專利名稱：桶狀升降式地下車庫的反向建造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利涉及一種地下汽車庫建造方法，尤其是一種桶狀升降式地下車庫的反向建造方法。
背景技術(shù)：
隨著城市汽車化時代的快速到來，城市泊車問題尤其是舊城區(qū)越趨嚴重。由于城市建設(shè)地皮的日趨緊張，尤其是舊城區(qū)的建筑道路的格局已定，如何解決不斷涌現(xiàn)的汽車泊車需求是當今城市建設(shè)和運作的難題。為解決泊車問題向地下開發(fā)利用空間是必然和主要的手段之一。然而要開發(fā)利用地下空間，面臨著地下工程施工圍護的巨大風險和巨額的投資造價，為此我們開發(fā)了一種占地少，空間利用率高，造價低，風險小的桶狀升降式地下車庫。這種車庫由于其特殊的桶狀外形，具有在施工建造和使用階段很好的抗側(cè)向水土壓力的性能，是解決城市地下泊車問題很好的手段之一。
這種桶狀升降式地下車庫按常規(guī)建造方法是先施工桶狀的圍護墻和桶內(nèi)的工程樁，再逐層向下開挖施工內(nèi)部支撐直至坑底，施工完成地下室底板后，再自下而上逐層施工樓板并鑿除內(nèi)部支撐直至到地面。這種傳統(tǒng)施工方法需逐層施工內(nèi)部支撐然后又逐層鑿除，具有施工速度慢、工藝復(fù)雜且造價高等缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對此桶狀升降式地下車庫，提出了一種半反向建造方法，解決了桶狀升降式地下車庫施工速度慢、工藝復(fù)雜的問題。一種桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，該方法的主要步驟如下I)、施工車庫一周的桶狀圍護墻，同時施工內(nèi)環(huán)立柱樁和電梯井、樓梯間的工程樁；2)、施工桶狀圍護墻頂?shù)膲喉敪h(huán)梁，車庫圓環(huán)頂板；3)、開挖至車庫地下一層樓板面底，施工完成環(huán)狀樓板；4)、從環(huán)狀樓板中間區(qū)域向下開挖至下層環(huán)狀樓板底面，同樣澆筑下層環(huán)狀樓板，如此逐層開挖施工至地下車庫底面；5)、施工地下車庫底板后，自下而上逐層施工地下車庫外墻，同時施工完成內(nèi)環(huán)立柱和電梯井、樓梯間至地面。桶狀升降式地下車庫的反向建造方法具體是先按施工圖要求施工地下車庫一周的桶狀圍護墻。桶狀圍護墻的幾種常規(guī)做法是水泥攪拌樁(或旋噴樁)止水帷幕結(jié)合傳統(tǒng)鉆孔灌注排樁、咬合灌注樁排樁、預(yù)制鋼筋砼工字形排樁。桶狀圍護墻應(yīng)插入到地下車庫底面以下一定深度，以滿足地下車庫施工過程中的抗側(cè)向土壓力和水壓力的要求，確保地下車庫的正常開挖施工。桶狀圍護墻的內(nèi)側(cè)是鋼筋砼現(xiàn)澆的地下車庫外墻，其二者共同形成桶狀擋土止水組合墻，抵抗車庫使用階段所受的外部水土壓力。在施工桶狀圍護墻的同時，按傳統(tǒng)的鉆孔樁技術(shù)施工桶狀升降式地下車庫的內(nèi)環(huán)立柱樁以及承受電梯井、樓梯間荷重的工程樁。內(nèi)環(huán)立柱樁的作用是在開挖施工期間作為臨時的支撐樁，并在地下車庫完成后作為環(huán)狀樓板的內(nèi)環(huán)立柱在完成外圍桶狀圍護墻、內(nèi)環(huán)立柱樁和樓梯間、電梯井的工程樁后，施工桶狀圍護墻頂?shù)膲喉敪h(huán)梁，地下車庫的圓環(huán)頂板。壓頂環(huán)梁與桶狀圍護墻整體澆筑，其作用是將桶狀圍護墻的排樁沿圓周連接成整體。完成地下車庫的圓環(huán)頂板后，開始自上而下從圓環(huán)頂板中間區(qū)域分層向下開挖，首先是開挖至地下一層樓板底，處理好土拱后綁扎鋼筋直接澆筑地下一層環(huán)狀樓板的混凝土，待地下一層環(huán)狀樓板砼強度達到要求后，從環(huán)狀樓板中間區(qū)域繼續(xù)向下開挖至下一層樓板底，同樣澆筑下一層樓板，如此逐層開挖至地下車庫底面。土方開挖采用挖掘機從環(huán)狀樓板中間區(qū)域的孔洞向下挖掘，施工的土方利用豎向取土斗從環(huán)狀樓板中間的孔洞運至地面，再用普通運土車運走。地下各層環(huán)狀樓板應(yīng)滿足作為桶狀車庫的內(nèi)支撐與圍護墻共同抵抗外部側(cè)向水土壓力的要求，同時尚應(yīng)滿足作為今后車庫使用階段樓板的所有功能要求。 施工的各層環(huán)狀樓板，層間距離可以根據(jù)承受側(cè)向水土壓力大小進行調(diào)節(jié)，車庫的上部幾層由于受側(cè)向力較低，可以隔層先澆筑施工，如此可提高車庫的開挖施工效率，而越向下，承受的側(cè)向水土壓力越大，則可根據(jù)車庫分層每層澆筑。上部隔層施工的樓板之間，根據(jù)車庫的要求可采用后施工鋼筋混凝土樓板結(jié)構(gòu)夾入或采用輕鋼樓板結(jié)構(gòu)夾入，完成車庫的層數(shù)要求。其中環(huán)狀樓板與桶狀圍護墻的連接方法主要有以下三種在圍護墻上鉆孔，植入錨筋，將環(huán)狀樓板的鋼筋與錨筋焊接連接；鑿出桶狀圍護墻的鋼筋和環(huán)狀樓板的鋼筋焊接連接；施工桶狀圍護墻時先放置預(yù)埋件，施工環(huán)狀樓板時將環(huán)狀樓板的鋼筋與預(yù)埋件焊接連接。環(huán)狀樓板施工時預(yù)先埋入地下車庫外墻的豎向鋼筋并按需設(shè)置澆筑孔。內(nèi)環(huán)立柱樁的型鋼格構(gòu)柱穿過環(huán)狀樓板，作為環(huán)狀樓板的內(nèi)側(cè)支撐，從而使內(nèi)環(huán)立柱樁與圍護墻共同支撐環(huán)狀樓板。施工環(huán)狀樓板與型鋼格構(gòu)柱的連接時，還需在環(huán)狀樓板上預(yù)先埋入內(nèi)環(huán)立柱的部分豎向外包鋼筋。在施工開挖至車庫底面后，施工地下車庫底板，地下車庫底板與桶狀圍護墻的連接做法同環(huán)狀樓板與桶狀圍護墻的連接做法相同。地下車庫底板同樣預(yù)先埋入地下車庫外墻的豎向鋼筋，以及內(nèi)環(huán)立柱的豎向外包鋼筋。地下車庫底板與內(nèi)環(huán)立柱樁以及電梯井、樓梯間的工程樁連接做法與傳統(tǒng)方法相同。地下車庫底板施工完成后，開始施工地下車庫的桶狀外墻、內(nèi)環(huán)立柱以及電梯井、樓梯間。桶狀外墻的具體做法是將桶狀圍護墻面整平，施工防水層，鋪設(shè)鋼筋，支模，通過環(huán)狀樓板上的澆筑孔澆筑混凝土。同時完成該層平面內(nèi)的內(nèi)環(huán)立柱和電梯井、樓梯間的施工。重復(fù)上述工序，直至地面。本發(fā)明通過反向建造方法，自上而下分層施工，利用內(nèi)環(huán)立柱樁與圍護墻以及環(huán)狀樓板形成整體共同用作支撐結(jié)構(gòu)，加快了工程進度，節(jié)約了造價，具有施工簡單，經(jīng)濟節(jié)約，受力性能好等優(yōu)點。


圖1-4是本發(fā)明桶狀升降式地下車庫的反向建造方法施工次序圖5是本發(fā)明桶狀升降式地下車庫的出土方式示意圖；圖6是本發(fā)明中環(huán)狀樓板與圍護墻的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7-9是本發(fā)明中環(huán)狀樓板與圍護墻的3種連接方式圖；圖10是本發(fā)明中環(huán)狀樓板與內(nèi)環(huán)立柱樁的連接示意圖；圖11是本發(fā)明中地下車庫底板做法及與桶狀圍護墻連接示意圖；圖12是本發(fā)明中地下車庫底板與內(nèi)環(huán)立柱的連接示意圖；圖13是本發(fā)明中地下車庫外墻的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對桶狀升降式地下車庫的反向建造方法作進一步說明。一種桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，該方法的主要步驟如下I)、如圖I所示，施工車庫一周的桶狀圍護墻1，同時施工內(nèi)環(huán)立柱樁2和電梯井、樓梯間的工程樁3 ；2)、如圖2所示，施工桶狀圍護墻I頂部的壓頂環(huán)梁10與車庫圓環(huán)頂板11 ；3)、如圖2所示，開挖至車庫地下一層樓板面底，施工完環(huán)狀樓板4 ；4)、如圖3所示，從環(huán)狀樓板4中間區(qū)域向下開挖至下層環(huán)狀樓板4底面，同樣澆筑下層環(huán)狀樓板4，如此逐層開挖施工至地下車庫底面；5)、如圖4所示，施工地下車庫底板5后，自下而上逐層施工地下車庫外墻6，同時施工完成內(nèi)環(huán)立柱2和電梯井、樓梯間至地面；桶狀圍護墻I應(yīng)滿足地下車庫施工過程中的抗側(cè)向水壓力和土壓力的要求，而且圍護墻I應(yīng)插入到地下車庫底面以下一定深度的好土層中，以阻止地下水土繞過墻底向車庫內(nèi)部管涌或隆起，并滿足承受車庫荷重和圍護墻自重的要求。桶狀圍護墻I的做法按常規(guī)可以是水泥攪拌樁(或旋噴樁)止水帷幕結(jié)合傳統(tǒng)鉆孔灌注排樁，咬合灌注樁，預(yù)制鋼筋砼工字形排樁。如圖13所示，桶狀圍護墻I的內(nèi)側(cè)是鋼筋砼現(xiàn)澆的地下車庫外墻6，其二者共同形成桶狀擋土止水組合墻，結(jié)合每層澆筑的環(huán)狀樓板，共同承擔車庫在使用階段抵抗外側(cè)水土壓力，確保車庫結(jié)構(gòu)上的安全。在施工桶狀圍護墻I的同時，在車庫內(nèi)按傳統(tǒng)鉆孔樁技術(shù)施工內(nèi)環(huán)立柱樁2，內(nèi)環(huán)立柱樁2的作用是在開挖施工期間作為臨時的支撐樁，在地下車庫完成后又作為車庫的內(nèi)環(huán)立柱。內(nèi)環(huán)立柱樁2應(yīng)打設(shè)到車庫底以下一定深度的好土中，用以滿足承受車庫和本身的荷重，內(nèi)環(huán)立柱樁2的骨架在車庫底面以上采用角鋼加鐵板焊接的型鋼格構(gòu)柱9，在車庫底面以下采用普通鋼筋結(jié)合螺旋箍筋的鋼筋籠14。具體施工是先按鉆孔樁要求形成樁孔，放入這種特殊的骨架，然后澆筑砼至地下車庫底面止，然后放入型鋼格構(gòu)柱9。待地下車庫底板5澆筑完成后，自下而上立模板澆筑外包砼形成內(nèi)環(huán)立柱。在施工內(nèi)環(huán)立柱樁2的同時，施工樓梯間、電梯井的工程樁3，工程樁3應(yīng)打設(shè)至車庫底面以下一定深度的好土中，滿足支承上部荷重的要求。在完成外圍桶狀圍護墻I和內(nèi)環(huán)立柱樁2和樓梯間、電梯井工程樁3的施工后，就可開始自上而下分層向下開挖環(huán)狀樓板4。首先是開挖至地下一層樓板底，處理好土拱后綁扎鋼筋直接澆筑地下一層樓板的混凝土，待地下一層樓板砼強度達到要求后可繼續(xù)向下開挖至下一層樓板底，同樣澆筑下一層樓板，如此逐層開挖至地下車庫底面。土方開挖采用挖掘機從環(huán)狀樓板中間區(qū)域的孔洞向下挖掘，施工的土方利用豎向取土斗13從環(huán)狀樓板中間的孔洞運至地面，再用普通運土車運走。地下各層環(huán)狀樓板應(yīng)滿足作為桶狀車庫的內(nèi)支撐與圍護墻共同抵抗外部側(cè)向水土壓力的要求，同時尚應(yīng)滿足作為今后車庫使用階段樓板的所有功能要求。其中環(huán)狀樓板4與圍護墻I及地下車庫外墻6的連接做法如圖6所示，主要連接方法有以下三種如圖7所示，在圍護墻I上鉆孔，植入錨筋15，將環(huán)狀樓板4的鋼筋與錨筋焊接連接；如圖8所示，鑿出桶狀圍護墻I的鋼筋16和環(huán)狀樓板4的鋼筋焊接連接；如圖9所示，施工桶狀圍護墻I時先放置預(yù)埋件17,施工環(huán)狀樓板4時將環(huán)狀樓板4的鋼筋與其焊接連接。環(huán)狀樓板4與內(nèi)環(huán)立柱的連接做法如圖10所示，環(huán)狀樓板4的鋼筋穿過型鋼格構(gòu)柱9，并在環(huán)狀樓板4內(nèi)預(yù)置內(nèi)環(huán)立柱的豎向外包鋼筋12。 施工的各層環(huán)狀樓板4層間距離可以根據(jù)承受側(cè)向水土壓力大小進行調(diào)節(jié)，車庫的上部幾層由于受側(cè)向力較低，可以隔層先澆筑施工，如此可提高車庫的開挖施工效率，而越向下，承受的側(cè)向水土壓力越大，則可根據(jù)車庫分層每層澆筑。上部隔層施工的樓板之間，根據(jù)車庫的要求可采用后施工鋼筋混凝土樓板結(jié)構(gòu)夾入或采用輕鋼樓板結(jié)構(gòu)夾入，完成車庫的層數(shù)要求。在開挖至車庫底面后，施工地下車庫底板5，其做法如圖11所示，地下車庫底板5與桶狀圍護墻I的連接做法同環(huán)狀樓板4與桶狀圍護墻I的連接做法相同，如圖7-8所示。如圖11-12所示，地下車庫底板5同樣預(yù)先埋入地下車庫外墻6的豎向鋼筋7，以及內(nèi)環(huán)立柱的豎向外包鋼筋12。地下車庫底板5與內(nèi)環(huán)立柱樁2以及電梯井、樓梯間的工程樁3連接做法與傳統(tǒng)方法相同，如圖12所示。完成地下車庫底板5后，自下而上逐層施工地下車庫外墻13，地下車庫外墻6的施工方法如圖13所示，將圍護墻I靠近地下車庫外墻6面鑿平，施工防水層，綁扎鋼筋，將鋼筋與地下車庫底板5、環(huán)狀樓板4上的豎向連接筋焊接連接，支模，從環(huán)狀樓板4上的澆筑孔8中灌注砼，養(yǎng)護，完成這層地下車庫外墻6的施工，如此分層施工直至地面。在施工地下車庫外墻6的同時，自下而上逐層施工內(nèi)環(huán)立柱、樓梯間、電梯井至地面。內(nèi)環(huán)立柱的型鋼格構(gòu)柱9作為整澆筑砼圍柱的骨架，在型鋼格構(gòu)柱9外圍構(gòu)造外包鋼筋12，外包砼，完成內(nèi)環(huán)立柱2。本發(fā)明針對桶狀升降式地下車庫給出了從上向下分層施工的反向建造方法，在施工階段，利用環(huán)狀樓板作為支撐，改變了傳統(tǒng)自上而下分層開挖澆筑支撐至車庫底，然后逐層向上施工環(huán)狀樓板鑿除支撐，大大簡化了施工步驟，加快施工建造進度，節(jié)約了工程造價。除上述實施方式外，本發(fā)明還可以有類似其它的實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，其特征是該方法的主要步驟如下 1)、施工車庫一周的桶狀圍護墻(I)，同時施工內(nèi)環(huán)立柱樁(2)和電梯井、樓梯間的工程樁⑶； 2)、施工桶狀圍護墻(I)頂?shù)膲喉敪h(huán)梁(10)，車庫圓環(huán)頂板(11)； 3)、開挖至車庫地下一層樓板面底，施工完成環(huán)狀樓板(4)； 4)、從環(huán)狀樓板(4)中間區(qū)域向下開挖至下層環(huán)狀樓板(4)底面，同樣澆筑下層環(huán)狀樓板(4)，如此逐層開挖施工至地下車庫底面； 5)、施工地下車庫底板(5)后，自下而上逐層施工地下車庫外墻￠)，同時施工完成內(nèi)環(huán)立柱(2)和電梯井、樓梯間至地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，其特征是所述的環(huán)狀樓板⑷一側(cè)與圍護墻⑴連接，另一側(cè)與內(nèi)環(huán)立柱樁⑵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，其特征是所述的地下車庫底板(5)與內(nèi)環(huán)立柱樁(2)以及電梯井、樓梯間的工程樁(3)連接，與桶狀圍護墻(I)及外墻(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，其特征是所述的地下車庫外墻￠)自下而上施工，與環(huán)狀樓板(4)連接處的豎向鋼筋(7)在環(huán)狀樓板(4)施工時預(yù)先埋設(shè)，環(huán)狀樓板(4)間隔一定距離設(shè)置澆筑孔(8)用于澆筑地下車庫外墻(6)混凝土。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，其特征是所述的內(nèi)環(huán)立柱樁(2)的配筋采用型鋼格構(gòu)柱(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，其特征是所述的環(huán)狀樓板(4)，各層間距離根據(jù)側(cè)向水土壓力調(diào)節(jié)；環(huán)狀樓板(4)間隔距離過大時，可采用后施工鋼筋混凝土樓板結(jié)構(gòu)夾入或采用輕鋼樓板結(jié)構(gòu)夾入，滿足車庫的層數(shù)要求。
全文摘要
一種桶狀升降式地下車庫的反向建造方法，該方法主要步驟如下1)施工桶狀圍護墻，同時施工內(nèi)環(huán)立柱樁和電梯井、樓梯間的工程樁；2)施工桶狀圍護墻頂?shù)膲喉敪h(huán)梁；3)施工環(huán)狀樓板，車庫圓環(huán)頂板；4)從環(huán)狀樓板中間區(qū)域向下開挖至下層環(huán)狀樓板底面，同樣澆筑下層環(huán)狀樓板，如此逐層開挖施工至地下車庫底面；5)施工地下車庫底板后，自下而上逐層施工地下車庫外墻，同時施工完成內(nèi)環(huán)立柱和電梯井、樓梯間至地面。本發(fā)明通過反向建造方法，自上而下分層施工，利用內(nèi)環(huán)立柱樁與圍護墻以及環(huán)狀樓板形成整體共同用作支撐結(jié)構(gòu)，加快了工程進度，節(jié)約了造價，具有施工簡單，經(jīng)濟節(jié)約，受力性能好等優(yōu)點。
文檔編號E02D29/045GK102777065SQ20121029013
公開日2012年11月14日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者嚴平 申請人:嚴平, 杭州南聯(lián)地基基礎(chǔ)工程有限公司