本技術(shù)涉及煤礦開采輔助設(shè)備，具體為一種綜采支架垂直升降上車裝置。

背景技術(shù)：

1、綜采支架垂直升降上車裝置是一種用于煤礦開采的輔助設(shè)備，而在進(jìn)行開采作業(yè)時(shí)，為了方便開采工作面推進(jìn)，一般均會(huì)對(duì)綜采支架垂直升降上車裝置進(jìn)行拆除或者移動(dòng)，以此來方便后續(xù)的開采作業(yè)，但是現(xiàn)有的綜采支架垂直升降上車裝置還是存在一些問題，如在現(xiàn)有技術(shù)申請(qǐng)：cn202023030280.0中提出的內(nèi)容，運(yùn)輸裝置與整體支架之間雖然可以通過通過卡槽卡接于凸起上來增加兩者之間的穩(wěn)定性，但是運(yùn)輸裝置在進(jìn)行上下移動(dòng)還是會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)位移甚至的脫落的現(xiàn)象，具有一定的安全隱患其并不能在有效的夾持固定住運(yùn)輸裝置，為此，我們提出一種綜采支架垂直升降上車裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種綜采支架垂直升降上車裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種綜采支架垂直升降上車裝置，包括底座，底座的頂部縱向貫穿設(shè)置有凹槽，底座的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有電動(dòng)液壓推桿，電動(dòng)液壓推桿的頂部均設(shè)置有連接板，連接板的底部遠(yuǎn)離電動(dòng)液壓推桿的一端均設(shè)置有側(cè)面板，側(cè)面板的底部共同連接設(shè)置有底板，底板位于凹槽內(nèi)，底板的頂部設(shè)置有運(yùn)輸裝置，運(yùn)輸裝置的頂部前端面設(shè)置有扶手，底板的底部四周均設(shè)置有移動(dòng)輪，側(cè)面板的相對(duì)面底部中心處均設(shè)置有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿遠(yuǎn)離側(cè)面板的一端均設(shè)置有夾持板，夾持板遠(yuǎn)離電動(dòng)推桿的一端四周均設(shè)置有卡塊，運(yùn)輸裝置的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板的相背面中部均設(shè)置有與卡塊相匹配的卡槽。

4、進(jìn)一步的：凹槽的頂部后端面中心處設(shè)置有限位板，限位板的前端面與運(yùn)輸裝置的后端面之間貼合連接。

5、進(jìn)一步的：凹槽的深度大于底板的厚度，凹槽的內(nèi)腔底部貼合設(shè)置有橡膠緩沖墊，底座的前端面設(shè)置有斜坡面。

6、進(jìn)一步的：底座的左右兩側(cè)前后端面均設(shè)置有固定板，固定板的頂部中心處均豎向貫穿設(shè)置有固定孔，固定板的頂部遠(yuǎn)離底座的一端均設(shè)置有吊環(huán)。

7、進(jìn)一步的：同側(cè)連接板與側(cè)面板為一體成型結(jié)構(gòu)，側(cè)面板與底板之間均固定焊接。

8、進(jìn)一步的：固定板的底部四周均豎向設(shè)置有預(yù)設(shè)螺紋孔，固定板的頂部與底座之間均設(shè)置有加固塊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、該綜采支架垂直升降上車裝置，當(dāng)運(yùn)輸裝置通過移動(dòng)輪移動(dòng)到底板的頂部時(shí)，此時(shí)電動(dòng)推桿處于收縮狀態(tài)，當(dāng)運(yùn)輸裝置完全移動(dòng)到底板的定時(shí)開啟電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿通過伸縮帶動(dòng)夾持板，進(jìn)行左右移動(dòng)，使夾持板向運(yùn)輸裝置的頂部兩側(cè)靠近，從而使夾持板貼合到同側(cè)的側(cè)板上，而在夾持板貼合到同側(cè)的側(cè)板上時(shí)，卡塊會(huì)卡入到相應(yīng)位置的卡槽15，這樣即可增加運(yùn)輸裝置位于底板頂部的穩(wěn)定性，避免其在上下移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)位移甚至掉落的現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.一種綜采支架垂直升降上車裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部縱向貫穿設(shè)置有凹槽(2)，所述底座(1)的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有電動(dòng)液壓推桿(3)，所述電動(dòng)液壓推桿(3)的頂部均設(shè)置有連接板(4)，所述連接板(4)的底部遠(yuǎn)離電動(dòng)液壓推桿(3)的一端均設(shè)置有側(cè)面板(5)，所述側(cè)面板(5)的底部共同連接設(shè)置有底板(6)，所述底板(6)位于凹槽(2)內(nèi)，所述底板(6)的頂部設(shè)置有運(yùn)輸裝置(7)，所述運(yùn)輸裝置(7)的頂部前端面設(shè)置有扶手(8)，所述底板(6)的底部四周均設(shè)置有移動(dòng)輪(9)，所述側(cè)面板(5)的相對(duì)面底部中心處均設(shè)置有電動(dòng)推桿(11)，所述電動(dòng)推桿(11)遠(yuǎn)離側(cè)面板(5)的一端均設(shè)置有夾持板(12)，所述夾持板(12)遠(yuǎn)離電動(dòng)推桿(11)的一端四周均設(shè)置有卡塊(13)，所述運(yùn)輸裝置(7)的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)板(14)，所述側(cè)板(14)的相背面中部均設(shè)置有與卡塊(13)相匹配的卡槽(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜采支架垂直升降上車裝置，其特征在于：所述凹槽(2)的頂部后端面中心處設(shè)置有限位板(10)，所述限位板(10)的前端面與運(yùn)輸裝置(7)的后端面之間貼合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜采支架垂直升降上車裝置，其特征在于：所述凹槽(2)的深度大于底板(6)的厚度，所述凹槽(2)的內(nèi)腔底部貼合設(shè)置有橡膠緩沖墊，所述底座(1)的前端面設(shè)置有斜坡面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜采支架垂直升降上車裝置，其特征在于：所述底座(1)的左右兩側(cè)前后端面均設(shè)置有固定板(16)，所述固定板(16)的頂部中心處均豎向貫穿設(shè)置有固定孔，所述固定板(16)的頂部遠(yuǎn)離底座(1)的一端均設(shè)置有吊環(huán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜采支架垂直升降上車裝置，其特征在于：同側(cè)所述連接板(4)與側(cè)面板(5)為一體成型結(jié)構(gòu)，所述側(cè)面板(5)與底板(6)之間均固定焊接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種綜采支架垂直升降上車裝置，其特征在于：所述固定板(16)的底部四周均豎向設(shè)置有預(yù)設(shè)螺紋孔，所述固定板(16)的頂部與底座(1)之間均設(shè)置有加固塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了煤礦開采輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種綜采支架垂直升降上車裝置，電動(dòng)液壓推桿的頂部均設(shè)置有連接板，連接板的底部遠(yuǎn)離電動(dòng)液壓推桿的一端均設(shè)置有側(cè)面板，側(cè)面板的底部共同連接設(shè)置有底板，底板位于凹槽內(nèi)，底板的頂部設(shè)置有運(yùn)輸裝置；當(dāng)運(yùn)輸裝置通過移動(dòng)輪移動(dòng)到底板的頂部時(shí)，此時(shí)電動(dòng)推桿處于收縮狀態(tài)，當(dāng)運(yùn)輸裝置完全移動(dòng)到底板的定時(shí)開啟電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿通過伸縮帶動(dòng)夾持板，進(jìn)行左右移動(dòng)，使夾持板向運(yùn)輸裝置的頂部兩側(cè)靠近，從而使夾持板貼合到同側(cè)的側(cè)板上，而在夾持板貼合到同側(cè)的側(cè)板上時(shí)，卡塊會(huì)卡入到相應(yīng)位置的卡槽15，這樣即可增加運(yùn)輸裝置位于底板頂部的穩(wěn)定性，避免其在上下移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)位移甚至掉落的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：劉威,王立偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王立偉
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/23