專利名稱：一種新型液壓鑿石機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種新型液壓鑿石機(jī)。
背景技術(shù)：
礦山開采和設(shè)施基礎(chǔ)開挖時(shí)，經(jīng)常碰到堅(jiān)硬巖層，導(dǎo)致難以施工、延誤工期等。目前，國內(nèi)外常用的鑿巖設(shè)備有液壓破碎錘、氣動破碎錘和氣動鉆頭等，以上設(shè)備利用沖擊破碎原理進(jìn)行工作的。工作時(shí)活塞做高頻往復(fù)運(yùn)動，不斷地沖擊釬尾。在沖擊力的作用下，呈尖楔狀的釬頭將巖石壓碎并鑿入一定的深度，形成一道凹痕?；钊嘶睾螅F子轉(zhuǎn)過一定角度，活塞向前運(yùn)動，再次沖擊釬尾時(shí)，又形成一道新的凹痕。兩道凹痕之間的扇形巖塊被由釬頭上產(chǎn)生的水平分力剪碎?；钊粩嗟貨_擊釬尾，并從釬子的中心孔連續(xù)地輸入壓縮空氣或壓力水，將巖渣排出孔外，即形成一定深度的圓形鉆孔。以上所用設(shè)備鑿巖都存在不同的缺點(diǎn)，由于采用驅(qū)動活塞運(yùn)動撞擊的破碎方式， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，易損件多，維修困難，易損壞；使用成本高，可靠性差，噪音大，施工速度慢，效率低，無法適應(yīng)高速破碎的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了解決現(xiàn)有鑿石機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，易損件多， 維修困難，易損壞；使用成本高，可靠性差，噪音大，施工速度慢，效率低，無法適應(yīng)高速破碎的問題。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種新型液壓鑿石機(jī)包括機(jī)芯裝置、連桿裝置、鑿巖齒、橡膠氣囊和安裝外殼組成，所述的鑿巖齒安裝在機(jī)芯裝置的末端，所述橡膠氣囊安裝在機(jī)芯裝置的頂端，所述機(jī)芯裝置通過連桿裝置與安裝外殼相連接，所述的安裝外殼上設(shè)有挖機(jī)小臂連接銷和挖機(jī)小臂油缸連接銷。所述的機(jī)芯裝置上設(shè)有機(jī)芯齒輪箱，機(jī)芯齒輪箱由振動組件、振動連接軸、高速軸承、軸承座和液壓高速馬達(dá)組成。所述的振動組件包括振動齒輪和偏心塊構(gòu)成，所述的振動組件為兩個且相互齒合，所述高速軸承和偏心塊安裝在軸承座上，所述的軸承座和振動齒輪通過振動連接軸固定在機(jī)芯上，所述的液壓高速馬達(dá)安裝在軸承座上和振動連接軸連接。所述的連桿裝置由上連桿和下連桿組成，所述上連桿和下連桿通過連桿軸和機(jī)芯和安裝外殼連為一體，所述連桿軸兩側(cè)設(shè)有軸承和軸蓋。所述的下連桿上設(shè)有行程限位橡膠。對上述方案對進(jìn)一步分析，機(jī)芯齒輪箱焊接于機(jī)芯裝置的上部，鑿巖齒安裝于機(jī)芯裝置正下方，上連桿和下連桿通過連桿軸把機(jī)芯裝置和安裝外殼連接，所述連桿軸兩側(cè)設(shè)有軸承和軸蓋。橡膠氣囊安裝于機(jī)芯裝置的上方與安裝外殼連接，行程限位橡膠安裝于下連桿的上方。所述的機(jī)芯齒輪箱由振動組件，振動連接軸，高速軸承，軸承座和液壓高速馬達(dá)組成，所述的振動組件包括振動齒輪和安裝于振動齒輪上的偏心塊，所述的振動組件數(shù)量為兩個，所述的兩個振動組件相互齒合。液壓高速馬達(dá)安裝其中一個軸承座上和振動連接軸連接。所述的安裝外殼上的挖機(jī)小臂連接銷用于和外部機(jī)器連接，挖機(jī)小臂油缸連接銷用于和外部油管連接。本實(shí)用新型中的高頻液壓鑿巖機(jī)，利用液壓高速馬達(dá)帶動振動組件作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)，使振動組件的偏心塊相互逆旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力，作垂直上下運(yùn)動，帶動機(jī)芯裝置主體作上下垂直振動，通過機(jī)芯裝置將振動力直接傳遞到正下方的鑿巖齒上，造成鑿巖齒對巖層處于強(qiáng)迫振動狀態(tài)，從而使鑿巖齒下方的巖層強(qiáng)度顯著降低或開裂，鑿巖齒在自重和振動力作用下克服慣性阻力而鑿入巖層。機(jī)芯裝置高速振動時(shí)，通過橡膠氣囊的減振，將機(jī)芯裝置產(chǎn)生的振動力傳遞到外殼上的振動力，可瞬間削除90%以上，所以高頻液壓鑿巖機(jī)不會對與其配套的機(jī)械造成任何的傷害和損壞。因此具有低振感、低噪音、機(jī)動性強(qiáng)等特點(diǎn)，還具備采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動， 可實(shí)現(xiàn)無級變速以適應(yīng)不同的地質(zhì)巖層條件，不同的巖層，可以選擇最佳的振動頻率和振幅，保證動力系統(tǒng)始終滿載輸出。

圖1為本實(shí)用新型主視圖。圖2為本實(shí)用新型上連接桿裝配圖。圖3為本實(shí)用新型下連接桿裝配圖。圖4為本實(shí)用新型機(jī)芯裝置裝配圖。
具體實(shí)施方式
一種新型液壓鑿石機(jī)包括機(jī)芯裝置1、連桿裝置、鑿巖齒13、橡膠氣囊6和安裝外殼4組成，鑿巖齒13安裝于機(jī)芯裝置1正下方，機(jī)芯裝置1上設(shè)有機(jī)芯齒輪箱11，機(jī)芯齒輪箱11由振動組件，振動連接軸115，高速軸承114，軸承座113和液壓高速馬達(dá)12組成，所述的振動組件包括振動齒輪111和安裝于振動齒輪111上的偏心塊112，所述的振動組件數(shù)量為兩個，兩個振動組件相互齒合。液壓高速馬達(dá)12安裝在其中一個軸承座113上和振動連接軸114連接。上連桿2和下連桿3通過連桿軸22把機(jī)芯裝置1和安裝外殼4連接，連桿軸22兩側(cè)設(shè)有軸承23和軸蓋M。橡膠氣囊6安裝于機(jī)芯裝置1的上方與安裝外殼4連接，行程限位橡膠5安裝于下連桿3的上方。所述的安裝外殼4上的挖機(jī)小臂連接銷7用于和外部機(jī)器連接，挖機(jī)小臂油缸連接銷8用于和外部油管連接。液壓鑿巖機(jī)工作時(shí)，利用液壓高速馬達(dá)12帶動振動組件作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)，使振動組件的偏心塊112相互逆旋轉(zhuǎn)， 旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力，作垂直上下運(yùn)動，帶動機(jī)芯裝置1主體作上下垂直振動，通過機(jī)芯裝置1將振動力直接傳遞到正下方的鑿巖齒13上，造成鑿巖齒13對巖層處于強(qiáng)迫振動狀態(tài)， 從而使鑿巖齒13下方的巖層強(qiáng)度顯著降低或開裂，鑿巖齒13在自重和振動力作用下克服慣性阻力而鑿入巖層。機(jī)芯裝置1高速振動時(shí)，通過橡膠氣囊6的減振，將機(jī)芯裝置1產(chǎn)生的振動力傳遞到安裝外殼4上的振動力，可瞬間削除90%以上，所以液壓鑿巖機(jī)不會對與其配套的機(jī)械造成任何的傷害和損壞。因此具有低振感、低噪音、機(jī)動性強(qiáng)等特點(diǎn)，還具備采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)無級變速以適應(yīng)不同的地質(zhì)巖層條件，不同的巖層，可以選擇最佳的振動頻率和振幅，保證動力系統(tǒng)始終滿載輸出。
權(quán)利要求1.一種新型液壓鑿石機(jī)包括機(jī)芯裝置、連桿裝置、鑿巖齒、橡膠氣囊和安裝外殼組成， 其特征在于，所述的鑿巖齒安裝在機(jī)芯裝置的末端，所述橡膠氣囊安裝在機(jī)芯裝置的頂端， 所述機(jī)芯裝置通過連桿裝置與安裝外殼相連接，所述的安裝外殼上設(shè)有挖機(jī)小臂連接銷和挖機(jī)小臂油缸連接銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓鑿石機(jī)，其特征在于，所述的機(jī)芯裝置上設(shè)有機(jī)芯齒輪箱，機(jī)芯齒輪箱由振動組件、振動連接軸、高速軸承、軸承座和液壓高速馬達(dá)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型液壓鑿石機(jī)，其特征在于，所述的振動組件包括振動齒輪和偏心塊構(gòu)成，所述的振動組件為兩個且相互齒合，所述高速軸承和偏心塊安裝在軸承座上，所述的軸承座和振動齒輪通過振動連接軸固定在機(jī)芯上，所述的液壓高速馬達(dá)安裝在軸承座上和振動連接軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓鑿石機(jī)，其特征在于，所述的連桿裝置由上連桿和下連桿組成，所述上連桿和下連桿通過連桿軸和機(jī)芯和安裝外殼連為一體，所述連桿軸兩側(cè)設(shè)有軸承和軸蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型液壓鑿石機(jī)，其特征在于，所述的下連桿上設(shè)有行程限位橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種新型液壓鑿石機(jī)。發(fā)明目的是為了解決現(xiàn)有鑿石機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工速度慢，效率低，無法適應(yīng)高速破碎的問題。為達(dá)目的包括機(jī)芯裝置、連桿裝置、鑿巖齒、橡膠氣囊和安裝外殼組成，鑿巖齒安裝在機(jī)芯裝置的末端，橡膠氣囊安裝在機(jī)芯裝置的頂端，機(jī)芯裝置通過連桿裝置與安裝外殼相連接，安裝外殼上設(shè)有挖機(jī)小臂連接銷和挖機(jī)小臂油缸連接銷，機(jī)芯裝置上設(shè)有機(jī)芯齒輪箱，機(jī)芯齒輪箱由振動組件、振動連接軸、高速軸承、軸承座和液壓高速馬達(dá)組成。本實(shí)用新型采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動，可實(shí)現(xiàn)無級變速以適應(yīng)不同的地質(zhì)巖層條件，不同的巖層，可以選擇最佳的振動頻率和振幅，保證動力系統(tǒng)始終滿載輸出。
文檔編號E21B1/26GK202338199SQ20112050818
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者劉劍 申請人:劉劍