本發(fā)明涉及隧道支護(hù)，特別是涉及一種風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)積沙地層需要超前支護(hù)，一般采用水平旋噴樁，鉆桿帶動(dòng)水平注漿鉆頭鉆入土層指定深度，鉆桿與水平注漿鉆頭緩慢向外旋轉(zhuǎn)的同時(shí)噴入漿料與土體攪拌凝固，形成一定強(qiáng)度的圓柱體，進(jìn)行加固。為了防止鉆桿在向外移動(dòng)時(shí)，漿料在水平狀態(tài)下大量流失，現(xiàn)亟需一種風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供一種風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有的水平旋噴樁在水平鉆孔注漿時(shí)漿料易流失的問(wèn)題。

2、為克服上述技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供一種風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，包括：

3、成型在鉆桿外周的固定座；所述固定座的數(shù)量為多個(gè)，沿周向均勻間隔地設(shè)置在所述鉆桿外周；每個(gè)所述固定座上均設(shè)置有滑軌，所述滑軌呈弧形，多個(gè)滑軌以鉆桿的軸線為中心呈中心對(duì)稱狀態(tài)向外發(fā)散，且滑軌的頂端與鉆桿的軸線之間的垂直距離小于鉆頭最外緣與鉆桿的軸線之間的垂直距離；

4、鉸接在所述固定座上的阻擋裝置；所述阻擋裝置包括多個(gè)相互嵌套的阻擋分體，所述阻擋分體的一端設(shè)置在相應(yīng)的所述滑軌上，另一端鉸接在固定座上滑軌所對(duì)應(yīng)的圓心處；相鄰兩個(gè)所述阻擋分體之間均設(shè)置有連接裝置，最上側(cè)的阻擋分體與滑軌頂端之間連接有彈性件；

5、設(shè)置在所述滑軌上的鎖定裝置；所述鎖定裝置設(shè)置在所述滑軌側(cè)面，鎖定裝置包括擺動(dòng)桿、鎖定桿和鎖定彈簧；所述擺動(dòng)桿鉸接在滑軌頂端，且以鉸接點(diǎn)為分界，擺動(dòng)桿上側(cè)長(zhǎng)度為下側(cè)長(zhǎng)度的3-5倍；所述鎖定桿的形狀與滑軌匹配，且鎖定桿滑動(dòng)設(shè)置在滑軌上；所述鎖定彈簧設(shè)置在所述滑軌下方為鎖定桿提供向上的彈力；所述擺動(dòng)桿的下端能夠驅(qū)動(dòng)在所述鎖定桿向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖定桿的鎖定和放開(kāi)兩種狀態(tài)；所述滑軌與鎖定裝置配合的側(cè)面開(kāi)設(shè)有通過(guò)孔，所述通過(guò)孔側(cè)壁上鉸接有阻擋塊，所述鎖定桿上開(kāi)設(shè)有讓位槽，所述鎖定桿向下移動(dòng)后所述阻擋塊能夠翻轉(zhuǎn)至所述讓位槽內(nèi)；以及

6、連接在相鄰兩個(gè)阻擋裝置之間的阻擋布。

7、在一些實(shí)施例中，所述擺動(dòng)桿上成型有球形旋轉(zhuǎn)體，所述滑軌上方對(duì)立設(shè)置有兩個(gè)鉸接塊，所述鉸接塊相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)體相匹配的鉸接槽；所述擺動(dòng)桿的下端通過(guò)鉸接件連接有移動(dòng)桿，所述滑軌兩側(cè)開(kāi)設(shè)有擺動(dòng)孔，所述移動(dòng)桿的兩端分別穿過(guò)所述擺動(dòng)孔。

8、在一些實(shí)施例中，所述鎖定桿的頂端具有凹槽，所述移動(dòng)桿的其中一個(gè)端頭位于所述凹槽內(nèi)。

9、在一些實(shí)施例中，所述阻擋塊為楔形。

10、在一些實(shí)施例中，所述阻擋裝置至少包括三個(gè)所述阻擋分體。

11、在一些實(shí)施例中，所述阻擋布采用帆布。

12、在一些實(shí)施例中，所述擺動(dòng)桿頂端設(shè)置有滾輪，所述滾輪的外周設(shè)置有外延體。

13、在一些實(shí)施例中，所述外延體采用橡膠、塑料或布料制成的線狀結(jié)構(gòu)。

14、在一些實(shí)施例中，同一個(gè)所述阻擋裝置上的多個(gè)阻擋分體均連接在所述阻擋布上，且不同阻擋裝置上相同級(jí)數(shù)的阻擋分體在阻擋布上同一半徑上連接。

15、在一些實(shí)施例中，所述彈性件沿所述滑軌內(nèi)部布置。

16、本發(fā)明的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：

17、本發(fā)明提供的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，在水平鉆孔時(shí)，將阻擋裝置壓縮至固定座內(nèi)，不影響鉆頭的鉆孔，當(dāng)鉆頭部位注漿時(shí)，鉆桿旋轉(zhuǎn)向鉆孔外部移動(dòng)，滾輪被鉆孔的側(cè)壁摩擦而移動(dòng)，通過(guò)擺動(dòng)桿和移動(dòng)桿壓縮鎖定桿，使讓位槽到達(dá)與阻擋塊對(duì)應(yīng)的位置，阻擋塊旋轉(zhuǎn)至讓位槽內(nèi)，使阻擋分體可以在滑軌內(nèi)滑動(dòng)，在彈性件的作用下，打開(kāi)各個(gè)阻擋分體，阻擋布被打開(kāi)成傘形，承受作用力大，減少注漿料的流失。

18、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本發(fā)明。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擺動(dòng)桿（601）上成型有球形旋轉(zhuǎn)體（608），所述滑軌（3）上方對(duì)立設(shè)置有兩個(gè)鉸接塊（609），所述鉸接塊（609）相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)體（608）相匹配的鉸接槽（610）；所述擺動(dòng)桿（601）的下端通過(guò)鉸接件（607）連接有移動(dòng)桿（611），所述滑軌（3）兩側(cè)開(kāi)設(shè)有擺動(dòng)孔（612），所述移動(dòng)桿（611）的兩端分別穿過(guò)所述擺動(dòng)孔（612）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定桿（602）的頂端具有凹槽（613），所述移動(dòng)桿（611）的其中一個(gè)端頭位于所述凹槽（613）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋塊（605）為楔形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋裝置（5）至少包括三個(gè)所述阻擋分體（501）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋布（504）采用帆布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擺動(dòng)桿（601）頂端設(shè)置有滾輪（614），所述滾輪（614）的外周設(shè)置有外延體（615）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外延體（615）采用橡膠、塑料或布料制成的線狀結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，同一個(gè)所述阻擋裝置（5）上的多個(gè)阻擋分體（501）均連接在所述阻擋布（504）上，且不同阻擋裝置（5）上相同級(jí)數(shù)的阻擋分體（501）在阻擋布（504）上同一半徑上連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件（503）沿所述滑軌（3）內(nèi)部布置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，包括成型在鉆桿外周的固定座、鉸接在固定座上的阻擋裝置、設(shè)置在滑軌上的鎖定裝置以及連接在相鄰兩個(gè)阻擋裝置之間的阻擋布；阻擋裝置包括多個(gè)相互嵌套的阻擋分體；鎖定裝置包括擺動(dòng)桿、鎖定桿和鎖定彈簧。本發(fā)明提供的風(fēng)積沙地層的隧道超前水平旋噴樁鉆桿輔助結(jié)構(gòu)，當(dāng)鉆頭部位注漿時(shí)，鉆桿旋轉(zhuǎn)向鉆孔外部移動(dòng)，滾輪被鉆孔的側(cè)壁摩擦而移動(dòng)，通過(guò)擺動(dòng)桿和移動(dòng)桿壓縮鎖定桿，使讓位槽到達(dá)與阻擋塊對(duì)應(yīng)的位置，阻擋塊旋轉(zhuǎn)至讓位槽內(nèi)，使阻擋分體可以在滑軌內(nèi)滑動(dòng)，在彈性件的作用下，打開(kāi)各個(gè)阻擋分體，阻擋布被打開(kāi)成傘形，承受作用力大，減少注漿料的流失。

技術(shù)研發(fā)人員：宋鋒博,吉帥科,吳彥君,徐爽,胡輝耀,劉嘯辰,丁鋒,呂志國(guó),鄧艷輝,白俊紅,張磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2