專利名稱：h型樁墻組合抗滑支擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種運(yùn)用于高邊坡和大推力滑坡治理工程中的抗滑支擋結(jié)構(gòu)裝置，特別涉及ー種h型樁墻組合抗滑支擋裝置。
背景技術(shù)：
抗滑樁是應(yīng)用最普遍的一種滑坡和邊坡支擋措施之一。對于滑坡推力大于2500kN/m的大推力滑坡，普通抗滑樁往往無法滿足支擋要求，需考慮預(yù)應(yīng)カ錨索抗滑樁或組合抗滑結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)カ錨索抗滑樁目前雖得到廣泛應(yīng)用，但錨索的應(yīng)カ松弛、銹蝕的問題一直未得到合理解決、且只適宜于巖質(zhì)滑坡和邊坡，故預(yù)應(yīng)カ錨索抗滑樁應(yīng)用于大推力滑坡防治的有效性和可靠性尚有一定的不確定性。組合式抗滑樁目前的結(jié)構(gòu)形式有門型、椅型等，組合式抗滑樁結(jié)構(gòu)受カ狀態(tài)明確、施工可靠，具有一定的抵抗大推力滑坡的能力。但是，門型抗滑樁、椅型抗滑樁受カ合理性和結(jié)構(gòu)綜合承載カ均有待進(jìn)ー步提高。同吋，門型抗滑樁、椅型抗滑樁樁頂位移變形量較大且不易控制。另外，普通抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁、門型抗滑樁、椅型抗滑樁往往由于間距設(shè)置不當(dāng)，導(dǎo)致不能形成有效的土拱效應(yīng)，兩榀樁之間的土體易滑出，大大降低了實(shí)際抗滑效果和支擋能力。因此需要一種抗滑能力強(qiáng)、樁頂位移變形量小且容易控制、樁間土不容易滑出的抗滑支擋裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種運(yùn)用于高邊坡和大推力滑坡治理工程中的抗滑能力強(qiáng)、樁頂位移變形量小且容易控制、樁間土不容易滑出的抗滑支擋裝置。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型提供的h型樁墻組合抗滑支擋裝置，包括至少ー榀抗滑樁，所述抗滑樁包括前排抗滑樁、后排抗滑樁、連系梁和土墻板；所述前排抗滑樁樁頂和后排抗滑樁樁身之間通過連系梁連接；所述后排抗滑樁樁身處設(shè)置有用于連接后排抗滑樁的土墻板。進(jìn)ー步，還包括斜撐；所述前排抗滑樁樁頂與后排抗滑樁樁頂之間通過斜撐連接。進(jìn)ー步，所述連系梁長度滿足以下關(guān)系式2. 5d < Z < 4. 5d,其中，Z為連系梁長度，d為前、后排抗滑樁樁截面在滑坡縱向方向的寬度。進(jìn)ー步，所述后排抗滑樁與前排抗滑樁的長度比滿足以下關(guān)系式
JCjT其中，為前排抗滑樁受荷段長度，Hb為后排抗滑樁受荷段長度。進(jìn)ー步，所述相鄰后排抗滑樁之間的距離為8m_12m。進(jìn)ー步，所述相 鄰前排抗滑樁之間的距離為8m_12m。進(jìn)ー步，所述前排抗滑樁、后排抗滑樁、連系梁、斜撐和土墻板的內(nèi)部均設(shè)置有鋼筋。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型采用ー種樁墻組合的h型樁墻組合抗滑裝置，該裝置用剛性連系梁把前排樁樁頂與后排樁樁身聯(lián)結(jié)起來，用剛性斜撐將前排樁樁頂與后排樁樁頂聯(lián)接起來，在后排樁樁身處設(shè)置土墻，相互聯(lián)接各榀后排樁，形成一個(gè)雙排支護(hù)、多榀抗滑樁聯(lián)合工作的空間結(jié)構(gòu)。通過控制連系梁的長度使得前、后排樁樁頂內(nèi)力值處于ー個(gè)低值區(qū)間，抗變形能力處于最優(yōu)狀態(tài)。h型樁墻組合抗滑支擋結(jié)構(gòu)相對于普通抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁、門型抗滑樁、椅型抗滑樁等具有更強(qiáng)的抗滑支擋能力，非常適用于坡推力大于2500kN/m的大推力滑坡，且可用于各類巖質(zhì)滑坡和土質(zhì)滑坡及邊坡支擋。h型樁墻組合抗滑支擋結(jié)構(gòu)通過連系梁和斜撐可以有效控制前排樁、后排樁的樁頂位移，同時(shí)增強(qiáng)了前排樁、后排樁協(xié)同工作的能力，結(jié)構(gòu)整體受カ更加合理。h型樁墻組合抗滑支擋結(jié)構(gòu)能有效防止因?yàn)閮砷瘶堕g距設(shè)置過大而產(chǎn)生的土體滑出現(xiàn)象，提高抗滑實(shí)際效果。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述，其中圖I為本實(shí)用新型h型樁墻組合抗滑支擋裝置示意圖。圖中，I表不后排抗滑樁、2表不前排抗滑樁、3表不連系梁、4表不斜撐、5表不土墻板。
具體實(shí)施方式
以下將參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。圖I為本實(shí)用新型h型樁墻組合抗滑支擋裝置示意圖，如圖所示本實(shí)用新型提供的h型樁墻組合抗滑支擋裝置，包括至少ー榀抗滑樁，所述抗滑樁包括前排抗滑樁2、后排抗滑樁I、連系梁3、斜撐4和土墻板5 ;所述前排抗滑樁2樁頂和后排抗滑樁I樁身之間通過連系梁3連接；所述前排抗滑樁2樁頂與后排抗滑樁I樁頂之間通過斜撐4連接，所述后排抗滑樁I樁身處設(shè)置有用于連接后排抗滑樁I的土墻板5，通過土墻板5來相互聯(lián)接各榀后排樁，形成ー個(gè)雙排支護(hù)、多榀抗滑樁聯(lián)合工作的空間結(jié)構(gòu)。所述連系梁長度滿足以下關(guān)系式2. 5d < Z < 4. 5d,[0029]其中，Z為連系梁長度，d為前、后排抗滑樁樁截面在滑坡縱向方向的寬度。所述后排抗滑樁與前排抗滑樁的長度比滿足以下關(guān)系式
權(quán)利要求1.h型樁墻組合抗滑支擋裝置，其特征在于包括至少ー榀抗滑樁，所述抗滑樁包括前排抗滑樁、后排抗滑樁、連系梁和土墻板；所述前排抗滑樁樁頂和后排抗滑樁樁身之間通過連系梁連接；所述后排抗滑樁樁身處設(shè)置有用于連接后排抗滑樁的土墻板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的h型樁墻組合抗滑支擋裝置，其特征在于還包括斜撐；所述前排抗滑樁樁頂與后排抗滑樁樁頂之間通過斜撐連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的h型樁墻組合抗滑支擋裝置，其特征在于所述連系梁長度滿足以下關(guān)系式 2.5d < Z < 4. 5d, 其中，Z為連系梁長度，d為前、后排抗滑樁樁截面在滑坡縱向方向的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的h型樁墻組合抗滑支擋裝置，其特征在于所述后排抗滑樁與前排抗滑樁的長度比滿足以下關(guān)系式HS < -5- < 0 67， 其中，為前排抗滑樁受荷段長度，Hs為后排抗滑樁受荷段長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的h型樁墻組合抗滑支擋裝置，其特征在于所述相鄰后排抗滑樁之間的距離為8m-12m。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的h型樁墻組合抗滑支擋裝置，其特征在于所述相鄰前排抗滑樁之間的距離為8m-12m。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的h型樁墻組合抗滑支擋裝置，其特征在于所述前排抗滑樁、后排抗滑樁、連系梁、斜撐和土墻板的內(nèi)部均設(shè)置有鋼筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種h型樁墻組合抗滑支擋裝置，包括至少一榀抗滑樁，抗滑樁包括前、后排抗滑樁、連系梁、斜撐和土墻板；前、后排抗滑樁樁身之間通過連系梁連接；前、后排抗滑樁樁頂之間通過斜撐連接，后排抗滑樁樁身處設(shè)置有用于連接后排抗滑樁的土墻板，形成雙排支護(hù)、多榀抗滑樁聯(lián)合工作的空間結(jié)構(gòu)。利用土墻支擋樁間土，并將滑坡推力傳遞給前排樁和后排樁。連系梁和斜撐將前排樁和后排樁聯(lián)接成一整體，共同承擔(dān)滑坡推力，抗滑協(xié)同工作能力大大提高，具有極強(qiáng)的抗滑能力。h型樁墻組合抗滑支擋結(jié)構(gòu)的后排樁、前排樁以及連系梁、斜撐、土墻板的施工可交叉進(jìn)行，能夠提高施工效率，降低施工難度，有利于保證施工期間坡體的穩(wěn)定。
文檔編號E02D29/02GK202416333SQ201220034739
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者唐勝傳, 柴賀軍, 王羽, 賈學(xué)明, 閻宗嶺, 陶麗娜 申請人:招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司