缸;7—第二雙頭油缸;8—連接耳;9一頂模臺車；10—外模支撐桁架；11一桁架軌道;12—內(nèi)模支撐桁架；13—頂模外模板;14一頂模內(nèi)模板;15—第三雙頭油缸；16—第四雙頭油缸；17—頂板模板；18—支撐架；19一橫向軌道；20—卡槽；21—橫向液壓油缸；22—第一對拉桿;23—第二對拉桿;24—第三對拉桿;25—第四對拉桿;26—豎向頂升油缸；27一底板；28一頂板；29一第一側(cè)墻；30一第二側(cè)墻；31 —底模行走油缸；32一頂模行走油缸;33—內(nèi)模支撐桁架行走油缸。
【具體實施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0040]如圖1?5，一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)，本實施例的涵洞澆筑為分層澆筑，通過將涵洞分為上下兩部分，然后進(jìn)行分別澆筑，分別通過不同的裝置進(jìn)行澆筑。
[0041]涵洞分隔為底板27、位于底板27上端面兩側(cè)的第一側(cè)板29、位于第一側(cè)板29上端的第二側(cè)板30和頂板28，第一側(cè)板29和第二側(cè)板30組合形成涵洞的側(cè)部。
[0042]本實施例澆筑涵洞底部即底板27和第一側(cè)板29的的模板結(jié)構(gòu)為底模裝置，澆筑涵洞頂部即頂板28和第二側(cè)板30的的模板結(jié)構(gòu)為頂模裝置。本實施例在涵洞的兩側(cè)鋪設(shè)沿縱向方向布置的縱向軌道I (本實施例的縱向指涵洞的延伸方向，橫向指垂直于涵洞延伸的方向)?？v向軌道I為開口朝上的U型槽結(jié)構(gòu)。
[0043]如圖1?2所示，底模裝置包括位于涵洞兩側(cè)的底模臺車2和多根橫跨涵洞的底模橫梁3，底模臺車2滑動連接于縱向軌道I上，底模臺車2的下端設(shè)置有滾輪結(jié)構(gòu)，底模臺車2的滾輪布置于縱向軌道I內(nèi)，沿縱向滾輪。底模橫梁3橫跨涵洞其兩端支撐于兩側(cè)的底模臺車2上的支撐架18上，底模橫梁3與支撐架18形成門架結(jié)構(gòu)，相鄰底模橫梁3之間安裝有沿縱向布置的縱梁進(jìn)行連接，形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)，底模橫梁3上吊掛有兩組底模模板。
[0044]如圖1所示，底模模板包括位于底板27和第一側(cè)墻29外側(cè)的底模外模板4以及位于第一側(cè)墻29內(nèi)側(cè)的底模內(nèi)模板5。本實施例的底模橫梁3為工字鋼結(jié)構(gòu)，底模外模板4和底模內(nèi)模板5的上端設(shè)置有滾輪結(jié)構(gòu)，滾輪卡合在工字鋼的兩片翼緣之間，沿工字鋼的布置方向滑動連接于底模橫梁2上。
[0045]澆筑時，需要對模板進(jìn)行固定，本實施例在底模外模板4與同側(cè)的底模臺車2上設(shè)置有第一雙頭油缸6，底模內(nèi)模板5與底模橫梁3上設(shè)置有第二雙頭油缸7，第一雙頭油缸6—端鉸接連接于底模臺車2上，另一端鉸接連接于底模外模板4外側(cè)中部位置，第二雙頭油缸7上端鉸接連接于底模橫梁3上，底模橫梁3上設(shè)置有多個連接耳8，第二雙頭油缸7上端鉸接連接于連接耳8上，下端鉸接連接于底模內(nèi)模板5的下端位置。
[0046]通過頂推雙頭油缸控制模板的位置，待模板的位置調(diào)節(jié)完成后需要將模板固定在該位置，避免因為模板移動導(dǎo)致涵洞澆筑變形。如圖1所示，本實施例的固定結(jié)構(gòu)包括絲桿，待第一雙頭油缸6和第二雙頭油缸7對模板的調(diào)節(jié)到位后，在模板與臺車或是模板與橫梁之間安裝調(diào)節(jié)絲桿，調(diào)節(jié)絲桿一端鉸接連接于模板上，另一端鉸接連接于橫梁上，通過調(diào)節(jié)絲桿調(diào)節(jié)固定。然后在模板上安裝對拉桿將底模外模板4和底模內(nèi)模板5固定好。
[0047]如圖1所示，本實施例的對拉桿包括位于兩片底模外模模板4之間的第一對拉桿22和位于同組的底模外模板4與底模內(nèi)模板5之間的第二對拉桿23，第一對拉桿22位于底模外模板4的下端用于張緊兩片底模外模板4，第二對拉桿23位于底模外模板4和底模內(nèi)模板5的上端用于張緊同組的底模外模板4和底模內(nèi)模板5。
[0048]張拉桿沿水平橫向布置，張拉桿位于兩塊模板之間的部分上穿設(shè)有PVC管，涵洞澆筑完成后，這些PVC管直接澆筑在混凝土內(nèi)，再從管中將對拉桿抽出用于下一次涵洞的施工。
[0049]本實施例的底模內(nèi)模板5的下端向內(nèi)側(cè)彎折形成弧形的過渡段，以此來貼合涵洞的形狀，第二雙頭油缸7的下端鉸接連接于底模內(nèi)模板5彎折的橫向部分上，通過對雙頭油缸施加作用力，能夠調(diào)節(jié)底模內(nèi)模板5橫向方向的作用力。
[0050]澆筑時，直接從底模外摸板4和底模內(nèi)模板5形成的上端開口處澆筑混凝土，混凝土自流進(jìn)入底模模板形成的空腔內(nèi)。待混凝土凝固后，拆卸掉對拉桿，通過調(diào)節(jié)絲桿對模板施加反向的作用力，或是是使用油缸對模板施加反向作用力，使模板快速脫模。
[0051]如圖3?4所示，為本實施例的頂模裝置，頂模裝置包括滑動連接于縱向軌道I的頂模臺車9、設(shè)置于頂模臺車9上的外模支撐桁架10、沿縱向方向鋪設(shè)于澆筑完成的底板27上端面的桁架軌道11和滑動連接于桁架軌道11上的內(nèi)模支撐桁架12。本實施例的頂模臺車9的下部結(jié)構(gòu)與底模臺車2的下部結(jié)構(gòu)一樣，都是設(shè)置于縱向軌道I內(nèi)的滾輪結(jié)構(gòu)。
[0052]頂模裝置澆筑的是涵洞的上半部分，高度和重量都比較大，因此設(shè)置專用的桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐固定。外模支撐桁架10和內(nèi)模支撐桁架12之間設(shè)置有兩組用于澆筑第二側(cè)墻30的頂模模板，頂模模板包括固定在外模支撐桁架10內(nèi)側(cè)的頂模外模板13和固定在內(nèi)模支撐桁架12外側(cè)的頂模內(nèi)模板14，頂模內(nèi)模板14與內(nèi)模支撐桁架12之間設(shè)置有多根第三雙頭油缸15，第三頭油缸15—端鉸接連接于內(nèi)模支撐桁架12的側(cè)部，另一端鉸接連接于頂模內(nèi)模板14的側(cè)部，兩片頂模內(nèi)模板14之間安裝有用于澆筑涵洞頂板28的頂板模板17。
[0053]頂板模板17的兩端分別鉸接連接于兩側(cè)的頂模內(nèi)模板14的上端，頂板模板17與內(nèi)模支撐桁架12的上端之間設(shè)置有多根第四雙頭油缸16，第四雙頭油缸16上端鉸接連接于頂板模板17，下端鉸接連接于內(nèi)模支撐桁架12的上端。通過頂推第四雙頭油缸16能夠?qū)㈨斈Ｏ履０?7調(diào)節(jié)到合適的位置。
[0054]實際上為了調(diào)整頂模外模板13的豎直方向的高度使其與頂模內(nèi)模板14配合澆筑第二側(cè)墻30，頂模臺車9的下端設(shè)置有豎向頂升油缸26，通過豎向頂升油缸26的頂升，調(diào)節(jié)頂模外模板13的豎向高度，使其與頂模內(nèi)模板14配合。
[0055]第三雙頭油缸15和第四雙頭油缸16能夠起到調(diào)節(jié)作用，模板的穩(wěn)固作用需要使用調(diào)節(jié)絲桿和對拉桿來完成。如圖3所示，在第三雙頭油缸15和第四雙頭油缸16對模板的調(diào)節(jié)到位后，在內(nèi)模支撐桁架12和頂模內(nèi)模板14與頂板模板17之間安裝調(diào)節(jié)絲桿，將第三雙頭油缸15和第四雙頭油缸16于模板連接一端拆除，通過調(diào)節(jié)絲桿調(diào)節(jié)穩(wěn)固模板的位置，在安裝對拉桿張緊模板。
[0056]包括位于同組的頂模外模板13和頂模內(nèi)模板14之間的第三對拉桿24和兩片頂模外模板13之間的第四對拉桿25，第三對拉桿24位于頂模外模板13和頂模內(nèi)模板14的下端水平懸置于底板27的上方用于張緊同組的頂模外模板13和頂模內(nèi)模板14，第四對拉桿25位于頂模外模板13的上端用于張緊兩片頂模外模板13。同樣的，第三和第四張拉桿的外部也套設(shè)有PVC管。
[0057]拆卸時，拆卸對拉桿，再調(diào)節(jié)絲桿反向張拉模板，或是是使用雙頭油缸反向頂推模板，迫使模板脫模。
[0058]內(nèi)模支撐桁架12的下端為滾輪結(jié)構(gòu)，桁架軌道11為沿涵洞縱向布置的工字鋼軌道，內(nèi)模支撐桁架12的下端滾輪支承于桁架軌道11上，通過滾動連接調(diào)節(jié)其位置，滾動摩擦的阻力小于滑動摩擦的阻力，因此便于內(nèi)模支撐桁架12的移動。如圖5所示，內(nèi)模支撐桁架12的前后兩端設(shè)置有內(nèi)模支撐桁架行走油缸33，內(nèi)模支撐桁架行走油缸33—端鉸接連接于桁架軌道11上，另一端鉸接連接于內(nèi)模支撐桁架12上，通過內(nèi)模支撐桁架行走油缸33頂推使內(nèi)模支撐桁架12沿桁架軌道11移動。
[0059]本實施例調(diào)節(jié)頂模外模板13是通過調(diào)節(jié)外模支撐桁架10來實現(xiàn)的，如圖3所示，頂模臺車9的上端面設(shè)置有沿橫向布設(shè)的橫向軌道19，外模支撐桁架10通過設(shè)置于下端面的卡槽20滑動連接于橫向軌道19上，本實施例的卡槽20為到U型結(jié)構(gòu)，U 口朝下卡合在橫向軌道19的上端，卡槽20的兩側(cè)限制外模支撐桁架1的縱向方向的移動，只能沿著橫向軌道19的方向運(yùn)動調(diào)節(jié)外模支撐桁架10。
[0060]外模支撐桁架1的下端設(shè)置有橫向液壓油缸21，橫向液壓油缸21的殼體固定在外模支撐桁架10的下端面，其頂推端鉸接連接于頂模臺車9的上端面。通過頂推橫向液壓油缸21能夠快速的將頂模外模板13調(diào)節(jié)到澆筑位置，反向頂推橫向液壓油缸21能夠快速的將頂模外模板13與澆筑好的涵洞側(cè)墻脫模。
[0061]本實施例的涵洞施工方法為，1、沿涵洞的規(guī)劃施工方向在涵洞的兩側(cè)鋪設(shè)縱向軌道I，縱向軌道I的安裝需要對基層施作墊層，保證軌道的平順性。
[0062]2、將底模臺車2吊運(yùn)至縱向軌道I的上，將底模臺車2上的滾輪放置進(jìn)入到縱向軌道I上，沿縱向軌道I牽引底模臺車2至該節(jié)段涵洞的施工點(diǎn)，可以使用專用的牽引設(shè)備牽引底模臺車2。如圖2所示，底模臺車2的兩側(cè)設(shè)置有底模行走油缸31，底模行走油缸31—端鉸接連接于底模臺車2上，另一端鉸接連接于軌道I上，通過底模行走油缸31的頂推底模臺車2沿軌道I運(yùn)行前進(jìn)，
[0063]沿縱向軌道I移動至涵洞施工的第一節(jié)段，固定底模臺車2，保證底模臺車2在縱向和橫向上均無法移動。啟動第一雙頭油缸6和第二雙頭油缸7調(diào)整底模外模板4和底模內(nèi)模板5，通過調(diào)節(jié)絲桿安裝第一對拉桿22和第二對拉桿23固定底模外模板4和底模內(nèi)模板5，從底模外模板4和底模內(nèi)模板5的上端開口處向下饒筑混凝土，混凝土自流入到底模外模板4和底模內(nèi)模板5形成的空腔內(nèi)，待凝實后形成底板27和第一側(cè)墻29。
[0064]3、待底板27和第一側(cè)墻29的強(qiáng)度達(dá)到要求，松卸調(diào)節(jié)絲桿拆卸第一對拉桿21和第二對拉桿22，沿橫向方向抽出對拉桿，將PVC管留在凝實的混凝土內(nèi)，反向頂推雙頭油缸使其施加反向的作用力，使底模外模板4和底模內(nèi)模板5脫離澆筑好的底板27、第一側(cè)墻29完成第一節(jié)段施工，移動底模臺車2行進(jìn)至第二節(jié)段進(jìn)行第二節(jié)段的涵洞底部施工。
[0065]4、在已澆筑完成的底板27上端面沿涵洞縱向鋪設(shè)桁架軌道11，將底模臺車2和內(nèi)模支撐桁架12沿縱向軌道I和桁架軌道11分別推動至涵洞施工的第一節(jié)段。頂模臺車9與縱向軌道I之間安裝有頂模行走油缸32，頂模行走油缸32—端鉸接連接于頂模臺車9上，另一端鉸接連接于軌道I上，通過頂模行走油缸32頂推頂模臺車9沿軌道運(yùn)行前進(jìn)，頂模臺車9通過頂模行走油缸32推動沿縱向軌道I滑移，如圖4中所示。
[0066]頂推橫向液壓油缸21調(diào)整頂模外模板13的橫向位置，通過豎向頂升油缸26調(diào)整頂模外模板13的豎向位置，保證頂模外模板13處于第二側(cè)墻30的澆筑位置上，調(diào)整好了將頂模外模板13固定在該位置上。
[0067]頂推第三雙頭油缸15調(diào)整頂模內(nèi)模板14的位置，頂推第四雙頭油缸16調(diào)整頂板模板17，通過調(diào)節(jié)絲桿安裝對拉桿安裝第三對拉桿24和第四對拉桿25固定頂模外模板13和頂模內(nèi)模板14，向頂模外模板13、頂模內(nèi)模板14和頂板模板17形成的空腔內(nèi)饒筑混凝土，混凝土凝實后形成第二側(cè)墻30和頂板28。
[0068]5、待頂板28和第二側(cè)墻30的強(qiáng)度達(dá)到要求后，松卸調(diào)節(jié)絲桿拆卸第三對拉桿23和第四對拉桿2 4，反向頂推雙頭油缸和橫向液壓油缸21，使頂模外模板13、頂模內(nèi)模板14和頂板模板17從第二側(cè)墻30和頂板28上脫離完成第一節(jié)段涵洞的施工，推動頂模臺車9和內(nèi)模支撐桁架12至第二節(jié)段涵洞施工點(diǎn)。
[0069]6、依次交替進(jìn)行，直至所有的涵洞節(jié)段施工完成。
[0070]每一節(jié)段的澆筑時，模板形成的空腔的縱向前后兩端都進(jìn)行了封閉，以防止混凝土在未凝實的情況下漏出。位于中間段的節(jié)段可以以前一段的縱向端部作為封閉結(jié)構(gòu)。[0071 ]本實施例使用的油缸可以與控制設(shè)備連接，以實現(xiàn)自動化控制。
[0072]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)，包括位于涵洞兩側(cè)的沿涵洞延伸方向布置的縱向軌道(I)， 其特征在于:還包括用于澆筑涵洞底板(27)以及涵洞底板(27)兩側(cè)的第一側(cè)墻(29)的底模裝置，和以澆筑完成的涵洞底板(27)與縱向軌道(I)作為承載基礎(chǔ)的用于澆筑涵洞頂板(28)以及位于第一側(cè)墻(29)上的第二側(cè)墻(30)的頂模裝置； 所述的底模裝置包括位于涵洞兩側(cè)的滑動連接于縱向軌道(I)上的底模臺車(2)和多根橫跨涵洞的底模橫梁(3);所述的底模橫梁(3)的兩端支承于兩側(cè)的底模臺車(2)上，底模橫梁(3)上吊掛有兩組底模模板； 所述的底模模板包括位于底板(27)和第一側(cè)墻(29)外側(cè)的底模外模板(4)以及位于第一側(cè)墻(29)內(nèi)側(cè)的底模內(nèi)模板(5); 所述的底模外模板(4)和底模內(nèi)模板(5)上端可沿橫向滑動地連接于底模橫梁(3)上，底模外模板(4)與同側(cè)的底模臺車(2)上設(shè)置有第一雙頭油缸(6)，底模內(nèi)模板(5)與底模橫梁(3)上設(shè)置有第二雙頭油缸(7); 所述的第一雙頭油缸(6)—端鉸接連接于底模臺車(2)上，另一端鉸接連接于底模外模板(4)外側(cè)中部位置;所述的第二雙頭油缸(7)上端鉸接連接于底模橫梁(3)上，下端鉸接連接于底模內(nèi)模板(5)的下端位置。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)，其特征在于:所述的頂模裝置包括滑動連接于縱向軌道(I)的頂模臺車(9)、設(shè)置于頂模臺車(9)上的外模支撐桁架(10)、沿縱向方向鋪設(shè)于澆筑完成的底板(27)上端面的桁架軌道(11)和滑動連接于桁架軌道(11)上的內(nèi)模支撐桁架(12); 所述的外模支撐桁架(10)和內(nèi)模支撐桁架(12)之間設(shè)置有兩組用于澆筑第二側(cè)墻(30)的頂模模板;所述的頂模模板包括固定在外模支撐桁架(10)內(nèi)側(cè)的頂模外模板(13)和固定在內(nèi)模支撐桁架(12)外側(cè)的頂模內(nèi)模板(14); 所述的頂模內(nèi)模板(14)與內(nèi)模支撐桁架(I2)之間設(shè)置有多根第三雙頭油缸(15)，第三頭油缸(15) —端鉸接連接于內(nèi)模支撐桁架(12)的側(cè)部，另一端鉸接連接于頂模內(nèi)模板(14)的側(cè)部； 兩片頂模內(nèi)模板(14)之間安裝有用于澆筑涵洞頂板(28)的頂板模板(17); 所述的頂板模板(17)的兩端分別鉸接連接于兩側(cè)的頂模內(nèi)模板(14)的上端，頂板模板(17)與內(nèi)模支撐桁架(12)的上端之間設(shè)置有第四雙頭油缸(16 )，第四雙頭油缸(16)上端鉸接連接于頂板模板(17)上，下端鉸接連接于內(nèi)模支撐桁架(12)的上端。3.如權(quán)利要求2所述的一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)，其特征在于:所述的頂模臺車(9)的上端面設(shè)置有沿橫向布設(shè)的橫向軌道(19);所述的外模支撐桁架(10)通過設(shè)置于下端面的卡槽(20)滑動連接于橫向軌道(19)上，外模支撐桁架(10)的下端設(shè)置有橫向液壓油缸(21);所述的橫向液壓油缸(21)的殼體固定在外模支撐桁架(10)的下端面，其頂推端鉸接連接于頂模臺車(9)的上端面。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)，其特征在于:所述的底模裝置和頂模裝置上均設(shè)置有模板張緊裝置。5.如權(quán)利要求4所述的一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)，其特征在于:所述的模板張緊裝置包括位于兩片底模外模模板(4)之間的第一對拉桿(22)和位于同組的底模外模板(4)與底模內(nèi)模板(5)之間的第二對拉桿(23);所述的第一對拉桿(22)位于底模外模板(4)的下端用于張緊兩片底模外模板(4);所述的第二對拉桿(23)位于底模外模板(4)和底模內(nèi)模板(5)的上端用于張緊同組的底模外模板(4)和底模內(nèi)模板(5)。6.如權(quán)利要求4所述的一種用于涵洞澆筑的全液壓模板系統(tǒng)，其特征在于:所述的模板張緊裝置還包括位于同組的頂模外模板(13)和頂模內(nèi)模板(14)之間的第三對拉桿(24)和兩片頂模外模板(13)之間的第四對拉桿(25);所述的第三對拉桿(I)位于頂模外模板(13)和頂模內(nèi)模板(14)的下端水平懸置于底板(27)的上方用于張緊同組的頂模外模板(13)和頂模內(nèi)模板(14);所述的第四對拉桿(25)位于頂模外模板(13)的上端用于張緊兩片頂模外模板(13)。7.—種如權(quán)利要求1?6所述的任一一種涵洞澆筑的施工方法，其特征在于:沿涵洞的縱向方向在涵洞的橫向兩側(cè)鋪設(shè)縱向軌道(I)，在縱向軌道(I)上搭建底模裝置澆筑涵洞的底板(27)和底板(27)上端兩側(cè)的第一側(cè)板(29)，待底板(27)和第一側(cè)板(29)的強(qiáng)度達(dá)到要求后，沿縱向軌道(I)推動底模裝置至涵洞下一節(jié)段施工點(diǎn)，再以澆筑完成的底板(27)和縱向軌道(I)為承載基礎(chǔ)搭建頂模裝置澆筑第二側(cè)板(30)和涵洞頂板(28)，待頂板(28)和第二側(cè)板(30)強(qiáng)度達(dá)到要求后，推動頂模裝置至涵洞下一節(jié)段施工點(diǎn)，交替進(jìn)行直至所有的涵洞節(jié)段施工完成。8.—種如權(quán)利要求7所述的一種涵洞澆筑的施工方法，其特征在于:所述的施工方法包括以下步驟: I )、沿涵洞的規(guī)劃施工方向在涵洞的兩側(cè)鋪設(shè)縱向軌道(I); 2)、將底模臺車(2)沿縱向軌道(I)推動至涵洞施工的第一節(jié)段，固定底模臺車(2)，啟動第一雙頭油缸(6)和第二雙頭油缸(7)調(diào)整底模外模板(4)和底模內(nèi)模板(5)，通過絲桿調(diào)節(jié)安裝第一對拉桿(22)和第二對拉桿(23)固定底模外模板(4)和底模內(nèi)模板(5)，澆筑底板(27)和第一側(cè)墻(29); 3)、待底板(27)和第一側(cè)墻(29)的強(qiáng)度達(dá)到要求，拆卸第一對拉桿(21)和第二對拉桿(22)，松卸絲桿，反向頂推雙頭油缸，使底模外模板(4)和底模內(nèi)模板(5)脫離澆筑好的底板(27)、第一側(cè)墻(29)完成第一節(jié)段施工，移動底模臺車(2)行進(jìn)至第二節(jié)段進(jìn)行第二節(jié)段的涵洞底部施工； 4)、在已澆筑完成的底板(27)上端面沿涵洞縱向鋪設(shè)桁架軌道(11)，將底模臺車(2)和內(nèi)模支撐桁架(12)沿縱向軌道(I)和桁架軌道(11)分別移動至涵洞施工的第一節(jié)段，頂推橫向液壓油缸(21)和第三雙頭油缸(15)調(diào)整頂模外模板(13)和頂模內(nèi)模板(14)于第一側(cè)墻(29)的上端，通過絲桿調(diào)節(jié)安裝第三對拉桿(24)和第四對拉桿(25)固定頂模外模板(13)和頂模內(nèi)模板(14)，頂推第四雙頭油缸(16)調(diào)整并使用絲桿固定頂板模板(17)，澆筑第二側(cè)墻(30)和頂板(28); 5)、待頂板(28)和第二側(cè)墻(30)的強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆卸第三對拉桿(23)和第四對拉桿(2 4 )，松卸絲桿，反向頂推雙頭油缸和橫向液壓油缸(21 )，使頂模外模板(13 )、頂模內(nèi)模板(14)和頂板模板(17)從第二側(cè)墻(30)和頂板(28)上脫離完成第一節(jié)段涵洞的施工，推動頂模臺車(9)和內(nèi)模支撐桁架(12)至第二節(jié)段涵洞施工點(diǎn)； 6)、依次交替進(jìn)行，直至所有的涵洞節(jié)段施工完成。9.一種如權(quán)利要求8所述的一種涵洞澆筑的施工方法，其特征在于:步驟2中，對拉桿位于兩塊模板之間的部分上套設(shè)有一根PVC管。10.—種如權(quán)利要求8所述的一種涵洞澆筑的施工方法，其特征在于:步驟4中，頂模臺車(9)與縱向軌道(I)之間安裝有頂模行走油缸(32)，頂模臺車(9)通過頂模行走油缸(32)推動沿縱向軌道(I)滑移。
【文檔編號】E21D11/10GK106089253SQ201610679472
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月17日 公開號201610679472.3, CN 106089253 A, CN 106089253A, CN 201610679472, CN-A-106089253, CN106089253 A, CN106089253A, CN201610679472, CN201610679472.3
【發(fā)明人】溫欣嵐, 肖翔, 孫彬彬, 張兵, 侯敏, 于洋
【申請人】中國路橋工程有限責(zé)任公司, 中交第二航務(wù)工程局有限公司