專利名稱：一種裝載機的多路閥及裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械，特別是涉及一種裝載機的多路閥及裝載機。
背景技術(shù)：
裝載機是工程機械的一種，廣泛用于建筑、道路、礦山、港口等工程領(lǐng)域。裝載機 的主要作用是進行裝載作業(yè)，裝載作業(yè)是將沙土、巖石、礦石等物，倒入卡車、貨車、集裝箱 的作業(yè)，當然，裝載機也可以實現(xiàn)挖掘作業(yè)、卸載作業(yè)、整地作業(yè)、填平作業(yè)等等很多其它功用。圖1為現(xiàn)有裝載機的結(jié)構(gòu)圖，如圖所示，其工作部件的鏟斗通過液壓油缸101驅(qū) 動，而驅(qū)動液壓油缸101的液壓油來自液壓系統(tǒng)的多路閥。圖2為現(xiàn)有裝載機多路閥的結(jié)構(gòu)圖，如圖所示，多路閥包括有端蓋200，端蓋200為 橫置的圓筒形狀，內(nèi)部具有型腔210，用于提供閥芯的運動空間，端蓋200上設(shè)置有通往型 腔210的透氣孔220。如圖2所示，目前國內(nèi)液壓件生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的多路閥的透氣孔220都 設(shè)置在端蓋200的端部側(cè)壁上，其位置與型腔底部具有落差，致使型腔有積水的可能，主機 廠及用戶在洗車時很容易造成水進入閥體內(nèi)造成閥體內(nèi)生銹，冬天還會造成閥體內(nèi)進水結(jié) 冰閥芯卡滯。

實用新型內(nèi)容本實用新型實施例的目的是提供一種裝載機的多路閥及裝載機，能夠使型腔無法 積水，有效避免洗車以及雨雪天氣時閥體內(nèi)進水生銹的現(xiàn)象、還避免冬天因積水結(jié)冰而卡 滯閥芯的現(xiàn)象發(fā)生，降低多路閥的故障發(fā)生率，提高了整機可靠性。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種裝載機的多路閥，包括有端蓋，所述端 蓋內(nèi)部具有型腔，所述型腔具有連通多路閥外部的透氣孔，所述透氣孔在所述端蓋外壁上 形成的外壁開口的下端高度低于所述型腔底部的高度。優(yōu)選的，上述的多路閥中，所述透氣孔傾斜設(shè)置在所述端蓋的側(cè)壁上，所述透氣孔 的在所述端蓋內(nèi)壁上形成的內(nèi)壁開口的高度高于所述外壁開口的高度。優(yōu)選的，上述的多路閥中，所述透氣孔設(shè)置在所述端蓋的底壁上。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種裝載機，包括有用于液壓系統(tǒng)的多 路閥，所述多路閥包括有端蓋，所述端蓋內(nèi)部具有型腔，所述型腔具有連通所述多路閥外部 的透氣孔，所述透氣孔在所述端蓋外壁上形成的外壁開口的下端高度低于所述型腔底部的 尚度。優(yōu)選的，上述的裝載機中，所述透氣孔傾斜設(shè)置在所述端蓋的側(cè)壁上，所述透氣孔 的在所述端蓋內(nèi)壁上形成的內(nèi)壁開口的高度高于所述外壁開口的高度。優(yōu)選的，上述的裝載機中，所述透氣孔設(shè)置在所述端蓋的底壁上。本實用新型實施例至少存在以下技術(shù)效果1)本實用新型通過將透氣孔設(shè)置的低于型腔底面的高度，使型腔無法積水。[0014]2)本實用新型透氣孔是由里向外的向下傾斜，這種結(jié)構(gòu)不但使型腔無法積水，還 使外部的雨水不容易進入型腔。3)本實用新型透氣孔直接豎直設(shè)置在所述端蓋的底壁上。其豎直上下的結(jié)構(gòu)，不 但使型腔內(nèi)部無法積水，還使外部的雨水不容易進入型腔。4)本實用新型將有效避免洗車以及雨雪天氣時閥體內(nèi)進水生銹的現(xiàn)象、還避免冬 天因積水結(jié)冰而卡滯閥芯的現(xiàn)象發(fā)生，降低多路閥的故障發(fā)生率，提高了整機可靠性。

圖1為現(xiàn)有裝載機的結(jié)構(gòu)圖；圖2為現(xiàn)有裝載機多路閥的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型第一實施例的裝載機多路閥的結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型第二實施例的裝載機多路閥的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對具 體實施例進行詳細描述。圖3為本實用新型第一實施例的裝載機多路閥的結(jié)構(gòu)圖，如圖所示，裝載機的多 路閥，包括有端蓋300，所述端蓋內(nèi)部具有型腔310，所述型腔310具有連通多路閥外部的透 氣孔320，所述透氣孔320在所述端蓋外壁上形成的外壁開口 321的下端高度低于所述型腔 底部311的高度。從而，型腔310無法積水。因此，本實用新型將有效避免在洗車以及雨雪天氣時閥體內(nèi)積水生銹、避免了因 冬天積水結(jié)冰而卡滯閥芯的現(xiàn)象，降低了多路閥的故障發(fā)生率，提高了整機可靠性。圖3中，所述透氣孔傾斜設(shè)置在所述端蓋311的側(cè)壁上，所述透氣孔的在所述端蓋 內(nèi)壁上形成的內(nèi)壁開口的高度高于所述外壁開口 321的高度。因此，透氣孔是由里向外的 向下傾斜，這種結(jié)構(gòu)不但使型腔無法積水，還使外部的雨水不容易進入型腔。圖4為本實用新型第二實施例的裝載機多路閥的結(jié)構(gòu)圖，如圖4所示，所述透氣孔 401直接設(shè)置在所述端蓋的底壁402上。其豎直上下的結(jié)構(gòu)，不但使型腔內(nèi)部無法積水，還 使外部的雨水不容易進入型腔。本實用新型還提供了一種裝載機的實施例，裝載機包括有用于液壓系統(tǒng)的多路 閥，所述多路閥包括有端蓋，所述端蓋內(nèi)部具有型腔，所述型腔具有連通所述多路閥外部的 透氣孔，所述透氣孔在所述端蓋外壁上形成的外壁開口的下端高度低于所述型腔底部的高度。其中，所述透氣孔傾斜設(shè)置在所述端蓋的側(cè)壁上，所述透氣孔的在所述端蓋內(nèi)壁 上形成的內(nèi)壁開口的高度高于所述外壁開口的高度。其中，所述透氣孔設(shè)置在所述端蓋的底壁上，并且豎直設(shè)置。由上可知，本實用新型具有以下優(yōu)勢1)本實用新型通過將透氣孔設(shè)置的低于型腔底面的高度，使型腔無法積水。2)本實用新型透氣孔是由里向外的向下傾斜，這種結(jié)構(gòu)不但使型腔無法積水，還 使外部的雨水不容易進入型腔。[0032]3)本實用新型透氣孔直接豎直設(shè)置在所述端蓋的底壁上。其豎直上下的結(jié)構(gòu)，不 但使型腔內(nèi)部無法積水，還使外部的雨水不容易進入型腔。4)本實用新型將有效避免洗車以及雨雪天氣時閥體內(nèi)進水生銹的現(xiàn)象、還避免冬 天因積水結(jié)冰而卡滯閥芯的現(xiàn)象發(fā)生，降低多路閥的故障發(fā)生率，提高了整機可靠性。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和 潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種裝載機的多路閥，包括有端蓋，所述端蓋內(nèi)部具有型腔，所述型腔具有連通多路閥外部的透氣孔，其特征在于，所述透氣孔在所述端蓋外壁上形成的外壁開口的下端高度低于所述型腔底部的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路閥，其特征在于，所述透氣孔傾斜設(shè)置在所述端蓋的側(cè) 壁上，所述透氣孔的在所述端蓋內(nèi)壁上形成的內(nèi)壁開口的高度高于所述外壁開口的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路閥，其特征在于，所述透氣孔設(shè)置在所述端蓋的底壁上。
4.一種裝載機，包括有用于液壓系統(tǒng)的多路閥，所述多路閥包括有端蓋，所述端蓋內(nèi)部 具有型腔，所述型腔具有連通所述多路閥外部的透氣孔，其特征在于，所述透氣孔在所述端蓋外壁上形成的外壁開口的下端高度低于所述型腔底部的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝載機，其特征在于，所述透氣孔傾斜設(shè)置在所述端蓋的側(cè) 壁上，所述透氣孔的在所述端蓋內(nèi)壁上形成的內(nèi)壁開口的高度高于所述外壁開口的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝載機，其特征在于，所述透氣孔設(shè)置在所述端蓋的底壁上。
專利摘要本實用新型提供一種裝載機的多路閥及裝載機，多路閥包括有端蓋，所述端蓋內(nèi)部具有型腔，所述型腔具有連通多路閥外部的透氣孔，所述透氣孔在所述端蓋外壁上形成的外壁開口的下端高度低于所述型腔底部的高度。本實用新型能夠使型腔無法積水，有效避免洗車以及雨雪天氣時閥體內(nèi)進水生銹的現(xiàn)象、還避免冬天因積水結(jié)冰而卡滯閥芯的現(xiàn)象發(fā)生，降低多路閥的故障發(fā)生率，提高了整機可靠性。
文檔編號E02F9/22GK201615102SQ201020106088
公開日2010年10月27日 申請日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
發(fā)明者徐祇偉 申請人:斗山工程機械(山東)有限公司