專利名稱:一種液壓總成和挖掘機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及挖掘機技術(shù),特別涉及一種用于挖掘機的液壓總成,還涉及一種包括該液壓總成的挖掘機。
背景技術(shù):
目前,挖掘機通常包括液壓總成,并利用液壓總成進行預(yù)定的動作。挖掘機的液壓總成通常包括回轉(zhuǎn)動力元件(通常為液壓馬達)、回轉(zhuǎn)控制主閥、斗桿動力元件(通常為液壓缸)和斗桿控制主閥。回轉(zhuǎn)動力元件用于驅(qū)動挖掘機上車回轉(zhuǎn),回轉(zhuǎn)控制主閥用于控制回轉(zhuǎn)動力元件的油路通斷,以使上車向不同的方向回轉(zhuǎn)。斗桿動力元件用于驅(qū)動斗桿進行挖掘動作,斗桿控制主閥用于控制斗桿動力元件的油路通斷,以使控制斗桿的挖掘和卸載動作。為了便于對各控制閥的控制,液壓總成還可以設(shè)置液壓先導(dǎo)系統(tǒng),液壓先導(dǎo)系統(tǒng)可以包括左回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥、右回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥、挖掘先導(dǎo)閥和卸載先導(dǎo)閥等多個先導(dǎo)閥。左回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥和右回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥分別與回轉(zhuǎn)控制主閥的兩個液控端相通,以通過控制回轉(zhuǎn)控制主閥的位置控制挖掘機的左回轉(zhuǎn)動作和右回轉(zhuǎn)動作;挖掘先導(dǎo)閥和卸載先導(dǎo)閥分別與斗桿控制主閥的兩個液控端相通,以通過控制斗桿控制主閥的位置控制挖掘機的挖掘動作和卸載動作。液壓先導(dǎo)系統(tǒng)通常還設(shè)置的先導(dǎo)鎖閥,液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的先導(dǎo)液壓源通過先導(dǎo)鎖閥與左回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥、右回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥、挖掘先導(dǎo)閥和卸載先導(dǎo)閥相通。在挖掘機停機或者對其液壓總成進行維護時,為了保證維修人員的安全,保證挖掘機的性能,需要使液壓總成的液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的壓力卸載,即使液壓先導(dǎo)系統(tǒng)泄壓,以避免回轉(zhuǎn)控制主閥和斗桿控制主閥在先導(dǎo)油壓作用下位于工作位置。目前,液壓先導(dǎo)系統(tǒng)泄壓方法包括以下步驟第一、停機后,改變先導(dǎo)鎖閥位置,使先導(dǎo)油路與回油油路相通;第二、通過搖動手柄等方式使左回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥、右回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥、挖掘先導(dǎo)閥和卸載先導(dǎo)閥打開,進而使回轉(zhuǎn)控制主閥和斗桿控制主閥的各液控端與回油油路相通,使回轉(zhuǎn)控制主閥和斗桿控制主閥保持或轉(zhuǎn)換到截止?fàn)顟B(tài)。由于挖掘機中液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的先導(dǎo)閥較多,逐一改變各先導(dǎo)閥的狀態(tài)實現(xiàn)液壓先導(dǎo)系統(tǒng)泄壓過程比較復(fù)雜,泄壓操作效率較低;另外,由于液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的先導(dǎo)閥較多,在實際泄壓操作過程中,很容易遺漏,進而很容易產(chǎn)生安全事故。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提供一種液壓總成,用于挖掘機,該液壓總成的泄壓操作效率較聞,并可以提聞挖掘機的安全性。另外,本發(fā)明還提供一種包括該液壓總成的挖掘機。本發(fā)明提供的液壓總成用于挖掘機,包括多個控制主閥和多個先導(dǎo)閥;每個所述先導(dǎo)閥中,進油口與先導(dǎo)液壓源相通,出油口與一個控制主閥的液控端相通;還包括一個具有多個進油口和至少一個回油口的泄壓閥;
所述泄壓閥中,多個進油口分別與多個先導(dǎo)閥的出油口一一對應(yīng)并相通;所述泄壓閥具有泄壓位和截止位,在所述泄壓位時,各進油口與至少一個回油口相通,且回油口與回油油路相通,在截止位時,各進油口與任一回油口保持截止??蛇x的,所述控制主閥包括第一液控端和第二液控端;多個所述先導(dǎo)閥中分為第一先導(dǎo)閥和第二先導(dǎo)閥,所述第一先導(dǎo)閥的出油口與第一液控端相通,所述第二先導(dǎo)閥的出油口與第二液控端相通;所述泄壓閥中,多個進油口分為第一進油口和第二進油口,所述第一進油口與所述第一先導(dǎo)閥的出油口相通,第二進油口與所述第二先導(dǎo)閥的出油口相通;所述泄壓閥的泄壓位包括第一泄壓位和第二泄壓位,在所述第一泄壓位,所述第一進油口與至少一個回油口相通,且該回油口與回油油路相通,在所述第二泄壓位,所述第二進油口與至少一個回油口相通,且該回油口與回油油路相通。可選的,所述泄壓閥為滑閥,包括挺桿、閥體和與閥體配合的閥芯;所述第一泄壓位、第二泄壓和截止位順序排列;所述閥體形成切換腔;所述挺桿可滑動地與所述切換腔的內(nèi)壁配合,且其滑動方向與所述閥芯的延伸方向平行;所述挺桿的一端與閥芯的一端固定,另一端伸出所述切換腔之外形成手動按鈕;所述挺桿形成朝向所述閥芯的支承面;所述支撐面與所述切換腔之間支撐有復(fù)位彈簧??蛇x的,所述泄壓閥為滑閥,包括閥體和與閥體配合的閥芯;所述第一泄壓位、第二泄壓和截止位順序排列;所述閥芯中,靠近所述截止位的一端與所述閥體之間支撐有復(fù)位彈黃??蛇x的,所述泄壓閥為電磁換向閥,該電磁換向閥包括兩個電控端子,一個所述電控端子得電時,所述泄壓閥位于所述第一泄壓位,另一個所述電控端子得電時,所述泄壓閥位于所述第二泄壓位;兩個電控端子均未得電時,所述泄壓閥位于所述截止位??蛇x的,所述液壓總成還包括控制器,所述控制器包括一個觸發(fā)端子和兩個輸出端子;兩個輸出端子分別與兩個所述電控端子電連接;所述控制器能夠根據(jù)觸發(fā)端子的觸發(fā)信號,先通過一個輸出端子輸出電信號,延時預(yù)定時間后,再通過另一個輸出端子輸出電信號??蛇x的,所述液壓總成還包括控制器,控制器包括觸發(fā)單元、處理單元、延時繼電器和兩個輸出單元;所述觸發(fā)單元與處理單元電連接,所述處理單元分別與一個所述輸出單元和延時繼電器相連,所述延時繼電器與另一個所述輸出單元相連;所述輸出單元分別與兩個所述電控端子電連接;所述觸發(fā)單元用于產(chǎn)生觸發(fā)信號;所述處理單元用于根據(jù)觸發(fā)信號產(chǎn)生控制信號;所述延時繼電器用于在接收到控制信號后,延遲預(yù)定時間后輸出控制信號;所述輸出單元根據(jù)控制信號輸出電信號??蛇x的,所述電磁換向閥包括兩個電磁子換向閥;每一個所述電磁子換向閥分別包括一個電控端子、至少一個進油口和至少一個回油口 ;一個電磁子換向閥的進油口為所述第一進油口,另一個電磁子換向閥的進油口為第二進油口??蛇x的,所述液壓總成還包括先導(dǎo)鎖閥;所述先導(dǎo)鎖閥中,進油口與所述先導(dǎo)液壓源相通,出油口與各所述先導(dǎo)閥的進油口相通,回油口與回油油路相通;
所述泄壓閥的回油口與所述先導(dǎo)鎖閥的出油口相通;所述先導(dǎo)鎖閥在第一狀態(tài)時,其進油口與出油口相通,第二狀態(tài)時,其出油口與回油口相通。本發(fā)明提供的挖掘機,還設(shè)置有上述任一種液壓總成。本發(fā)明提供的液壓總成中,除包括多個控制主閥和多個先導(dǎo)閥之外,還包括一個具有多個進油口和至少一個回油口的泄壓閥;所述泄壓閥中,多個進油口分別與多個先導(dǎo)閥的出油口一一對應(yīng)并相通;所述泄壓閥具有泄壓位和截止位。在需要液壓先導(dǎo)系統(tǒng)泄壓時,使泄壓閥在所述泄壓位,此時,各進油口與至少一個回油口相通,且回油口與回油油路相通,此時,液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中的液壓油可以通過泄壓閥回油;這樣就不需要逐一改變液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中的各先導(dǎo)閥的狀態(tài),通過改變泄壓閥的位置,就可以實現(xiàn)對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的泄壓;進而可以提高該液壓總成中液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的泄壓操作效率,避免遺漏,提高挖掘機的安全性。使泄壓閥在截止位,各進油口與任一回油口保持截止;此時,液壓先導(dǎo)系統(tǒng)可以保持正常工作。在進一步的技術(shù)方案中,所述先導(dǎo)閥中分為兩種第一先導(dǎo)閥和第二先導(dǎo)閥,所述第一先導(dǎo)閥的出油口與第一液控端相通,所述第二先導(dǎo)閥的出油口與第二液控端相通;所述泄壓閥中,多個進油口分為兩種第一進油口和第二進油口,所述第一進油口與所述第一先導(dǎo)閥的出油口相通,第二進油口與所述第二先導(dǎo)閥的出油口相通;所述泄壓閥的泄壓位包括第一泄壓位和第二泄壓位,在所述第一泄壓位,所述第一進油口與至少一個回油口相通,且該回油口與回油油路相通,在所述第二泄壓位,所述第二進油口與至少一個回油口相通,且該回油口與回油油路相通。這樣就可以分別對不同的先導(dǎo)閥進行泄壓;同時,使不同的先導(dǎo)閥分別與第一進油口和第二進油口相通,這樣可以減小控制主閥的兩個液控端之間液壓油泄漏的可能,避免泄壓閥對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的不利影響,保證液壓總成的可靠性。在進一步的技術(shù)方案中,所述泄壓閥為滑閥,包括挺桿、閥體和與閥體配合的閥芯;所述第一泄壓位、第二泄壓和截止位順序排列;所述閥體形成切換腔;所述挺桿可滑動地與所述切換腔的內(nèi)壁配合,且其滑動方向與所述閥芯的延伸方向平行;所述挺桿的一端與閥芯的一端固定,另一端伸出所述切換腔之外形成手動按鈕;所述挺桿形成朝向所述閥芯的支承面;所述支撐面與所述切換腔之間支撐有復(fù)位彈簧。利用上述泄壓閥,在泄壓時,通過挺桿使閥芯緩慢地第一個極限位置滑動到第二個極限位置,然后閥芯在復(fù)位彈簧作用下,從第二個極限位置緩慢地滑動到第一個極限位置;在閥芯從第一極限位置緩慢地滑動到第二個極限位置時,所述泄壓閥順序經(jīng)過第一泄壓位和第二泄壓位,使第一先導(dǎo)閥和第二先導(dǎo)閥順序進行泄壓;在閥芯從第二極限位置緩慢地滑動到第一個極限位置時,所述泄壓閥順序經(jīng)過第二泄壓位和第一泄壓位,使第二先導(dǎo)閥和第一先導(dǎo)閥順序進行泄壓;這樣可以通過一個動作實現(xiàn)對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中先導(dǎo)閥的泄壓;泄壓操作更簡單。在進一步的技術(shù)方案中,液壓系統(tǒng)還包括先導(dǎo)鎖閥;所述先導(dǎo)鎖閥中,進油口與所述先導(dǎo)液壓源相通,出油口與各所述先導(dǎo)閥的進油口相通,回油口與回油油路相通;所述泄壓閥的回油口與所述先導(dǎo)鎖閥的出油口相通;所述先導(dǎo)鎖閥在第一狀態(tài)時,其進油口與出油口相通,第二狀態(tài)時,其出油口與回油口相通;上述泄壓閥中,在所述泄壓位時,回油口與回油油路相通,具體是指回油口通過先導(dǎo)鎖閥與回油油路相通。使泄壓閥的回油口通過先導(dǎo)鎖閥與回油油路相通,在泄壓閥失效時,可以避免在正常工作狀態(tài)下,液壓先導(dǎo)系統(tǒng)失壓,提高液壓系統(tǒng)的安全性。提供的挖掘機由于具有上述液壓系統(tǒng),也具有相對應(yīng)的技術(shù)效果。
構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1為本發(fā)明實施例一提供的液壓總成的部分液壓油路圖;圖2是本發(fā)明實施例二提供的液壓總成的部分液壓油路圖;圖3為圖2中液壓總成的泄壓閥的工作原理圖;圖4是實施例二中,泄壓閥的操縱結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是本發(fā)明實施例三提供的液壓總成的部分液壓油路圖。
具體實施例方式需要說明的是,在不沖突的情況下,本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。請參考圖1,該圖為本發(fā)明實施例一提供的液壓總成的部分液壓油路圖。該實施例提供的液壓總成用于挖掘機,包括多個控制主閥110(圖中僅示意出了液壓缸120的斗桿控制主閥)、多個先導(dǎo)閥11、12、13、14和先導(dǎo)鎖閥30。先導(dǎo)液壓源通過單向閥50向液壓先導(dǎo)系統(tǒng)提供先導(dǎo)液壓油,為了保證液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的液壓油的穩(wěn)定性,供油管路上還通有蓄能器40。先導(dǎo)鎖閥30可以為二位三通閥,包括進油口、出油口和回油口 ;其進油口與先導(dǎo)液壓源相通,出油口與各先導(dǎo)閥11、12、13、14的進油口相通,回油口與回油油路相通;先導(dǎo)鎖閥30在第一狀態(tài)時,其進油口與出油口相通,第二狀態(tài)時,其出油口與回油口相通。每個先導(dǎo)閥中,出油口與一個控制主閥110的液控端相通;其中,先導(dǎo)閥11、12分別與控制主閥110的兩個液控端相通。該液壓總成還包括泄壓閥20 ;先導(dǎo)閥13、14可以與回轉(zhuǎn)控制主閥的兩個液控端相通。另外,該液壓總成還包括泄壓閥20,泄壓閥20具有多個進油口和至少一個回油口的泄壓閥20。本實施例中,泄壓閥20中,具有4個進油口和兩個回油口。4個進油口與4個先導(dǎo)閥11、12、13、14的出油口——對應(yīng)并相通。兩個回油口均與先導(dǎo)鎖閥30的出油口相通。該泄壓閥20具有泄壓位和截止位,在泄壓位時,各進油口與至少一個回油口相通,且回油口與回油油路相通,在截止位時,各進油口與任一回油口保持截止。在正常工作時,使先導(dǎo)鎖閥30在第一狀態(tài),使泄壓閥20在截止位,可以使先導(dǎo)液壓源通過先導(dǎo)鎖閥30為先導(dǎo)閥11、12、13、14提供液壓油,改變相應(yīng)先導(dǎo)閥的狀態(tài),可以控制相應(yīng)控制主閥110的位置,實現(xiàn)對挖掘機動作的控制。在需要泄壓時,先導(dǎo)鎖閥30在第二狀態(tài),使泄壓閥20在泄壓位,泄壓閥20的4個進油口分別與至少一個回油口相通,先導(dǎo)閥與液控端的先導(dǎo)液壓油可以通過泄壓閥20到達先導(dǎo)鎖閥30的出油口,再通過先導(dǎo)鎖閥30的回油口回流到回油油路。與現(xiàn)有技術(shù)相比,利用該液壓總成,不需要逐一改變液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中的各先導(dǎo)閥的狀態(tài),通過改變泄壓閥20及先導(dǎo)鎖閥30的位置,就可以實現(xiàn)對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的泄壓;進而可以提高該液壓總成中液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的泄壓操作效率,避免遺漏,提高挖掘機的安全性??梢岳斫猓鲜鰧嵤├校谛箟洪y20在泄壓位時,回油口通過先導(dǎo)鎖閥30與回油油路相通。這樣,在正常工作狀態(tài)下,可以避免由于泄壓閥20失效導(dǎo)致液壓先導(dǎo)系統(tǒng)失壓,提高液壓系統(tǒng)的安全性。在特定情況下,也可以使泄壓閥20的回油口直接與回油油路相通;還可以省去先導(dǎo)鎖閥30,使先導(dǎo)液壓源直接向先導(dǎo)閥11、12、13、14供油。請參考圖2和圖3,圖2是本發(fā)明實施例二提供的液壓總成的部分液壓油路圖,圖3為圖2中液壓總成的泄壓閥20的工作原理圖。與實施例一提供液壓總成相比,其區(qū)別在于,泄壓閥20中,多個進油口分為兩種第一進油口 20a和第二進油口 20b ;相對應(yīng),控制主閥110包括第一液控端和第二液控端;多個先導(dǎo)閥中分為兩種第一先導(dǎo)閥11、13,第二先導(dǎo)閥12、14 ;第一先導(dǎo)閥11的出油口與控制主閥110的第一液控端相通,第二先導(dǎo)閥12的出油口與控制主閥110的第二液控端相通;第一先導(dǎo)閥13的出油口可以與回轉(zhuǎn)控制主閥(圖中未示出)的第一液控端相通,第二先導(dǎo)閥14的出油口與回轉(zhuǎn)控制主閥的第二液控端相通。兩個第一進油口 20a與第一先導(dǎo)閥12的出油口和第一先導(dǎo)閥14的出油口相通,兩個第二進油口 20b與第一先導(dǎo)閥11的出油口和第一先導(dǎo)閥13的出油口相通。該泄壓閥20為三位閥,其泄壓位可以包括第一泄壓位和第二泄壓位,在第一泄壓位,第一進油口 20a與至少一個回油口相通,且該回油口與回油油路相通,在第二泄壓位,第二進油口 20b與至少一個回油口相通,且該回油口通過實施一中的方式與回油油路相通。利用該實施例提供的液壓總成,可以分別對不同的先導(dǎo)閥進行泄壓;同時,使不同的先導(dǎo)閥分別與第一進油口和第二進油口相通,可以減小控制主閥110的兩個液控端之間液壓油泄漏的可能,避免泄壓閥20對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的不利影響,保證液壓總成的可靠性。為了便于泄壓操作,可以使泄壓閥20具有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。請參考圖4,該圖是實施例二中,泄壓閥20的操縱結(jié)構(gòu)示意圖。泄壓閥20可以為滑閥,可以包括挺桿21、閥體和與閥體配合的閥芯;其中,第一泄壓位、第二泄壓和截止位順序排列。閥體形成切換腔22 ;挺桿21可滑動地與切換腔22的內(nèi)壁配合,且其滑動方向與閥芯的延伸方向平行;挺桿21的一端與閥芯的一端固定,另一端伸出切換腔22之外形成手動按鈕24 ;挺桿21形成朝向閥芯的支承面21a ;支撐面21a與切換腔22之間支撐有復(fù)位彈簧23。利用上述泄壓閥20泄壓時,通過挺桿21使閥芯緩慢地從第一個極限位置滑動到第二個極限位置,然后閥芯在復(fù)位彈簧23作用下,從第二個極限位置緩慢地滑動到第一個極限位置;在閥芯從第一極限位置緩慢地滑動到第二個極限位置時,泄壓閥20順序經(jīng)過第一泄壓位和第二泄壓位,使上述第一先導(dǎo)閥11、13及第二先導(dǎo)閥12、14順序進行泄壓;在閥芯從第二極限位置緩慢地滑動到第一個極限位置時,泄壓閥20順序經(jīng)過第二泄壓位和第一泄壓位,使第二先導(dǎo)閥12、14和第一先導(dǎo)閥11、13順序進行泄壓;這樣就可以通過一個動作實現(xiàn)對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中先導(dǎo)閥的泄壓的兩次泄壓,進而使得泄壓操作更簡單??梢岳斫?,在泄壓閥20為滑閥,且包括閥體和與閥體配合的閥芯;第一泄壓位、第二泄壓和截止位順序排列時;也可以使靠近截止位的閥芯的一端與閥體之間支撐有復(fù)位彈簧。這樣也可以通過現(xiàn)有的方式使閥芯從第一個極限位置滑動到第二個極限位置,再使使閥芯從第二個極限位置滑動的第一個極限位置,也可以通過一個動作實現(xiàn)對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中先導(dǎo)閥的泄壓的兩次泄壓,進而獲得一鍵泄壓的效果,使得泄壓操作更簡單。泄壓閥20也可以為電磁換向閥,可以使該電磁換向閥包括兩個電控端子,一個電控端子得電時,泄壓閥20位于第一泄壓位,另一個電控端子得電時,泄壓閥20位于第二泄壓位;兩個電控端子均未得電時,泄壓閥20位于截止位。此時,還可以通過電控方式進行泄壓操作。此時,液壓總成可以還包括控制器,并使該控制器包括一個觸發(fā)端子和兩個輸出端子;兩個輸出端子分別與兩個電控端子電連接。在控制器中預(yù)置適當(dāng)?shù)某绦颍允箍刂破髂軌蚋鶕?jù)觸發(fā)端子的觸發(fā)信號,先通過一個輸出端子輸出電信號,延時預(yù)定時間后,再通過另一個輸出端子輸出電信號。這樣也可以通過一次觸發(fā),實現(xiàn)對泄壓閥20的泄壓操作。另外,還可以使控制器包括觸發(fā)單元、處理單元、延時繼電器和兩個輸出單元;觸發(fā)單元與處理單元電連接,處理單元分別與一個輸出單元和延時繼電器相連,延時繼電器與另一個輸出單元相連;輸出單元分別與兩個電控端子電連接。這樣,觸發(fā)單元可以用于根據(jù)觸發(fā)動作或指令產(chǎn)生觸發(fā)信號,并將觸發(fā)信號發(fā)送給處理單元;處理單元可以用于根據(jù)觸發(fā)信號產(chǎn)生控制信號;并將控制信號發(fā)送給延時繼電器和一個輸出單元;延時繼電器可以用于在接收到控制信號后,延遲預(yù)定時間后輸出控制信號;兩個輸出單元根據(jù)控制信號輸出電信號。由于其中一個輸出單元接收延時繼電器的控制信號,另一個輸出單元直接通過處理單元接收控制信號,可以使兩個電控端子在不同時間得電,進而,可以使泄壓閥在一段時間內(nèi)處于第一泄壓位,在另一段時間內(nèi)處于第二泄壓,這樣可以實現(xiàn)對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中第一先導(dǎo)閥11、13和第二先導(dǎo)閥12、14分別泄壓。請參考圖5,該圖是本發(fā)明實施例三提供的液壓總成的部分液壓油路圖。與實施二中的液壓總成相比,該液壓總成中,電磁換向閥包括兩個電磁子換向閥201 ;每一個電磁子換向閥201分別包括一個電控端子、至少一個進油口和至少一個回油口 ;一個電磁子換向閥201的進油口為第一進油口 20a,另一個電磁子換向閥201的進油口為第二進油口 20b。通過上述方式分別向兩個電磁子換向閥201發(fā)送控制信號,以使兩個電磁子換向閥在不同的時間進行狀態(tài)切換,也可以實現(xiàn)對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中第一先導(dǎo)閥11、13和第二先導(dǎo)閥12、14分別泄壓。在提供上述液壓總成的基礎(chǔ)上,本發(fā)明實施例還提供一種挖掘機,該挖掘機上設(shè)置有上述任一種液壓總成。由于具有上述液壓總成,該挖掘機也具有相對應(yīng)的技術(shù)效果。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓總成,用于挖掘機,包括多個控制主閥(110)和多個先導(dǎo)閥;每個所述先導(dǎo)閥中,進油口與先導(dǎo)液壓源相通,出油口與一個控制主閥(110)的液控端相通;其特征在于,還包括一個具有多個進油口和至少一個回油口的泄壓閥(20); 所述泄壓閥(20)中,多個進油口分別與多個先導(dǎo)閥的出油口一一對應(yīng)并相通;所述泄壓閥(20)具有泄壓位和截止位,在所述泄壓位時,各進油口與至少一個回油口相通,且回油口與回油油路相通,在截止位時,各進油口與任一回油口保持截止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓總成,其特征在于,所述控制主閥(110)包括第一液控端和第二液控端;多個所述先導(dǎo)閥中分為第一先導(dǎo)閥和第二先導(dǎo)閥,所述第一先導(dǎo)閥的出油口與所述第一液控端相通,所述第二先導(dǎo)閥的出油口與所述第二液控端相通; 所述泄壓閥(20)中,多個進油口分為第一進油口(20a)和第二進油口(20b),所述第一進油口(20a)與所述第一先導(dǎo)閥的出油口相通,所述第二進油口(20b)與所述第二先導(dǎo)閥的出油口相通;所述泄壓閥(20)的泄壓位包括第一泄壓位和第二泄壓位,在所述第一泄壓位,所述第一進油口(20a)與至少一個回油口相通,且該回油口與回油油路相通,在所述第二泄壓位,所述第二進油口(20b)與至少一個回油口相通,且該回油口與回油油路相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓總成,其特征在于,所述泄壓閥(20)為滑閥,包括挺桿(21)、閥體和與閥體配合的閥芯;所述第一泄壓位、第二泄壓和截止位順序排列;所述閥體形成切換腔(22);所述挺桿(21)可滑動地與所述切換腔(22)的內(nèi)壁配合,且其滑動方向與所述閥芯的延伸方向平行;所述挺桿(21)的一端與所述閥芯的一端固定,另一端伸出所述切換腔(22)之外形成手動按鈕(24);所述挺桿(21)形成朝向所述閥芯的支承面(21a);所述支撐面(21a)與所述切換腔(22)之間支撐有復(fù)位彈簧(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓總成,其特征在于,所述泄壓閥(20)為滑閥,包括閥體和與閥體配合的閥芯;所述第一泄壓位、第二泄壓和截止位順序排列;所述閥芯中,靠近所述截止位的一端與所述閥體之間支撐有復(fù)位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓總成,其特征在于,所述泄壓閥(20)為電磁換向閥,該電磁換向閥包括兩個電控端子,一個所述電控端子得電時,所述泄壓閥(20)位于所述第一泄壓位,另一個所述電控端子得電時,所述泄壓閥(20)位于所述第二泄壓位;兩個電控端子均未得電時,所述泄壓閥(20 )位于所述截止位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓總成,其特征在于,還包括控制器,所述控制器包括一個觸發(fā)端子和兩個輸出端子;兩個輸出端子分別與兩個所述電控端子電連接; 所述控制器能夠根據(jù)觸發(fā)端子的觸發(fā)信號,先通過一個輸出端子輸出電信號,延時預(yù)定時間后,再通過另一個輸出端子輸出電信號。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓總成,其特征在于,還包括控制器,所述控制器包括觸發(fā)單元、處理單元、延時繼電器和兩個輸出單元;所述觸發(fā)單元與處理單元電連接,所述處理單元分別與一個所述輸出單元和延時繼電器相連,所述延時繼電器與另一個所述輸出單元相連;所述輸出單元分別與兩個所述電控端子電連接; 所述觸發(fā)單元用于產(chǎn)生觸發(fā)信號; 所述處理單元用于根據(jù)觸發(fā)信號產(chǎn)生控制信號; 所述延時繼電器用于在接收到控制信號后,延遲預(yù)定時間后輸出控制信號; 所述輸出單元根據(jù)控制信號輸出電信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求5、6或7所述的液壓總成,其特征在于,所述電磁換向閥包括兩個電磁子換向閥(201);每一個所述電磁子換向閥(201)分別包括一個電控端子、至少一個進油口和至少一個回油口 ;一個電磁子換向閥(201)的進油口為所述第一進油口(20a),另一個電磁子換向閥(201)的進油口為第二進油口(20b)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的液壓總成,其特征在于,還包括先導(dǎo)鎖閥(30);所述先導(dǎo)鎖閥(30)中,進油口與所述先導(dǎo)液壓源相通,出油口與各所述先導(dǎo)閥的進油口相通,回油口與回油油路相通; 所述泄壓閥(20)的回油口與所述先導(dǎo)鎖閥(30)的出油口相通; 所述先導(dǎo)鎖閥(30)在第一狀態(tài)時,其進油口與出油口相通,第二狀態(tài)時,其出油口與回油口相通。
10.一種挖掘機,其特征在于,還設(shè)置有上述權(quán)利要求1至9任一項所述的液壓總成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓總成和挖掘機。公開的液壓總成用于挖掘機,包括多個控制主閥和多個先導(dǎo)閥;還包括具有多個進油口和回油口的泄壓閥;泄壓閥中,多個進油口分別與多個先導(dǎo)閥的出油口一一對應(yīng)并相通;所述泄壓閥在所述泄壓位時,各進油口與至少一個回油口相通,且回油口與回油油路相通,在截止位時,各進油口與任一回油口保持截止。利用該液壓總成,就不需要逐一改變液壓先導(dǎo)系統(tǒng)中的各先導(dǎo)閥的狀態(tài),通過改變泄壓閥的位置,就可以實現(xiàn)對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的泄壓;進而可以提高該液壓總成中液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的泄壓操作效率,避免遺漏,提高挖掘機的安全性。
文檔編號E02F9/22GK103061379SQ20121058369
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者汪春暉, 彭雙成, 葉鵬 申請人:三一重機有限公司