隧道工程開挖作業(yè)臺架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供隧道工程開挖作業(yè)臺架，包括由兩個側(cè)架和設(shè)置在兩個側(cè)架頂部的頂架組成的門型架，以及與所述門型架相連的牽引繩，所述頂架和側(cè)架上分別設(shè)置有頂面防護(hù)網(wǎng)和側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，所述頂面防護(hù)網(wǎng)所在平面作為操作臺面，兩個所述側(cè)架之間形成運(yùn)料通道。本實(shí)用新型提供的臺架無需像【背景技術(shù)】中所述每次臨時搭設(shè)，這減少了搭設(shè)花費(fèi)的時間。在開挖的過程中開挖料通過兩個側(cè)架之間的運(yùn)料通道被輸送出，而且頂架和側(cè)架上分別設(shè)置有頂面防護(hù)網(wǎng)和側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，避免隧道落石進(jìn)入到運(yùn)料通道，進(jìn)而不會對開挖料的輸送造成影響。
【專利說明】隧道工程開挖作業(yè)臺架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道開挖輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種隧道工程開挖作業(yè)臺架。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道是埋置于地層內(nèi)的一種地下建筑物，隧道可以分為山嶺隧道、水底隧道和地下隧道等。
[0003]在隧道開挖的過程中，隨著掌子面的不斷推進(jìn)，為了保證方便操作，需要在隧道內(nèi)設(shè)置支撐架，以方便開挖作業(yè)的推進(jìn)。現(xiàn)在通常的做法是人工在隧道的開挖部分臨時架設(shè)開挖作業(yè)臺架，以實(shí)現(xiàn)工人站在臺架上，在隧道內(nèi)進(jìn)行打炮眼、放置炸藥等人工操作作業(yè)，而且臺架在一定程度上也能阻擋脫落的石塊，起到提高操作安全性的功能。
[0004]但是，現(xiàn)在通過人工臨時搭設(shè)的開挖作業(yè)臺架防護(hù)性能差，容易造成隧道被落石堵塞，影響開挖料往外輸送。而且該種臺架每次臨時搭設(shè)都花費(fèi)大量時間，影響開挖作業(yè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道工程開挖作業(yè)臺架，以解決現(xiàn)在的隧道工程開挖作業(yè)臺架防護(hù)性能差、且容易造成隧道落石堵塞輸料通道的問題。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]隧道工程開挖作業(yè)臺架，包括由兩個側(cè)架和設(shè)置在兩個側(cè)架頂端的頂架組成的門型架，以及與所述門型架相連的牽引繩，所述側(cè)架和頂架上分別設(shè)置有頂面防護(hù)網(wǎng)和側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，所述頂面防護(hù)網(wǎng)所在平面作為操作臺面，兩個所述側(cè)架之間形成運(yùn)料通道。
[0008]優(yōu)選的，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架中，還包括連接所述側(cè)架和頂架的斜撐。
[0009]優(yōu)選的，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架中，還包括設(shè)置在所述側(cè)架一側(cè)的爬梯。
[0010]優(yōu)選的，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架中，還包括設(shè)置在所述側(cè)架上的多級支撐側(cè)臺架。
[0011]優(yōu)選的，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架中，相鄰的兩級所述支撐側(cè)臺架中，較靠近地面的所述支撐側(cè)臺架的延伸寬度大于與其相鄰的支撐側(cè)臺架。
[0012]優(yōu)選的，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架中，所述側(cè)架和所述支撐側(cè)臺架之間設(shè)有加強(qiáng)斜撐。
[0013]優(yōu)選的，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架中，還包括設(shè)置在所述支撐側(cè)臺架上的側(cè)維護(hù)柱以及設(shè)置在所述側(cè)維護(hù)柱上的維護(hù)軟網(wǎng)。
[0014]優(yōu)選的，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架中，所述頂架和側(cè)架均通過角鋼或工字鋼焊接而成。
[0015]優(yōu)選的，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架中，還包括設(shè)置在所述側(cè)架底端的滾輪。
[0016]本實(shí)用新型提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架，包括門型架和與門型架相連的牽引繩，在工作的過程中只需要通過牽引繩將整個隧道工程開挖作業(yè)臺架牽引至隧道中即可，無需像現(xiàn)有技術(shù)中所述每次需要臨時搭設(shè)臺架，減少了搭設(shè)臺架所花費(fèi)的時間。在開挖的過程中開挖料通過兩個側(cè)架之間的運(yùn)料通道被輸送出，而且頂架和側(cè)架上分別設(shè)置有頂面防護(hù)網(wǎng)和側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，避免隧道落石進(jìn)入到運(yùn)料通道，進(jìn)而不會對開挖料的輸送造成影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例，下面對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的實(shí)施例圖示。
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請參考附圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架，包括門型架和牽引繩，門型架由兩個側(cè)架12和設(shè)置在兩個側(cè)架12頂端的頂架3組成，牽引繩與門型架相連，在需要上述臺架工作的時候牽引設(shè)備通過牽引繩牽引整個臺架移動至隧道中以準(zhǔn)備開挖工作。
[0022]頂架3和側(cè)架12上分別設(shè)有頂面防護(hù)網(wǎng)和側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，頂面防護(hù)網(wǎng)所在的平面為操作臺面，工作人員可以站立在操作臺面上進(jìn)行工作，當(dāng)然操作臺面需要具有一定的強(qiáng)度，所以頂面防護(hù)網(wǎng)可以采用強(qiáng)度較高的金屬網(wǎng)(例如鋼筋網(wǎng))實(shí)現(xiàn)。為了保證工作人員的安全，上述頂架3的邊緣還可以設(shè)置有防護(hù)欄I。
[0023]兩個側(cè)架12之間形成運(yùn)料通道2，在進(jìn)行開挖的過程中，開挖料通過運(yùn)料通道2被輸送出，側(cè)架12也可以作為其他輔助設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，如圖2所示，配電柜13可以設(shè)置在側(cè)架12上。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架，包括門型架和與門型架相連的牽引繩，在工作的過程中只需要通過牽引繩將整個隧道工程開挖作業(yè)臺架牽引至隧道中即可，無需像【背景技術(shù)】中所述每次需要臨時搭設(shè)臺架，減少了因搭設(shè)臺架所花費(fèi)的時間。在開挖的過程中開挖料通過兩個側(cè)架12之間的運(yùn)料通道2被輸送出，而且頂架3和側(cè)架12上分別設(shè)置有頂面防護(hù)網(wǎng)和側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，避免隧道落石進(jìn)入到運(yùn)料通道2，進(jìn)而不會對開挖料的輸送造成影響。
[0025]具體的，上述實(shí)施例中提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架還可以包括設(shè)置在側(cè)架12和頂架3之間的斜撐8，以提高門型架的整體強(qiáng)度。當(dāng)然還可以在側(cè)架12的一側(cè)設(shè)置爬梯7，方便工作人員登上本實(shí)用新型提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架上。
[0026]當(dāng)然由于隧道的頂部通常為圓弧形，在需要對隧道的側(cè)壁進(jìn)行作業(yè)時，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架的操作面并不足以對側(cè)壁進(jìn)行更方便地操作，特別是在側(cè)壁不同高度進(jìn)行操作時，更是不方便，為了解決此問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架還包括設(shè)置在側(cè)架12上的多級支撐側(cè)臺架4，可以為兩級(如圖1所示)或者更多級?；谒淼赖慕Y(jié)構(gòu)，更為優(yōu)選的，相鄰的兩級支撐側(cè)臺架4中，較靠近地面的支撐側(cè)臺架10的延伸寬度大于與其相鄰的支撐側(cè)臺架4的延伸寬度，該種結(jié)構(gòu)能夠方便操作工人的作業(yè)。
[0027]當(dāng)然，為了提高支撐側(cè)臺架的支撐強(qiáng)度，側(cè)架12和支撐側(cè)臺架之間可以設(shè)置有加強(qiáng)斜撐，如圖2所示，支撐側(cè)臺架4與側(cè)架12之間具有加強(qiáng)斜撐9，支撐側(cè)臺架10與側(cè)架12之間具有加強(qiáng)斜撐5。
[0028]同理，為了保證操作人員的人身安全，上述隧道工程開挖作業(yè)臺架還包括設(shè)置在支撐側(cè)臺架4上的側(cè)維護(hù)柱6以及設(shè)置在側(cè)維護(hù)柱6上的維護(hù)軟網(wǎng)11。
[0029]通過上述描述可以得知，在進(jìn)行隧道開挖作業(yè)的時候需要將本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架牽引至隧道內(nèi)以進(jìn)行開挖作業(yè)的準(zhǔn)備，為了方便對整個裝置的牽引移動，上述臺架還可以包括設(shè)置在側(cè)架12底端的滾輪。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隧道工程開挖作業(yè)臺架，頂架3和側(cè)架12均可以通過角鋼或工字鋼焊接而成，如圖2所示，門型架可以采用不同規(guī)格的型鋼用焊接的方式連接而成，例如可以采用3排，排與排之間的間距2.2m，采用20a工字鋼作為立柱，20a工字鋼作為縱梁，20a工字鋼作為橫梁，采用14工字鋼和16工字鋼作為斜撐或加強(qiáng)斜撐，門型架外側(cè)面采用12.6槽鋼水平橫向加固。
[0031]當(dāng)然，形成上述門型架的焊接排布方式還可以有多種，只要能夠保證門型架具有所需強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)都可以作為本實(shí)用新型中的門型架。
[0032]需要說明的是，本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0033]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，包括由兩個側(cè)架和設(shè)置在兩個側(cè)架頂端的頂架組成的門型架，以及與所述門型架相連的牽引繩，所述頂架和側(cè)架上分別設(shè)置有頂面防護(hù)網(wǎng)和側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，所述頂面防護(hù)網(wǎng)所在平面作為操作臺面，兩個所述側(cè)架之間形成運(yùn)料通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，還包括連接所述側(cè)架和頂架的斜撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，還包括設(shè)置在所述側(cè)架一側(cè)的爬梯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，還包括設(shè)置在所述側(cè)架上的多級支撐側(cè)臺架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，相鄰的兩級所述支撐側(cè)臺架中，較靠近地面的所述支撐側(cè)臺架的延伸寬度大于與其相鄰的支撐側(cè)臺架。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，所述側(cè)架和所述支撐側(cè)臺架之間設(shè)有加強(qiáng)斜撐。
7.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任意一項(xiàng)所述的隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，還包括設(shè)置在所述支撐側(cè)臺架上的側(cè)維護(hù)柱以及設(shè)置在所述側(cè)維護(hù)柱上的維護(hù)軟網(wǎng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，所述頂架和側(cè)架均通過角鋼或工字鋼焊接而成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的隧道工程開挖作業(yè)臺架，其特征在于，還包括設(shè)置在所述側(cè)架底端的滾輪。
【文檔編號】E21D9/12GK203394536SQ201320386393
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】趙培浩, 李潤狀, 高磊, 檀興華, 樊俊麗 申請人:中交路橋北方工程有限公司, 中交路橋建設(shè)有限公司