專(zhuān)利名稱：一種擋水圍堰結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擋水圍堰結(jié)構(gòu)，特別涉及一種廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊擋水圍堰結(jié)構(gòu)，屬于水運(yùn)、水利、港口工程領(lǐng)域，適用于水閘、船閘、碼頭等建筑物修建及改建時(shí)擋水圍堰的施工。
背景技術(shù)：
圍堰是指在水利、水運(yùn)工程建設(shè)中，為建造永久性水利設(shè)施，修建的臨時(shí)性圍護(hù)結(jié)構(gòu)。其作用是防止水、土進(jìn)入建筑物的修建位置，以便在圍堰內(nèi)排水、開(kāi)挖基坑、修筑建筑物。圍堰按照材料來(lái)分可分為土石圍堰、草土圍堰、木板樁圍堰，木籠圍堰、鋼板樁圍堰、鎖扣管柱圍堰、鋼筋混凝土圍堰等，其中鋼板樁圍堰是應(yīng)用較為廣泛的一種。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有多種尺寸及聯(lián)鎖形式，常見(jiàn)的有拉森式、冷彎薄壁鋼板樁等。其優(yōu)點(diǎn)為強(qiáng)度高，容易打入堅(jiān)硬土層；可在深水中施工，防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。鋼板樁的適用也有一定的局限性由于鋼板樁是組拼式結(jié)構(gòu)，整體剛度較小，其抗水流及沖刷能力差，不宜在流速過(guò)大的情況下使用；由于鋼板樁本身強(qiáng)度、剛度的局限，常需要設(shè)置強(qiáng)而密的內(nèi)支撐，對(duì)后續(xù)的施工有一定的干擾；鋼板樁圍堰既要滿足底部支撐力，又要抵抗?jié)B流作用，要求鋼板樁有足夠的入土深度；鋼板樁主要依靠鎖扣自身密實(shí)性進(jìn)行防漏，但是如果鎖扣不密、外側(cè)水壓力過(guò)大，鋼板樁圍堰會(huì)出現(xiàn)滲漏；由于鋼板樁內(nèi)仍需大量的回填土，給取土、運(yùn)土帶來(lái)了很大的困難，同時(shí)由于土的比重較大，容易引起鋼板樁較大的側(cè)向變形，影響鋼板樁的止水效果。綜上所述，鋼板樁圍堰是目前應(yīng)用較為廣泛的一種圍堰形式，但其存在易滲漏、回填土方量大、抗側(cè)性能差等缺點(diǎn)，目前亟需發(fā)明一結(jié)構(gòu)自重輕、基礎(chǔ)承載力要求低、施工速度快、防滲效果好的鋼板樁擋水圍堰結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于利用廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊作為圍堰芯體，發(fā)明一種結(jié)構(gòu)自重輕、回填土方量小、基礎(chǔ)承載力要求低、施工速度快、防滲效果好的鋼板樁擋水圍堰結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種擋水圍堰結(jié)構(gòu)，其特征在于圍堰兩側(cè)打設(shè)兩排連續(xù)鋼板樁，在兩排連續(xù)鋼板樁圍合而成的空間內(nèi)鋪設(shè)墊層、封底混凝土層，在封底混凝土層上砌筑混凝土防滲墻，在鋼板樁、封底混凝土層、混凝土防滲墻三者形成的空間內(nèi)從下至上每鋪設(shè)2-4層廢舊輪胎輕質(zhì)芯體設(shè)置一層水平加筋體5，在廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體上鋪設(shè)封頂混凝土層、圍堰填筑體。前述的輕型擋水圍堰結(jié)構(gòu)，其特征在于封底混凝土層與混凝土防滲墻一次澆筑成形,混凝土防滲墻中心線與圍堰結(jié)構(gòu)中心線重合。前述的輕型擋水圍堰結(jié)構(gòu)，其特征在于廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體是由尺寸一致的廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊砌筑而成，砌筑時(shí)上下層廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊相互搭接長(zhǎng)度不小于其外徑的1/3，并將其空隙采用中粗砂回填；廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊為廢舊橡膠輪胎內(nèi)灌注氣泡混凝土制成。。本實(shí)用新型涉及的結(jié)構(gòu)具有以下效果和優(yōu)點(diǎn)(I)廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體的設(shè)置，利用廢舊輪胎作為外殼，實(shí)現(xiàn)了廢物的資源化利用，并可重復(fù)使用，可克服傳統(tǒng)圍堰結(jié)構(gòu)回填土方量大的問(wèn)題，，降低了工程造價(jià)。(2)廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊具有質(zhì)輕的特點(diǎn)，降低了對(duì)地基的承載力要求及鋼板樁的側(cè)向壓力，同時(shí)水平加筋體的設(shè)置，提高了廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體的整體性和連接性倉(cāng)泛。(3)封底混凝土層和混凝土防滲墻的設(shè)置，可解決傳統(tǒng)鋼板樁圍堰易滲漏的問(wèn)題。
圖1是本實(shí)用新型擋水圍堰結(jié)構(gòu)斷面圖。圖中1_鋼板樁，2-墊層，3-封底混凝土層，4-廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體，5-水平加筋體，6-封頂混凝土層，7-混凝土防滲墻，8-圍堰填筑體。
具體實(shí)施方式
鋼板樁施工技術(shù)要求、混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求、圍堰填筑體的施工技術(shù)要求等內(nèi)容，本實(shí)施方式中不再累述，重點(diǎn)闡述本實(shí)用新型涉及結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式。
圖1是本實(shí)用新型 擋水圍堰結(jié)構(gòu)斷面圖，參照?qǐng)D1所示，一種擋水圍堰結(jié)構(gòu)，在圍堰兩側(cè)打設(shè)兩排連續(xù)鋼板樁1，在兩排連續(xù)鋼板樁I圍合而成的空間內(nèi)鋪設(shè)墊層2，在墊層2上鋪設(shè)封底混凝土層3、砌筑混凝土防滲墻7，在鋼板樁1、封底混凝土層3、混凝土防滲墻7三者形成的空間內(nèi)從下至上交替鋪設(shè)廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體4與水平加筋體5，鋪設(shè)規(guī)格是每隔2-4層廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊設(shè)置一層水平加筋體5，在廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體4上鋪設(shè)封頂混凝土層6、圍堰填筑體8。本實(shí)施例，鋼板樁I采用拉森鋼板樁，技術(shù)參數(shù)如表I所示，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件選定樁長(zhǎng)15000mm,入土深度7500mm。表I本實(shí)施例拉森鋼板樁技術(shù)參數(shù)
權(quán)利要求1.一種擋水圍堰結(jié)構(gòu)，其特征在于圍堰兩側(cè)打設(shè)兩排連續(xù)鋼板樁，在兩排連續(xù)鋼板樁圍合而成的空間內(nèi)鋪設(shè)墊層、封底混凝土層，在封底混凝土層上砌筑混凝土防滲墻，在鋼板樁、封底混凝土層、混凝土防滲墻三者形成的空間內(nèi)從下至上每鋪設(shè)2-4層廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體設(shè)置一層水平加筋體，在廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體上鋪設(shè)封頂混凝土層、圍堰填筑體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型擋水圍堰結(jié)構(gòu)，其特征在于封底混凝土層與混凝土防滲墻一次澆筑成形，混凝土防滲墻中心線與圍堰結(jié)構(gòu)中心線重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型擋水圍堰結(jié)構(gòu)，其特征在于廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體是由尺寸一致的廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊砌筑而成，砌筑時(shí)上下層廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊相互搭接長(zhǎng)度不小于其外徑的1/3，并將其空隙采用中粗砂回填；廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊為廢舊橡膠輪胎內(nèi)灌注氣泡混凝土制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種擋水圍堰結(jié)構(gòu)，其特征在于圍堰兩側(cè)打設(shè)兩排連續(xù)鋼板樁，在兩排連續(xù)鋼板樁圍合而成的空間內(nèi)，自下而上依次設(shè)置墊層、封底混凝土層、廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體、水平加筋體、混凝土防滲墻、封頂混凝土層、圍堰填筑體?；炷练罎B墻中心線與圍堰結(jié)構(gòu)中心線重合；廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊芯體由尺寸一致的廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊砌筑而成，廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊為廢舊橡膠輪胎內(nèi)灌注氣泡混凝土制成；廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊每隔2-4層設(shè)置一層水平加筋體。本實(shí)用新型涉及結(jié)構(gòu)自重輕、基礎(chǔ)承載力要求低、施工速度快、防滲效果好、實(shí)現(xiàn)了廢物資源化利用；同時(shí)廢舊輪胎輕質(zhì)預(yù)制塊及鋼板樁可重復(fù)使用，降低了施工成本。
文檔編號(hào)E02D19/04GK202899144SQ201220431898
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者何學(xué)軍, 宣根, 張建華, 徐海勇, 趙雪峰, 邊飛京, 許銓, 俞晶晶, 張培光 申請(qǐng)人:浙江廣川建設(shè)有限公司, 浙江諸安建設(shè)集團(tuán)有限公司, 浙江華匯機(jī)電設(shè)備安裝有限公司