本發(fā)明涉及一種車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有大型車載劈山車一般裝在潛孔機構(gòu)和開石機構(gòu)，其中開石機構(gòu)在結(jié)構(gòu)上，多以漲具潛入石孔，通過外力反復(fù)作用使?jié)q具在石孔內(nèi)產(chǎn)生膨脹形變，從而漲裂石塊的目的和理念為原則進行設(shè)計。隨著資源有效利用的思想越來越被重視和人們對石材的需求量越來越大，作為開山采石從業(yè)者，對劈裂石材的外形要求也越來越苛刻，然而現(xiàn)有的開石漲具在開石作業(yè)中，對劈裂石材的開裂方向和外形控制都不理想。因此，有必要設(shè)計一種適合現(xiàn)有大型劈山車配套與換代的開石機構(gòu)產(chǎn)品。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)包括漲頭、錘套、漲錘、轉(zhuǎn)向盤、裂向引導(dǎo)套、彈簧、油缸臂、液壓油缸、車載龍門梁伸縮連桿，所述漲頭呈圓柱狀，包括兩個漲體，兩漲體內(nèi)部設(shè)有錐臺形的膨脹腔，所述錘套為中空管狀，其一端連接漲頭，另一端固定在轉(zhuǎn)向盤上，所述漲錘前部為錐臺形，伸入漲頭中的膨脹腔中，后部為圓柱形，設(shè)置在錘套的管腔內(nèi)，通過漲錘前部沖擊膨脹腔，使得漲頭的兩漲體漲開石塊，所述轉(zhuǎn)向盤連接在油缸臂輸出軸上，所述漲錘連接在液壓油缸輸出活塞上，所述車載龍門梁伸縮連桿連接在液壓油缸端部；其中所述裂向引導(dǎo)套包括中央套管和裂向引導(dǎo)板，所述中央套管的管壁上設(shè)有兩條鏡像對稱的漲縫，所述裂向引導(dǎo)板設(shè)置在并于每條所述漲縫的兩側(cè)，所述中央套管內(nèi)壁上設(shè)有凸出的、鏡像對稱布設(shè)的兩條滑軌，所述錘套外壁上設(shè)有內(nèi)凹的、鏡像對稱布設(shè)的兩條滑道，該一直滑道延伸至漲頭外壁，通過將兩滑道分別安裝嵌入兩滑軌，所述裂向引導(dǎo)套可以沿漲錘和漲頭滑動，并能夠隨著鉆桿和漲頭同步旋轉(zhuǎn)。

進一步的，所述彈簧呈圓柱狀，其套設(shè)于錘套外，并與錘套同軸裝配；所述裂向引導(dǎo)套頂部設(shè)有連接盤；所述彈簧一端焊接在所述連接盤上，另一端為焊接在油缸臂上，彈簧整體呈壓縮狀態(tài)。

進一步的，所述裂向引導(dǎo)板邊緣為一向內(nèi)凹收縮的弧面，其整體自上而下向中央套管的管壁收聚。

如此設(shè)計，在進行山體開石作業(yè)的施工中，將本機構(gòu)的車載龍門梁伸縮連桿與傳統(tǒng)履帶式開山車的車頂龍門梁相連接，通過液壓油缸向漲錘提供沖擊力，裂向引導(dǎo)套通過彈簧壓緊在開石工作面上，由于裂向引導(dǎo)套的中央套管漲縫與漲頭兩漲體的開裂方向一致，裂向引導(dǎo)板下收上擴的結(jié)構(gòu)形狀，可以潛入由漲頭漲體初期漲開的劈裂縫隙，并引導(dǎo)石孔后續(xù)沿著裂向引導(dǎo)板的漲開方向劈裂，這樣在開山采石材中，便達到了對石塊的開裂方向和外形的有效控制。

本發(fā)明一種車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、改造成本低廉、效果突出明顯，通過裂向引導(dǎo)套的引入，實現(xiàn)了開石作業(yè)中對石塊的開裂方向和外形的有效控制，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有大型劈山車配套與換代。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明一種車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)作進一步說明：

圖1是本車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)的裂向引導(dǎo)套的部件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-漲頭、2-錘套、3-漲錘、4-轉(zhuǎn)向盤、5-裂向引導(dǎo)套、6-彈簧、7-油缸臂、8-液壓油缸、9-車載龍門梁伸縮連桿、101-漲體、201-滑道、501-中央套管、502-裂向引導(dǎo)板、503-漲縫、504-滑軌、505-連接盤。

具體實施方式

如圖1至3所示，本車載配套劈山機彈壓裂向引導(dǎo)的開石機構(gòu)包括漲頭1、錘套2、漲錘3、轉(zhuǎn)向盤4、裂向引導(dǎo)套5、彈簧6、油缸臂7、液壓油缸8、車載龍門梁伸縮連桿9，所述漲頭1呈圓柱狀，包括兩個漲體101，兩漲體101內(nèi)部設(shè)有錐臺形的膨脹腔，所述錘套2為中空管狀，其一端連接漲頭1，另一端固定在轉(zhuǎn)向盤4上，所述漲錘3前部為錐臺形，伸入漲頭1中的膨脹腔中，后部為圓柱形，設(shè)置在錘套2的管腔內(nèi)，通過漲錘2前部沖擊膨脹腔，使得漲頭1的兩漲體101漲開石塊，所述轉(zhuǎn)向盤4連接在油缸臂7輸出軸上，所述漲錘3連接在液壓油缸8輸出活塞上，所述車載龍門梁伸縮連桿9連接在液壓油缸8端部；其中所述裂向引導(dǎo)套5包括中央套管501和裂向引導(dǎo)板502，所述中央套管501的管壁上設(shè)有兩條鏡像對稱的漲縫503，所述裂向引導(dǎo)板502設(shè)置在并于每條所述漲縫503的兩側(cè)，所述中央套管501內(nèi)壁上設(shè)有凸出的、鏡像對稱布設(shè)的兩條滑軌504，所述錘套2外壁上設(shè)有內(nèi)凹的、鏡像對稱布設(shè)的兩條滑道201，該一直滑道201延伸至漲頭1外壁，通過將兩滑道504分別安裝嵌入兩滑軌201，所述裂向引導(dǎo)套5可以沿漲錘2和漲頭1滑動，并能夠隨著鉆桿2和漲頭1同步旋轉(zhuǎn)。

所述彈簧6呈圓柱狀，其套設(shè)于錘套2外，并與錘套2同軸裝配；所述裂向引導(dǎo)套5頂部設(shè)有連接盤505；所述彈簧6一端焊接在所述連接盤505上，另一端為焊接在油缸臂7上，彈簧6整體呈壓縮狀態(tài)。

所述裂向引導(dǎo)板502邊緣為一向內(nèi)凹收縮的弧面，其整體自上而下向中央套管501的管壁收聚。

本發(fā)明包括但不限于上述實施方式，任何符合本權(quán)利要求書描述的產(chǎn)品，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。