疏散平臺的制作方法
【專利摘要】一種疏散平臺，包括橫梁、斜梁及臺面，所述臺面由踏板平行排列組成，且踏板的兩端分別套裝在兩個異形連接件上，兩個異形連接件分別套裝在兩個橫梁上；所述橫梁一端通過連接底座Ⅰ固定在隧道壁上，另一端固定有堵頭；所述斜梁一端通過連接底座Ⅱ固定在隧道壁上，另一端通過連接底座Ⅲ與橫梁連接。本實(shí)用新型踏板與橫梁之間通過異形連接件連接固定，提高了施工安裝效率，并且容易維護(hù)；踏板及支架為復(fù)合材料，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，在保證機(jī)械性能的前提下，大大降低整個平臺的自重，且具有良好的防火性、耐腐蝕性。
【專利說明】疏散平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于城市軌道交通附屬設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種疏散平臺。

【背景技術(shù)】
[0002]地鐵屬于人員密集的公共場所，安全問題尤為凸顯。地鐵隧道內(nèi)受限制條件多，地鐵運(yùn)行中一旦發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)首先保證乘客能安全快速的撤離現(xiàn)場。所以，在地鐵的設(shè)計(jì)及建造過程中，都必須配套相應(yīng)的安全通道，疏散平臺就是一種重要的安全通道。疏散平臺是在隧道內(nèi)的濕熱環(huán)境下使用時(shí)，對平臺在防腐蝕、防火性等方面的要求較高。而現(xiàn)有疏散平臺多數(shù)采用鋼材質(zhì)的支架及連接件，自重大且存在腐蝕等隱患，踏板與支架之間連接方式復(fù)雜，安裝效率較低，維護(hù)成本較高。目前也有復(fù)合材料的疏散平臺，臺面由玻璃鋼梁橫穿入“工”字型或“ π ”型玻璃鋼型材構(gòu)成，這種結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)加工中需要提前在型材上打孔，增加了生產(chǎn)工序和成本，打孔部分也容易開裂，存在安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題:設(shè)計(jì)一種疏散平臺，踏板與橫梁之間通過異形連接件連接固定，提高了施工安裝效率，并且容易維護(hù)；踏板及支架為復(fù)合材料，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，在保證機(jī)械性能的前提下，大大降低整個平臺的自重，且具有良好的防火性、耐腐蝕性。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:一種疏散平臺，包括橫梁、斜梁及臺面，所述臺面由踏板平行排列組成，且踏板的兩端分別套裝在兩個異形連接件上，兩個異形連接件分別套裝在兩個橫梁上；所述橫梁一端通過連接底座I固定在隧道壁上，另一端固定有堵頭；所述斜梁一端通過連接底座II固定在隧道壁上，另一端通過連接底座III與橫梁連接。
[0005]所述踏板通過踏面下方具有的兩個對稱的空心型腔將其截面分隔成中間倒“Τ”型支撐腿和兩側(cè)“L”形支撐腿；所述異形連接件包括底板，底板中間并排具有兩個“Τ”凸臺，兩側(cè)對稱具有護(hù)翼，前后對稱具有壓板；所述橫梁下部為空腔結(jié)構(gòu)，上部對稱具有兩個“Τ”形結(jié)構(gòu)，使兩個“Τ”形結(jié)構(gòu)之間形成一個倒“Τ”形滑道；所述倒“Τ”型支撐腿套裝在兩個“Τ”型凸臺之間，“L”形支撐腿套裝在“Τ”型凸臺與護(hù)翼之間；所述壓板位于倒“Τ”形滑道內(nèi)，并使護(hù)翼位于兩個“Τ”形結(jié)構(gòu)之間，兩個“Τ”型凸臺位于兩個“Τ”形結(jié)構(gòu)的上方。
[0006]所述連接底座III上具有齒形長孔，橫梁的兩側(cè)具有銷軸，且銷軸插裝在齒形長孔中。
[0007]所述橫梁、斜梁、臺面及異形連接件均采用復(fù)合材料通過拉擠工藝制成；所述連接底座1、連接底座II及連接底座III均采用鋁合金制成。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0009]1、本實(shí)用新型踏板及支架均為復(fù)合材料，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，在保證機(jī)械性能的前提下，大大降低整個平臺的自重，且所選復(fù)合材料平臺具有良好的防火性與耐腐蝕性，延長了平臺在隧道內(nèi)濕熱環(huán)境下的使用壽命。
[0010]2、本實(shí)用新型踏板與橫梁之間通過異形連接件連接固定，且橫梁與底座為非整體式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場先安裝底座，再安裝橫梁，方便了對橫梁的水平調(diào)節(jié)，提高了施工安裝效率，并且容易維護(hù)。
[0011]3、本實(shí)用新型連接底座采用鑄造鋁合金制成，生產(chǎn)效率高，且改善了產(chǎn)品的外觀與防腐性，進(jìn)而提高了可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0012]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖2本實(shí)用新型平臺踏板條截面示意圖，
[0014]圖3本實(shí)用新型異形連接件截面示意圖，
[0015]圖4本實(shí)用新型異形連接件俯視圖，
[0016]圖5本實(shí)用新型異形連接件立體結(jié)構(gòu)圖，
[0017]圖6本實(shí)用新型橫梁截面示意圖，
[0018]圖7本實(shí)用新型平臺踏板與橫梁連接正面示意圖，
[0019]圖8本實(shí)用新型平臺踏板與橫梁連接側(cè)面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0020]結(jié)合附圖1-8描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
[0021]一種疏散平臺，包括橫梁1、斜梁2及臺面3 ;所述臺面3由踏板8平行排列組成，且踏板8的兩端分別套裝在兩個異形連接件9上，兩個異形連接件9分別套裝在兩個橫梁I上；所述橫梁I 一端通過連接底座I 5固定在隧道壁上，另一端固定有堵頭11 ;所述斜梁2 一端通過連接底座II 7固定在隧道壁上，另一端通過連接底座III 6與橫梁I連接。
[0022]所述踏板8通過踏面下方具有的兩個對稱的空心型腔13將其截面分隔成中間倒“T”型支撐腿15和兩側(cè)“L”形支撐腿14 ;所述異形連接件9包括底板10，底板10中間并排具有兩個“T”凸臺16，兩側(cè)對稱具有護(hù)翼17，前后對稱具有壓板18 ;所述橫梁I下部為空腔結(jié)構(gòu)，上部對稱具有兩個“T”形結(jié)構(gòu)19，使兩個“T”形結(jié)構(gòu)19之間形成一個倒“T”形滑道20 ;所述倒“T”型支撐腿15套裝在兩個“T”型凸臺16之間，“L”形支撐腿14套裝在“T”型凸臺16與護(hù)翼17之間；所述壓板18位于倒“T”形滑道20內(nèi)，并使護(hù)翼17位于兩個“T”形結(jié)構(gòu)19之間，兩個“T”型凸臺16位于兩個“T”形結(jié)構(gòu)19的上方。
[0023]所述連接底座III 6上具有齒形長孔12，橫梁I的兩側(cè)具有銷軸19，且銷軸19插裝在齒形長孔12中。所述橫梁1、斜梁2、臺面3及異形連接件9均采用復(fù)合材料通過拉擠工藝制成；所述連接底座I 5、連接底座II 7及連接底座III 6均采用鋁合金制成。
[0024]安裝方法:首先將橫梁I與斜粱2分別通過連接底座I 5和連接底座II 7與隧道壁連接，連接底座I 5和連接底座II 7與隧道壁采用銷釘安裝固定，然后通過齒形長孔12將橫梁I調(diào)整至水平位置。再在踏板8兩端的空心型腔13內(nèi)塞入異形連接件9，然后將異形連接件9推入橫梁7上部的倒T型滑道20內(nèi)。根據(jù)實(shí)際平臺臺面3的所需寬度安裝相應(yīng)數(shù)量的踏板8，帶熒光指示標(biāo)志的踏板8最后推入，使熒光指示標(biāo)志靠近軌道一側(cè)，最后通過在橫梁I的末端設(shè)置堵頭11固定踏板8，完成疏散平臺的安裝。
[0025]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種疏散平臺，包括橫梁(I)、斜梁(2)及臺面(3)，其特征是:所述臺面(3)由踏板(8)平行排列組成，且踏板(8)的兩端分別套裝在兩個異形連接件(9)上，兩個異形連接件(9)分別套裝在兩個橫梁(I)上；所述橫梁(I)一端通過連接底座I (5)固定在隧道壁上，另一端固定有堵頭(11);所述斜梁(2) —端通過連接底座II (7)固定在隧道壁上，另一端通過連接底座III (6)與橫梁(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏散平臺，其特征是:所述踏板(8)通過踏面下方具有的兩個對稱的空心型腔(13)將其截面分隔成中間倒“T”型支撐腿(15)和兩側(cè)“L”形支撐腿(14);所述異形連接件(9)包括底板(10)，底板(10)中間并排具有兩個“T”凸臺(16)，兩側(cè)對稱具有護(hù)翼(17)，前后對稱具有壓板(18);所述橫梁(I)下部為空腔結(jié)構(gòu)，上部對稱具有兩個“T”形結(jié)構(gòu)(19)，使兩個“T”形結(jié)構(gòu)(19)之間形成一個倒“T”形滑道(20);所述倒“T”型支撐腿(15)套裝在兩個“T”型凸臺(16)之間，“L”形支撐腿(14)套裝在“T”型凸臺(16)與護(hù)翼(17)之間；所述壓板(18)位于倒“T”形滑道(20)內(nèi)，并使護(hù)翼(17)位于兩個“T”形結(jié)構(gòu)(19)之間，兩個“T”型凸臺(16)位于兩個“T”形結(jié)構(gòu)(19)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的疏散平臺，其特征是:所述連接底座III(6)上具有齒形長孔(12)，橫梁(I)的兩側(cè)具有銷軸(19)，且銷軸(19)插裝在齒形長孔(12)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的疏散平臺，其特征是:所述橫梁(I)、斜梁(2)、臺面(3)及異形連接件(9)均采用復(fù)合材料通過拉擠工藝制成；所述連接底座I (5)、連接底座II (7)及連接底座III (6)均采用鋁合金制成。
【文檔編號】E21F11/00GK204060776SQ201420390183
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】李增勤, 崔瑩, 楊保利, 鄧甲錄, 周琳, 鄒科務(wù), 張法明 申請人:中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材有限公司