專利名稱：管片預(yù)埋件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種建筑構(gòu)件，具體說是一種用于地鐵雙圓盾構(gòu)管片的可以防迷流的預(yù)埋件。
背景技術(shù)：
隨著城市的快速發(fā)展以及地下空間的開發(fā)，上海等地區(qū)的地鐵工程以往所采用的單圓盾構(gòu)隧道逐漸顯示出某些局限性，因此，在新項目的設(shè)計研究中，開始逐步的向雙圓盾構(gòu)法施工發(fā)展。而雙圓盾構(gòu)管片拼裝采用錯縫拼裝，管片之間采用高強螺栓拼裝連接。每環(huán)管片螺栓拼裝連接面安置多達140個球墨鑄鐵預(yù)埋件，重量840.35kg/每環(huán)，這是與普通單圓管片設(shè)計形式相比的顯著不同點。
相比于普通的單圓管片而言，球墨鑄鐵預(yù)埋件的質(zhì)量及精度是保證雙圓盾構(gòu)管片制作及襯砌拼裝質(zhì)量的一個關(guān)鍵因素。而原有預(yù)埋件的設(shè)計中由于環(huán)向5#埋件與縱向2#埋件采用的球墨鑄鐵無法直接與鋼筋焊接，因此，雙圓管片整環(huán)拼裝后，防迷流指標不能完全滿足要求。
因此，設(shè)計出一種即可以不影響原來的管片拼裝方式，又能與鋼筋籠焊接，較好滿足地鐵防迷流指標要求的預(yù)埋件成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種即可以不影響原來的管片拼裝方式，又能與鋼筋籠焊接，較好滿足地鐵防迷流指標要求的管片預(yù)埋件，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。
本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下
一種管片預(yù)埋件，其特征在于，包括埋件主體和連接鋼筋，所述埋件主體與連接鋼筋固定連接。
作為本實用新型的進一步改進，所述埋件主體一端底部設(shè)有螺孔，所述連接鋼筋一端設(shè)有螺紋，與埋件主體螺孔紋連接。從而使連接鋼筋與預(yù)埋件主體固定連接起來。
由以上公開的技術(shù)方案可知，本實用新型管片預(yù)埋件，通過在埋件主體的底部固定連接鋼筋，利用連接鋼筋與鋼筋籠主筋焊接，從而解決了原有球墨鑄鐵預(yù)埋件無法與鋼筋籠焊接的問題。由于管片防迷流檢測要求任意兩個埋件在一定電壓電流下的測試電阻值不大于設(shè)計指標，而原設(shè)計中埋件2#、5#未與鋼筋籠導(dǎo)通，埋件2#、5#相互任意兩點單片不導(dǎo)通，環(huán)與環(huán)之間需通過相鄰埋件導(dǎo)通，使電阻值加大，不滿足設(shè)計要求，而本實用新型埋件由于解決了與鋼筋籠焊接的問題，較好的解決了縱、環(huán)向防迷流導(dǎo)通的問題，保證了防迷流指標滿足“電氣設(shè)計要求”。此外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，加工方便等優(yōu)點。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。
參見圖1，本實用新型管片預(yù)埋件，包括埋件主體1和連接鋼筋2，所述埋件主體1與連接鋼筋2固定連接。
所述埋件主體一端底部設(shè)有螺孔3，所述連接鋼筋一端設(shè)有螺紋，與埋件主體螺孔連接。
以上所述僅為本實用新型較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所做的均等變化與修飾，均為本實用新型所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種管片預(yù)埋件，其特征在于，包括埋件主體和連接鋼筋，所述埋件主體與連接鋼筋固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管片預(yù)埋件，其特征在于，所述埋件主體一端底部設(shè)有螺孔，所述連接鋼筋一端設(shè)有螺紋，與埋件主體螺孔連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述管片預(yù)埋件，其特征在于，所述埋件主體為球墨鑄鐵鑄造而成的埋件主體。
專利摘要本實用新型公開了一種用于地鐵雙圓盾構(gòu)管片的可以防迷流的管片預(yù)埋件。包括埋件主體和連接鋼筋，所述埋件主體與連接鋼筋固定連接。本實用新型管片預(yù)埋件，通過在埋件主體的底部固定連接鋼筋，利用連接鋼筋與鋼筋籠主筋焊接，從而解決了原有球墨鑄鐵預(yù)埋件無法與鋼筋籠焊接的問題。較好的解決了縱、環(huán)向防迷流導(dǎo)通的問題，保證了防迷流指標滿足“電氣設(shè)計要求”。具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，加工方便等優(yōu)點。
文檔編號E21D11/04GK2784585SQ200520039869
公開日2006年5月31日 申請日期2005年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月1日
發(fā)明者吳杰 申請人:上海市建筑構(gòu)件制品有限公司