專利名稱：地下管道路面孔蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路面孔蓋，尤其指適應(yīng)不同高度柏油路面變化、又能使孔蓋固定的孔蓋結(jié)構(gòu)。
目前，道路下所埋設(shè)的下水道或電信、電力線路的地下管道，其出入口處均需設(shè)置路面孔蓋結(jié)構(gòu)，以保持路面平坦和安全；通常路面孔蓋1是由基座11、盤蓋12組成，如


圖10所示，該基座11固設(shè)在地下管道2上，其基座11利用外傾斜上緣111與凹洞來配合內(nèi)傾斜緣壁121使盤蓋12定位，又盤蓋12和基座11以鐵練13相栓接，此外，鑄造的重盤蓋12上還垂掛著一提把用以提舉蓋體。
從上面的結(jié)構(gòu)看出，仍然存在以下缺陷1、由于柏油路面是一層層鋪設(shè)，至多三、四層高度，然后再刮除重新鋪設(shè)，因此路面高度是會有所改變的，而埋設(shè)的地下管道2和孔蓋1的結(jié)構(gòu)是固定不變的，如
圖11所示，為了適應(yīng)路面高度改變，避免危險凹坑的產(chǎn)生，常以不同高度的中環(huán)墊圈15，來墊高孔蓋12，以使路面保持平坦，顯然，增加中環(huán)墊圈15使費用增多。
2、鑄造成形的圓盤蓋12既厚又重(對人力搬動而言)，但是，對于壓上十噸重砂石車來說，由于盤蓋12與基座11間尚留有間隙，盤蓋12在重壓下(盤蓋12僅緣壁下端的接觸面)，中間部分易下陷變形，當(dāng)重壓消失時，盤蓋12又恢復(fù)變形而向上彈起而脫開基座11，易出危險；根據(jù)媒體與記載，在北部某道路處，曾發(fā)生四十多噸重砂石車高速飛馳時，壓過盤蓋12后，盤蓋12而跳出基座11，造成道路二行人被砸死。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種地下管道路面孔蓋，利用盤蓋和基座相配合的階梯位置的變化，直接改變盤蓋頂面的高度，并且盤蓋能夾緊在基座上。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種地下管道路面孔蓋包括基座與盤蓋，其特征是基座具有向上突伸的階級上緣、該階級上緣內(nèi)邊的等距階梯及階級上緣下端的底突緣；盤蓋具有下伸的環(huán)緣、帶階梯的嵌塊及基座和盤盤之間的凹槽；并且上述嵌塊的階梯與階級上緣的階梯相靠合；還在上述嵌塊內(nèi)側(cè)設(shè)有一檔塊，在檔塊的一側(cè)又設(shè)置一鉤桿，該鉤桿具有與檔塊相對的卡塊和頂端伸出的活動扳手，該鉤桿的底鉤部可置于基座的底突緣下面，此外，在鉤桿上套設(shè)其一端連接在盤蓋上，另一端連接在鉤桿上的扭力彈簧。上述凹槽處裝入橡膠墊圈。
由于采用上述方案不用中環(huán)墊圈，降低成本，使盤蓋固定，保證了道路的安全。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實用新型典型實施例的局部剖視圖；圖2是本實用新型典型實施例的局部俯視圖；圖3是本實用新型典型實施例的基座旋轉(zhuǎn)剖視圖；圖4是本實用新型典型實施例的盤蓋置于基座基階上的剖視圖；圖5是本實用新型典型實施例的盤蓋置于基座階上的展開示意圖；圖6是本實用新型典型實施例的盤蓋置于基座低階上的剖視圖；圖7是本實用新型典型實施例的盤蓋置于基座低階上且加設(shè)橡膠墊圈的展開示意圖；圖8是本實用新型典型實施例的盤蓋置于基座中階上剖視圖；圖9是本實用新型典型實施例的盤蓋置于基座高階上剖視圖；
圖10是現(xiàn)有技術(shù)的示意圖；
圖11是現(xiàn)有技術(shù)的局部剖視圖。
如
圖1所示，本實施例是由基座3、盤蓋4組成，其中基座3，如圖2、3所示，其座體向上突伸等間距形成具有高低差的階級上緣31、且階級上緣31傾斜內(nèi)邊設(shè)有等距階梯32，該階級上緣31分為基階311、低階312、中階313及高階314四種不同階級，沿圓周方向依次間隔分布。
盤蓋4，如圖4、5所示，其周邊向下突伸出環(huán)緣41及斜邊嵌塊42，以其斜邊嵌塊42的等距階梯421靠合階級上緣31的等距階梯32、且呈二段高低階，使盤蓋4放置更穩(wěn)固(盤蓋等距設(shè)置四嵌塊)，并且在基座3階級上緣31與盤蓋4之間形成凹槽43(空隙)；在嵌塊42內(nèi)側(cè)形成一檔塊44及其側(cè)方設(shè)有一鉤桿45，該鉤桿45上套裝有扭力彈簧46，該彈簧一端連接在盤蓋4上，另一端連接在鉤桿45上，鉤桿45上靠向檔塊44一側(cè)突出一卡塊451，該鉤桿45在適當(dāng)扭力下旋轉(zhuǎn)，以其下端鉤部置于底突緣33下面，可鉤住基座3的底突緣33，并受卡塊451與檔塊44的限制，此外，鉤桿45頂端正突伸一活動扳手47，用以在外部旋轉(zhuǎn)鉤桿45，如
圖1、4所示。
將上述構(gòu)件以組合實施，如
圖1所示，其固定在地下管道2上的基座3加上盤蓋4，當(dāng)柏油路剛剛鋪設(shè)時，如圖4、5所示，將盤蓋4二段高低階的嵌塊42放置在階級上緣31的基、低階311、312上而盤蓋4恰與路面齊平；當(dāng)柏油路再加高鋪設(shè)一層時，如圖6、7所示，轉(zhuǎn)動蓋盤4，令嵌塊42放置在低、中階312、313處，則盤蓋4又可保持與路面平齊，避免換置中環(huán)墊圈15(現(xiàn)有技術(shù))；柏油路鋪高至第三層，如圖8所示，第四層，如圖9所示，此時，嵌塊42僅靠一階段單獨放置于高階314處，提高盤蓋4頂面高度，柏油路鋪設(shè)第四層后，由于路面過高必須全部刮除重鋪時，盤蓋4又可轉(zhuǎn)動至基階311作最低放置；又如圖4、6、8、9所示，無論盤蓋4放置在哪一階段階級上緣31，其鉤桿45的下端鉤部均可穩(wěn)固鉤住基座3的底突緣33，達(dá)到夾緊定位作用，避免盤蓋4脫開而跳出，只有用扳手等工作扳轉(zhuǎn)鉤桿45，使鉤桿45脫離底突緣33時，該盤蓋4方能掀起，相反，當(dāng)盤蓋4放置在基座3上，并放開鉤桿45的扳轉(zhuǎn)，則鉤桿45因扭力彈簧46的扭力使鉤桿45的下端鉤部鉤住底突緣33下面，且卡塊451與檔塊限制而停止轉(zhuǎn)動。
此外，如圖7所示，在盤蓋4升高時，凹槽43處可放置橡膠墊圈5，以支撐盤蓋4的壓力。
綜上所述，本實用新型具有下列優(yōu)點1、基座與盤蓋無需凹洞與凸臺結(jié)構(gòu)，柏油路面一層層地鋪設(shè)加高時，僅需要轉(zhuǎn)動嵌塊的放置位置、靠合在不同高度差的階級上級的等距階梯，即能達(dá)到盤蓋與路面的等高齊平，并且，盤蓋承受壓力的接觸面積也大大增加，免去中環(huán)墊圈，從而成本降低。
2、鉤桿能鉤住基座，使盤蓋被夾緊而不會受重壓后而脫開，避免危險的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種地下管道路面孔蓋包括基座與盤蓋，其特征是基座具有向上突伸的階級上緣、該階級上緣內(nèi)邊的等距階梯及階級上緣下端的底突緣；盤蓋具有下伸的環(huán)緣、帶階梯的嵌塊及基座和盤盤之間的凹槽；并且上述嵌塊的階梯與階級上緣的階梯相靠合；還在上述嵌塊內(nèi)側(cè)設(shè)有一檔塊，在檔塊的一側(cè)又設(shè)置一鉤桿，該鉤桿具有與檔塊相對的卡塊和頂端伸出的活動扳手，該鉤桿的底鉤部可置于基座的底突緣下面，此外，在鉤桿上套設(shè)其一端連接在盤蓋上，另一端連接在鉤桿上的扭力彈簧。
2.按權(quán)利要求1所術(shù)的地下管道路面孔蓋，其特征是上述凹槽處裝入橡膠墊圈。
專利摘要本實用新型涉及一種路面孔蓋，尤其指適應(yīng)柏油路面高度變化、又能使孔蓋固定的孔蓋結(jié)構(gòu)，它的基座具有向上突伸的階級上緣，該階級上緣內(nèi)邊的等距階梯及階級上緣下端的底突緣；盤蓋具有下伸的環(huán)緣、帶階梯的嵌塊及基座和盤蓋之間的凹槽，并且上述嵌塊的階梯與階級上緣的階梯相靠合；還在嵌塊內(nèi)側(cè)設(shè)有一擋塊，擋塊一側(cè)又設(shè)置一鉤桿，該鉤桿具有卡塊、頂端扳手、下端鉤部及套接的扭力彈簧。從而，免去中環(huán)墊圈和避免盤蓋脫開的危險。
文檔編號E02D29/14GK2209168SQ9421774
公開日1995年10月4日 申請日期1994年7月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月30日
發(fā)明者周鴻圖 申請人:周鴻圖