專利名稱：工程機械的上框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械的上框架。
背景技術(shù)：
自以往，已知有具備下部行走體及搭載在該下部行走體上的上部回轉(zhuǎn)體的工程機械。作為這樣的工程機械的一例，例如有日本專利公開公報特開2009-057795號所公開的工程機械。上部回轉(zhuǎn)體包括作為車架的上框架。上框架包括:底板；一對縱板，豎立設(shè)置在底板上且沿下部行走體的前后方向延伸；梁板，將一對縱板彼此連結(jié)。此外，上框架上設(shè)置有用于搭載發(fā)動機及駕駛室等的支撐支架。在此情況下，考慮到由降低零件數(shù)量及焊接量所帶來的低成本化及輕量化，通常會在支撐支架的一個支撐腿板的上端部上焊接沿水平方向突出的臺座板，從而將該支撐支架形成為剖面T字型的支架結(jié)構(gòu)。另外，通過將支撐支架的支撐腿板焊接于作為強度部件的梁板，能夠確保支撐支架的強度及剛性。例如，將駕駛室用支撐支架焊接于梁板中朝向下部行走體前側(cè)的面，另一方面將發(fā)動機用支撐支架焊接于梁板中朝向下部行走體后側(cè)的面。然而，如果在梁板的前后兩個面上分別焊接支撐支架，則存在因發(fā)動機及駕駛室搭載在支撐支架上而施加的負載導(dǎo)致梁板變形的問題。具體而言，當駕駛室用支撐腿板與發(fā)動機用支撐腿板彼此在下部行走體的車寬方向上錯開的位置處焊接于梁板時，因發(fā)動機及駕駛室搭載在支撐支架上而施加的負載導(dǎo)致支撐腿板變形，伴隨該支撐腿板的變形，梁板在板厚方向上發(fā)生扭曲。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠抑制梁板在板厚方向上的變形的工程機械的上框架。本實用新型一方面涉及工程機械的上框架，所述工程機械具有下部行走體，所述上框架搭載在所述下部行走體上，該上框架包括:底板，形成所述上框架的底面；一對縱板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔豎立設(shè)置在所述底板上，且沿所述下部行走體的前后方向延伸；梁板，在所述一對縱板之間豎立設(shè)置在所述底板上，且將所述一對縱板彼此連結(jié)；第一支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第一設(shè)備；第二支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第二設(shè)備；其中，所述第一支撐支架包括:一對第一支撐腿板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔設(shè)置，且豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第一臺座板，以橫跨所述一對第一支撐腿板的上端部的方式設(shè)置，且與該一對第一支撐腿板的上端部接合，所述第二支撐支架包括:第二支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第二臺座板，與所述第二支撐腿板的上端部接合并且從該上端部沿水平方向突出，所述一對第一支撐腿板中的各第一支撐腿板具有與所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的一個板面接合的側(cè)緣部，所述第二支撐腿板具有側(cè)緣部，該側(cè)緣部與所述梁板的朝向所述一個板面的相反側(cè)的板面亦即所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于所述一對第一支撐腿板之間的部位接合。本實用新型另一方面涉及工程機械的上框架，所述工程機械具有下部行走體，所述上框架搭載在所述下部行走體上，該上框架包括:底板，形成所述上框架的底面；一對縱板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔豎立設(shè)置在所述底板上，且沿所述下部行走體的前后方向延伸；梁板，在所述一對縱板之間豎立設(shè)置在所述底板上，且將所述一對縱板彼此連結(jié)；第一支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第一設(shè)備；第二支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第二設(shè)備;第三支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第三設(shè)備；其中，所述第一支撐支架包括:一對第一支撐腿板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔設(shè)置，且豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第一臺座板，以橫跨所述一對第一支撐腿板的上端部的方式設(shè)置，且與該一對第一支撐腿板的上端部接合，所述第二支撐支架包括:第二支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第二臺座板，與所述第二支撐腿板的上端部接合并且從該上端部沿水平方向突出，所述第三支撐支架包括:第三支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方，所述一對第一支撐腿板中的各第一支撐腿板具有與所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的一個板面接合的側(cè)緣部，所述第二支撐腿板具有側(cè)緣部，該側(cè)緣部與所述梁板的朝向所述一個板面的相反側(cè)的板面亦即所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于所述一對第一支撐腿板之間的部位接合，所述第三支撐腿板與所述梁板的所述另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于比所述一對第一支撐腿板更靠所述下部行走體的寬度方向外側(cè)的部位接合。根據(jù)本實用新型的工程機械的上框架，能夠抑制梁板在板厚方向上的變形。

圖1是表示本實用新型的一實施方式所涉及的工程機械的整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖2是本實用新型的一實施方式所涉及的工程機械的上框架的俯視圖。圖3是表示各支撐支架周邊的結(jié)構(gòu)的立體圖。圖4是表示各支撐支架的結(jié)構(gòu)的立體圖。圖5是表示各支撐支架的設(shè)置的側(cè)視圖。圖6是表示各支撐支架的設(shè)置的俯視圖。
具體實施方式
以下，基于附圖對本實用新型的實施方式進行說明。此外，以下實施方式的說明本質(zhì)上僅為例示，并未意圖限制本實用新型、其適用物或其用途。如圖1及圖2所示，本實用新型的一實施方式所涉及的工程機械10是液壓挖掘機，其包括:履帶式的下部行走體I ;上部回轉(zhuǎn)體2，以能回轉(zhuǎn)的方式搭載在該下部行走體I上。上部回轉(zhuǎn)體2包括:作為車架的上框架20 ;附屬裝置4，設(shè)置在上框架20的前端側(cè)且用于進行沙土等的挖掘作業(yè)；駕駛室5 ;機械室6 ;配重7，設(shè)置在上框架20的后端側(cè)且用于保持與附屬裝置4的重量平衡。此外，本實施方式中，如圖1所示，在上部回轉(zhuǎn)體2設(shè)置在下部行走體I上的狀態(tài)下，將附圖左側(cè)的設(shè)置附屬裝置4的一側(cè)設(shè)為“下部行走體I的前側(cè)”，將作為其相反側(cè)的附圖右側(cè)設(shè)為“下部行走體I的后側(cè)”，將紙面近前側(cè)的設(shè)置駕駛室5的一側(cè)設(shè)為“下部行走體I的左側(cè)”，將作為其相反側(cè)的紙面內(nèi)側(cè)設(shè)為“下部行走體I的右側(cè)”。以下說明中，前后左右等方向在未特別言及的情況下依照此處的說明。附屬裝置4設(shè)置在上部回轉(zhuǎn)體2的左右寬度方向的中間且在上框架20的前方位置。附屬裝置4包括動臂11、斗桿12、鏟斗13、及三個液壓缸14。動臂11的基端側(cè)以能轉(zhuǎn)動的方式安裝在設(shè)置于上框架20上的一對縱板22上。斗桿12以能轉(zhuǎn)動的方式安裝在動臂11的遠端側(cè)。鏟斗13以能轉(zhuǎn)動的方式安裝在斗桿12的遠端側(cè)。三個液壓缸14包括用于驅(qū)動動臂11的液壓缸14、用于驅(qū)動斗桿12的液壓缸14、及用于驅(qū)動鏟斗13的液壓缸14。各液壓缸14受到液壓控制。動臂11、斗桿12及鏟斗13與分別驅(qū)動此等的液壓缸14的伸縮動作連動地位移。駕駛室5設(shè)置在上框架20的左前部。駕駛室5在內(nèi)部具有操作員搭乘的操縱室，且包括覆蓋該操縱室周圍的矩形箱形的護罩。在駕駛室5內(nèi)部的操縱室中設(shè)置操作員就坐的座椅。另外，在操縱室中的座椅周圍設(shè)置有操作裝置或顯示裝置等與運轉(zhuǎn)操作相關(guān)的電氣設(shè)備類。機械室6從上部回轉(zhuǎn)體2的右前部遍及至后部而設(shè)置。在機械室6的內(nèi)部以密集狀態(tài)設(shè)置有燃料箱15、工作油箱16及發(fā)動機17等。配重7以在與附屬裝置4之間保持前后重量平衡的方式設(shè)置在上框架20的后部。本實施方式的機型中，配重7兼作機械室6的后部護罩。上框架20是在結(jié)構(gòu)上強度及剛性被強化的支撐部件，且搭載在下部行走體I上。上框架20從俯視方向觀察時具有大致矩形形狀的外觀。上框架20包括底板21、左右一對縱板22、多個梁板23、一對側(cè)框24、前框25及多個側(cè)框連結(jié)板26。多個梁板23在左右一對縱板22之間將該一對縱板22彼此連結(jié)。一對側(cè)框24分開設(shè)置在一對縱板22的左右兩外側(cè)，且以沿前后方向延伸的方式豎立設(shè)置在底板21上。前框25豎立設(shè)置在底板21的前端部，且沿左右方向延伸。側(cè)框連結(jié)板26在縱板22與側(cè)框24之間將其連結(jié)。底板21形成上框架20的底面。底板21是以其板面沿大致水平方向展開的方式設(shè)置的壁厚的金屬板。各縱板22由壁厚的金屬板構(gòu)成。各縱板22豎立設(shè)置在底板21上，并且焊接在底板21的上表面。左右一對縱板22在下部行走體I的寬度方向(左右方向)上相互隔開間隔設(shè)置，并且以兩者均沿前后方向延伸的方式設(shè)置。各縱板22的前端部分突出至比前框25更前方，且構(gòu)成支撐附屬裝置4的支撐部22a。各梁板23由設(shè)置在一對縱板22之間的壁厚的金屬板構(gòu)成。各梁板23豎立設(shè)置在底板21上，并且焊接在底板21的上表面。各梁板23的左右兩端部分別焊接在與該端部相向的縱板22的板面上。由此，一對縱板22彼此由梁板23連結(jié)。本實施方式中，四塊梁板23在下部行走體I的前后方向上隔開間隔設(shè)置。各側(cè)框24的前端部接合于前框25。在右側(cè)縱板22與右側(cè)側(cè)框24之間設(shè)置兩個燃料箱用支架30。各燃料箱用支架30通過折彎金屬板而形成。各燃料箱用支架30的左端部焊接在與該左端部相向的縱板22的板面上，且各燃料箱用支架30的右端部焊接在與該右端部相向的側(cè)框24的板面上。由此，右側(cè)縱板22與右側(cè)側(cè)框24由各燃料箱用支架30連結(jié)。兩個燃料箱用支架30以在下部行走體I的前后方向上排列的方式設(shè)置。在兩燃料箱用支架30上搭載有燃料箱15。在左側(cè)縱板22與左側(cè)側(cè)框24之間設(shè)置多個側(cè)框連結(jié)板26。各側(cè)框連結(jié)板26由壁厚的金屬板構(gòu)成。各側(cè)框連結(jié)板26的左端部焊接在與該左端部相向的側(cè)框24的板面上，且各側(cè)框連結(jié)板26的右端部焊接在與該右端部相向的縱板22的板面上。由此，左側(cè)縱板22與左側(cè)側(cè)框24由側(cè)框連結(jié)板26連結(jié)。多個側(cè)框連結(jié)板26以在下部行走體I的前后方向上隔開間隔排列的方式設(shè)置。另外，在上框架20的右側(cè)后部也設(shè)置有側(cè)框連結(jié)板26。由該側(cè)框連結(jié)板26連結(jié)右側(cè)縱板22與右側(cè)側(cè)框24。上框架20包括用于搭載設(shè)備的多個支撐支架。具體而言，上框架20包括:多個發(fā)動機用支架40，從下方支撐搭載在該上框架20上的作為第一設(shè)備的發(fā)動機17 ;多個駕駛室用支架50，從下方支撐搭載在該上框架20上的作為第二設(shè)備的駕駛室5 ;多個工作油箱用支架60，從下方支撐搭載在該上框架20上的作為第三設(shè)備的工作油箱16。此外，發(fā)動機用支架40是本實用新型的第一支撐支架的一例，駕駛室用支架50是本實用新型的第二支撐支架的一例，工作油箱用支架60是本實用新型的第三支撐支架的一例。多個發(fā)動機用支架40包括:焊接在沿下部行走體I的前后方向排列的四塊梁板23中從前側(cè)數(shù)起為第三塊的梁板23上的支架40 ;焊接在從前側(cè)數(shù)起為第四塊的梁板23上的支架40 ;焊接在左側(cè)縱板22上的兩個支架40。多個駕駛室用支架50包括:焊接在前框25上的支架50 ;焊接在所述第三塊的梁板23上的支架50 ;焊接在左側(cè)側(cè)框24上的三個支架50。多個工作油箱用支架60包括焊接在從前側(cè)數(shù)起為第二塊的梁板23上的支架60以及焊接在所述第三塊的梁板23上的支架60。如圖3至圖6所示，焊接在所述第三塊的梁板23的朝向后側(cè)的板面上的發(fā)動機用支架40包括一對發(fā)動機用支撐腿板41、發(fā)動機用臺座板42、及發(fā)動機用加強板43。發(fā)動機用支撐腿板41是本實用新型的第一支撐腿板的一例，發(fā)動機用臺座板42是本實用新型的第一臺座板的一例，發(fā)動機用加強板43是本實用新型的第一加強板的一例。一對發(fā)動機用支撐腿板41在下部行走體I的寬度方向上隔開間隔設(shè)置。各發(fā)動機用支撐腿板41豎立設(shè)置在底板21上，且焊接在底板21的上表面。各發(fā)動機用支撐腿板41以其板面朝向下部行走體I的寬度方向(左右方向)的方式設(shè)置。所述兩發(fā)動機用支撐腿板41沿所述第三塊的梁板23延伸至比梁板23的上端更上方。各發(fā)動機用支撐腿板41前側(cè)的側(cè)緣部焊接在所述第三塊的梁板23的后側(cè)板面上。發(fā)動機用臺座板42以橫跨一對發(fā)動機用支撐腿板41的上端部的方式設(shè)置，且焊接于這些上端部。發(fā)動機用臺座板42位于比所述第三塊的梁板23更上方的位置。通過發(fā)動機用臺座板42以橫跨一對發(fā)動機用支撐腿板41的上端部的方式設(shè)置，焊接在所述第三塊的梁板23上的發(fā)動機用支架40的剖面呈門型。發(fā)動機用加強板43以隨著向下部行走體I的前側(cè)接近而向下方傾斜的狀態(tài)設(shè)置在一對發(fā)動機用支撐腿板41之間，且將這一對發(fā)動機用支撐腿板41彼此連結(jié)。發(fā)動機用加強板43的兩端部焊接在該各端部分別相向的發(fā)動機用支撐腿板41上。具體而言，發(fā)動機用加強板43的左端部焊接在一對發(fā)動機用支撐腿板41中的左側(cè)的發(fā)動機用支撐腿板41上，發(fā)動機用加強板43的右端部焊接在一對發(fā)動機用支撐腿板41中的右側(cè)的發(fā)動機用支撐腿板41上。焊接在所述第三塊的梁板23的朝向前側(cè)的板面上的駕駛室用支架50包括駕駛室用支撐腿板51、駕駛室用臺座板52、及駕駛室用加強板53。駕駛室用支撐腿板51是本實用新型的第二支撐腿板的一例，駕駛室用臺座板52是本實用新型的第二臺座板的一例，駕駛室用加強板53是本實用新型的第二加強板的一例。駕駛室用支撐腿板51豎立設(shè)置在底板21上，且其下緣部焊接在底板21的上表面。駕駛室用支撐腿板51以其板面朝向下部行走體I的寬度方向(左右方向)的方式設(shè)置。駕駛室用支撐腿板51沿所述第三塊的梁板23延伸至比梁板23的上端更上方。駕駛室用支撐腿板51后側(cè)的側(cè)緣部，設(shè)置在從與所述第三塊的梁板23的板面垂直的方向觀察時位于一對發(fā)動機用支撐腿板41之間的位置，且焊接在所述第三塊的梁板23的前側(cè)板面上。即，駕駛室用支撐腿板51后側(cè)的側(cè)緣部，焊接在所述第三塊的梁板23的前側(cè)板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于一對發(fā)動機用支撐腿板41之間的部位上。駕駛室用支撐腿板51的上部以隨著向下部行走體I的前側(cè)接近而向上方延伸的傾斜狀態(tài)延伸。駕駛室用臺座板52焊接在駕駛室用支撐腿板51的上端部。駕駛室用臺座板52從駕駛室用支撐腿板51的上端部沿水平方向突出。駕駛室用臺座板52位于比梁板23更上方的位置。焊接在梁板23上的駕駛室用支架50呈剖面T字型。通過如此構(gòu)成駕駛室用支架50，即便在將駕駛室5搭載在駕駛室用支架50上時因施加至該駕駛室用支架50的負載導(dǎo)致駕駛室用支撐腿板51變形，也能通過發(fā)動機用支架40的一對發(fā)動機用支撐腿板41阻止該變形。由此，能抑制梁板23在其板厚方向上的扭曲變形。此外，本實施方式中，由于發(fā)動機用支架40焊接在梁板23的朝向后側(cè)的板面上，且駕駛室用支架50焊接在梁板23的朝向前側(cè)的板面上，因此梁板23成為從其板厚方向兩側(cè)相互被拉伸的狀態(tài)。因此，本實施方式中，與發(fā)動機用支架40焊接在梁板23的后側(cè)面上而駕駛室用支架50未焊接在梁板23的前側(cè)面上的情況以及駕駛室用支架50焊接在梁板23的前側(cè)面上而發(fā)動機用支架40未焊接在梁板23的后側(cè)面上的情況相比，更能抑制梁板23的板厚方向的撓曲。此外，對于呈剖面T字型的駕駛室用支架50，因伴隨工程機械10的運轉(zhuǎn)作業(yè)或行走產(chǎn)生的負載變動對駕駛室用支撐腿板51沿其板厚方向施加負載，由此，存在駕駛室用支撐腿板51發(fā)生振動或變形的問題。為此，本實施方式中，駕駛室用支撐腿板51上安裝有用于抑制駕駛室用支撐腿板51的板厚方向的振動及變形的作為加強肋的駕駛室用加強板53。駕駛室用加強板53焊接在梁板23、駕駛室用臺座板52及駕駛室用支撐腿板51上。具體而言，駕駛室用加強板53的基端部53a以其一部分從與梁板23的板面垂直的方向觀察時與一對發(fā)動機用支撐腿板41中的左側(cè)的發(fā)動機用支撐腿板41重疊的方式設(shè)置，并且在該狀態(tài)下焊接在梁板23的板面(前側(cè)面)的靠上端的位置。駕駛室用加強板53的位于上端的頂端部53b焊接于駕駛室用臺座板52的下表面。駕駛室用加強板53包括:突出部53c，從其基端部沿水平方向向前側(cè)突出；延伸部53d，從該突出部53c中的與基端部53a側(cè)相反側(cè)的端部向上側(cè)延伸至頂端部53b。即，駕駛室用加強板53在突出部53c與延伸部53d之間彎曲。延伸部53d側(cè)視下沿駕駛室用支撐腿板51的板寬的大致中央位置延伸。即，延伸部53d與駕駛室用支撐腿板51的上部同樣地，以隨著向下部行走體I的前側(cè)接近而向上方延伸的傾斜狀態(tài)延伸。駕駛室用加強板53右側(cè)的側(cè)緣部焊接在駕駛室用支撐腿板51的左側(cè)板面上。焊接在所述第三塊的梁板23的朝向前側(cè)的板面上的工作油箱用支架60包括工作油箱用支撐腿板61、工作油箱用臺座板62、及工作油箱用加強板63。工作油箱用支撐腿板61是本實用新型的第三支撐腿板的一例。工作油箱用支撐腿板61豎立設(shè)置在底板21上，且沿梁板23延伸至比梁板23的上端更上方。工作油箱用支撐腿板61以其板面朝向下部行走體I的前后方向的方式設(shè)置。工作油箱用支撐腿板61以其后側(cè)板面抵接于梁板23的前表面的狀態(tài)焊接在梁板23上。此處，工作油箱用支撐腿板61以其左端緣從與梁板23的板面垂直的方向觀察時位于比發(fā)動機用支撐腿板41更靠下部行走體I的寬度方向外側(cè)的方式設(shè)置。即，工作油箱用支撐腿板61焊接在梁板23的前側(cè)板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于比一對發(fā)動機用支撐腿板41更靠下部行走體I的寬度方向外側(cè)(具體而言為右側(cè))的部位。工作油箱用臺座板62從工作油箱用支撐腿板61的上端部連續(xù)，并從該工作油箱用支撐腿板61的上端部沿水平方向向右側(cè)突出。工作油箱用臺座板62與工作油箱用支撐腿板61由一塊板材形成，且通過使該板材中構(gòu)成工作油箱用臺座板62的部分相對于構(gòu)成工作油箱用支撐腿板61的部分彎曲而形成。工作油箱用臺座板62位于比梁板23更上方的位置。工作油箱用加強板63從工作油箱用支撐腿板61的下端部的前側(cè)面向工作油箱用臺座板62的下表面延伸。工作油箱用加強板63焊接在工作油箱用支撐腿板61的前側(cè)板面與工作油箱用臺座板62的下表面。工作油箱用加強板63作為工作油箱用支撐腿板61及工作油箱用臺座板62的加強肋發(fā)揮功能。《其他實施方式》所述實施方式也可以變更為以下結(jié)構(gòu)。所述實施方式中，在梁板23的朝向后側(cè)的板面上焊接發(fā)動機用支架40，另一方面，在梁板23的朝向前側(cè)的板面上焊接駕駛室用支架50及工作油箱用支架60，但本實用新型并不限定于該結(jié)構(gòu)。例如，也可為在梁板23的朝向后側(cè)的板面上焊接發(fā)動機用支架40而在梁板23的朝向前側(cè)的板面上焊接駕駛室用支架50但不焊接工作油箱用支架60的結(jié)構(gòu)。即，也可省略所述實施方式中的工作油箱用支架60。[產(chǎn)業(yè)上的可利用性]如上所述，本實用新型通過改進支撐支架的結(jié)構(gòu)及設(shè)置位置而獲得能抑制梁板在板厚方向上的變形的實用性高的效果，因此極其有用且產(chǎn)業(yè)上的可利用性高。[實用新型的概要]本實用新型總結(jié)如下。即，本實用新型所涉及的一工程機械的上框架是搭載在工程機械的下部行走體上的上框架，其包括:底板，形成所述上框架的底面；一對縱板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔豎立設(shè)置在所述底板上，且沿所述下部行走體的前后方向延伸；梁板，在所述一對縱板之間豎立設(shè)置在所述底板上，且將所述一對縱板彼此連結(jié)；第一支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第一設(shè)備；第二支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第二設(shè)備；其中，所述第一支撐支架包括:一對第一支撐腿板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔設(shè)置，且豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第一臺座板，以橫跨所述一對第一支撐腿板的上端部的方式設(shè)置，且與該一對第一支撐腿板的上端部接合，所述第二支撐支架包括:第二支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第二臺座板，與所述第二支撐腿板的上端部接合并且從該上端部沿水平方向突出，所述一對第一支撐腿板中的各第一支撐腿板具有與所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的一個板面接合的側(cè)緣部，所述第二支撐腿板具有側(cè)緣部，該側(cè)緣部與所述梁板的朝向所述一個板面的相反側(cè)的板面亦即所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于所述一對第一支撐腿板之間的部位接合。本實用新型所涉及的另一工程機械的上框架是搭載在工程機械的下部行走體上的上框架，其包括:底板，形成所述上框架的底面；一對縱板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔豎立設(shè)置在所述底板上，且沿所述下部行走體的前后方向延伸；梁板，在所述一對縱板之間豎立設(shè)置在所述底板上，且將所述一對縱板彼此連結(jié)；第一支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第一設(shè)備；第二支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第二設(shè)備；第三支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第三設(shè)備；其中，所述第一支撐支架包括:一對第一支撐腿板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔設(shè)置，且豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第一臺座板，以橫跨所述一對第一支撐腿板的上端部的方式設(shè)置，且與該一對第一支撐腿板的上端部接合，所述第二支撐支架包括:第二支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第二臺座板，與所述第二支撐腿板的上端部接合并且從該上端部沿水平方向突出，所述第三支撐支架包括:第三支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方，所述一對第一支撐腿板中的各第一支撐腿板具有與所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的一個板面接合的側(cè)緣部，所述第二支撐腿板具有側(cè)緣部，該側(cè)緣部與所述梁板的朝向所述一個板面的相反側(cè)的板面亦即所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于所述一對第一支撐腿板之間的部位接合，所述第三支撐腿板與所述梁板的所述另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于比所述一對第一支撐腿板更靠所述下部行走體的寬度方向外側(cè)的部位接合。上述的上框架通過改進支撐支架的結(jié)構(gòu)及設(shè)置位置來能夠抑制因設(shè)備搭載在所述支架上時的負載而導(dǎo)致梁板在板厚方向上的變形。具體而言，如果第一支撐支架的第一支撐腿板與第二支撐支架的第二支撐腿板彼此在下部行走體的寬度方向上錯開的位置處焊接于梁板，則因第一及第二設(shè)備搭載在第一及第二支撐支架上時的負載而導(dǎo)致第一及第二支撐腿板變形，伴隨該變形，梁板在板厚方向上扭曲。相對于此，上述的上框架中，第二支撐腿板與梁板的板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于一對第一支撐腿板之間的部位接合，因此即便因第二設(shè)備搭載在第二支撐支架上時的負載而導(dǎo)致第二支撐腿板變形，也能通過一對第一支撐腿板阻止該變形，其結(jié)果，能抑制梁板在板厚方向上的扭曲變形。此外，該上框架中，第一支撐支架與梁板的一個板面接合，第二支撐支架與梁板的另一個板面接合，因此與第一及第二支撐支架的兩者僅接合在梁板的一側(cè)的面上的情況相t匕，能抑制梁板的板厚方向的撓曲。具體而言，該上框架中，因第一及第二設(shè)備搭載在第一及第二支撐支架上時的負載而產(chǎn)生作用于該第一及第二支撐支架的力，該作用力使該第一支撐支架與該第二支撐支架在下部行走體的前后方向上以梁板為界相互向相反側(cè)傾倒。即，梁板成為從其板厚方向兩側(cè)由第一支撐支架與第二支撐支架相互向相反側(cè)拉伸的狀態(tài)，因此能抑制該梁板在板厚方向上的撓曲。此外，如果采用由一個支撐支架來支撐第一及第二設(shè)備的結(jié)構(gòu)，則能抑制上述那樣的梁板的變形。然而，由一個支撐支架來支撐第一及第二設(shè)備時，因伴隨工程機械的運轉(zhuǎn)作業(yè)或行走所產(chǎn)生的負載變動會引起支撐支架共振。因此，較為理想的是如上述上框架那樣，分別由獨立的第一支撐支架與第二支撐支架支撐第一設(shè)備與第二設(shè)備。另外，在具備第三支撐支架的上框架中，除了由第一支撐支架和第二支撐支架支撐第一設(shè)備和第二設(shè)備外，還能夠由第三支撐支架支撐第三設(shè)備，并且通過改進所述第一及第二支撐支架的結(jié)構(gòu)及設(shè)置位置，能抑制梁板在板厚方向上的變形。上述工程機械的上框架中較為理想的是，所述第二支撐腿板具有與所述底板的上表面接合的下緣部。該結(jié)構(gòu)中，由于第二支撐腿板的下緣部接合在底板的上表面，因此即便在因第二設(shè)備搭載在第二支撐支架上時的負載而導(dǎo)致對第二支撐腿板作用有使第二支撐腿板向梁板的相反側(cè)傾倒的力時，由于第二支撐腿板的下緣部由底板承接，因此也能抑制第二支撐腿板傾倒。其結(jié)果，能抑制梁板在板厚方向上的撓曲。上述工程機械的上框架中較為理想的是，所述第一支撐支架還包括:第一加強板，設(shè)置在所述一對第一支撐腿板之間；其中，所述第一加強板包括:一端部，與所述一對第一支撐腿板中的一者接合；另一端部，與所述一對第一支撐腿板中的另一者接合。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能提高第一支撐支架的強度及剛性。上述工程機械的上框架中較為理想的是，所述第二支撐支架還包括:第二加強板，與所述梁板、所述第二臺座板及所述第二支撐腿板接合；其中，所述第二加強板包括:基端部，與所述梁板的所述另一個板面接合；頂端部，與所述第二臺座板的下表面接合；側(cè)緣部，與所述第二支撐腿板的板面接合；突出部，從所述基端部沿水平方向突出；延伸部，從所述突出部中的與所述基端部側(cè)相反側(cè)的端部向上方延伸至所述頂端部，所述第二加強板的所述基端部的一部分以從與所述梁板的板面垂直的方向觀察時與所述一對第一支撐腿板中的一者重疊的方式設(shè)置。該結(jié)構(gòu)中，第二加強板的側(cè)緣部接合于第二支撐腿板的板面，并且第二加強板的基端部接合于梁板的另一個板面，因此在對第二支撐腿板施加有向其板厚方向的負載時，能經(jīng)由第二加強板而由梁板承接該負載。由此，能抑制第二支撐腿板在其板厚方向上的振動或變形。另外，該結(jié)構(gòu)中，第二加強板的基端部的一部分以從與梁板的板面垂直的方向觀察時與一對第一支撐腿板中的一者重疊的方式設(shè)置，因此能進一步而提高第二支撐支架的剛性。[0067] 如上所述，根據(jù)本實用新型，第二支撐腿板設(shè)置在從與梁板的板面垂直的方向觀察時位于一對第一支撐腿板之間的位置，因此即便因第二設(shè)備搭載在第二支撐支架上時的負載而導(dǎo)致第二支撐腿板變形，也能通過一對第一支撐腿板阻止該變形，從而抑制梁板在板厚方向上的扭曲變形。此外，由于第一支撐支架接合于梁板的一個板面，第二支撐支架接合于梁板的另一個板面，因此與將第一及第二支撐支架的兩者僅接合在梁板的一個板面上的情況相比，能抑制梁板的板厚方向的撓曲。
權(quán)利要求1.一種工程機械的上框架，所述工程機械具有下部行走體，所述上框架搭載在所述下部行走體上，其特征在于包括 底板，形成所述上框架的底面； 一對縱板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔豎立設(shè)置在所述底板上，且沿所述下部行走體的前后方向延伸； 梁板，在所述一對縱板之間豎立設(shè)置在所述底板上，且將所述一對縱板彼此連結(jié)； 第一支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第一設(shè)備； 第二支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第二設(shè)備；其中， 所述第一支撐支架包括一對第一支撐腿板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔設(shè)置，且豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第一臺座板，以橫跨所述一對第一支撐腿板的上端部的方式設(shè)置，且與該一對第一支撐腿板的上端部接合， 所述第二支撐支架包括第二支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第二臺座板，與所述第二支撐腿板的上端部接合并且從該上端部沿水平方向突出， 所述一對第一支撐腿板中的各第一支撐腿板具有與所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的一個板面接合的 側(cè)緣部， 所述第二支撐腿板具有側(cè)緣部，該側(cè)緣部與所述梁板的朝向所述一個板面的相反側(cè)的板面亦即所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于所述一對第一支撐腿板之間的部位接合。
2.一種工程機械的上框架，所述工程機械具有下部行走體，所述上框架搭載在所述下部行走體上，其特征在于包括 底板，形成所述上框架的底面； 一對縱板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔豎立設(shè)置在所述底板上，且沿所述下部行走體的前后方向延伸； 梁板，在所述一對縱板之間豎立設(shè)置在所述底板上，且將所述一對縱板彼此連結(jié)； 第一支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第一設(shè)備； 第二支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第二設(shè)備； 第三支撐支架，與所述梁板接合并且從下方支撐搭載在所述上框架上的第三設(shè)備；其中， 所述第一支撐支架包括一對第一支撐腿板，在所述下部行走體的寬度方向上隔開間隔設(shè)置，且豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第一臺座板，以橫跨所述一對第一支撐腿板的上端部的方式設(shè)置，且與該一對第一支撐腿板的上端部接合， 所述第二支撐支架包括第二支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方；第二臺座板，與所述第二支撐腿板的上端部接合并且從該上端部沿水平方向突出， 所述第三支撐支架包括第三支撐腿板，豎立設(shè)置在所述底板上并沿所述梁板延伸至比該梁板的上端更上方， 所述一對第一支撐腿板中的各第一支撐腿板具有與所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的一個板面接合的側(cè)緣部， 所述第二支撐腿板具有側(cè)緣部，該側(cè)緣部與所述梁板的朝向所述一個板面的相反側(cè)的板面亦即所述梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于所述一對第一支撐腿板之間的部位接合， 所述第三支撐腿板與所述梁板的所述另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于比所述一對第一支撐腿板更靠所述下部行走體的寬度方向外側(cè)的部位接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機械的上框架，其特征在于: 所述第二支撐腿板具有與所述底板的上表面接合的下緣部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機械的上框架，其特征在于: 所述第一支撐支架還包括:第一加強板，設(shè)置在所述一對第一支撐腿板之間；其中， 所述第一加強板包括:一端部，與所述一對第一支撐腿板中的一者接合；另一端部，與所述一對第一支撐腿板中的另一者接合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機械的上框架，其特征在于: 所述第二支撐支架還包括:第二加強板，與所述梁板、所述第二臺座板及所述第二支撐腿板接合；其中， 所述第二加強板包括 :基端部，與所述梁板的所述另一個板面接合；頂端部，與所述第二臺座板的下表面接合；側(cè)緣部，與所述第二支撐腿板的板面接合；突出部，從所述基端部沿水平方向突出；延伸部，從所述突出部中的與所述基端部側(cè)相反側(cè)的端部向上方延伸至所述頂端部， 所述第二加強板的所述基端部的一部分以從與所述梁板的板面垂直的方向觀察時與所述一對第一支撐腿板中的一者重疊的方式設(shè)置。
專利摘要一種工程機械的上框架，包括梁板，設(shè)于豎立設(shè)置在上框架的底板上的一對縱板間且將該縱板彼此連結(jié)；第一支撐支架，支撐搭載在上框架上的第一設(shè)備；第二支撐支架，支撐搭載在上框架上的第二設(shè)備，第一支撐支架包括在下部行走體的寬度方向上隔開間隔設(shè)置且沿梁板延伸至比梁板的上端更上方的一對第一支撐腿板，第二支撐支架包括沿梁板延伸至比梁板的上端更上方的第二支撐腿板，各第一支撐腿板具有與梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的一個板面接合的側(cè)緣部，第二支撐腿板具有與梁板的兩個相互朝向相反側(cè)的板面中的另一個板面中的從與該板面垂直的方向觀察時位于一對第一支撐腿板之間的部位接合的側(cè)緣部。由此，能夠抑制梁板在板厚方向上的變形。
文檔編號E02F9/08GK203049665SQ201220531600
公開日2013年7月10日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者小浦纮充, 后口明日香 申請人:神鋼建設(shè)機械株式會社