專利名稱：一種液壓抽油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油田用的液壓抽油機。
背景技術(shù)：
目前我國各油田普遍采用機械式抽油機，它由電機、減速箱、曲柄連桿機構(gòu)、游梁、懸繩器構(gòu)成，存在的問題是其抽油行程受結(jié)構(gòu)限制亦即抑制了抽油率的提高，若提高行程，必定要提高游梁支點，這就造成抽油機體積大、耗鋼材量多，自身重等缺點；其耗能較大，不能有效地回收抽油桿下降時系統(tǒng)對主機作功；行程和速度不能方便地調(diào)節(jié)，不易實現(xiàn)自動化控制米油
實用新型內(nèi)容
本實用新型之目的在于提供一種帶有液壓驅(qū)動、液壓平衡的液壓抽油機，以解決上述問題。為達到上述目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是，這種由機械、電氣控制部分組成的液壓抽油機，其特征在于，在抽油機支承機架上端固定的臺板上，且垂直該臺板面固定聯(lián)接有主油缸，及在其兩端對稱設(shè)置有平衡油缸；主油缸的活塞桿和平衡油缸的活塞桿一并固定連接于連接板上實現(xiàn)活塞桿機械強制同步動作該連接板上還設(shè)置有懸繩器用于實現(xiàn)抽油桿與活塞桿的連接；優(yōu)選的，液壓傳動系統(tǒng)主要構(gòu)造為與油箱聯(lián)通的油泵出口連接有單向閥；出口依次連接有節(jié)流閥、雙向阻尼電液換向閥至主油缸、以及在單向閥出口與節(jié)流閥間連接的溢流閥和蓄能器而構(gòu)成的主油缸油路；單向閥出口還依次連接有減壓閥，單向閥油缸路；單向閥出口還依次連接有減壓閥，單向閥至平衡油缸，以及單向閥出口還連接有溢流閥和蓄能器而構(gòu)成的平衡油缸油路。優(yōu)選的，所述抽油機還具有由前所述的抽油機支承機架上、且平衡于活塞桿設(shè)置的導(dǎo)向桿，連接板側(cè)端面設(shè)置的導(dǎo)輪而構(gòu)成的防側(cè)擺的導(dǎo)向機構(gòu)。優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿上還設(shè)置有能調(diào)整多位置的行程開關(guān)，以控制抽油桿行程。按上述方案制作的液壓抽油機較之機械式抽油機的優(yōu)點在于，采用液壓傳動和液壓平衡原理實現(xiàn)抽油桿的上、下往復(fù)運動無需像機械式抽油機那樣需要將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動的轉(zhuǎn)換機構(gòu)，并且能夠方便的控制調(diào)整抽油機的行程和速度，易于實現(xiàn)自動化。在液壓系統(tǒng)中由于采用了平衡缸及蓄能器使抽油機下降時系統(tǒng)重量能對主機作功，從而達到節(jié)能的目的；因抽油桿行程僅受油缸行程限制，故相對機械式抽油機行程加長，且相對體積減小、重量減輕而節(jié)約鋼材。

圖I為液壓抽油機結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為液壓傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0007]附圖給出了本實用新型的實施圖。圖中I主油缸、2平衡油缸、3雙向阻尼器電液換向閥、4節(jié)流閥、5溢流閥、6蓄能器、7減壓閥、8單向閥、9平衡缸蓄能器、10溢流閥、11單向閥、12油泵、13油箱、14加熱器、15溫度計、16冷卻器、17壓力表、18過濾器。19壓力表、20主油缸活塞桿、21平衡油桿活塞桿、22支承機架、23連接板、24懸繩、25懸繩器輪、26抽油桿、27導(dǎo)輪、28導(dǎo)向桿、29液壓泵站。
以下結(jié)合附圖給出的實施進一步描述。如圖所示，在支承機架(22)上端設(shè)置有主油缸(I)，及在其兩側(cè)對稱設(shè)置有平衡油缸(2)，主油缸活塞桿(20)和兩個平衡油缸活塞桿(21) —同固定在連接板(23)上實現(xiàn)活塞桿動作同步，該連接板(23)上還設(shè)置有由懸繩(24)和懸繩器輪(25)組成的懸繩器用于將抽油桿(26)與活塞桿(20) (21)連為一體。為確保升降運動系統(tǒng)不發(fā)生橫向擺動、保護油封而設(shè)置了由固定在支承機架(22)上的導(dǎo)向桿(28)、和固定在連接板(23)兩端側(cè)的兩個導(dǎo)向輪(27)構(gòu)成的導(dǎo)向機構(gòu)。另外在導(dǎo)向桿(28)上還設(shè)置有可以移動調(diào)整的上、下限行程開關(guān)，液壓傳動控制系統(tǒng)可置于液壓泵站中。參照圖I、圖2，該液壓抽油機工作過程是將抽油桿(26)連接在懸繩器上，啟動抽油泵 (12)，換向閥(3)處于上升位置，則主油缸(I)帶動抽油桿(26)上升，當上升到上限位置，由行程開關(guān)控制的相關(guān)的電氣控制電路使換向閥(3)進入下降位置，則主油缸(I)及抽油桿(26)在下降系統(tǒng)帶動下下降，此時油泵(12)向蓄能器(6)充液，平衡油缸(2)把油液壓入平衡蓄能器(9)中使之內(nèi)部升壓而回收能量，當主油缸(I)帶動抽油桿(26)下降運動至下限位置時，還是由行程開關(guān)控制的相關(guān)的電氣控制電路使換向閥(3)換向，上述過程周而復(fù)始則實現(xiàn)了抽油桿(26)的自動往復(fù)運動。由圖2可見，為了不受季節(jié)、環(huán)境因素影響，保證抽油機正常工作，在液壓系統(tǒng)中還設(shè)置了加熱器(14)和冷卻器(16)?？傊緦嵱眯滦洼^之機械式抽油機其抽油桿行程可提高I. 6倍左右，其重量減輕一半，且能方便的設(shè)置故障自動報警裝置，是一種節(jié)約鋼材、節(jié)約電能、生產(chǎn)效率高、自動化程度較高的采油設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種由機械、電氣控制部分構(gòu)成的液壓抽油機，其特征在于，在抽油機支承機架(22)上垂直臺板面固定聯(lián)接有主油缸(I)及在其兩側(cè)對稱設(shè)置有平衡油缸(2);主油缸活塞桿(20)和平衡油缸活塞(21) —并固定聯(lián)接于連接板(23)上實現(xiàn)活塞桿機械強制同步動作；該連接板(23)上還設(shè)置有懸繩器(24)用于實現(xiàn)抽油桿(26)與活塞桿的連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I的液壓抽油機，其特征在于所說的液壓傳動系統(tǒng)主要構(gòu)造為與油箱(13)聯(lián)通的油泵(12)出口連接有單向閥(11);出口依次連接有節(jié)流閥(4)、雙向阻尼電液換向閥⑶至主油缸(I)、以及在單向閥(11)出口與節(jié)流閥⑷間連接的溢流閥(5)和蓄能器(6)而構(gòu)成的主油缸油路；單向閥(11)出口還依次連接有減壓閥(7)，單向閥油缸路；單向閥(11)出口還依次連接有減壓閥(7)，單向閥(8)至平衡油缸(2)，以及單向閥(8)出口還連接有溢流閥(10)和蓄能器(9)而構(gòu)成的平衡油缸油路。
3.根據(jù)權(quán)利要求I的液壓抽油機，其特征在于還具有由前所述的抽油機支承機架(22)上、且平衡于活塞桿設(shè)置的導(dǎo)向桿(28)，連接板(23)側(cè)端面設(shè)置的導(dǎo)輪(27)而構(gòu)成的防側(cè)擺的導(dǎo)向機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3的液壓抽油機，其特征在于所述的導(dǎo)向桿(28)上還設(shè)置有能調(diào)整多位置的行程開關(guān)，以控制抽油桿(26)行程。
專利摘要本實用新型提供的是一種液壓抽油機。它由機械、電氣控制、液壓傳動系統(tǒng)等部分組成。在抽油機支承機架上垂直臺板面固定聯(lián)接有主油缸，在其兩側(cè)對稱設(shè)置有平衡油缸；主油缸活塞桿和平衡油缸活塞一并固定聯(lián)接于連接板上以實現(xiàn)活塞桿機械強制同步動作；該連接板上還設(shè)置有懸繩器用于實現(xiàn)抽油桿與活塞桿的連接。因在液壓系統(tǒng)中利用了平衡油缸及蓄能器等手段使抽油機下降時系統(tǒng)能量得以回收達到節(jié)能省電的目的。該抽油機可廣泛應(yīng)用于各類油田作為井下抽油泵的動力源。
文檔編號E21B43/00GK202531119SQ20112057976
公開日2012年11月14日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者俞冠珉, 徐晨, 徐夢晨, 楊曉健, 荊寶德, 賀新升, 趙潔, 高春甫 申請人:浙江師范大學(xué)