本實(shí)用新型屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道病害整治結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

富水鐵路隧道經(jīng)常面臨著道床翻漿冒泥、仰拱開裂等病害，嚴(yán)重影響隧道襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和正常使用功能。由于隧道巖土工程的不確定性，導(dǎo)致設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中無(wú)法對(duì)富水地段進(jìn)行有效設(shè)計(jì)和施工控制，通常只能采取防治結(jié)合的方式進(jìn)行處理，以保證隧道安全?，F(xiàn)有處理方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效果也不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決地下富水鐵路隧道道床翻漿冒泥病害問(wèn)題，提出一種雙線富水鐵路隧道道床翻漿冒泥病害整治結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)排泄富余地下水和釋放地下水壓力，確保隧道安全。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種雙線富水鐵路隧道道床翻漿冒泥病害整治結(jié)構(gòu)，在雙線富水鐵路隧道道床的中心水溝兩側(cè)側(cè)壁加設(shè)一組通向仰拱填充區(qū)的橫向泄水孔，在中心水溝底部沿中心水溝中線設(shè)置一排降水井，降水井的井身穿過(guò)道床的二次襯砌及初期支護(hù)仰拱結(jié)構(gòu)并深入至隧道基地圍巖，降水井上部出水口標(biāo)高高出中心水溝日常水面；在泄水孔內(nèi)埋置不銹鋼鋼管，在降水井內(nèi)埋置管壁開孔的鋼花管。

本實(shí)用新型所述泄水孔及埋置的不銹鋼鋼管沿隧道線路連續(xù)設(shè)置于中心水溝兩側(cè)側(cè)壁上，泄水孔在側(cè)壁平面上呈梅花形布置，并在位于仰拱填充區(qū)一側(cè)的端頭包裹過(guò)濾網(wǎng)。在降水井內(nèi)埋置的鋼花管外包裹鍍鋅鐵絲網(wǎng)，鋼花管內(nèi)滿塞透水物。所述降水井井身深入隧道基地圍巖不小于1m，降水井上部出水口標(biāo)高高出中心水溝日常水面5cm。相鄰降水井之間的間距為3～6m。

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置降水井將隧道內(nèi)中心水溝與隧道底圍巖內(nèi)的地下水連通，有目的地引排隧道底地下水，有效避免其在隧道底匯積成壓產(chǎn)生病害。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述內(nèi)容。

如圖1所示的雙線富水鐵路隧道道床翻漿冒泥病害整治結(jié)構(gòu)，是在雙線富水鐵路隧道道床1的中心水溝3兩側(cè)側(cè)壁加設(shè)一組通向仰拱填充區(qū)2的橫向泄水孔4，以排除通過(guò)施工縫滲入道床的地下水。在泄水孔4內(nèi)埋置直徑Φ50不銹鋼鋼管，泄水孔及埋置的不銹鋼鋼管沿隧道線路連續(xù)設(shè)置于中心水溝兩側(cè)側(cè)壁上，泄水孔在側(cè)壁平面上呈梅花形布置，并在位于仰拱填充區(qū)一側(cè)的端頭包裹細(xì)鐵絲網(wǎng)及無(wú)紡布構(gòu)成的過(guò)濾網(wǎng)以過(guò)濾水源。在中心水溝底部沿中心水溝中線設(shè)置一排降水井5，以排除仰拱以下地下積水，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)排泄地下富水和釋放地下水壓力的目的，達(dá)到整治隧道道床翻漿冒泥病害的效果。在降水井5內(nèi)埋置管壁開孔的鋼花管。降水井開孔直徑Φ50，孔內(nèi)埋置Φ42的鋼花管。在鋼花管外包裹鍍鋅鐵絲網(wǎng)，鋼花管內(nèi)滿塞無(wú)紡布卷成的柱狀透水物，后期定期檢查更換。相鄰降水井之間的間距一般為3～6m，可根據(jù)富水程度相應(yīng)調(diào)控布置間距。降水井的井身穿過(guò)道床的二次襯砌及初期支護(hù)仰拱結(jié)構(gòu)6并深入至隧道基地圍巖不小于1m，降水井5上部出水口標(biāo)高高出中心水溝日常水面5cm，以確保出水口不會(huì)被中心水溝內(nèi)沉積物封堵。本實(shí)用新型適用于其余同類富水鐵路隧道。