專利名稱：一種工程機(jī)械車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及各類工程機(jī)械車身，如挖掘機(jī)車身、裝載機(jī)車身等的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，工程機(jī)械車身底部包括前側(cè)安裝板、后側(cè)安裝板、左側(cè)安裝板和右側(cè)安裝 板，底部各安裝板一般為角鋼直接連接，在四個(gè)角處沒有安裝鑄鋼底座，這種結(jié)構(gòu)的車身結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度較差、震動(dòng)性較強(qiáng)、安全性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種強(qiáng)度高、安全性高的工 程機(jī)械車身。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種工程機(jī)械車身，包括前側(cè)安裝板、后側(cè)安裝 板、左側(cè)安裝板和右側(cè)安裝板，所述前側(cè)安裝板與左側(cè)安裝板之間固定連接第一鑄鋼底座， 前側(cè)安裝板與右側(cè)安裝板之間固定連接第二鑄鋼底座，后側(cè)安裝板與左側(cè)安裝板之間固定 連接第三鑄鋼底座，后側(cè)安裝板與右側(cè)安裝板之間固定連接第四鑄鋼底座。本實(shí)用新型的有益效果是在車身底部四個(gè)角部位，通過焊接的方式安裝四個(gè)底 座，有機(jī)的將車身底部四個(gè)邊連接在一起，(材料為鑄鋼ZG230-450H)從而增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度、減緩了機(jī)器對(duì)車身的震動(dòng)沖擊，提高了整個(gè)車身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。起到對(duì)車身及附件的 保護(hù)作用，同時(shí)也改善了司乘環(huán)境，提高了安全性。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為一種工程機(jī)械車身，包括前側(cè)安裝板2、后側(cè)安裝板5、左側(cè)安裝板7 和右側(cè)安裝板3，前側(cè)安裝板2與左側(cè)安裝板7之間焊接第一鑄鋼底座6，前側(cè)安裝板2與 右側(cè)安裝板3之間焊接第二鑄鋼底座1，后側(cè)安裝板5與左側(cè)安裝板7之間焊接第三鑄鋼底 座8，后側(cè)安裝板5與右側(cè)安裝板3之間焊接第四鑄鋼底座4。
權(quán)利要求一種工程機(jī)械車身，包括前側(cè)安裝板、后側(cè)安裝板、左側(cè)安裝板和右側(cè)安裝板，其特征在于所述前側(cè)安裝板與左側(cè)安裝板之間固定連接第一鑄鋼底座，前側(cè)安裝板與右側(cè)安裝板之間固定連接第二鑄鋼底座，后側(cè)安裝板與左側(cè)安裝板之間固定連接第三鑄鋼底座，后側(cè)安裝板與右側(cè)安裝板之間固定連接第四鑄鋼底座。
專利摘要一種工程機(jī)械車身，涉及各類工程機(jī)械車身，如挖掘機(jī)車身、裝載機(jī)車身等的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，包括前側(cè)安裝板、后側(cè)安裝板、左側(cè)安裝板和右側(cè)安裝板，所述前側(cè)安裝板與左側(cè)安裝板之間固定連接第一鑄鋼底座，前側(cè)安裝板與右側(cè)安裝板之間固定連接第二鑄鋼底座，后側(cè)安裝板與左側(cè)安裝板之間固定連接第三鑄鋼底座，后側(cè)安裝板與右側(cè)安裝板之間固定連接第四鑄鋼底座。本實(shí)用新型在車身底部四個(gè)角部位，通過焊接的方式安裝四個(gè)底座，有機(jī)的將車身底部四個(gè)邊連接在一起，從而增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、減緩了機(jī)器對(duì)車身的震動(dòng)沖擊，提高了整個(gè)車身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。起到對(duì)車身及附件的保護(hù)作用，同時(shí)也改善了司乘環(huán)境，提高了安全性。
文檔編號(hào)E02F9/00GK201713851SQ20102024018
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者孫立明, 戚雪東, 戴德安, 戴有軍 申請(qǐng)人:江蘇奔宇車身制造有限公司