本發(fā)明屬于道路施工，具體涉及一種路基路面的厚度檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、鉆芯法是一種檢測路面厚度常用的一種方式，現(xiàn)有技術(shù)中采用鉆機配合鉆芯筒進行取樣檢測。

2、在檢測時，需要人工手持鉆機，鉆機驅(qū)使鉆芯筒轉(zhuǎn)動垂直鉆入至路面，鉆入至預定深度后，將鉆芯筒內(nèi)部芯樣取出，然后對芯樣進行測量，得到路面的厚度。從鉆芯筒內(nèi)部取出芯樣的過程中需要將鉆機向上抬高，然后再對鉆芯筒的外側(cè)進行敲打振動，使芯樣從鉆芯筒中向下滑出，完成取樣，可見取樣過程中，操作人員不僅需要抬高鉆機，同時還有敲擊鉆芯筒，需要至少兩人配合才能夠完成，人力支出較高，使用便捷性較差。

3、因此，需要設計一種降低人工支出，提升使用便捷性的路基路面的厚度檢測裝置來解決目前所面臨的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本發(fā)明提供了一種降低人工支出，提升使用便捷性的路基路面的厚度檢測裝置。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案為：路基路面的厚度檢測裝置，包括支架，所述支架的頂部沿豎直方向滑動設置有鉆機主體，所述鉆機主體的底部設置有鉆芯筒，所述底架的頂部設置有驅(qū)動所述鉆機主體向下移動或復位的鉆入驅(qū)動機構(gòu)，所述底架的一側(cè)架設有與所述鉆芯筒相對應的震打機構(gòu)；所述鉆入驅(qū)動機構(gòu)具有沿豎直方向滑動設置在所述底架上方的升降板，所述升降板的上方設置有與其相平行的支撐板，所述升降板的頂部轉(zhuǎn)動設置有與所述支撐板螺紋連接的螺桿，所述螺桿的上端設置有操作柄；所述支撐板的上方設置有驅(qū)動所述支撐板向上移動或復位的提升機構(gòu)。

3、所述底架的頂部固定設置有導桿，所述支撐板、所述升降板均與所述導桿滑動連接。

4、所述導桿的上端固定設置有上支座，所述支撐板上設置有與所述上支座相對應的下支座，所述上支座上鉸接有上連桿，所述下支座上鉸接有下連桿，所述上連桿與所述下連桿之間相鉸接，所述上連桿上靠近所述下連桿的一端固定設置有提升桿，所述提升桿與所述上連桿之間呈135～170°夾角。

5、所述支架的一側(cè)固定設置有架板；所述震打機構(gòu)具有驅(qū)動輪及震打桿，所述震打桿與所述鉆芯筒相對應滑動設置在所述架板中，所述震打桿上背離所述鉆芯筒的一端鉸接有震打連桿，所述震打連桿上背離所述震打桿的一端偏心轉(zhuǎn)動設置在所述驅(qū)動輪上，所述驅(qū)動輪上設置有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的震打電機，所述震打電機通過電機支板固定架設在所述架板的頂部。

6、所述架板上固定設置有滑筒，所述震打桿滑動設置在所述滑筒的內(nèi)部。

7、所述震打桿上靠近所述鉆芯筒的一端固定設置有震打頭。

8、所述鉆芯筒的下端外側(cè)套裝有擋罩組件，所述擋罩組件與所述鉆芯筒之間留有間隙，所述擋罩組件與所述鉆機主體之間沿豎直方向滑動連接。

9、所述擋罩組件的頂部對稱設置有兩根滑桿，所述鉆機主體的兩側(cè)固定設置有與所述滑桿相對應的滑座，所述滑桿滑動設置在所述滑座的內(nèi)部，所述滑桿的頂端固定設置有限位盤。

10、所述擋罩組件還具有罩體，所述罩體的底端外側(cè)固定設置有底圈。

11、所述罩體的內(nèi)部固定設置有環(huán)管，所述環(huán)管的內(nèi)側(cè)呈圓周陣列有出水噴頭，所述出水噴頭朝向所述鉆芯筒。

12、本發(fā)明的有益效果：

13、(1)本發(fā)明中，鉆機主體驅(qū)使鉆芯筒轉(zhuǎn)動，鉆入驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使鉆機主體帶動鉆芯筒向下移動鉆入至路面中，鉆入至預定深度后，鉆入驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使鉆機主體向上移動復位，然后震打機構(gòu)啟動對鉆芯筒的外側(cè)進行震打，同時通過提升機構(gòu)將支撐板、鉆機主體、鉆芯筒向上提升，隨著鉆芯筒的向上提升，震打機構(gòu)對鉆芯筒的震打位置在鉆芯筒的外側(cè)逐漸向下移動，通過震打使芯樣從鉆芯筒中向下滑出，完成取樣；

14、(2)取樣過程中只需一個操作人員通過提升機構(gòu)向上提升鉆機主體，提升過程中通過震打機構(gòu)對鉆芯頭的自動震打即可促使芯樣從鉆芯筒中向下滑出，完成取樣，降低人工支出，提升使用便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：包括支架，所述支架的頂部沿豎直方向滑動設置有鉆機主體，所述鉆機主體的底部設置有鉆芯筒，所述底架的頂部設置有驅(qū)動所述鉆機主體向下移動或復位的鉆入驅(qū)動機構(gòu)，所述底架的一側(cè)架設有與所述鉆芯筒相對應的震打機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述底架的頂部固定設置有導桿，所述支撐板、所述升降板均與所述導桿滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述導桿的上端固定設置有上支座，所述支撐板上設置有與所述上支座相對應的下支座，所述上支座上鉸接有上連桿，所述下支座上鉸接有下連桿，所述上連桿與所述下連桿之間相鉸接，所述上連桿上靠近所述下連桿的一端固定設置有提升桿，所述提升桿與所述上連桿之間呈135～170°夾角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述支架的一側(cè)固定設置有架板；所述震打機構(gòu)具有驅(qū)動輪及震打桿，所述震打桿與所述鉆芯筒相對應滑動設置在所述架板中，所述震打桿上背離所述鉆芯筒的一端鉸接有震打連桿，所述震打連桿上背離所述震打桿的一端偏心轉(zhuǎn)動設置在所述驅(qū)動輪上，所述驅(qū)動輪上設置有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的震打電機，所述震打電機通過電機支板固定架設在所述架板的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述架板上固定設置有滑筒，所述震打桿滑動設置在所述滑筒的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述震打桿上靠近所述鉆芯筒的一端固定設置有震打頭。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述鉆芯筒的下端外側(cè)套裝有擋罩組件，所述擋罩組件與所述鉆芯筒之間留有間隙，所述擋罩組件與所述鉆機主體之間沿豎直方向滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述擋罩組件的頂部對稱設置有兩根滑桿，所述鉆機主體的兩側(cè)固定設置有與所述滑桿相對應的滑座，所述滑桿滑動設置在所述滑座的內(nèi)部，所述滑桿的頂端固定設置有限位盤。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述擋罩組件還具有罩體，所述罩體的底端外側(cè)固定設置有底圈。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的路基路面的厚度檢測裝置，其特征在于：所述罩體的內(nèi)部固定設置有環(huán)管，所述環(huán)管的內(nèi)側(cè)呈圓周陣列有出水噴頭，所述出水噴頭朝向所述鉆芯筒。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種路基路面的厚度檢測裝置，包括支架，支架的頂部沿豎直方向滑動設置有鉆機主體，鉆機主體的底部設置有鉆芯筒，底架的頂部設置有驅(qū)動鉆機主體向下移動或復位的鉆入驅(qū)動機構(gòu)，底架設有與鉆芯筒相對應的震打機構(gòu)；鉆入驅(qū)動機構(gòu)具有沿豎直方向滑動設置在底架上方的升降板，升降板的上方設置有與其相平行的支撐板，升降板的頂部轉(zhuǎn)動設置有與支撐板螺紋連接的螺桿，螺桿的上端設置有操作柄；支撐板的上方設置有驅(qū)動支撐板向上移動或復位的提升機構(gòu)；本發(fā)明在取樣時只需一個操作人員，通過提升機構(gòu)向上提升鉆機主體，提升過程中通過震打機構(gòu)對鉆芯頭的自動震打即可促使芯樣從鉆芯筒中向下滑出，完成取樣，降低人工支出，提升使用便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：曹永永,黃超,孫慶華,張文琛
受保護的技術(shù)使用者：濟寧魯南公路工程公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2