專利名稱：地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型公開一種新型的地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，屬于風機與通風系統(tǒng)工程技術領域。
背景技術：
火災是關系到人們生命的大事。火災初期產(chǎn)生的大量濃煙和有害氣體，往往是最厲害的殺手，遠遠超過溫度升高對人們生命的威脅。因此火災中人員死亡的主要原因是嗆煙窒息。在火災初期采取最快、最大、最有效的排煙，以便在火場中維持最大的、持續(xù)時間最長的逃生空間和通道，是降低火災死亡率的必要條件。按消防規(guī)定，地鐵、機場、火車站等公共交通的侯乘區(qū)域和大型商場、影院、室內娛樂場所都設有火災排煙設備。但由于著火點的不確定性，設計的火災排煙設備往往存在不少的問題。首先通常的排煙系統(tǒng)和通風系統(tǒng)因為空間和造價的限制，是合二為一共用一條風管。平時通風，火災時排煙。風管上的各風口是等量排風(煙)口?；馂呐艧燂L時，近火點的煙口排煙率高，而遠火點的煙口排煙率低。造成整個排煙系統(tǒng)效率低下。其次是由于設計、調試、維護不當，近排煙風機的風口排風量大，而離排煙風機遠端的風口排風小，甚至沒有。若一旦著火點處于排風末端，電動可調風口吸入的均為低煙或無煙的氣體。排煙系統(tǒng)如同虛設。火災初期幾乎不能實現(xiàn)有效的排煙，火場煙霧迅速曼延， 使原本短暫的逃生時間和逃生空間瞬間消失，災難由此而生。
發(fā)明內容針對目前排煙系統(tǒng)的上述弊病，本實用新型提供一種可高效排煙的地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案為一種地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，包括設置有數(shù)個電動可調風口且安裝有排煙風機的風管，設置有PLC模塊(可編程邏輯控制器模塊)、風口驅動模塊、風機驅動模塊的排煙控制器，每個電動可調風口上相應設置有一個電動執(zhí)行器，各電動執(zhí)行器與風口驅動模塊連接，與各電動可調風口位置相對應處設置有相應的煙感器，各煙感器與PLC模塊連接，排煙風機與風機驅動模塊連接。所述排煙控制器上設置有開關面板、應急雙電源。本實用新型地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，主要包括排煙風機、風管、電動可調風口、電動執(zhí)行器、煙感器、排煙控制器。發(fā)生火災后，近火點的煙感器輸出著火信號給排煙控制器，排煙控制器接受信號后啟動排煙風機，同時打開近火點對應的電動可調風口，關閉其他的電動可調風口。隨著煙氣的逐步曼延，其他煙感器也逐漸感應到煙霧，分別輸出煙霧信號給排煙控制器。排煙控制器根據(jù)各煙感器的信號，按預先設定的程序有序的開啟和調節(jié)電動可調風口。達到有效和最佳的排煙，保證在火場中人員的逃生空間和時間。[0011]本實用新型具有高效排煙功能，在火災初期近著火點電動可調風口(排煙口)開啟最大，遠著火點電動可調風口(排煙口)全部關閉。在聯(lián)鎖排煙風機不過載的前提下，形成最大排煙量，降低煙氣的曼延速度和空間。隨著煙氣的逐步曼延，有序的開啟近煙氣的電動可調風口(排煙口)，最大限度的控制煙氣曼延。平時通風，各風口仍然為等量排風。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型較佳實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，包括設置有數(shù)個電動可調風口 3且安裝有排煙風機1的風管4，設置有PLC模塊8、風口驅動模塊10、風機驅動模塊9 的排煙控制器6，每個電動可調風口 3上相應設置有一個電動執(zhí)行器2，各電動執(zhí)行器2與風口驅動模塊10連接，與各電動可調風口 3位置相對應處設置有相應的煙感器5，各煙感器5與PLC模塊8連接，排煙風機1與風機驅動模塊9連接。排煙控制器6上設置有開關面板7、應急雙電源11。本實用新型在無火警時，各電動可調風口 3兼排風口，全部打開。排煙風機1兼排風機，向外排風。當出現(xiàn)火警著火點的煙感器5感應到煙氣時，煙感器5輸出信號給排煙控制器6。 排煙控制器6立即進入排煙功能模式，啟動排煙風機1，并輸出信號給電動執(zhí)行器2，迅速打開近火點的電動可調風口 3，關閉其他遠火點的電動可調風口 3。通過排煙風機1向外排煙。隨著煙氣的逐步曼延，其他煙感器5也逐漸感應到煙霧，分別輸出煙霧信號給排煙控制器6。排煙控制器6根據(jù)各點煙感器5的信號，按預先設定的程序有序的開啟和調節(jié)電動可調風口 3，以達到最佳的排煙效率。本實用新型地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)的排煙控制器6內設有開關面板7、PLC模塊8、風口驅動模塊10、風機驅動模塊9、應急雙電源11。其中開關面板7是用來顯示工況和手動操作、模式轉換。PLC模塊8接受來自多個煙感器5的信號，分別輸信號給各對應的風口驅動模塊10，通過電動執(zhí)行器2按預先設定的程序有序的開關和調節(jié)電動可調風口 3。同樣由PLC輸給信號給風機驅動模塊9，開啟或關閉排煙風機1。排煙控制器6內還設有應急雙電源11，分別由主電源12和備用電源13獨立供電。 當主電源12斷電時，備用電源13自動轉換連接，保證系統(tǒng)正常工作。本實用新型地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，不但適用新的地鐵排煙系統(tǒng)的選型，也適用已運行地鐵排煙系統(tǒng)的的改造。其他類似機場、火車站等公共交通的侯乘區(qū)域和大型商場、影院、室內娛樂場所的排煙系統(tǒng)也可以使用。上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發(fā)明構思，而非對本實用新型權利保護的限定，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，其特征在于包括設置有數(shù)個電動可調風口且安裝有排煙風機的風管，設置有PLC模塊、風口驅動模塊、風機驅動模塊的排煙控制器，每個電動可調風口上相應設置有一個電動執(zhí)行器，各電動執(zhí)行器與風口驅動模塊連接，與各電動可調風口位置相對應處設置有相應的煙感器，各煙感器與PLC模塊連接，排煙風機與風機驅動模塊連接。
2.如權利要求1所述的地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，其特征在于所述排煙控制器上設置有開關面板、應急雙電源。
專利摘要本實用新型公開一種新型的地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，屬于風機與通風系統(tǒng)工程技術領域，包括設置有數(shù)個電動可調風口且安裝有排煙風機的風管，設置有PLC模塊、風口驅動模塊、風機驅動模塊的排煙控制器，每個電動可調風口上相應設置有一個電動執(zhí)行器，各電動執(zhí)行器與風口驅動模塊連接，與各電動可調風口位置相對應處設置有相應的煙感器，各煙感器與PLC模塊連接，排煙風機與風機驅動模塊連接。本實用新型地鐵自動風口智能排煙系統(tǒng)，可高效排煙。
文檔編號E21F17/18GK201982130SQ20102067512
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權日2010年12月23日
發(fā)明者傅同標, 王淼根, 談洪朝 申請人:浙江金盾風機風冷設備有限公司