專利名稱：煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦井下充填用帶式輸送機(jī)，具體為一種煤礦井下充填用整體拉 移式全程卸料帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
煤礦井下采空區(qū)充填綜合機(jī)械化采煤技術(shù)是目前解決“三下壓煤”安全開采的有 效途徑，而帶式輸送機(jī)即可用于對采空區(qū)充填物料進(jìn)行運(yùn)輸、卸料，傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)包括 輸送帶(通常稱為膠帶)、托輥、滾筒及張緊裝置，輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和機(jī)尾換向滾筒形成 環(huán)形帶，輸送帶的上帶和下帶分別用槽形托輥支撐，張緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要 的張緊力。工作時(shí)，傳動(dòng)滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行，物料從裝載 點(diǎn)裝到輸送帶上，形成連續(xù)運(yùn)動(dòng)的物流，在卸載點(diǎn)進(jìn)行卸載。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的 帶式輸送機(jī)無法進(jìn)行整體拉移，移動(dòng)起來較困難，同時(shí)只能從卸料點(diǎn)進(jìn)行卸料，無法滿足煤 礦井下對全程卸料的要求
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有帶式輸送機(jī)由于結(jié)構(gòu)缺陷存在無法實(shí)現(xiàn)整體拉移且不 能全程卸料的問題，提供了一種煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶 式輸送機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的上下兩側(cè)均設(shè)有若干支撐輸送帶的托輥，機(jī)架上側(cè)的托輥軸線 在同一平面上，機(jī)架下方設(shè)有滑移底座，且機(jī)架與滑移底座之間固定有支架，輸送帶上方設(shè) 有若干豎直放置的且與輸送帶左右方向(輸送帶運(yùn)輸?shù)姆较驗(yàn)榍昂蠓较?成角度的卸料板， 機(jī)架的左右兩端均固定有與卸料板位置對應(yīng)的導(dǎo)向座，導(dǎo)向座和與其對應(yīng)的卸料板下端之 間均固定有升降油缸。當(dāng)煤礦井下進(jìn)行充填作業(yè)時(shí)，整個(gè)輸送機(jī)的橫向拉移是通過與采煤 工作面液壓支架底座相連的拉移油缸來實(shí)現(xiàn)的，即采煤工作面液壓支架底座采空區(qū)側(cè)與帶 式輸送機(jī)滑移底座之間連接有拉移油缸，并由它們來承擔(dān)輸送機(jī)向前拉移的任務(wù)。充填物 料通過受料斗落在輸送帶上并隨輸送帶運(yùn)送至卸料板時(shí)，由于卸料板成角度放置且采用托 輥水平支撐輸送帶，輸送帶表面相對較平，充填物料在輸送帶和卸料板的作用下進(jìn)行卸料， 當(dāng)該位置的卸料量滿足要求后，通過液壓控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降油缸升起，從而將與該升降油 缸對應(yīng)的卸料板頂起，充填物料在輸送帶的運(yùn)送下至下一卸料板，反復(fù)進(jìn)行上述步驟，即可 實(shí)現(xiàn)對采煤采空區(qū)的全程卸料，同時(shí)隨著采煤機(jī)在工作面的割煤，液壓支架也隨之依次移 動(dòng)一個(gè)步距，為了確保輸送機(jī)仍保持一條直線，而不移動(dòng)，這時(shí)相應(yīng)的拉移油缸活塞桿伸 出。當(dāng)工作面液壓支架全部前移到位后，通過液壓控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所有拉移油缸收縮，即可完 成煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)向采煤工作區(qū)方向的整體拉移。支架是由若干對左右方向放置的支撐油缸和支撐調(diào)節(jié)架組成的，支撐油缸和支撐 調(diào)節(jié)架的上端均與機(jī)架鉸接，支撐油缸的下端與滑移底座鉸接，支撐調(diào)節(jié)架的下端與滑移 底座固定，支撐調(diào)節(jié)架為本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的，工作時(shí)，通過調(diào)節(jié)支撐油缸和支撐調(diào)節(jié)架即可對輸送帶左右兩側(cè)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高了卸料的效率，同時(shí)支撐油缸和 支撐調(diào)節(jié)架與機(jī)架和滑移底座的固定方式提高了煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶 式輸送機(jī)的剛性和韌性，從而延長了其使用壽命。支撐調(diào)節(jié)架包括下套管和套在下套管上部的上套管，下套管和上套管圍成的空腔 內(nèi)豎直放置伸縮油缸，該支撐調(diào)節(jié)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，同時(shí)起到保護(hù)伸縮油缸的作用。機(jī)架是由若干框架前后方向連接而成，機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理穩(wěn)定，當(dāng)對滑移底 座進(jìn)行整體拉移時(shí)，機(jī)架不易發(fā)生變形，提高了煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式 輸送機(jī)的穩(wěn)定性?；频鬃蠖嘶蛴叶说酌嫦蛏下N起，形成滑靴狀，便于向前進(jìn)行拉移，而且更加省 力。機(jī)架的左右兩側(cè)分別固定有若干與輸送帶左右兩端接觸的導(dǎo)向輪，傳動(dòng)滾筒帶動(dòng) 輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，導(dǎo)向輪起到防止輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生，減少輸送帶的非正常磨損， 從而延長其使用壽命。導(dǎo)向座的上部開有將與導(dǎo)向座對應(yīng)的卸料板插入的導(dǎo)向槽，當(dāng)升降油缸推動(dòng)卸料 板上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，卸料板在導(dǎo)向槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)起來更加穩(wěn)定，同時(shí)卸料板受到推力時(shí)， 導(dǎo)向座起到支撐作用。卸料板是由上、下兩部分通過合頁鉸接而成。當(dāng)需要充填物料直接通過卸料板時(shí)， 可操作升降油缸將卸料板的下部頂起，充填物料即可通過。這種設(shè)計(jì)卸料板不需整體向上 升，可以為井下采空區(qū)頂部節(jié)省空間，盡可能地保持卸料點(diǎn)的有效高度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，不僅實(shí)現(xiàn)了煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料 帶式輸送機(jī)的整體拉移，而且滿足了全程卸料的要求，為煤礦井下充填物料的運(yùn)輸、卸料提 供了合理的設(shè)備，同時(shí)消除了傳統(tǒng)輸送機(jī)機(jī)身塌腰和扭曲的缺陷；實(shí)現(xiàn)了輸送帶高度的調(diào) 節(jié)和輸送帶左右兩側(cè)高度的調(diào)節(jié)；避免了輸送帶的跑偏，從而提高了輸送帶的壽命，具有成 本低、實(shí)用性高的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視示意圖；圖3為圖1的側(cè)視示意圖。圖中1_托輥，2-機(jī)架，3-輸送帶，4-支撐油缸，5-支撐調(diào)節(jié)架，6-滑移底座，7-卸 料板，8-導(dǎo)向座，9-導(dǎo)向槽，10-升降油缸，11-下套管，12-上套管，13-伸縮油缸，14-導(dǎo)向 輪。
具體實(shí)施方式
煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)，包括機(jī)架2，機(jī)架2的上下兩側(cè) 均設(shè)有若干支撐輸送帶3的托輥1，機(jī)架2上側(cè)的托輥1軸線在同一平面上，機(jī)架2下方設(shè) 有滑移底座6，且機(jī)架2與滑移底座6之間固定有支架，輸送帶3上方設(shè)有若干豎直放置的 且與輸送帶3左右方向成角度的卸料板7，機(jī)架2的左右兩端均固定有與卸料板7位置對應(yīng) 的導(dǎo)向座8，導(dǎo)向座8和與其對應(yīng)的卸料板7下端之間均固定有升降油缸10。支架是由若干對左右方向放置的支撐油缸4和支撐調(diào)節(jié)架5組成的，支撐油缸4和支撐調(diào)節(jié)架5的上 端均與機(jī)架2鉸接，支撐油缸4的下端與滑移底座6鉸接，支撐調(diào)節(jié)架5的下端與滑移底座 6固定；支撐調(diào)節(jié)架5包括下套管11和套在下套管11上部的上套管12，下套管11和上套 管12圍成的空腔內(nèi)豎直放置伸縮油缸13 ；機(jī)架2是由若干框架前后方向連接而成；滑移底座6左端或右端底面向上翹起；機(jī)架2的左右兩側(cè)分別固定有若干與輸送帶3左右兩端接 觸的導(dǎo)向輪14 ；導(dǎo)向座8上部開有將與導(dǎo)向座8對應(yīng)的卸料板7插入的導(dǎo)向槽9 ；卸料板7 是由上、下兩部分通過合頁鉸接而成。具體實(shí)施過程中，機(jī)架2與導(dǎo)向座8之間通過焊接固 定，同時(shí)卸料板7與輸送帶3左右方向成45°夾角。
權(quán)利要求一種煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)，包括機(jī)架(2)，機(jī)架(2)的上下兩側(cè)均設(shè)有若干支撐輸送帶(3)的托輥(1)，其特征在于機(jī)架(2)上側(cè)的托輥(1)軸線在同一平面上，機(jī)架(2)下方設(shè)有滑移底座(6)，且機(jī)架(2)與滑移底座(6)之間固定有支架，輸送帶(3)上方設(shè)有若干豎直放置的且與輸送帶(3)左右方向成角度的卸料板(7)，機(jī)架(2)的左右兩端均固定有與卸料板(7)位置對應(yīng)的導(dǎo)向座(8)，導(dǎo)向座(8)和與其對應(yīng)的卸料板(7)下端之間均固定有升降油缸(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)，其特征在 于支架是由若干對左右方向放置的支撐油缸(4)和支撐調(diào)節(jié)架(5)組成的，支撐油缸(4) 和支撐調(diào)節(jié)架(5)的上端均與機(jī)架(2)鉸接，支撐油缸(4)的下端與滑移底座(6)鉸接，支 撐調(diào)節(jié)架(5)的下端與滑移底座(6)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)，其特征在 于支撐調(diào)節(jié)架(5)包括下套管(11)和套在下套管(11)上部的上套管(12)，下套管(11)和 上套管(12)圍成的空腔內(nèi)豎直放置伸縮油缸(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)， 其特征在于機(jī)架(2)是由若干框架前后方向連接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)， 其特征在于滑移底座(6)左端或右端底面向上翹起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)， 其特征在于機(jī)架(2)的左右兩側(cè)分別固定有若干與輸送帶(3)左右兩端接觸的導(dǎo)向輪 (14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)，其特征在 于機(jī)架(2)的左右兩側(cè)分別固定有若干與輸送帶(3)左右兩端接觸的導(dǎo)向輪(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)， 其特征在于導(dǎo)向座(8)的上部開有將與導(dǎo)向座(8)對應(yīng)的卸料板(7)插入的導(dǎo)向槽(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)， 其特征在于卸料板(7)是由上、下兩部分通過合頁鉸接而成。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)，其特征 在于卸料板(7)是由上、下兩部分通過合頁鉸接而成。
專利摘要本實(shí)用新型具體為一種煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)，解決了現(xiàn)有帶式輸送機(jī)由于結(jié)構(gòu)缺陷存在無法實(shí)現(xiàn)整體拉移且不能全程卸料的問題。機(jī)架上側(cè)的托輥軸線在同一平面上，機(jī)架下方設(shè)有滑移底座，且機(jī)架與滑移底座之間固定有支架，輸送帶上方設(shè)有若干豎直放置的且與輸送帶左右方向成角度的卸料板，機(jī)架的左右兩端均固定有與卸料板位置對應(yīng)的導(dǎo)向座，導(dǎo)向座和與其對應(yīng)的卸料板下端之間均固定有升降油缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，不僅實(shí)現(xiàn)了煤礦井下充填用整體拉移式全程卸料帶式輸送機(jī)的整體拉移，而且滿足了全程卸料的要求，具有成本低、實(shí)用性高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E21F15/06GK201763386SQ20102054055
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者劉金生, 宋德軍, 張小康, 張隨喜, 徐愛敏, 李慎舉, 楊喜, 楊新華, 郝清亮, 鮑進(jìn)林 申請人:霍州煤電集團(tuán)有限責(zé)任公司