專利名稱：一種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路隧道排水技木，尤其涉及ー種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道。
背景技術(shù)：
目前，我國公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，隧道內(nèi)縱面線形(縱坡)的最小值應(yīng)以隧道建成后洞內(nèi)水(包括漏水、涌水、滲水等)能自然排泄為原則，要求不得小于0. 3%，又考慮到隧道施工誤差，一般最好不小于0. 39TO. 5%，而實(shí)際工程中(尤其是在西部山區(qū))縱坡往往可以達(dá)到甚至超過3%?？v坡的設(shè)計(jì)過陡往往會引起不良的影響(1)施工中出渣或材料運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率降低；(2)影響駕駛者的實(shí)現(xiàn)，降低車輛行駛的安全性和舒適性；(3)煙氣等停滯在隧道頂部拱起部位，不利于隧道內(nèi)的空氣流通等。
發(fā)明內(nèi)容為了改善傳統(tǒng)公路隧道縱面線形設(shè)計(jì)的不足，本實(shí)用新型提供了ー種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道，本實(shí)用新型不僅可以利用排水裝置解決洞內(nèi)水的排泄問題，也能緩解現(xiàn)有縱向坡面設(shè)計(jì)引起的不良影響。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道，公路隧道的縱向截面為平直線形，兩端均與隧道外公路相連；在平直線形公路隧道兩側(cè)每隔10-30米設(shè)置洞內(nèi)集水井，在兩端的隧道外公路的兩側(cè)分別設(shè)置虹吸平衡外集水池；虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井高程相當(dāng)，公路隧道同側(cè)的各虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井依次通過虹吸管相連，虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井的頂部均蓋有排泄板，虹吸平衡外集水池側(cè)壁上開有集水池水位控制孔，虹吸管理在隧道的路面下。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型可以在滿足洞內(nèi)水及時(shí)排泄出洞外的同時(shí)，解決了縱坡引起的施工效率低下、行車安全性降低、營運(yùn)通風(fēng)不暢等問題。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明；圖I是本實(shí)用新型的適用情況示意圖；圖2是實(shí)施例的排水系統(tǒng)布置的縱向剖面圖；圖3是圖2中的A-A剖面圖圖4是圖2中的B-B坡面圖。隧道外路基I、圍巖2、路面3、拱底襯砌4、拱頂襯砌5、洞內(nèi)集水井6、虹吸管7、虹吸平衡外集水池8、排泄板9、集水池水位控制孔10。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的原理是，本實(shí)用新型在地形和地質(zhì)條件允許的情況下，將隧道內(nèi)的縱面線形設(shè)計(jì)平直線形；在隧道內(nèi)兩側(cè)每隔一定間距各設(shè)置ー個(gè)洞內(nèi)集水井，便于洞內(nèi)水自然流入收集；在隧道洞口外路面兩側(cè)各設(shè)置ー個(gè)與洞內(nèi)集水井高程相當(dāng)?shù)暮缥胶馔饧兀挥妹荛]虹吸管(管的直徑可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐B流情況選擇)將所有洞內(nèi)的集水井依次相連(各集水井高程相當(dāng)吋)，并將其連接至洞外集水池。洞外集水池中的控制水位需適當(dāng)?shù)陀诙磧?nèi)外路面，當(dāng)集水池中水位達(dá)到控制水位后將自行排泄出路基之外。[0013]如圖I所示，本實(shí)用新型的公路隧道，其縱向截面為平直線形，兩端均與隧道外公路相連。如圖2所示，在平直線形公路隧道兩側(cè)每隔10-30米設(shè)置洞內(nèi)集水井6，便于洞內(nèi)水自然流入收集；在兩端的隧道外公路的兩側(cè)分別設(shè)置虹吸平衡外集水池8 ;虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6高程相當(dāng)，隧道同側(cè)的各虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6依次通過虹吸管7相連，虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6的頂部均蓋有排泄板9，虹吸平衡外集水池8側(cè)壁上開有集水池水位控制孔10，虹吸管7埋在隧道的路面下。虹吸管7將所有洞內(nèi)集水井6依次相連，并將其連接至兩側(cè)的虹吸平衡外集水池8。虹吸管7初始安裝時(shí)，管ロ需高出虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6的底部5 cm以上，防止吸入沉積物堵塞虹吸管。首先把虹吸平衡外集水池8中的虹吸管7與真空泵相連，之后將虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6充水至距離路面2(T30cm左右后，真空泵抽氣使虹吸管7中充滿水以確保虹吸管7正常工作。應(yīng)用本實(shí)用新型，洞內(nèi)水因路面橫向中間起拱而自然流入路旁的洞內(nèi)集水井6，洞內(nèi)集水井6中水位高于洞外虹吸平衡外集水池8時(shí)，水會通過虹吸管7自然流向虹吸平衡外集水池8。虹吸平衡外集水池8中的集水池水位控制孔10低于洞外路面，當(dāng)虹吸平衡外集水池8中水位達(dá)到控制水位后通過集水池水位控制孔10自行排泄出路基之外。
權(quán)利要求1.ー種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道，其特征在于，公路隧道的縱向截面為平直線形，兩端均與隧道外公路相連；在平直線形公路隧道兩側(cè)每隔10-30米設(shè)置洞內(nèi)集水井(6)，在兩端的隧道外公路的兩側(cè)分別設(shè)置虹吸平衡外集水池(8);虹吸平衡外集水池(8)與洞內(nèi)集水井(6 )高程相當(dāng)，公路隧道同側(cè)的各虹吸平衡外集水池(8 )與洞內(nèi)集水井(6 )依次通過虹吸管(7)相連，虹吸平衡外集水池(8)與洞內(nèi)集水井(6)的頂部均蓋有排泄板(9)，虹吸平衡外集水池(8)側(cè)壁上開有集水池水位控制孔(10)，虹吸管(7)埋在隧道的路面下。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道，公路隧道的縱向截面為平直線形，兩端均與隧道外公路相連；在平直線形公路隧道兩側(cè)每隔10-30米設(shè)置洞內(nèi)集水井，在兩端的隧道外公路的兩側(cè)分別設(shè)置虹吸平衡外集水池；虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井高程相當(dāng)，公路隧道同側(cè)的各虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井依次通過虹吸管相連，虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井的頂部均蓋有排泄板，虹吸平衡外集水池側(cè)壁上開有集水池水位控制孔，虹吸管埋在隧道的路面下；本實(shí)用新型可以在滿足洞內(nèi)水及時(shí)排泄出洞外的同時(shí)，解決了縱坡引起的施工效率低下、行車安全性降低、營運(yùn)通風(fēng)不暢等問題。
文檔編號E21F16/02GK202402077SQ20112055790
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者尚岳全, 朱漢華, 蔡岳良, 賈義鵬, 趙宇 申請人:浙江大學(xué)