專(zhuān)利名稱(chēng)：一種無(wú)地面液壓站的液壓打樁錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是樁基礎(chǔ)施工用錘擊設(shè)備，特別是一種無(wú)地面液壓站的液壓打樁錘。
背景技術(shù)：
液壓打樁錘具有無(wú)油煙飛濺和污染、振動(dòng)小、噪聲低、錘體的上升高度與打擊次數(shù) 均能自由控制、工作平穩(wěn)、操作方便、不損傷樁體、施工質(zhì)量有可靠保證、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)靈活、工 地轉(zhuǎn)移方便、施工效率高；可適應(yīng)各種樁種和樁徑，也可用于潛水打樁和打斜樁等優(yōu)點(diǎn)，所 以得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有技術(shù)的液壓打樁錘是由錘體、液壓站組成，錘體內(nèi)設(shè)有錘筒、錘頭、 提升油缸，液壓站上設(shè)有電機(jī)、油泵、油箱及液壓控制單元。錘體安裝在聳立的打樁架上，液 壓站安放在地面。錘體和液壓站之間用長(zhǎng)長(zhǎng)的高壓油管連接，壓力損失大、效率低、結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，不適應(yīng)節(jié)能環(huán)保的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種甩掉長(zhǎng)長(zhǎng)的高壓油管，無(wú)地面液壓站的液壓打樁錘。 本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的。它是由錘體、液壓站組成，錘體內(nèi)設(shè)有錘筒、錘頭、錘墊、提
升油缸，液壓站上設(shè)有電機(jī)、油泵、油箱及液壓控制單元，錘筒的上部與圓形或方形液壓站
油箱下部相連接，油泵、蓄能器及一部分液壓控制元件安裝在油箱內(nèi)，另一部分液壓控制元
件安裝在油箱上部的安裝板上，電機(jī)安裝在油箱端蓋上，吊環(huán)通過(guò)安裝板和拉桿與油箱上
部相連，油箱內(nèi)的液動(dòng)換向閥主油管穿過(guò)油箱底部用活動(dòng)接頭與提升油缸的空心活塞桿上
部相連接。 裝在油箱內(nèi)的液壓元件為油泵、液動(dòng)換向閥和蓄能器與安全溢流閥，裝在安裝板
上的液壓元件為先導(dǎo)電磁換向閥和遠(yuǎn)程溢流閥，液壓元件按液壓原理用管道連接起來(lái)。 在提升油缸的空心活塞桿上端設(shè)有位移傳感器，在空心活塞桿進(jìn)油口、先導(dǎo)電磁
換向閥的壓力口、安全溢流閥的壓力口設(shè)有壓力傳感器，在油箱內(nèi)的上部和下部設(shè)有油位
傳感器，在提升油缸運(yùn)動(dòng)的上止點(diǎn)處分別設(shè)有行程開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，所有傳感器和開(kāi)關(guān)都
與PLC電氣連接，形成一個(gè)模塊化智能控制系統(tǒng)。 本發(fā)明的錘筒還可以制成夾層，用以作為液壓油的散熱。 本發(fā)明具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。由于液壓站與錘體連接在一起，液壓回路的管道連接可
以做到最短，可以使壓力損失最小，特別是主回油管就是換向閥的出口，這樣大大提高錘擊
效率，使下落錘擊接近自由落體運(yùn)動(dòng)。因具有智能控制系統(tǒng)，使整個(gè)操作過(guò)程能夠做到智能
化自動(dòng)化。本發(fā)明甩掉長(zhǎng)長(zhǎng)的高壓油管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，維護(hù)容易，智能化自動(dòng)化。 附圖及說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為本發(fā)明錘體結(jié)構(gòu)示意圖， 圖3為本發(fā)明液壓站結(jié)構(gòu)示意圖，
3
圖4為本發(fā)明液壓原理圖。 其中1一一錘體，2—一液壓站，3—一管接頭，4一一位移傳感器，5—一壓力傳感 器，6—一錘筒，7—一空心活塞桿，8—一提升缸筒，9一一錘頭，10—一錘墊，11一一吊環(huán)， 12—一安裝板，13—一拉桿，14一一電機(jī)，15—一油管，16—一油箱端蓋，17—一液位傳感 器，18—一油泵，19一一油箱，20—一壓力油管，21—一管接頭，22—一蓄能器，23—一液 動(dòng)換向閥，24—一安全溢流閥，25—一聯(lián)軸器，26—一先導(dǎo)電磁閥，27—一遠(yuǎn)程溢流閥， 28—一液控單向閥，29—一蓄能器，30—一提升油缸。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。 從圖中看出，本發(fā)明是由錘體(1)、液壓站(2)組成，錘體(1)內(nèi)設(shè)有錘筒(6)、錘 頭(9)、錘墊(10)、提升油缸(30)，液壓站(2)上設(shè)有電機(jī)(14)、油泵(18)、油箱(19)及液壓 控制單元，錘筒(6)的上部與圓形或方形液壓站油箱(19)相連接，油泵(18)、蓄能器(22) 及一部分液壓控制元件安裝在油箱(19)內(nèi)，另一部分液壓控制元件安裝在油箱(19)上部 的安裝板(12)上，電機(jī)(14)安裝在油箱端蓋(16)上，吊環(huán)(11)通過(guò)安裝板(12)和拉桿 (13)與油箱(19)上部相連，油箱(19)內(nèi)的液動(dòng)換向閥(23)主油管穿過(guò)油箱底部用活動(dòng)接 頭(3)、 (21)與提升油缸(30)的空心活塞桿(7)上部相連接。 裝在油箱(19)內(nèi)的液壓元件為油泵(18)、液動(dòng)換向閥(23)和蓄能器(22)與安全 溢流閥(24)，裝在安裝板(12)上的液壓元件為先導(dǎo)電磁換向閥(26)遠(yuǎn)程溢流閥(27)和液 控單向閥(28)。液壓元件按液壓原理用管道連接起來(lái)。 在提升油缸的空心活塞桿(7)上設(shè)有位移傳感器(3)，在空心活塞桿(7)進(jìn)油口、 先導(dǎo)電磁換向閥(26)的壓力口、安全溢流閥(27)的壓力口設(shè)有壓力傳感器(4)，在油箱 (19)內(nèi)的上部和下部設(shè)有油位傳感器(17)，在提升油缸(8)運(yùn)動(dòng)的上止點(diǎn)處分別設(shè)有行程 開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，所有傳感器和開(kāi)關(guān)都與PLC電氣連接，形成一個(gè)智能控制系統(tǒng)。
權(quán)利要求
一種無(wú)地面液壓站的液壓打樁錘，它是由錘體、液壓站組成，錘體內(nèi)設(shè)有錘筒、錘頭、錘墊、提升油缸，液壓站上設(shè)有電機(jī)、油泵、油箱及液壓控制單元，其特征在于錘筒的上部與圓形或方形液壓站油箱下部相連接，油泵、蓄能器及一部分液壓控制元件安裝在油箱內(nèi)，另一部分液壓控制元件安裝在油箱上部的安裝板上，電機(jī)安裝在油箱端蓋上，吊環(huán)通過(guò)安裝板和拉桿與油箱上部相連，油箱內(nèi)的液動(dòng)換向閥主油管穿過(guò)油箱底部用活動(dòng)接頭與提升油缸的空心活塞桿上部相連接，裝在油箱內(nèi)的液壓元件為油泵、液動(dòng)換向閥和蓄能器與安全溢流閥，裝在安裝板上的液壓元件為先導(dǎo)電磁換向閥和遠(yuǎn)程溢流閥，液壓元件按液壓原理用管道連接起來(lái)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)地面液壓站的液壓打樁錘，其特征在于在提升油缸的 空心活塞桿上端設(shè)有位移傳感器，在空心活塞桿進(jìn)油口 、先導(dǎo)電磁換向閥的壓力口 、安全溢 流閥的壓力口設(shè)有壓力傳感器，在油箱內(nèi)的上部和下部設(shè)有油位傳感器，在提升油缸運(yùn)動(dòng) 的上止點(diǎn)處分別設(shè)有行程開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，所有傳感器和開(kāi)關(guān)都與PLC電氣連接，形成一 個(gè)模塊化智能控制系統(tǒng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)地面液壓站的液壓打樁錘，其特征在于在所述錘筒制 成單層，或者是用作為液壓油散熱的夾層。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種無(wú)地面液壓站的液壓打樁錘。它是由錘體、液壓站組成，錘體內(nèi)設(shè)有錘筒、錘頭、錘墊、提升油缸，液壓站上設(shè)有電機(jī)、油泵、油箱及液壓控制單元，錘筒的上部與液壓站油箱下部相連接，油泵、蓄能器及一部分液壓控制元件安裝在油箱內(nèi)，另一部分液壓控制元件安裝在油箱上部的安裝板上，油箱內(nèi)的液動(dòng)換向閥主油管穿過(guò)油箱底部用活動(dòng)接頭與提升油缸的空心活塞桿上部相連接。本發(fā)明甩掉長(zhǎng)長(zhǎng)的高壓油管，將液壓站與錘體連接在一起，液壓回路的管道連接可以做到最短，使壓力損失最小，使下落錘擊接近自由落體運(yùn)動(dòng)，提高了錘擊效率。因具有智能控制系統(tǒng)，使整個(gè)操作過(guò)程能夠做到智能化自動(dòng)化，使用方便，操作容易，維護(hù)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E02D7/06GK101761078SQ200910273480
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者蔡崇曉 申請(qǐng)人:武漢華威建筑樁工機(jī)械有限責(zé)任公司