專利名稱：掘進作業(yè)人員安全保障通道的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種安全保障通道，特別涉及一種掘進作業(yè)人員安全保障通道。
背景技術：
在地下作業(yè)或者山洞掘進時，目前各國都普遍采用液壓頂桿支撐固定的方法來預 防塌方事故保障施工人員以及設備的安全。地質探測的技術手段在現(xiàn)階段還很難準確得到作業(yè)區(qū)域的水源分布、地質結構特 點、有害氣體生產等諸多數(shù)據(jù)，所以在地下作業(yè)時透水、可燃氣體爆炸、火災或者有害氣體、 液體泄漏等這些事故還會時常發(fā)生，事故通常都會造成施工人員傷亡。如果隧道出現(xiàn)部分 區(qū)域塌方，水淹事故，還會將施工人員掩埋或者困在作業(yè)區(qū)。大多數(shù)地下作業(yè)的事故現(xiàn)場情況都比較復雜，依靠目前的技術手段又很難得知出 險地段的真實情況，加上遇險人員所需的給養(yǎng)和氧氣也難以及時輸送，安全營救被困人員 的難度較大。

發(fā)明內容
為克服上述問題保障人們生命及財產的安全，本發(fā)明提供一種掘進作業(yè)人員安全 保障通
道，該通道能有效保障人們生命及財產的安全，而且通道安裝簡易。本發(fā)明所述一種掘進作業(yè)人員安全保障通道，包括設置于隧道一側壁的密閉艙 體，所述密閉艙體一側壁上開設有密封安全門，所述密閉艙體相對于隧道入口方向的一側 壁上插入有通風送氧管路。本發(fā)明所述密閉艙體沿隧道掘進方向布設，所述兩密閉艙體前后側壁通過搭接組 件連接，兩密閉艙體連接段的前后側壁上開設有隔斷門，所述通風送氧管路貫穿于各個密 閉艙體內，所述通風送氧管路在各個密閉艙體內并聯(lián)有供氧管道，所述密閉艙體一側壁上 設有觀察窗。本發(fā)明所述密閉艙體內設置有便攜式應急供氧設備存儲柜，所述密閉艙體內頂部 安裝有氣體監(jiān)測傳感器，所述密閉艙體內底部安裝有液位監(jiān)測傳感器，所述密閉艙體內底 部設有排氣排水單向閥，所述供氧管道供氧口安裝有空壓機，所述空壓機信號接收端與氣 體監(jiān)測傳感器和液位監(jiān)測傳感器的信號輸出端相連接，所述空壓機、氣體傳感器和液位監(jiān) 測傳感器的供電端與密閉艙體內的蓄電池相連接。本發(fā)明所述密閉艙體由左艙體和右艙體相對扣接組成，所述左艙體由左縱向側壁 板、設于左縱向側壁板兩端頭的左頂板與左底板組成一體，所述右艙體由右縱向側壁板、設 于右縱向側壁板兩端頭的右頂板與右底板組成一體，所述左艙體和右艙體的左頂板與右頂 板、左底板與右底板相對扣接。本發(fā)明所述密閉艙體由左右兩縱向側壁板通過頂部橫板和底部橫板拼接組成。
本發(fā)明所述密閉艙體內地板表面布有防滑顆粒，所述密閉艙體外部艙壁上設有 LED指示燈，所述密閉艙體內還安裝有通訊系統(tǒng)及照明系統(tǒng)。本發(fā)明所述密閉艙體內可設置掘進作業(yè)生產設備控制平臺。采用本發(fā)明掘進作業(yè)人員安全保障通道，其顯著優(yōu)點在于
1、通風送氧管路是有地面加壓氧氣站提供動力，使安全通道內始終保持正常流通的氧 氣量；
2、密封安全門相隔一定的距離安裝在密閉艙體側壁，方便人員及設備進出，安全門結 構按照船艙用密封門標準設計，在人員出入后隨時都自動處于關閉狀態(tài)，能夠有效阻擋有 害氣體、液體侵入密閉艙體內；
3、密閉艙體為獨立部件可根據(jù)現(xiàn)場施工進度隨意安裝延長。


圖1為本發(fā)明所述掘進作業(yè)人員安全保障通道構造示意圖。圖2為本發(fā)明密閉艙體側視圖。圖3為本發(fā)明密閉艙體的組裝實施例一構造示意圖。圖4為本發(fā)明密閉艙體的組裝實施例二構造示意圖。1-隧道、2-密閉艙體、3-密封安全門、4-通風送氧管路、5-搭接組件、6-隔斷門、 7-供氧管道、8-觀察窗、9-便攜式應急供氧設備存儲柜、10-氣體監(jiān)測傳感器、11-液位監(jiān)測 傳感器、12-排氣排水單向閥、13-空壓機、14-蓄電池、15-左艙體、16-右艙體、151-左縱向 側壁板、152-左頂板、153-左底板、161-右縱向側壁板、162-右頂板、163-右底板、17-頂部 橫板、18-底部橫板、19-LED指示燈、20-通訊系統(tǒng)、21-照明系統(tǒng)、22-生產設備控制平臺。
具體實施例方式現(xiàn)結合說明書附圖1-2介紹本發(fā)明所述的掘進作業(yè)人員安全保障通道具體實施 方式包括設置于隧道1 一側壁的密閉艙體2，所述密閉艙體2 —側壁上開設有密封安全門 3，所述密閉艙體2相對于隧道入口方向的一側壁上插入有通風送氧管路4。為了保障各密閉艙體2之間不會由于艙體損壞而相互泄漏液體及有害氣體，所述 密閉艙體2沿隧道掘進方向布設，所述兩密閉艙體2前后側壁通過搭接組件5連接，兩密閉 艙體2連接段的前后側壁上開設有隔斷門6，為了保障各密閉艙體內的氧氣供給，所述通風 送氧管路4貫穿于各個密閉艙體2內，所述通風送氧管路4在各個密閉艙體2內并聯(lián)有供 氧管道7，為了便于人們觀察密閉艙體2外部情況，所述密閉艙體2 —側壁上設有觀察窗8。為了能更加有效保障人們生命安全，所述密閉艙體2內設置有便攜式應急供氧設 備存儲柜9，為了讓密閉艙體2更具智能化，在遇到密閉艙體2內泄漏進有害氣體及發(fā)生密 閉艙體2內滲水時，能及時的將有害氣體及滲水排出密閉艙體2的外部，所述密閉艙體2內 頂部安裝有氣體監(jiān)測傳感器10，所述密閉艙體2內底部安裝有液位監(jiān)測傳感器11，所述密 閉艙體2內底部設有排氣排水單向閥12，所述供氧管道7的供氧口安裝有空壓機13，所述 空壓機13信號接收端與氣體監(jiān)測傳感器10和液位監(jiān)測傳感器11的信號輸出端相連接，所 述空壓機13、氣體傳感器10和液位監(jiān)測傳感器11的供電端與密閉艙體2內的蓄電池14相 連接。
參見圖3，本發(fā)明密閉艙體2的組裝實施例一，所述密閉艙體2由左艙體15和右艙 體16相對扣接組成，所述左艙體15由左縱向側壁板151、設于左縱向側壁板兩端頭的左頂 板152與左底板153組成一體，所述右艙體16由右縱向側壁板161、設于右縱向側壁板兩端 頭的右頂板162與右底板163組成一體，所述左艙體15和右艙體15的左頂板152與右頂 板162、左底板153與右底板163相對扣接。參見圖4，本發(fā)明密閉艙體2的組裝實施例二，所述密閉艙體2由左縱向側壁板 151和右縱向側壁板161通過頂部橫板17和底部橫板18拼接組成。參見圖2為了便于人們在密閉艙體2內行走，所述密閉艙體2內地板表面布有防 滑顆粒(圖中未示)，為了便于人們在遇到緊急情況時能迅速找到安全門，所述密閉艙體2 外部艙壁上設有LED指示燈19，為了便于進入密閉艙體內逃生的施工人員能及時與外界取 得聯(lián)絡，所述密閉艙體內還安裝有通訊系統(tǒng)20及照明系統(tǒng)21。為了能保證施工人員對生產設備的安全操作，所述密閉艙體內可設置掘進作業(yè)生 產設備控制平臺22。一旦有突發(fā)事故發(fā)生，密閉艙體2外的施工人員可憑借密封安全門3及密閉艙體 2上的LED指示燈19迅速找到可以滿足打開條件的密封安全門3，迅速進入避險，由于各個 密閉艙體2相連通，施工人員可以快速有序的逃生到地面。由于密閉艙體2采用耐高溫、承壓強度高的材料制造，通道呈外弧形的結構，可以 有效保證在液體長期浸泡和承受塌方巖石重壓的情況下通道外殼體不會發(fā)生破裂滲漏，被 擠壓的變形量也不足以影響通道的密封性以及人員通行要求。本發(fā)明不限于上述實施方式，對于本領域普通技術人員而言，對上述實施方式所 做出的任何顯而易見的改進或變更，都不會超出本發(fā)明的構思和所附權利要求的保護范圍。
權利要求
一種掘進作業(yè)人員安全保障通道，包括設置于隧道一側壁的密閉艙體，其特征在于所述密閉艙體一側壁上開設有密封安全門，所述密閉艙體相對于隧道入口方向的一側壁上插入有通風送氧管路。
2.根據(jù)權利要求1所述的掘進作業(yè)人員安全保障通道，其特征在于所述密閉艙體沿 隧道掘進方向布設，所述兩密閉艙體前后側壁通過搭接組件連接，兩密閉艙體連接段的前 后側壁上開設有隔斷門，所述通風送氧管路貫穿于各個密閉艙體內，所述通風送氧管路在 各個密閉艙體內并聯(lián)有供氧管道，所述密閉艙體一側壁上設有觀察窗。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的掘進作業(yè)人員安全保障通道，其特征在于所述密閉艙 體內設置有便攜式應急供氧設備存儲柜，所述密閉艙體內頂部安裝有氣體監(jiān)測傳感器，所 述密閉艙體內底部安裝有液位監(jiān)測傳感器，所述密閉艙體內底部設有排氣排水單向閥，所 述供氧管道供氧口安裝有空壓機，所述空壓機信號接收端與氣體監(jiān)測傳感器和液位監(jiān)測傳 感器的信號輸出端相連接，所述空壓機、氣體傳感器和液位監(jiān)測傳感器的供電端與密閉艙 體內的蓄電池相連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的掘進作業(yè)人員安全保障通道，其特征在于所述密閉艙體由 左艙體和右艙體相對扣接組成，所述左艙體由左縱向側壁板、設于左縱向側壁板兩端頭的 左頂板與左底板組成一體，所述右艙體由右縱向側壁板、設于右縱向側壁板兩端頭的右頂 板與右底板組成一體，所述左艙體和右艙體的左頂板與右頂板、左底板與右底板相對扣接。
5.根據(jù)權利要求3所述的掘進作業(yè)人員安全保障通道，其特征在于所述密閉艙體由 左右兩縱向側壁板通過頂部橫板和底部橫板拼接組成。
6.根據(jù)權利要求1所述的掘進作業(yè)人員安全保障通道，其特征在于所述密閉艙體內 地板表面布有防滑顆粒，所述密閉艙體外部艙壁上設有LED指示燈，所述密閉艙體內還安 裝有通訊系統(tǒng)及照明系統(tǒng)。
7.根據(jù)權利要求1所述的掘進作業(yè)人員安全保障通道，其特征在于所述密閉艙體內 設置掘進作業(yè)生產設備控制平臺。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種掘進作業(yè)人員安全保障通道，包括設置于隧道一側壁的密閉艙體，其特征在于所述密閉艙體一側壁上開設有密封安全門，所述密閉艙體相對于隧道入口方向的一側壁上插入有通風送氧管路，該通道能有效保障人們生命及財產的安全，而且通道安裝簡易。
文檔編號E21F11/00GK101852087SQ201010209048
公開日2010年10月6日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權日2010年6月25日
發(fā)明者盛健 申請人:盛健