專(zhuān)利名稱(chēng)：U型鋼可伸縮巷道支架卡纜用槽型帶鋼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼型材，更具體地說(shuō)是一種用于制造″U″型剛可伸縮巷道雙槽型夾板專(zhuān)用型材。

背景技術(shù)：
U型鋼可伸縮巷道支架卡纜是重要的煤礦支護(hù)產(chǎn)品，涉及煤礦安全生產(chǎn)。
由上槽夾板和下槽夾板通過(guò)螺栓緊固。傳統(tǒng)的雙槽夾板采用Q345扁鋼制造，強(qiáng)度較低，在使用過(guò)程中推動(dòng)兩節(jié)U型鋼相對(duì)滑動(dòng)時(shí)所必須克服的摩擦力較小，致使U型鋼容易產(chǎn)生相對(duì)滑移，影響支架的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)在支架受壓較大的情況下，卡纜夾板容易發(fā)生結(jié)構(gòu)變形，連接實(shí)效。針對(duì)上述問(wèn)題可采取的方式包括增加鋼板厚度以增加抵抗形變的能力，從而增加摩擦力來(lái)保持支架卡纜在使用過(guò)程中的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。但是增加鋼板的厚度一方面增加了卡纜的重量，從而增加施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，影響施工的進(jìn)度；另一方面也增加了材料的投入，增加生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種用于制造卡纜雙槽型夾板的高強(qiáng)度型材，即U型鋼可伸縮巷道支架卡纜用槽型帶鋼，以提高卡纜的強(qiáng)度和抗形變能力，進(jìn)而提高U型鋼可伸縮巷道支架在使用過(guò)程中的安全性和可靠性。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下解決方案 本實(shí)用新型U型鋼可伸縮巷道支架卡纜用槽型帶鋼，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用帶鋼，在帶鋼的上表面上，位于兩側(cè)邊緣帶有凸緣，形成槽型帶鋼。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于在帶鋼的橫斷面上，凸緣呈直角梯形，其下底長(zhǎng)度大于上底長(zhǎng)度，直角梯形中與直角相鄰的腰處于帶鋼的外沿，另一個(gè)側(cè)腰和帶鋼的上表面的夾角為鈍角，兩個(gè)凸緣是以帶鋼的縱截面的中心線為軸對(duì)稱(chēng)。
為了適應(yīng)不同規(guī)格卡纜的力學(xué)要求，可以設(shè)計(jì)為各種規(guī)格的槽型帶鋼。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在 本實(shí)用新型槽型帶鋼用于制造U型鋼可伸縮巷道支架卡纜中的上槽夾板和下槽夾板，以其兩側(cè)邊緣上的凸緣直接在上槽夾板和下槽夾板的沿口上形成了凸筋，卡纜的強(qiáng)度、剛度、抗形變能力大大增加，從而提高了U型鋼可伸縮巷道支架在使用過(guò)程中的安全性和可靠性。在同等強(qiáng)度條件下節(jié)省原材料，減小卡纜的重量，且外形美觀。

圖1(a)為以本實(shí)用新型槽型帶鋼制作的上槽夾板主視圖。
圖1(b)為以本實(shí)用新型槽型帶鋼制作的上槽夾板左視圖。
圖1(c)為以本實(shí)用新型槽型帶鋼制作的上槽夾板俯視圖。
圖2(a)為以本實(shí)用新型槽型帶鋼制作的下槽夾板主視圖。
圖2(b)為以本實(shí)用新型槽型帶鋼制作的下槽夾板俯視圖。
圖2(c)為以本實(shí)用新型槽型帶鋼制作的下槽夾板左視圖。
圖3為本實(shí)用新型槽型帶鋼橫斷面圖。
圖4為本實(shí)用新型槽型帶鋼應(yīng)用于可伸縮巷道支架卡纜示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)1上槽夾板、2下槽夾板、3帶鋼、4凸緣、5上表面、6螺栓、7為U型鋼。
以下通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明 具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖3，采用帶鋼3，在帶鋼3的上表面5上，位于兩側(cè)邊緣帶有凸緣4，形成槽型帶鋼。
具體實(shí)施中，在帶鋼3的橫斷面上，凸緣4呈直角梯形，其下底長(zhǎng)度大于上底長(zhǎng)度，直角梯形中與直角相鄰的腰處于帶鋼3的外沿，另一個(gè)側(cè)腰和帶鋼3的上表面5的夾角為鈍角，兩個(gè)凸緣4是以帶鋼3的縱截面的中心線為軸對(duì)稱(chēng)。
不同的槽型帶鋼的規(guī)格尺寸以mm為單位包括 h150、 h36、 h44、 b110、 b35，或?yàn)? h160、 h36、 h44、 b110、 b35，或?yàn)? h165、 h36、 h44、 b111、 b35，或?yàn)? h180、 h37、 h44、 b114、 b36，或?yàn)? h190、 h311、 h47、 b121、 b36，或?yàn)? h1100、 h312、 h48、 b123、 b37，或?yàn)? h1120、 h313、 h48、 b123、 b37，或?yàn)? h1126、 h313、 h49、 b123、 b37，或?yàn)? h1140、 h313、 h49、 b126、 b38，或?yàn)? h1150、 h314、 h410、 b126、 b38，或?yàn)? h1160、 h314、 h410、 b126、 b38，或?yàn)? h1180、 h315、 h410、 b130、 b310； 其中b1為包括凸緣4在內(nèi)的帶鋼3的總體高度、b3為凸緣4的高度。
h1為帶鋼3的總體寬度、h3為凸緣4的下底寬、h4為凸緣4的上底寬。
槽型帶綱采用軋制工藝制造。
具體實(shí)施是以本實(shí)施例中的槽型帶鋼制作U型鋼可伸縮巷道支架卡纜。
參見(jiàn)圖4，呈哈夫結(jié)構(gòu)成對(duì)設(shè)置的帶有側(cè)翼的上槽夾板1和下槽夾板2，在上槽夾板側(cè)翼與下槽夾板側(cè)翼之間以螺栓6緊固，形成對(duì)U型鋼7的卡固；凸緣4分別位于上槽夾板1和下槽夾板2背部的前后沿口上。
按常規(guī)的方式，上槽夾板1的結(jié)構(gòu)形式如圖1(a)、圖1(b)和圖1(c)所示，下槽夾板2的結(jié)構(gòu)形式如圖2(a)、圖2(b)和圖3(c)所示。
以下表1為傳統(tǒng)卡纜實(shí)驗(yàn)結(jié)果，表2為本實(shí)用新型槽帶鋼卡纜實(shí)驗(yàn)結(jié)果，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，本實(shí)用新型槽帶鋼卡纜的強(qiáng)度比傳統(tǒng)的卡纜提高30％以上。
表1
表2
權(quán)利要求1.U型鋼可伸縮巷道支架卡纜用槽型帶鋼，其特征是采用帶鋼(3)，在所述帶鋼(3)的上表面(5)上，位于兩側(cè)邊緣帶有凸緣(4)，形成槽型帶鋼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型鋼可伸縮巷道支架卡纜用槽型帶鋼，其特征在所述帶鋼(3)的橫斷面上，所述凸緣(4)呈直角梯形，其下底長(zhǎng)度大于上底長(zhǎng)度，所述直角梯形中與直角相鄰的腰處于帶鋼(3)的外沿，另一個(gè)側(cè)腰和帶鋼(3)的上表面(5)的夾角為鈍角，兩個(gè)凸緣(4)是以帶鋼(3)的縱截面的中心線為軸對(duì)稱(chēng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述U型鋼可伸縮巷道支架卡纜用槽型帶鋼，其特征是所述槽型帶鋼的規(guī)格尺寸以mm為單位分別為
h150、h36、h44、b110、b35，或?yàn)?br> h160、h36、h44、b110、b35，或?yàn)?br> h165、h36、h44、b111、b35，或?yàn)?br> h180、h37、h44、b114、b36，或?yàn)?br> h190、h311、 h47、b121、b36，或?yàn)?br> h1100、 h312、 h48、b123、b37，或?yàn)?br> h1120、 h313、 h48、b123、b37，或?yàn)?br> h1126、 h313、 h49、b123、b37，或?yàn)?br> h1140、 h313、 h49、b126、b38，或?yàn)?br> h1150、 h314、 h410、 b126、b38，或?yàn)?br> h1160、 h314、 h410、 b126、b38，或?yàn)?br> h1180、 h315、 h410、 b130、b310；
其中
b1為包括凸緣(4)在內(nèi)的帶鋼(3)的總體高度、b3為凸緣(4)的高度。
h1為帶鋼(3)的總體寬度、h3為凸緣(4)的下底寬、h4為凸緣(4)的上底寬。
專(zhuān)利摘要U型鋼可伸縮巷道支架卡纜用槽型帶鋼，其特征是采用帶鋼，在帶鋼的上表面上，位于兩側(cè)邊緣帶有凸緣，形成槽型帶鋼。本實(shí)用新型槽型帶鋼應(yīng)用于U型鋼可伸縮巷道支架卡纜，是以其兩側(cè)凸緣直接在上槽夾板和下槽夾板的沿口上形成凸筋，卡纜的強(qiáng)度、剛度、抗形變能力大大增加，提高U型鋼可伸縮巷道支架在使用過(guò)程中的安全性和可靠性。在同等強(qiáng)度條件下節(jié)省原材料，減小卡纜的重量，且外形美觀。
文檔編號(hào)E21D15/50GK201090222SQ20072004106
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月27日
發(fā)明者劉明生, 劉效春, 孔祥亮 申請(qǐng)人:劉明生