本技術(shù)涉及隧道維修，具體為一種用于隧道裂縫的加固裝置。

背景技術(shù)：

1、隧道是指埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道按照用途可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道；按照所處的地質(zhì)條件可分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道，若隧道出現(xiàn)裂縫需要加固裝置相對到裂縫中添加加固用料。

2、專利文件cn218508199u公開了一種裂縫的加固裝置，“該專利文件中的裂縫的加固裝置在進行使用時出料口排出的加固料固定，無法根據(jù)裂縫的大小進行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致加固裝置使用不靈活，不便于使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的一個目的是提供一種用于隧道裂縫的加固裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中提出的裂縫的加固裝置在進行使用時出料口排出的加固料固定，無法根據(jù)裂縫的大小進行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致加固裝置使用不靈活，不便于使用的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于隧道裂縫的加固裝置，包括底座，所述底座的頂部安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂端安裝有連接管，所述連接管的外側(cè)對稱安裝有第一控制閥和第二控制閥，所述連接管的兩端分別安裝有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管的一端安裝有第一出料頭，所述第一出料頭的出料口安裝有第一出料管，另一所述導(dǎo)管的一端安裝有第二出料頭，所述第二出料頭的出料端安裝有第二出料管。

3、優(yōu)選的，所述底座的頂部安裝有傳輸泵，傳輸泵的輸出端安裝有傳輸管，且傳輸管的一端與連接管連接。

4、優(yōu)選的，所述底座的底部安裝移動輪，底座的背面安裝有安裝桿，安裝桿的頂端安裝有推動把手。

5、優(yōu)選的，所述底座的頂部安裝有儲存箱，且儲存箱的外側(cè)與傳輸泵的輸入端連接，儲存箱的頂端安裝有開關(guān)蓋。

6、優(yōu)選的，所述儲存箱的頂部通過螺栓安裝有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出端安裝有轉(zhuǎn)動桿，且轉(zhuǎn)動桿位于儲存箱的內(nèi)部，轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)對稱安裝有攪拌桿。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

8、1、本實用新型中導(dǎo)管安裝有兩個，每個導(dǎo)管的頂端分別安裝有第一出料頭和第二出料頭，第一出料頭小于第二出料頭，同時安裝的第一出料管也同樣小于第二出料管，通過控制第一控制閥和第二控制閥的開關(guān)，使該裝置排出的加固料面積不同，從而便于對不同大小的裂縫進行快速灌入加固料。

9、2、本實用新型中驅(qū)動電機在通電之后將電能轉(zhuǎn)化為動能，從而帶動輸出端的轉(zhuǎn)動桿進行轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動桿的轉(zhuǎn)動使攪拌桿在儲存箱的內(nèi)部對加固料進行攪拌，防止內(nèi)部的加固料凝固不便于傳輸使用。

技術(shù)特征：

1.一種用于隧道裂縫的加固裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部安裝有支撐桿(13)，所述支撐桿(13)的頂端安裝有連接管(14)，所述連接管(14)的外側(cè)對稱安裝有第一控制閥(15)和第二控制閥(16)，所述連接管(14)的兩端分別安裝有導(dǎo)管(17)，所述導(dǎo)管(17)的一端安裝有第一出料頭(18)，所述第一出料頭(18)的出料口安裝有第一出料管(19)，另一所述導(dǎo)管(17)的一端安裝有第二出料頭(20)，所述第二出料頭(20)的出料端安裝有第二出料管(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道裂縫的加固裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部安裝有傳輸泵(11)，傳輸泵(11)的輸出端安裝有傳輸管(12)，且傳輸管(12)的一端與連接管(14)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道裂縫的加固裝置，其特征在于：所述底座(1)的底部安裝移動輪(2)，底座(1)的背面安裝有安裝桿(3)，安裝桿(3)的頂端安裝有推動把手(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道裂縫的加固裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部安裝有儲存箱(5)，且儲存箱(5)的外側(cè)與傳輸泵(11)的輸入端連接，儲存箱(5)的頂端安裝有開關(guān)蓋(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于隧道裂縫的加固裝置，其特征在于：所述儲存箱(5)的頂部通過螺栓安裝有驅(qū)動電機(7)，驅(qū)動電機(7)的輸出端安裝有轉(zhuǎn)動桿(9)，且轉(zhuǎn)動桿(9)位于儲存箱(5)的內(nèi)部，轉(zhuǎn)動桿(9)的外側(cè)對稱安裝有攪拌桿(10)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于隧道裂縫的加固裝置，涉及隧道維修技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的頂部安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂端安裝有連接管，所述連接管的外側(cè)對稱安裝有第一控制閥和第二控制閥，所述連接管的兩端分別安裝有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管的一端安裝有第一出料頭，所述第一出料頭的出料口安裝有第一出料管，另一所述導(dǎo)管的一端安裝有第二出料頭，所述第二出料頭的出料端安裝有第二出料管。本技術(shù)中每個導(dǎo)管的頂端分別安裝有第一出料頭和第二出料頭，第一出料頭小于第二出料頭，同時安裝的第一出料管也同樣小于第二出料管，通過控制第一控制閥和第二控制閥的開關(guān)，使該裝置排出的加固料面積不同，便于對不同大小的裂縫進行快速灌入加固料。

技術(shù)研發(fā)人員：張佳,李輝,潘永超,王華,李超,任龍,李福林
受保護的技術(shù)使用者：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/6