專利名稱：既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉄路、公路等路基工程，特別涉及一種既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大量的加筋土擋墻在鉄路、公路等路基工程中應(yīng)用，由于加筋土擋墻屬柔性擋墻，其變形一般較大，當(dāng)施工質(zhì)量不能嚴(yán)格控制或受地震作用影響，出現(xiàn)了部分大變形或局部破壞的加筋土擋墻,為此急需ー種既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造，修復(fù)加固效果好，而且施工方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造，包括既有加筋土擋墻，其特征在于所述加筋土擋墻坡腳外側(cè)沿線路縱向間隔設(shè)置鋼筋混凝土樁，鋼筋混凝土樁樁背與既有加筋土擋墻墻面之間固定設(shè)置支承體。本實(shí)用新型的有益效果是，修復(fù)加固效果好，施工方便，井能有效減小對(duì)既有鐵路、公路運(yùn)營(yíng)干擾。

本說(shuō)明書包括如下四幅附圖圖1是本實(shí)用新型既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造實(shí)施例1的斷面圖；圖2是本實(shí)用新型既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造實(shí)施例1的正面圖；圖3是本實(shí)用新型既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造實(shí)施例2的斷面圖；圖4是本實(shí)用新型既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造實(shí)施例2的正面圖。圖中示出零部件名稱及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記既有加筋土擋墻1、鋼筋混凝土樁2、鋼筋混凝土板3、鋼筋混凝土框架梁4、回填土填筑體5、素混凝土澆筑體6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明。參照?qǐng)D1和圖3，本實(shí)用新型的既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造，包括既有加筋土擋墻1，在加筋土擋墻I坡腳外側(cè)沿線路縱向間隔設(shè)置鋼筋混凝土樁2，鋼筋混凝土樁2樁背與既有加筋土擋墻I墻面之間固定設(shè)置支承體。本實(shí)用新型利用鋼筋混凝土樁2承擔(dān)既有變形或破壞加筋土擋墻修復(fù)加固受力，由支承體對(duì)變形加筋土擋墻坡面進(jìn)行約束護(hù)面，把變形受カ傳遞給鋼筋混凝土樁2，修復(fù)加固效果好，而且施工方便，井能有效減小對(duì)既有鐵路、公路運(yùn)營(yíng)干擾。[0015]參照由圖1和圖2示出的實(shí)施例1，所述支承體由鋼筋混凝土板3和回填土填筑體5構(gòu)成，鋼筋混凝土板3橫向兩端分別與相鄰兩鋼筋混凝土樁2的樁背搭接，搭接長(zhǎng)度不少于30cm，主筋遠(yuǎn)離線路側(cè)布置?；靥钔撂钪w5填壓密實(shí)于鋼筋混凝土板3內(nèi)壁與既有加筋土擋墻I墻面之間。參照由圖3和圖4示出的實(shí)施例2，所述支承體由鋼筋混凝土框架梁4和素混凝土澆筑體6構(gòu)成，鋼筋混凝土框架梁4設(shè)置于既有加筋土擋墻I墻面，素混凝土澆筑體6澆筑于鋼筋混凝土樁2的樁背與鋼筋混凝土框架梁4的橫梁之間。以上所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造的ー些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
權(quán)利要求1.既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造，包括既有加筋土擋墻(1)，其特征在于所述加筋土擋墻(I)坡腳外側(cè)沿線路縱向間隔設(shè)置鋼筋混凝土樁(2 )，鋼筋混凝土樁(2 )樁背與既有加筋土擋墻(I)墻面之間固定設(shè)置支承體。
2.如權(quán)利要求1所述的既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造，其特征在于所述支承體由鋼筋混凝土板(3 )和回填土填筑體(5 )構(gòu)成，鋼筋混凝土板(3 )橫向兩端分別與相鄰兩鋼筋混凝土樁(2)的樁背搭接，回填土填筑體(5)填壓密實(shí)于鋼筋混凝土板(3)內(nèi)壁與既有加筋土擋墻(I)墻面之間。
3.如權(quán)利要求2所述的既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造，其特征在于所述鋼筋混凝土板(3)與鋼筋混凝土樁(2)的搭接長(zhǎng)度不少于30cm，主筋遠(yuǎn)離線路側(cè)布置。
4.如權(quán)利要求1所述的既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造，其特征在于所述支承體由鋼筋混凝土框架梁(4 )和素混凝土澆筑體(6 )構(gòu)成，鋼筋混凝土框架梁(4 )設(shè)置于既有加筋土擋墻(I)墻面，素混凝土澆筑體(6)澆筑于鋼筋混凝土樁(2)的樁背與鋼筋混凝土框架梁 (4)的橫梁之間。
專利摘要既有加筋土擋墻修復(fù)加固構(gòu)造，修復(fù)加固效果好，而且施工方便。它包括既有加筋土擋墻(1)，在加筋土擋墻(1)坡腳外側(cè)沿線路縱向間隔設(shè)置鋼筋混凝土樁(2)，鋼筋混凝土樁(2)樁背與既有加筋土擋墻(1)墻面之間固定設(shè)置支承體。
文檔編號(hào)E02D37/00GK202865875SQ201220453050
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者姚裕春, 李安洪, 陳裕剛, 陳麗, 趙青海, 龔建輝, 李井元 申請(qǐng)人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司