專利名稱：工程車用高精度導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種導(dǎo)向裝置，特別是涉及ー種用于工程車的導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)：
鉆機、鑿巖機等工程車工作時需要通過導(dǎo)向裝置一次鉆入地下3米以上，并且震動大，導(dǎo)向裝置的精度決定了鉆機及鑿巖機的工作壽命及成孔垂直度，同時對鉆桿壽命起到了決定作用。由于工程車工作環(huán)境惡劣 ，對導(dǎo)向裝置的壽命產(chǎn)生很大影響?，F(xiàn)有導(dǎo)向裝置精度過低，磨損過快造成鉆桿工作晃動大，鉆桿容易彎折，孔垂直度低造成炸藥不易裝入。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致カ于開發(fā)ー種精度高的工程車用導(dǎo)向裝置。

實用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種精度高的工程車用導(dǎo)向裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了ー種工程車用高精度導(dǎo)向裝置，包括支撐體和工作平臺；所述支撐體的兩側(cè)焊接有活塞桿；兩側(cè)的所述活塞桿上套裝有滑塊體，所述滑塊體包括滑套、滑塊和端蓋；所述滑套與所述活塞桿配合；所述滑套通過前后兩個端蓋設(shè)置在所述滑塊內(nèi)；所述工作平臺與所述滑塊固定連接。為便于導(dǎo)向裝置的潤滑，所述滑塊沿垂直所述活塞桿的方向設(shè)置有黃油嘴和與所述黃油嘴對應(yīng)的第一潤滑孔；所述滑套上設(shè)置有與所述第一潤滑孔對應(yīng)的第二潤滑孔；所述滑套的內(nèi)壁對應(yīng)所述第二潤滑孔處設(shè)置有潤滑槽。較佳的，兩側(cè)的活塞桿上均套裝有兩個對應(yīng)的所述滑塊體。較佳的，所述滑套為開ロ滑套。本實用新型的有益效果是本實用新型通過滑套與活塞桿的配合保證了導(dǎo)向精度，采用滑動導(dǎo)軌形式使其能夠很好的適應(yīng)工程車惡劣的工作環(huán)境；并且，該導(dǎo)向裝置的主要磨損部位是滑套，因此維修時僅需拆開端蓋，將滑套推出進行更換即可，維護方便，成本低；同時，本實用新型晃動小，成孔垂直度高，因此易裝入炸藥，保證鉆機使用壽命。

圖I是本實用新型一具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中I處的局部放大圖。圖3是圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中II處的局部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明[0016]如圖I至圖4所示，ー種工程車用高精度導(dǎo)向裝置，包括支撐體5和工作平臺7，支撐體5的兩側(cè)焊接有活塞桿4，兩側(cè)的活塞桿4上均套裝有兩個對應(yīng)的滑塊體，滑塊體包括開ロ銅套3、滑塊2和端蓋6。銅套3與活塞桿4配合，銅套3通過前后兩個端蓋6設(shè)置在滑塊2內(nèi)，工作平臺7與各滑塊2固定連接?；瑝K2沿垂直活塞桿4的方向設(shè)置有黃油嘴I和與黃油嘴I對應(yīng)的第一潤滑孔8。銅套3上設(shè)置有與第一潤滑孔8對應(yīng)的第二潤滑孔9，銅套3的內(nèi)壁對應(yīng)第二潤滑孔9處設(shè)置有潤滑槽10。本實施例中，活塞桿4通過專用夾具固定后焊接到支撐體5的兩側(cè)，構(gòu)成導(dǎo)向裝置的滑道。銅套3套在活塞桿4上，并通過端蓋6限制在滑塊2的內(nèi)部，銅套3內(nèi)壁的潤滑槽10用于存放潤滑濟，很好的解決了潤滑作用，工作平臺7安裝在4個滑塊體上，作為鉆機、鑿 巖機等的安裝平臺。在導(dǎo)向裝置的工作過程中，銅套3是主要的磨損部位，當銅套3磨損比較嚴重吋，拆開端蓋6與滑塊2連接的螺釘，將銅套3推出滑塊2，進行更換即可?？赏ㄟ^黃油嘴I向?qū)蜓b置內(nèi)注入潤滑劑，潤滑劑通過第一潤滑孔8和第二潤滑孔9，進入并保存在潤滑槽10中，從而對導(dǎo)向裝置起到較好的潤滑作用。以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種工程車用高精度導(dǎo)向裝置，包括支撐體(5)和工作平臺(7);其特征是所述支撐體(5)的兩側(cè)焊接有活塞桿(4);兩側(cè)的所述活塞桿(4)上套裝有滑塊體，所述滑塊體包括滑套(3)、滑塊(2)和端蓋(6)； 所述滑套(3 )與所述活塞桿(4 )配合；所述滑套(3 )通過前后兩個端蓋(6 )設(shè)置在所述滑塊(2)內(nèi)；所述工作平臺(7)與所述滑塊(2)固定連接。
2.如權(quán)利要求I所述的工程車用高精度導(dǎo)向裝置，其特征是所述滑塊(2)沿垂直所述活塞桿(4)的方向設(shè)置有黃油嘴(I)和與所述黃油嘴(I)對應(yīng)的第一潤滑孔(8);所述滑套(3)上設(shè)置有與所述第一潤滑孔(8)對應(yīng)的第二潤滑孔(9);所述滑套(3)的內(nèi)壁對應(yīng)所述第二潤滑孔(9)處設(shè)置有潤滑槽(10)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的工程車用高精度導(dǎo)向裝置，其特征是兩側(cè)的活塞桿(4)上均套裝有兩個對應(yīng)的所述滑塊體。
4.如權(quán)利要求I或2所述的工程車用高精度導(dǎo)向裝置，其特征是所述滑套(3)為開ロ滑套。
專利摘要本實用新型公開了一種工程車用高精度導(dǎo)向裝置，包括支撐體(5)和工作平臺(7)；所述支撐體(5)的兩側(cè)焊接有活塞桿(4)；兩側(cè)的所述活塞桿(4)上套裝有滑塊體，所述滑塊體包括滑套(3)、滑塊(2)和端蓋(6)；所述滑套(3)與所述活塞桿(4)配合；所述滑套(3)通過前后兩個端蓋(6)設(shè)置在所述滑塊(2)內(nèi)；所述工作平臺(7)與所述滑塊(2)固定連接。本實用新型保證了導(dǎo)向精度，能夠很好的適應(yīng)工程車惡劣的工作環(huán)境；并且，該導(dǎo)向裝置的主要磨損部位是滑套，因此維修時僅需拆開端蓋，將滑套推出進行更換即可，維護方便，成本低；同時，本實用新型晃動小，成孔垂直度高，因此易裝入炸藥，保證鉆機使用壽命。
文檔編號E21B19/24GK202659179SQ20122024842
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者任軍, 楊發(fā)虎, 周輝 申請人:重慶迪馬工業(yè)有限責任公司