大截面隧道的施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大截面隧道的施工方法，對(duì)隧道的截面進(jìn)行分區(qū)，按照上、中、下方向及左、中、右方向分為左上區(qū)域、左中區(qū)域、左下區(qū)域、中上區(qū)域、中中區(qū)域、中下區(qū)域、右上區(qū)域、右中區(qū)域及右下區(qū)域；上述9個(gè)區(qū)域的挖掘施工時(shí)，首先對(duì)隧道的左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，隧道的左、右兩側(cè)區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)；再對(duì)隧道的中間區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，隧道的中間區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。各區(qū)域輪廓周圍設(shè)置型鋼支撐架形成閉合環(huán)，使得隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并可確保安全施工，降低了臨時(shí)工程的成本，各區(qū)域可同步進(jìn)行施工，有利于各種機(jī)械的操作，提高了工作效率，加快了施工進(jìn)度，方便各出入口、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)的施工。
【專利說(shuō)明】
大截面隧道的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大截面隧道的施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]城市地鐵隧道施工的過(guò)程中，為確保隧道施工的安全性及施工速度，一般采用分區(qū)域、階梯式挖掘方法，現(xiàn)有技術(shù)中，隧道的挖掘區(qū)域的劃分，一般是由上至下劃分出水平方向的臺(tái)階，挖掘施工時(shí)，在水平方向劃分的區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，由上至下挖掘成臺(tái)階狀，并且逐步的向前推進(jìn)，現(xiàn)有技術(shù)中的超大截面隧道的施工雖然能夠提高隧道的挖掘效率，然而，上述的區(qū)域劃分會(huì)出現(xiàn)不合理的現(xiàn)象，按照上下方向挖掘順序施工相互干擾情況較多，造成整體隧道的施工還是太慢，而且相互干擾施工的情況下，還會(huì)存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全、效率高的大截面隧道施工方法，加快大截面隧道的施工進(jìn)度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種大截面隧道的施工方法，其特征在于:
[0006]A、對(duì)隧道的截面進(jìn)行分區(qū)，按照上、中、下方向及左、中、右方向分為左上區(qū)域、左中區(qū)域、左下區(qū)域、中上區(qū)域、中中區(qū)域、中下區(qū)域、右上區(qū)域、右中區(qū)域及右下區(qū)域；
[0007]B、上述9個(gè)區(qū)域的挖掘施工時(shí)，首先對(duì)隧道的左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，及時(shí)對(duì)左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行初期支護(hù)；
[0008]C、對(duì)隧道的中間區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，隧道的中間區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，及時(shí)對(duì)中間區(qū)域進(jìn)行初期支護(hù)。
[0009]本方法發(fā)明還存在的附件特征在于:
[0010]所述步驟B中的施工步驟如下:
[0011]a)、首先對(duì)左上區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，在左上區(qū)域的輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0012]b)、在左上區(qū)域向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右上區(qū)域的挖掘施工，在右上區(qū)域的挖掘施工時(shí)，在左中區(qū)域輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0013]C)、在左上區(qū)域向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行左中區(qū)域的挖掘施工，在左中區(qū)域(的挖掘施工時(shí)，在左中區(qū)域輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0014]d)、在右上區(qū)域向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右中區(qū)域的挖掘施工，在右中區(qū)域的挖掘施工時(shí)，在右中區(qū)域輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0015]e)、在左中區(qū)域向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行左下區(qū)域的挖掘施工，在左下區(qū)域的挖掘施工時(shí)，在左下區(qū)域輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0016]f)、在右中區(qū)域向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右下區(qū)域的挖掘施工，在右下區(qū)域的挖掘施工時(shí)，在右下區(qū)域輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工。
[0017]所述步驟C中的施工步驟如下:
[0018]al)、在右下區(qū)域向前挖掘施工了 25?35m時(shí)，同步進(jìn)行中上區(qū)域的挖掘施工，在中上區(qū)域的挖掘施工時(shí)，在中上區(qū)域頂部進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0019]b I )、在中上區(qū)域向前挖掘施工了 5?I Om時(shí)，同步進(jìn)行中中區(qū)域的挖掘施工；
[0020]cI )、在中中區(qū)域向前挖掘施工了 5?1m時(shí)，同步進(jìn)行中下區(qū)域的挖掘施工，在中下區(qū)域的挖掘施工時(shí)，在中下區(qū)域底部進(jìn)行初期支護(hù)施工。
[0021]在進(jìn)行左上區(qū)域、左中區(qū)域、左下區(qū)域、中上區(qū)域、中中區(qū)域、中下區(qū)域、右上區(qū)域、右中區(qū)域及右下區(qū)域的挖掘施工時(shí)，預(yù)留出預(yù)留沉落量，預(yù)留沉落量采用與二襯混凝土同標(biāo)號(hào)的混凝土并與所述二襯混凝土一次性澆筑來(lái)完成。
[0022]在中下區(qū)域向前挖掘施工了5?15m時(shí)，首先進(jìn)行仰拱初支的施工，然后拆除位于隧道截面空腔區(qū)域內(nèi)的型鋼支撐架，最后進(jìn)行仰拱二襯鋼筋混凝土層的施工。
[0023]所述隧道的輪廓周邊的初期支護(hù)為永久性支護(hù)，位于隧道截面空腔區(qū)域內(nèi)的初期支護(hù)為臨時(shí)性支護(hù)，所述中上區(qū)域、中中區(qū)域、中下區(qū)域構(gòu)成的兩側(cè)輪廓由上至下延伸并且呈弧線狀。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備的技術(shù)效果為:本發(fā)明將超大斷面分為九個(gè)區(qū)域，各分塊根據(jù)施工條件進(jìn)行了合理的調(diào)整。如為了方便機(jī)械作業(yè)，將左上區(qū)域部、右上區(qū)域部直接劃分至站廳層;如為確保中上區(qū)域的施工安全，將中上區(qū)域部施工高度劃分為2.5m。本發(fā)明各區(qū)域各自成環(huán)，使得隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并可確保安全施工，而且上述漸進(jìn)式循環(huán)施工方式，加快了臨時(shí)支撐的周轉(zhuǎn)，進(jìn)而減少了臨時(shí)支撐的投入，降低了臨時(shí)工程的成本。各區(qū)域可同步進(jìn)行施工，有利于各種機(jī)械的操作，提高了工作效率，加快了施工進(jìn)度，方便各出入口、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)的施工。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是本發(fā)明方法實(shí)施過(guò)程中的大截面隧道開(kāi)挖斷面分部示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明方法實(shí)施過(guò)程中的大截面隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑9部法施工步序橫斷面圖；
[0027]圖3為本發(fā)明方法實(shí)施過(guò)程中大截面隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑9部法施工順序縱斷面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]結(jié)合圖1至圖3，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明:
[0029]—種大截面隧道的施工方法，其特征在于:
[0030]A、對(duì)隧道10的截面進(jìn)行分區(qū)，按照上、中、下方向及左、中、右方向分為左上區(qū)域
11、左中區(qū)域12、左下區(qū)域13、中上區(qū)域14、中中區(qū)域15、中下區(qū)域16、右上區(qū)域17、右中區(qū)域18及右下區(qū)域19;
[0031]B、上述9個(gè)區(qū)域的挖掘施工時(shí)，首先對(duì)隧道10的左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，及時(shí)對(duì)左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行初期支護(hù)；
[0032]C、對(duì)隧道10的中間區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，隧道10的中間區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，及時(shí)對(duì)左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行初期支護(hù)。
[0033]本發(fā)明將超大斷面分為九個(gè)區(qū)域，各分塊根據(jù)施工條件進(jìn)行了合理的調(diào)整，如為了方便機(jī)械作業(yè)，將左上區(qū)域11部、右上區(qū)域17部直接劃分至站廳層;如為確保中上區(qū)域14部的施工安全，將中上區(qū)域14施工高度劃分為2.5m。本發(fā)明各區(qū)域各自成環(huán)，使得隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并可確保安全施工，而且上述漸進(jìn)式循環(huán)施工方式，加快了臨時(shí)支撐的周轉(zhuǎn)，進(jìn)而減少了臨時(shí)支撐的投入，降低了臨時(shí)工程的成本。各區(qū)域可同步進(jìn)行施工，有利于各種機(jī)械的操作，提高了工作效率，加快了施工進(jìn)度，方便各出入口、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)的施工。
[0034]所述步驟B中的施工步驟如下:
[0035]a)、首先對(duì)左上區(qū)域11進(jìn)行挖掘施工，及時(shí)在左上區(qū)域11的輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0036]b)、在左上區(qū)域11向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右上區(qū)域17的挖掘施工，在右上區(qū)域17的挖掘施工時(shí)，及時(shí)在左中區(qū)域17輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0037]c )、在左上區(qū)域11向前挖掘施工了 5?1m時(shí)，同步進(jìn)行左中區(qū)域12的挖掘施工，在左中區(qū)域12的挖掘施工時(shí)，及時(shí)在左中區(qū)域12輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0038]d)、在右上區(qū)域17向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右中區(qū)域18的挖掘施工，在右中區(qū)域18的挖掘施工時(shí)，及時(shí)在右中區(qū)域18輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0039 ] e )、在左中區(qū)域12向前挖掘施工了 5?I Om時(shí)，同步進(jìn)行左下區(qū)域13的挖掘施工，在左下區(qū)域13的挖掘施工時(shí)，及時(shí)在左下區(qū)域13輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0040]f)、在右中區(qū)域18向前挖掘施工了 5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右下區(qū)域19的挖掘施工，在右下區(qū)域19的挖掘施工時(shí)，及時(shí)在右下區(qū)域19輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工。
[0041 ]所述步驟C中的施工步驟如下:
[0042]al)、在右下區(qū)域19向前挖掘施工了 25?35m時(shí)，同步進(jìn)行中上區(qū)域14的挖掘施工，在中上區(qū)域14的挖掘施工時(shí)，及時(shí)在中上區(qū)域14頂部進(jìn)行初期支護(hù)施工；
[0043]bl)、在中上區(qū)域14向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行中中區(qū)域15的挖掘施工；
[0044]cl)、在中中區(qū)域15向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行中下區(qū)域16的挖掘施工，在中下區(qū)域16的挖掘施工時(shí)，及時(shí)在中下區(qū)域16底部進(jìn)行初期支護(hù)施工。
[0045]在進(jìn)行左上區(qū)域11、左中區(qū)域12、左下區(qū)域13、中上區(qū)域14、中中區(qū)域15、中下區(qū)域16、右上區(qū)域17、右中區(qū)域18及右下區(qū)域19的挖掘施工時(shí)，預(yù)留出預(yù)留沉落量10a，預(yù)留沉落量1a采用與二襯混凝土同標(biāo)號(hào)的混凝土并與所述二襯混凝土一次性澆筑來(lái)完成。
[0046]在中下區(qū)域16向前挖掘施工了5?15m時(shí)，首先進(jìn)行仰拱初支1e的施工，然后拆除位于隧道10截面空腔區(qū)域內(nèi)的型鋼支撐架，最后進(jìn)行仰拱二襯鋼筋混凝土層1b的施工。
[0047]所述仰拱二襯鋼筋混凝土層1b整體饒筑施工，仰拱二襯鋼筋混凝土層1b與邊墻及拱部二襯混凝土層1c之間有分界線10d。
[0048]所述仰拱二襯鋼筋混凝土層1b向前施工25?35m時(shí)，同步進(jìn)行邊墻和拱部二襯混凝土層1c的施工，邊墻和拱部二襯混凝土層1c采用整體臺(tái)車施工，在整體臺(tái)車下部保持車輛暢通。
[0049]所述隧道10的輪廓周邊的初期支護(hù)為永久性支護(hù)，位于隧道10截面空腔區(qū)域內(nèi)的初期支護(hù)為臨時(shí)性支護(hù)，所述中上區(qū)域14、中中區(qū)域15、中下區(qū)域16構(gòu)成的兩側(cè)輪廓由上至下延伸并且呈弧線狀。上述區(qū)域呈弧狀延伸，從而能夠確保隧道支護(hù)的強(qiáng)度，進(jìn)而確保施工的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大截面隧道的施工方法，其特征在于: A、對(duì)隧道(10)的截面進(jìn)行分區(qū)，按照上、中、下方向及左、中、右方向分為左上區(qū)域(11)、左中區(qū)域(12)、左下區(qū)域(13)、中上區(qū)域(14)、中中區(qū)域(15)、中下區(qū)域(16)、右上區(qū)域(17)、右中區(qū)域(18)及右下區(qū)域(19); B、上述9個(gè)區(qū)域的挖掘施工時(shí)，首先對(duì)隧道(10)的左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，及時(shí)對(duì)左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行初期支護(hù)； C、對(duì)隧道(10)的中間區(qū)域進(jìn)行挖掘施工，隧道(10)的中間區(qū)域由上至下進(jìn)行挖掘施工，及時(shí)對(duì)左、右兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行初期支護(hù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大截面隧道的施工方法，其特征在于:所述步驟B中的施工步驟如下: a)、首先對(duì)左上區(qū)域(11)進(jìn)行挖掘施工，在左上區(qū)域(11)的輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工； b)、在左上區(qū)域(11)向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右上區(qū)域(17)的挖掘施工，在右上區(qū)域(17)的挖掘施工時(shí)，在左中區(qū)域(17)輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工； C)、在左上區(qū)域(11)向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行左中區(qū)域(12)的挖掘施工，在左中區(qū)域(12)的挖掘施工時(shí)，在左中區(qū)域(12)輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工； d)、在右上區(qū)域(I7)向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右中區(qū)域(18)的挖掘施工，在右中區(qū)域(18)的挖掘施工時(shí)，在右中區(qū)域(18)輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工； e)、在左中區(qū)域(12)向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行左下區(qū)域(13)的挖掘施工，在左下區(qū)域(13)的挖掘施工時(shí)，在左下區(qū)域(13)輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工； f)、在右中區(qū)域(18)向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行右下區(qū)域(19)的挖掘施工，在右下區(qū)域(19)的挖掘施工時(shí)，在右下區(qū)域(19)輪廓周邊進(jìn)行初期支護(hù)施工。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大截面隧道的施工方法，其特征在于:所述步驟C中的施工步驟如下: al)、在右下區(qū)域(19)向前挖掘施工了 25?35m時(shí)，同步進(jìn)行中上區(qū)域(14)的挖掘施工，在中上區(qū)域(14)的挖掘施工時(shí)，在中上區(qū)域(14)頂部進(jìn)行初期支護(hù)施工； bl)、在中上區(qū)域(14)向前挖掘施工了5?1m時(shí)，同步進(jìn)行中中區(qū)域(15)的挖掘施工； Cl)、在中中區(qū)域(15)向前挖掘施工了 5?1m時(shí)，同步進(jìn)行中下區(qū)域(16)的挖掘施工，在中下區(qū)域(16)的挖掘施工時(shí)，在中下區(qū)域(16)底部進(jìn)行初期支護(hù)施工。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大截面隧道的施工方法，其特征在于:在進(jìn)行左上區(qū)域(II)、左中區(qū)域(12)、左下區(qū)域(13)、中上區(qū)域(14)、中中區(qū)域(15)、中下區(qū)域(16)、右上區(qū)域(17)、右中區(qū)域(18)及右下區(qū)域(19)的挖掘施工時(shí)，預(yù)留出預(yù)留沉落量(1a)，預(yù)留沉落量(1a)采用與二襯混凝土同標(biāo)號(hào)的混凝土并與所述二襯混凝土一次性澆筑來(lái)完成。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大截面隧道的施工方法，其特征在于:在中下區(qū)域(16)向前挖掘施工了 5?15m時(shí)，首先進(jìn)行仰拱初支(1e)的施工，然后拆除位于隧道(10)截面空腔區(qū)域內(nèi)的型鋼支撐架，最后進(jìn)行仰拱二襯鋼筋混凝土層(1b)的施工。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的大截面隧道的施工方法，其特征在于:所述隧道(10)的輪廓周邊的初期支護(hù)為永久性支護(hù)，位于隧道(10)截面空腔區(qū)域內(nèi)的初期支護(hù)為臨時(shí)性支護(hù)，所述中上區(qū)域(14)、中中區(qū)域(15)、中下區(qū)域(16)構(gòu)成的兩側(cè)輪廓由上至下延伸 并且呈弧線狀。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK105888696SQ201610518295
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】劉文兵, 殷世剛, 潘彪, 羅彬 , 黃景新, 袁景兵, 楊春峰, 劉剛
【申請(qǐng)人】中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司