專利名稱：無繃?yán)K修井機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載石油修井機(jī)，即無繃?yán)K修井機(jī)。
背景技術(shù)：
在常規(guī)的修井作業(yè)中，修井機(jī)井架支起后，為了穩(wěn)定安全，井架要用四根外繃?yán)K與作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)周圍四角的地錨繃緊連接，由于打外繃?yán)K比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)有些井場(chǎng)受地形限制無法 打外繃?yán)K，所以給這項(xiàng)工作帶來很多問題；常規(guī)的修井機(jī)在井架立起后，要通過拉桿手動(dòng)支 撐定位，已有技術(shù)中采用的拉桿一端與井架連接，另一端待井架到位后用銷軸將拉桿上的環(huán)孔 與定位環(huán)孔插接固定，其缺點(diǎn)是插接對(duì)孔找正費(fèi)時(shí)費(fèi)力；為了作業(yè)時(shí)車載穩(wěn)定，在汽車底盤 后部設(shè)有橫向伸縮千斤頂，由于兩個(gè)橫向伸縮千斤頂沿橫向在同一軸線上，限制了伸縮長(zhǎng)度 ;常規(guī)修井機(jī)井架側(cè)面通常為長(zhǎng)方形或等邊梯形，在底部的抗彎強(qiáng)度上不足。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題而提供一種提高使用效果，適用小修作業(yè)的無繃?yán)K修 井機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是無繃?yán)K修井機(jī)包括一端與車載底座上后支架鉸接的井架 和與井架連接待立起后支撐井架的一對(duì)拉桿，每個(gè)拉桿滑套在套筒內(nèi)，每個(gè)套筒由車載底座 上的支撐座沿橫向并可回轉(zhuǎn)夾接，每個(gè)拉桿自由端頭處有擋臺(tái)，擋臺(tái)前的一段拉桿上設(shè)有插 銷孔。井架起升時(shí)，帶動(dòng)拉桿在滑套內(nèi)移動(dòng)和隨滑套轉(zhuǎn)動(dòng)，井架立起到位后，拉桿末端的擋 臺(tái)被滑套擋住，此時(shí)在滑套前的拉桿上銷孔內(nèi)插上銷軸，即可防止拉桿移動(dòng)，定位非常方便
井架側(cè)面后邊為直邊，前邊為斜邊，可以提高抗彎強(qiáng)度，增強(qiáng)剛度
車載后部橫向伸縮的穩(wěn)定千斤頂為并排兩個(gè)，每個(gè)單側(cè)相向(相反方向)伸出，在有限 的寬度內(nèi)增加了單個(gè)千斤頂伸出長(zhǎng)度，有利于提高車載穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、通過改進(jìn)井架定位、井架形狀、千斤頂排布、車載重心前移 ，大大提高了修井機(jī)整車性能和穩(wěn)定性能，為取消繃?yán)K固定有了保障，使得修井機(jī)實(shí)現(xiàn)無繃 繩化，尤其適用于40噸以下修井機(jī)無繃?yán)K化設(shè)計(jì)。2、作業(yè)操作方便、快捷、安全，降低了 勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖； 圖2是井架立起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是千斤頂平面布置示意圖。
具體實(shí)施方式

參見圖l，無繃?yán)K修井機(jī)包括一端與車載底座鉸接的井架l和與井架l連接待立起后支撐 井架1的一對(duì)拉桿2 (沿井架寬度并排兩個(gè))，每個(gè)拉桿2滑套在套筒3內(nèi)，每個(gè)套筒3由車載 底座上的支撐座4沿橫向并可回轉(zhuǎn)夾接，即圖1中位置拉桿2隨井架1起落可以沿套筒3左右滑 移，套筒3可以回轉(zhuǎn)。每個(gè)拉桿2自由端頭處有擋臺(tái)5，防止拉桿2被拉出套筒3。擋臺(tái)5前的一 段拉桿上設(shè)有插銷孔6，插銷孔6距擋臺(tái)5的距離稍大于套筒3的長(zhǎng)度，以便井架l立起到位后 插銷孔6處于套筒3前面，便于插上定位銷軸。
每個(gè)拉桿2在靠近井架1處采用兩段分體并通過套插螺紋連接，以便調(diào)整拉桿2的長(zhǎng)短。
參見圖2，井架1側(cè)面后邊7為直邊，前邊8為斜邊。
參見圖3、車載后部橫向伸縮的穩(wěn)定千斤頂9為并排兩個(gè)，每個(gè)單側(cè)相向伸出，增加了伸 出長(zhǎng)度，提高了穩(wěn)定性。
權(quán)利要求權(quán)利要求1一種無繃?yán)K修井機(jī)，包括一端與車載底座上后支架鉸接的井架(1)和與井架(1)連接待立起后支撐井架的一對(duì)拉桿(2)，其特征在于每個(gè)拉桿(2)滑套在套筒(3)內(nèi)，每個(gè)套筒(3)由車載底座上的支撐座(4)沿橫向并可回轉(zhuǎn)夾接，每個(gè)拉桿(2)自由端頭處有擋臺(tái)(5)，擋臺(tái)(5)前的一段拉桿(2)上設(shè)有插銷孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載無繃?yán)K修井機(jī)。它采用一端與后支架鉸接的井架和與井架連接待立起后支撐井架的一對(duì)拉桿，每個(gè)拉桿滑套在套筒內(nèi)，每個(gè)套筒由車載底座上的支撐座沿橫向并可回轉(zhuǎn)夾接，每個(gè)拉桿自由端頭處有擋臺(tái)，擋臺(tái)前的一段拉桿上設(shè)有插銷孔。井架起升時(shí)，帶動(dòng)支撐桿在滑套內(nèi)移動(dòng)和隨滑套轉(zhuǎn)動(dòng)，井架立起到位后，支撐桿末端的擋臺(tái)被滑套擋住，此時(shí)在滑套前的支撐桿上銷孔內(nèi)插上銷軸，即可防止支撐桿移動(dòng)，定位非常方便。通過改進(jìn)井架定位、井架形狀、千斤頂排布、車載重心前移，大大提高了修井機(jī)整車性能和穩(wěn)定性能，為取消繃?yán)K固定有了保障，使得修井機(jī)實(shí)現(xiàn)無繃?yán)K化，尤其適用于40噸以下修井機(jī)無繃?yán)K化設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)E21B7/02GK201202401SQ20082030100
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月4日
發(fā)明者王寶君, 趙海波 申請(qǐng)人:通化石油化工機(jī)械制造有限責(zé)任公司