小型挖掘機用多路閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型挖掘機用多路閥，包括閥體、兩進回油系統(tǒng)、四個執(zhí)行機構(gòu)換向閥、動臂換向閥、兩行走換向閥、動臂合流換向閥、第三進油油路和直線行走換向閥，兩行走換向閥的中通油道和進油口均與各自進回油系統(tǒng)的進油油路相連，動臂換向閥與動臂合流換向閥的進油口分別與不同行走換向閥的中通油道相連；兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口均與任一行走換向閥的中通油道相連，另兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥和直線行走換向閥的進油口均與第三進油油路相連；直線行走換向閥的端蓋上設有兩控制油口，一控制油口內(nèi)設有活塞，另一控制油口與直線行走換向閥滑閥的控制腔相通，兩工作油口分別與各換向閥的進油口相連。本實用新型能保證各執(zhí)行機構(gòu)順利實現(xiàn)各種復合動作，提高了挖掘機的靈活性和可控性及工作效率。
【專利說明】小型挖掘機用多路閥
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于小型挖掘機液壓系統(tǒng)的多路閥。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機是一種多用途、高效率、機動靈活的土石方工程機械，若更換相應工具，可進行挖掘、破碎、抓斗、平地、裝卸等作業(yè)。多路閥作為挖掘機液壓系統(tǒng)的核心元件，控制包括動臂、斗桿、鏟斗、回轉(zhuǎn)、行走等液壓執(zhí)行機構(gòu)；目前挖掘機的多路閥液壓系統(tǒng)有兩種油路:一種為閉中心負載敏感壓力補償系統(tǒng)，一種為開中心直通回油六通閥系統(tǒng)。閉中心系統(tǒng)對元件的配置要求較高，且價格較貴，所以在4-6T的小型挖掘機中，大多采用“開中心”系統(tǒng)，特別是傳統(tǒng)經(jīng)濟適用性挖掘機，幾乎全采用的此系統(tǒng)。現(xiàn)有的挖掘機多路閥為雙進雙出的兩液壓系統(tǒng)，采用閥外合流的方式，不僅管路相當復雜，在做復合動作時，各執(zhí)行機構(gòu)之間會相互影響和制約，如動臂、斗桿、鏟斗在動作時常出現(xiàn)跑偏，且合流功能單一，各執(zhí)行機構(gòu)的功能不能得到最優(yōu)化的發(fā)揮，降低了挖掘機的靈活性和可控性，影響了工作效率，增加了能耗。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種小型挖掘機用多路閥，它能保證各執(zhí)行機構(gòu)順利實現(xiàn)各種復合動作，并實現(xiàn)多種合流方式，提高了挖掘機的靈活性和可控性及工作效率，達到環(huán)保節(jié)能的目的。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的小型挖掘機用多路閥，包括閥體、設于閥體內(nèi)的兩進回油系統(tǒng)、四個執(zhí)行機構(gòu)換向閥、動臂換向閥、兩行走換向閥，每個進回油系統(tǒng)的進油油路與回油油路之間設有安全閥，其特征在于還包括動臂合流換向閥；兩行走換向閥均設有中通油道，兩行走換向閥的中通油道和進油口均與各自進回油系統(tǒng)的進油油路相連，動臂換向閥與動臂合流換向閥的進油口分別與不同行走換向閥的中通油道相連；動臂合流換向閥的工作油口與動臂換向閥的進油口相連；在閥體內(nèi)還設有第三進油油路和直線行走換向閥，第三進油油路通過安全閥與一回油油路相連，所述兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口均與任一行走換向閥的中通油道相連，另兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥和直線行走換向閥的進油口均與第三進油油路相連；直線行走換向閥的端蓋上設有兩控制油口，一控制油口內(nèi)設有活塞，另一控制油口與直線行走換向閥滑閥的控制腔相通，直線行走換向閥的兩工作油口分別與兩行走換向閥后方各換向閥的進油口相連。
[0005]本實用新型的四個執(zhí)行機構(gòu)換向閥分別控制鏟斗、斗桿、推土板、回轉(zhuǎn)機構(gòu)，兩行走換向閥分別控制左、右行走機構(gòu)；由于兩進回油系統(tǒng)中至于兩行走換向閥后方的各換向閥并聯(lián)后、再與一行走換向閥串聯(lián)在各自的進回油系統(tǒng)中，它們與各自的行走換向閥在兩系統(tǒng)供油時形成互鎖關(guān)系，如兩行走換向閥均不工作，其滑閥處于中位，可單獨或同時操縱其后各換向閥，實現(xiàn)各執(zhí)行機構(gòu)的單獨動作或復合動作；如兩行走換向閥同時工作，對應兩行走機構(gòu)的轉(zhuǎn)彎扭矩相互抵消，此時挖掘機即為直線行走狀態(tài)，由于不對系統(tǒng)內(nèi)的其它換向閥分流，兩行走換向閥的流量相同，可避免跑偏；此時如需其它執(zhí)行機構(gòu)同時動作，可操縱直線行走換向閥，使其兩工作油口中的一個或兩個導通，將第三進油油路通入的壓力油導入其它各換向閥，實現(xiàn)直線行走時的單獨動作或復合動作；如兩行走換向閥中的一個工作，挖掘機為轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，其后方各換向閥同樣可由直線行走換向閥實現(xiàn)供油，實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時的單獨動作或復合動作；由于挖掘機的效率主要體現(xiàn)在動臂上，當動臂合流換向閥前的行走換向閥不工作時，可操縱動臂合流換向閥將另一進回油系統(tǒng)的壓力油導入動臂換向閥，對動臂換向閥進行合流，也可通過直線行走換向閥將第三進油油路通入的壓力油導入動臂換向閥，從而提高挖掘機的工作效率；
[0006]作為本實用新型的進一步改進，四個執(zhí)行機構(gòu)換向閥、動臂換向閥、兩行走換向閥、動臂合流換向閥均為液控換向閥；既便于各換向閥的操縱，也便于實現(xiàn)相關(guān)換向閥之間的聯(lián)動；
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述與第三進油油路相連的兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥和直線行走換向閥均設有相連的中通油道，直線行走換向閥的中通油道與第三進油油路相連，最后方執(zhí)行機構(gòu)換向閥的中通油道與動臂合流換向閥后方各執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口相連；當兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥和直線行走換向閥均處于中位時，第三進油油路中的油源可對動臂合流換向閥后方各執(zhí)行機構(gòu)換向閥進行合流，提高油源的利用率；
[0008]作為本實用新型的進一步改進，在動臂換向閥后方設有所述一執(zhí)行機構(gòu)換向閥，該執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口與動臂換向閥所在進回油系統(tǒng)中的行走換向閥的中通油道相連，并在動臂換向閥后方該執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口與直線行走換向閥的工作油口的連接油路上設有節(jié)流閥；該節(jié)流閥可使得動臂換向閥優(yōu)先動作，提高工作效率；
[0009]作為本實用新型的進一步改進，在動臂換向閥上還設有保持閥，它包括設于換向閥體內(nèi)的閉鎖閥芯、彈簧座及閥體上的端蓋和閥套，閉鎖閥芯位于一工作油口的連接油路上，閉鎖閥芯與彈簧座之間設有復位彈簧；在端蓋內(nèi)設有帶內(nèi)孔的錐閥套，在錐閥套內(nèi)設有先導閥芯，在先導閥芯與端蓋上的堵頭之間設有彈簧，先導閥芯的后段設有軸向的內(nèi)孔，先導閥芯的前段設有臺階，在臺階前的先導閥芯內(nèi)設有連通其內(nèi)孔和外圓的前徑向孔，在換向閥體和端蓋內(nèi)設有連通該工作油口與臺階后方的錐閥套外圓的初級連接油路，錐閥套設有連通其外圓的和內(nèi)孔的后徑向孔，先導閥芯設有與錐閥套的后徑向孔對應的后徑向孔，端蓋和彈簧座內(nèi)設有連通閉鎖閥芯后腔和先導閥芯后腔的末級連接油路；在閥套內(nèi)設有活塞，在活塞后方設有先導油口，在活塞與閥套之間設有彈簧，活塞前端固聯(lián)有推桿，錐閥套的前端位于閥套內(nèi)，推桿的前端位于錐閥套的導向內(nèi)孔內(nèi)，推桿的前端設有相連的軸向孔和徑向孔，錐閥套設有對應的前徑向孔，閥套內(nèi)腔與端蓋上的回油口相連；保持閥使動臂在不動作時，保持在某一位置不下滑，從而保證安全作業(yè)；
[0010]作為本實用新型的進一步改進，在至少一個執(zhí)行機構(gòu)換向閥的兩工作油口與對應的回油油路之間均設有過載保護閥；保證挖掘機工作安全可靠；
[0011]作為本實用新型的進一步改進，在至少一個行走換向閥的后方還設有備用換向閥，該備用換向閥的進油口與對應的行走換向閥的中通油道及直線行走換向閥的一工作油口相連；可增加多路閥的功能，如增加破碎錘；
[0012]作為本實用新型的進一步改進，在四個執(zhí)行機構(gòu)換向閥、動臂換向閥、動臂合流換向閥、備用換向閥的進油口前均設有單向閥；可防止油液倒流；[0013]綜上所述，本實用新型能保證各執(zhí)行機構(gòu)順利實現(xiàn)各種復合動作，并實現(xiàn)多種合流方式，提高了挖掘機的靈活性和可控性及工作效率，達到環(huán)保節(jié)能的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的主視圖。
[0015]圖2為本實用新型實施例的液壓原理圖。
[0016]圖3為保持閥的主視圖。
[0017]圖4為直線行走閥的端蓋的主視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]如圖1、圖2所示，該小型挖掘機用多路閥，包括閥體1、設于閥體I內(nèi)的兩進回油系統(tǒng)(即兩進油油路與回油油路Pl和Tl及P2和T2)、五個執(zhí)行機構(gòu)換向閥2、3、4、5、6和動臂換向閥7、動臂合流換向閥8、直線行走換向閥9、左行走換向閥10和右行走換向閥11，上述各換向閥均為液控換向閥，每個進回油系統(tǒng)的進油油路與回油油路之間設有安全閥12，閥體I內(nèi)還設有第三進油油路P3，進油油路P3通過安全閥13與回油油路T2相連，兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥5、6及直線行走換向閥9和左、右行走換向閥10、11均設有中通油道，左、右行走換向閥10、11的中通油道和進油口均與各自的進油油路Pl或P2相連，動臂換向閥7和執(zhí)行機構(gòu)換向閥2的進油口均與左行走換向閥10的中通油道相連，動臂合流換向閥8和執(zhí)行機構(gòu)換向閥3、4的進油口均與右行走換向閥11的中通油道相連；動臂合流換向閥8的工作油口與動臂換向閥7的進油口相連；兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥5、6和直線行走換向閥9的進油口均與第三進油油路P3相連，且三者的中通油路相連，直線行走換向閥9的中通油道與第三進油油路P3相連，執(zhí)行機構(gòu)換向閥5的中通油道與動臂合流換向閥8后方兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥3、4的進油口相連；如圖4所示，直線行走換向閥9的端蓋20上設有兩控制油口 21、22，控制油口 21內(nèi)設有活塞23，控制油口 22與直線行走換向閥滑閥的控制腔24相通，直線行走換向閥9的一工作油口與動臂換向閥7和執(zhí)行機構(gòu)換向閥2的進油口相連，在動臂換向閥7后方的執(zhí)行機構(gòu)換向閥2的進油口與直線行走換向閥9的該工作油口的連接油路上設有節(jié)流閥18，直線行走換向閥9的另一工作油口與執(zhí)行機構(gòu)換向閥3、4和合流換向閥8的進油口相連；在五個執(zhí)行機構(gòu)換向閥2至6、動臂換向閥7、動臂合流換向閥8、直線行走換向閥9的進油口前均設有單向閥16 ;在執(zhí)行機構(gòu)換向閥2、3及動臂換向閥7的兩工作油口與對應的回油油路Tl或T2之間均設有過載保護閥19 ；
[0020]如圖2和圖3所示，在動臂換向閥7上還設有保持閥17，它包括設于換向閥體30內(nèi)的閉鎖閥芯31、彈簧座32及閥體30上的端蓋33和閥套34，閉鎖閥芯31位于工作油口B的連接油路35上，閉鎖閥芯31與彈簧座32之間設有復位彈簧36 ;在端蓋33內(nèi)設有帶內(nèi)孔的錐閥套37，在錐閥套37內(nèi)設有先導閥芯38，在先導閥芯38與端蓋33上的堵頭39之間設有彈簧40，先導閥芯38的后段設有軸向的內(nèi)孔41，先導閥芯38的前段設有臺階，在臺階前的先導閥芯38內(nèi)設有連通其內(nèi)孔41和外圓的前徑向孔42，在換向閥體30和端蓋33內(nèi)設有連通工作油口 B與臺階后方的錐閥套外圓的初級連接油路43，錐閥套37設有連通其外圓的和內(nèi)孔的后徑向孔44，先導閥芯38設有與后徑向孔44對應的后徑向孔46，端蓋33和彈簧座32內(nèi)設有連通閉鎖閥芯后腔和先導閥芯后腔的末級連接油路49 ;在閥套34內(nèi)設有活塞50，在活塞50后方設有先導油口 51，在活塞50與閥套34之間設有彈簧52，活塞50前端固聯(lián)有推桿53，錐閥套37的前端位于閥套34內(nèi)，推桿53的前端位于錐閥套37的導向內(nèi)孔內(nèi)，推桿53的前端設有相連的軸向孔55和徑向孔56，錐閥套37設有與徑向孔56對應的前徑向孔57，閥套34內(nèi)腔與端蓋33上的回油口 58相連；
[0021]本實用新型的五個執(zhí)行機構(gòu)換向閥2至5分別控制鏟斗、斗桿、推土板、回轉(zhuǎn)機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)換向閥6作為備用，可接破碎錘等部件；左行走換向閥10和右行走換向閥11分別控制左、右行走機構(gòu)；由于執(zhí)行機構(gòu)換向閥2和動臂換向閥7、執(zhí)行機構(gòu)換向閥3、4和動臂合流換向閥8，均是并聯(lián)后再與各自的左行走換向閥10或右行走換向閥11串聯(lián)在各自的進回油系統(tǒng)中，它們與各自的左行走換向閥10或右行走換向閥11在兩系統(tǒng)供油時形成互鎖關(guān)系，如兩左行走換向閥10和右行走換向閥11均不工作，其滑閥處于中位，可單獨或同時操縱其后的執(zhí)行機構(gòu)換向閥2和動臂換向閥7、執(zhí)行機構(gòu)換向閥3、4和動臂合流換向閥8，實現(xiàn)各執(zhí)行機構(gòu)的單獨動作或復合動作；如兩行走換向閥10、11同時工作，對應兩行走機構(gòu)的轉(zhuǎn)彎扭矩相互抵消，此時挖掘機即為直線行走狀態(tài)，由于兩系統(tǒng)P1、P2供油時不對系統(tǒng)內(nèi)的其它換向閥分流，兩行走換向閥10、11的流量相同，可避免跑偏；此時如需其它執(zhí)行機構(gòu)動作，可操縱直線行走換向閥9，如對控制油口 21通入壓力油，由活塞23推動直線行走換向閥9的滑閥，此時滑閥的行程較小，到達第一個工作位置，對應的一工作油口導通，將第三進油油路P3通入的壓力油導入執(zhí)行機構(gòu)換向閥2和動臂換向閥7 ;如對控制油口 22通入壓力油，由進入控制腔24的油液推動直線行走換向閥9的滑閥，此時滑閥的行程較大，到達第二個工作位置，其兩工作油口均導通，可將第三進油油路P3通入的壓力油導入執(zhí)行機構(gòu)換向閥2和動臂換向閥7及執(zhí)行機構(gòu)換向閥3、4和動臂合流換向閥8，實現(xiàn)直線行走時各執(zhí)行機構(gòu)換向閥2、3、4及動臂換向閥7、動臂合流換向閥8的單獨動作或復合動作；如兩行走換向閥10、11中的一個工作，挖掘機為轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，其后方各換向閥同樣可由直線行走換向閥9實現(xiàn)供油，實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時各執(zhí)行機構(gòu)的單獨動作或復合動作；兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥5、6可由第三進油油路P3控制，獨立于兩進回油系統(tǒng)，實現(xiàn)對應執(zhí)行機構(gòu)的單獨動作或復合動作；當兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥5、6和直線行走換向閥9均處于中位時，第三進油油路P3中的油源可對兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥3、4進行合流，提高油源的利用率；由于挖掘機的效率主要體現(xiàn)在動臂上，當動臂合流換向閥8前的右行走換向閥11不工作時，可操縱動臂合流換向閥8將進回油系統(tǒng)P2的壓力油導入動臂換向閥7，對動臂換向閥7進行合流，也可通過直線行走換向閥9將第三進油油路P3通入的壓力油導入動臂換向閥7，實現(xiàn)合流，且節(jié)流閥18可使得動臂換向閥7優(yōu)先于執(zhí)行機構(gòu)換向閥2動作，從而提高挖掘機的工作效率。
[0022]保持閥17的主要功能是當動臂已處于抬起狀態(tài)而動臂操縱手柄處于中位時，或在發(fā)動機突然熄火時，使動臂處于某一位置不下沉，既保證了安全作業(yè)，又方便主機系統(tǒng)檢測其它設備。其工作過程是:當動臂操縱手柄作動臂起升動作時，先導油推動動臂換向閥7的滑閥，使主泵壓力油通過動臂換向閥7，推開閉鎖閥芯31，經(jīng)工作油口 B到達動臂油缸的缸底端；當動臂操縱手柄處于中位時(動臂處于抬起狀態(tài))，動臂的自重作用使動臂缸缸底端的壓力較高，此高壓油通過初級連接油路43、錐閥套37的后徑向孔44、先導閥芯38的后徑向孔46、內(nèi)孔41、末級連接油路49，直接通到閉鎖閥芯31的后腔，此時由于閉鎖閥芯31兩端面積差而封住連接油路35，使得動臂缸缸底至動臂換向閥7之間的油路斷開，實現(xiàn)零泄漏，動臂處于某一位置不下沉，既保證了安全作業(yè)，又方便主機系統(tǒng)檢測其它設備；當動臂操縱手柄作動臂下降動作時，先導控制閥的先導油分成兩路:一路去推動動臂換向閥7的滑閥，使主泵壓力油到動臂油缸的有桿腔，另一路去活塞50后方的先導油口 51，活塞50帶動推桿53，從而推動先導閥芯38后移、開啟，使閉鎖閥芯的后腔通過末級連接油路49、內(nèi)孔41、前徑向孔42、推桿53的軸向孔55和徑向孔56、錐閥套37的前徑向孔57與回油口58連通，使閉鎖閥芯31的后腔泄壓，此時閉鎖閥芯31開啟，動臂油缸缸底腔油遂經(jīng)動臂換向閥7而回油箱。
[0023]綜上所述，本實用新型能保證各執(zhí)行機構(gòu)順利實現(xiàn)各種復合動作，并實現(xiàn)多種合流方式，提高了挖掘機的靈活性、安全性、可控性及工作效率，達到環(huán)保節(jié)能的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種小型挖掘機用多路閥，包括閥體、設于閥體內(nèi)的兩進回油系統(tǒng)、四個執(zhí)行機構(gòu)換向閥、動臂換向閥、兩行走換向閥，每個進回油系統(tǒng)的進油油路與回油油路之間設有安全閥，其特征在于還包括動臂合流換向閥；兩行走換向閥均設有中通油道，兩行走換向閥的中通油道和進油口均與各自進回油系統(tǒng)的進油油路相連，動臂換向閥與動臂合流換向閥的進油口分別與不同行走換向閥的中通油道相連；動臂合流換向閥的工作油口與動臂換向閥的進油口相連；在閥體內(nèi)還設有第三進油油路和直線行走換向閥，第三進油油路通過安全閥與一回油油路相連，所述兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口均與任一行走換向閥的中通油道相連，另兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥和直線行走換向閥的進油口均與第三進油油路相連；直線行走換向閥的端蓋上設有兩控制油口，一控制油口內(nèi)設有活塞，另一控制油口與直線行走換向閥滑閥的控制腔相通，直線行走換向閥的兩工作油口分別與兩行走換向閥后方各換向閥的進油口相連。
2.如權(quán)利要求1所述的小型挖掘機用多路閥，其特征在于四個執(zhí)行機構(gòu)換向閥、動臂換向閥、兩行走換向閥、動臂合流換向閥均為液控換向閥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的小型挖掘機用多路閥，其特征在于所述與第三進油油路相連的兩執(zhí)行機構(gòu)換向閥和直線行走換向閥均設有相連的中通油道，直線行走換向閥的中通油道與第三進油油路相連，最后方執(zhí)行機構(gòu)換向閥的中通油道與動臂合流換向閥后方各執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口相連。
4.如權(quán)利要求3所述的小型挖掘機用多路閥，其特征在于在動臂換向閥后方設有所述一執(zhí)行機構(gòu)換向閥，該執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口與動臂換向閥所在進回油系統(tǒng)中的行走換向閥的中通油道相連，并在動臂換向閥后方該執(zhí)行機構(gòu)換向閥的進油口與直線行走換向閥的工作油口的連接油路上設有節(jié)流閥。
5.如權(quán)利要求4所述 的小型挖掘機用多路閥，其特征在于在動臂換向閥上還設有保持閥，它包括設于換向閥體內(nèi)的閉鎖閥芯、彈簧座及閥體上的端蓋和閥套，閉鎖閥芯位于一工作油口的連接油路上，閉鎖閥芯與彈簧座之間設有復位彈簧；在端蓋內(nèi)設有帶內(nèi)孔的錐閥套，在錐閥套內(nèi)設有先導閥芯，在先導閥芯與端蓋上的堵頭之間設有彈簧，先導閥芯的后段設有軸向的內(nèi)孔，先導閥芯的前段設有臺階，在臺階前的先導閥芯內(nèi)設有連通其內(nèi)孔和外圓的前徑向孔，在換向閥體和端蓋內(nèi)設有連通該工作油口與臺階后方的錐閥套外圓的初級連接油路，錐閥套設有連通其外圓的和內(nèi)孔的后徑向孔，先導閥芯設有與錐閥套的后徑向孔對應的后徑向孔，端蓋和彈簧座內(nèi)設有連通閉鎖閥芯后腔和先導閥芯后腔的末級連接油路；在閥套內(nèi)設有活塞，在活塞后方設有先導油口，在活塞與閥套之間設有彈簧，活塞前端固聯(lián)有推桿，錐閥套的前端位于閥套內(nèi)，推桿的前端位于錐閥套的導向內(nèi)孔內(nèi)，推桿的前端設有相連的軸向孔和徑向孔，錐閥套設有對應的前徑向孔，閥套內(nèi)腔與端蓋上的回油口相連。
6.如權(quán)利要求5所述的小型挖掘機用多路閥，其特征在于在至少一個執(zhí)行機構(gòu)換向閥的兩工作油口與對應的回油油路之間均設有過載保護閥。
7.如權(quán)利要求6所述的小型挖掘機用多路閥，其特征在于在至少一個行走換向閥的后方還設有備用換向閥，該備用換向閥的進油口與對應的行走換向閥的中通油道及直線行走換向閥的一工作油口相連。
8.如權(quán)利要求7所述的小型挖掘機用多路閥，其特征在于在四個執(zhí)行機構(gòu)換向閥、動臂換向閥、動臂合流換 向閥、備用換向閥的進油口前均設有單向閥。
【文檔編號】E02F9/22GK203822734SQ201420145777
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】陽云, 王夏金, 呂林其, 王德華 申請人:四川長江液壓件有限責任公司