專(zhuān)利名稱(chēng)：修井作業(yè)井架安全操作平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種高空作業(yè)平臺(tái)。應(yīng)用于石油開(kāi)采的試油、修井作業(yè)中。把它安裝在修井作業(yè)井架的天車(chē)部位，便于工人在井架上工作，起到了保證安全的作用。
目前國(guó)內(nèi)外的石油修井作業(yè)井架種類(lèi)較多，一般高度為二十米到三十米之間。在井架的頂部只有一組定滑輪(天車(chē))和軸承座，沒(méi)有安全操作平臺(tái)。修井、試油工人有時(shí)要到井架頂部，進(jìn)行保養(yǎng)天車(chē)，穿鋼絲繩，處理滑輪卡死鋼絲繩或鋼絲繩打扭等高空作業(yè)。長(zhǎng)期以來(lái)工人到天車(chē)部位工作，很不安全。腳站不穩(wěn)，手沒(méi)地方扶。井架上有油污，冬天有冰霜，腳下很滑。在天車(chē)上工作時(shí)常發(fā)生工傷事故，有時(shí)不慎從井架上墜落下來(lái)，造成重大人身傷亡事故。另外，由于無(wú)安全工作位置，上去工作人員無(wú)安全感，工人工作效率很低。
本實(shí)用新型的目的是為了保證工人在修井作業(yè)井架上安全工作，即安全保養(yǎng)天車(chē)，安全穿鋼絲繩，安全處理滑輪卡死鋼絲繩及鋼絲繩打扭等。為修井作業(yè)井架上的工作人員提供一個(gè)安全工作位置，保證高空作業(yè)人員的人身安全，減少工傷事故。增加安全保證，并提高工人的工作效率。
本申請(qǐng)的附圖
是修井作業(yè)井架天車(chē)安全操作平臺(tái)，安裝在井架的天車(chē)部位示意圖，是本申請(qǐng)的 一個(gè)實(shí)施例。
本實(shí)用新型的技術(shù)特征是由修井作業(yè)井架天車(chē)平臺(tái)底板(1)和護(hù)欄(6)組成。平臺(tái)底板(1)固定在修井作業(yè)井架天車(chē)部位。固定方式可以是焊接、鉚接、螺栓連接。護(hù)欄(6)與平臺(tái)底板(1)的連接可以是活動(dòng)式或固定式。
為了便于操作人員上下修井作業(yè)井架天車(chē)平臺(tái)，平臺(tái)低板(1)上備有人孔活門(mén)(4)。人孔活門(mén)(4)與平臺(tái)底板(1)用軸銷(xiāo)連接。
為了便于拆裝方便，平臺(tái)底板(1)制作成兩部分，兩部分的中間由平臺(tái)過(guò)橋(3)連接起來(lái)。
為了便于拆裝方便，護(hù)欄(6)制作成兩部分，兩部分的中間由護(hù)欄連接框(5)連接起來(lái)。
在修井作業(yè)井架上安裝這樣的修井作業(yè)井架天車(chē)安全操作平臺(tái)，工人到井架頂部工作，有了安全工作位置，有了高空作業(yè)保護(hù)裝置。在上面工作有在平地工作感覺(jué)。周?chē)凶o(hù)欄(6)，工人不會(huì)從天車(chē)上墜落下來(lái)，安全得到了保證。另外也提高了工作效率。
附圖是修井作業(yè)天車(chē)安全操作平臺(tái)的立體圖。天車(chē)(2)、井架(7)、梯子(8)是原井架上的部件。平臺(tái)底板(1)、人孔活門(mén)(4)、平臺(tái)過(guò)橋(3)組成了天車(chē)安全操作平臺(tái)底板。護(hù)欄(6)、護(hù)欄連接框(5)組成了天車(chē)平臺(tái)的護(hù)欄整體。天車(chē)平臺(tái)底板(1)與修井作業(yè)井架的頂部，用螺栓固定。護(hù)欄(6)與平臺(tái)底板(1)焊接牢固。人孔活門(mén)(4)是用兩扇薄鋼板制成，并通過(guò)軸銷(xiāo)與平臺(tái)底板(1)連接。工作人員上下天車(chē)平臺(tái)時(shí)，可以打開(kāi)人孔活門(mén)(4)。人孔活門(mén)(4)關(guān)閉時(shí)可以代替平臺(tái)底板(1)的一部分。平臺(tái)過(guò)橋(3)共有兩塊，起連接兩平臺(tái)底板(1)的作用，便于拆裝。護(hù)欄連接框(5)有兩件，連接護(hù)欄(6)。
實(shí)施例平臺(tái)底板(1)由45×45的角鐵與厚度為12毫米的花紋鋼板焊接成。平臺(tái)底板(1)制成左右兩塊。分別與修井作業(yè)井架頂部，用螺栓連接牢固。兩塊平臺(tái)底板(1)中間由平臺(tái)過(guò)橋(3)連接，組成平臺(tái)底板的整體。護(hù)欄(6)是由直徑為15毫米的焊接鋼管制成，高度為一米，并與平臺(tái)底板(1)焊接在一起。護(hù)欄(6)也制成左右兩部分，中間由護(hù)欄連接框(5)連接，組成一個(gè)護(hù)欄整體。
權(quán)利要求1.一種修井作業(yè)井架天車(chē)安全操作平臺(tái)，其特征在于在由平臺(tái)底板(1)和護(hù)欄(6)組成，平臺(tái)底板(1)固定在修井作業(yè)井架天車(chē)部位。
2.如權(quán)利要求1所述的修井作業(yè)井架天車(chē)安全操作平臺(tái)，其特征在于平臺(tái)底板(1)上備有人孔活門(mén)(4)，人孔活門(mén)(4)與平臺(tái)底板(1)用軸銷(xiāo)連。
3.如權(quán)利要求1、2所述的修井作業(yè)井架天車(chē)平臺(tái)，其特征在于平臺(tái)底板(1)制成兩部分，平臺(tái)底板(1)的中間由平臺(tái)過(guò)橋(3)連接。
4.如權(quán)利要求1、2所述的修井作業(yè)井架天車(chē)平臺(tái)，其特征在于護(hù)欄(6)制成兩部分，護(hù)欄(6)的中間由護(hù)欄連接框(5)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型應(yīng)用于石油開(kāi)采的修井作業(yè)中。修井作業(yè)的井架天車(chē)部位，一直沒(méi)有天車(chē)安全操作平臺(tái)。在修井過(guò)程中，有時(shí)需要有人在天車(chē)部位進(jìn)行高空作業(yè)。由于修井作業(yè)井架沒(méi)有天車(chē)安全操作平臺(tái)，工作極不安全，甚至有時(shí)發(fā)生操作工人從修井作業(yè)井架上墜落傷亡事故。在修井作業(yè)井架天車(chē)部位增加天車(chē)安全操作平臺(tái)，解決了工人在修井作業(yè)井架上的安全問(wèn)題。
文檔編號(hào)E21B15/00GK2056936SQ89218108
公開(kāi)日1990年5月9日 申請(qǐng)日期1989年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月19日
發(fā)明者顧茂才, 于龍, 張鵬, 李同慶, 曾炳奎 申請(qǐng)人:華北石油管理局井下作業(yè)公司