專利名稱：一種盾構(gòu)機(jī)尾盾密封防水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)尾盾殼體與管片拼裝成型隧道之間，隔絕地下水進(jìn) 入隧道內(nèi)的尾盾密封防水結(jié)構(gòu)，涉及盾構(gòu)法隧道施工的防水安全裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
施工過程中盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)與隧道連接部分，防水措施主要是尾盾與成型隧道之間 設(shè)置有鋼絲刷防水密封，其密封結(jié)構(gòu)由鋼絲刷經(jīng)壓注專用密封油脂，形成一道防水密封系 統(tǒng)。使用結(jié)構(gòu)最廣泛的是在尾盾中安裝3 4圈鋼絲密封刷。在施工中由于結(jié)構(gòu)、安裝、使 用等因素，在同步注漿和泥水循環(huán)系統(tǒng)壓力的作用下，水泥砂漿會(huì)進(jìn)入鋼絲密封刷中，水泥 砂漿固結(jié)造成尾盾內(nèi)的鋼絲密封刷損壞，致使密封失效，造成尾盾涌水涌砂、設(shè)備被淹等嚴(yán) 重后果。一般使用壽命不超過300-500m就會(huì)出現(xiàn)尾盾密封系統(tǒng)損壞漏水，更換處理需要進(jìn) 行地層加固改良，難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、實(shí)施周期長(zhǎng)費(fèi)用高等，給施工造成了安全、工期、成本等 風(fēng)險(xiǎn)，不能滿足現(xiàn)代安全施工的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種用于尾盾密封具有提高鋼絲密封刷使用壽命、防水 性能高、耐磨性好、方便更換、安全風(fēng)險(xiǎn)小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工、成本低、易實(shí)施更換的盾構(gòu) 機(jī)尾盾密封防水結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是在3 4圈鋼絲密封刷1的尾部，安裝一道應(yīng)急充氣密封圈2與一 道橡套密封圈3。具體如圖1所示，在尾盾內(nèi)先焊接安裝3 4圈鋼絲密封刷1，再將應(yīng)急充氣密封 圈2粘接在尾盾殼體上，最后用螺栓與壓板將橡套密封圈3緊固在尾盾殼體的尾部。其中應(yīng)急充氣密封圈2主要用于在鋼絲密封刷1損壞后，尾盾出現(xiàn)滲漏水時(shí)或尾盾鋼 絲密封刷1需要更換時(shí)，通過向應(yīng)急充氣密封圈2內(nèi)充氣使其膨脹將尾盾殼體與管片拼裝 成型隧道之間的空隙擠壓封閉，起到密封防水的作用，無(wú)需再通過地質(zhì)改良的方法止水處 理，具有方便快速安全更換鋼絲密封刷1或應(yīng)急尾盾止水處理；所述應(yīng)急充氣密封圈2由橡 膠制成，在盾尾密封損壞出現(xiàn)較大滲漏水或更換密封時(shí)充氣壓為0. 6-0. SMpa ；橡套密封圈3主要用于防止泥水或水泥砂漿進(jìn)入鋼絲密封刷1中，起到保護(hù)鋼絲 密封刷1延長(zhǎng)使用壽命，防止起到密封油脂外溢造成浪費(fèi)。本實(shí)用新型防水性能高、耐磨性好、方便更換、安全風(fēng)險(xiǎn)小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工、 成本低、易實(shí)施更換。

圖1尾盾密封防水結(jié)構(gòu)圖圖2應(yīng)急充氣橡膠密封圈圖[0012]圖3橡套密封圈圖其中1-鋼絲密封刷2-應(yīng)急充氣密封圈3-橡套密封圈4-盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)尾盾
具體實(shí)施方式
實(shí)施例.本例是在西氣東輸天然氣管道九江穿越長(zhǎng)江盾構(gòu)法隧道工程中的試驗(yàn) 施工。該隧道長(zhǎng)度2580m，內(nèi)徑3080mm，隧道穿越卵礫石層1870m、粉砂層710m，最大水壓 0. 43Mpa。尾盾密封防水結(jié)構(gòu)如圖1所示。在尾盾內(nèi)先焊接安裝3 4圈鋼絲密封刷1，再 將應(yīng)急充氣密封圈2粘接在尾盾殼體上，最后用螺栓與壓板將橡套密封圈3緊固在尾盾殼 體的尾部。當(dāng)盾尾密封損壞出現(xiàn)較大滲漏水或更換密封時(shí)應(yīng)急充氣密封圈2充氣至0. 7Mpa 封堵地下水。在該工程穿越長(zhǎng)江隧道施工中，未發(fā)生尾盾密封滲漏水，直至隧道貫通鋼絲密封 刷1除了正常磨損外，應(yīng)急充氣密封圈2、橡套密封圈3均完好無(wú)損，未發(fā)現(xiàn)泥水與水泥砂漿 進(jìn)入尾盾鋼絲密封刷1中，起了良好的密封防水作用。通過該實(shí)施例的試驗(yàn)，本尾盾密封防水結(jié)構(gòu)，有效起到了保護(hù)尾盾鋼絲密封刷的 作用，防止泥水與水泥砂漿的進(jìn)入，延長(zhǎng)了尾盾鋼絲密封刷的使用壽命，防止盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在 掘進(jìn)過程尾盾密封滲漏水與涌水涌砂事故的發(fā)生，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)縮短了工期。
權(quán)利要求一種盾構(gòu)機(jī)尾盾密封防水結(jié)構(gòu)，其特征是在盾構(gòu)機(jī)尾盾3～4圈鋼絲密封刷(1)的尾部，安裝一道應(yīng)急充氣密封圈(2)與一道橡套密封圈(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)機(jī)尾盾密封防水結(jié)構(gòu)，其特征是所述應(yīng)急充氣密封 圈(2)粘接在尾盾殼體上，所述橡套密封圈(3)是用螺栓與壓板緊固在尾盾殼體的尾部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)機(jī)尾盾密封防水結(jié)構(gòu)，其特征是所述應(yīng)急充氣密封 圈(2)在盾尾密封損壞出現(xiàn)較大滲漏水或更換密封時(shí)充氣壓為0.6-0. 8Mpa。
專利摘要本實(shí)用新型是一種盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)尾盾殼體與管片拼裝成型隧道之間，隔絕地下水進(jìn)入隧道內(nèi)的尾盾密封防水結(jié)構(gòu)，涉及盾構(gòu)法隧道施工的防水安全裝置技術(shù)領(lǐng)域。其特征是在盾構(gòu)機(jī)尾盾3～4圈鋼絲密封刷(1)的尾部，安裝一道應(yīng)急充氣密封圈(2)與一道橡套密封圈(3)。所述應(yīng)急充氣密封圈(2)粘接在尾盾殼體上，所述橡套密封圈(3)是用螺栓與壓板緊固在尾盾殼體的尾部。所述應(yīng)急充氣密封圈(2)在盾尾密封損壞出現(xiàn)較大滲漏水或更換密封時(shí)充氣壓為0.6-0.8MPa。本實(shí)用新型防水性能高、耐磨性好、方便更換、安全風(fēng)險(xiǎn)小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工、成本低、易實(shí)施更換。
文檔編號(hào)E21D9/06GK201705359SQ20102024217
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
發(fā)明者劉廣仁, 朱東志, 李勝新 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司;中國(guó)石油天然氣管道局