專利名稱：建筑機(jī)械用冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)建筑機(jī)械用冷卻裝置的發(fā)明。
例如，作為第1例，是日本特開11-350530公報(bào)公布的建筑機(jī)械的冷卻裝置，圖7是該公報(bào)刊登的冷卻裝置的配置圖。圖7中的冷卻裝置30上有散熱器33，設(shè)置在靠發(fā)動(dòng)機(jī)31驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇32的前面。散熱器33的前面并列地設(shè)置了油冷卻器34和中間冷卻器35。油冷卻器34的通風(fēng)面積和厚度與通風(fēng)方向的厚度大致相同。中間冷卻器35的前面設(shè)置了空調(diào)用冷凝器36。
作為第2例，是日本實(shí)開62-175218公報(bào)公布的汽車用冷卻裝置，圖8是該公報(bào)刊載的冷卻裝置主視圖的部分剖面圖。圖8中的冷卻裝置40的上部和下部分別設(shè)置了上部水箱41和下部水箱42。上部水箱41和下部水箱42被隔板43和44隔成左右2個(gè)上部水箱45和46以及下部水箱47和48。上部水箱45和下部水箱47靠散熱管49連接構(gòu)成散熱器50，上部水箱46和下部水箱48靠散熱管51連接構(gòu)成中間冷卻器52。由散熱器50和中間冷卻器52構(gòu)成一個(gè)整體的冷卻裝置40的兩側(cè)有側(cè)支柱53、53，冷卻裝置40通過(guò)側(cè)支柱53和53與車身安裝在一起(無(wú)圖示)。散熱器50和中間冷卻器52的前面大致在同一平面上，可提高散熱器50的冷卻效率，使冷卻裝置40小型緊湊。
作為第3例，是圖9所示冷卻裝置。圖9中靠發(fā)動(dòng)機(jī)61驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇62的前方設(shè)置了散熱器63。油冷卻器64在散熱器63的前方，下端靠銷子65支撐可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)面靠螺栓66固定在散熱器63上。松開螺栓66，油冷卻器64以銷子65為中心可傾斜到圖中2條虛線的位置。油冷卻器64一傾斜，與散熱器63之間的開口幅度C就能擴(kuò)寬，便于散熱器63和油冷卻器64的清掃作業(yè)。
但是，上述傳統(tǒng)技術(shù)存在下列問題。第1例中，由于散熱器33的前面并列地設(shè)置了油冷卻器34和中間冷卻器35，清掃散熱器33前面粘附的灰塵時(shí)，必須拆卸油冷卻器34和中間冷卻器35，增加了不必要的作業(yè)時(shí)間。另外，第2例中的散熱器50和中間冷卻器52是一體的，有時(shí)只需要從車身上拆卸一側(cè)進(jìn)行檢修時(shí)，側(cè)必須將兩側(cè)都拆卸，產(chǎn)生浪費(fèi)。第3例中，由于油冷卻器64可以向前傾斜，雖然能夠清掃散熱器63的前面和上部，但是清掃工具很難伸進(jìn)下部。再者，如果增大傾斜度的話，受車身空間上的制約也很難改進(jìn)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明第1種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，具有設(shè)置在風(fēng)扇的上流側(cè)且在通風(fēng)路徑上形成有開口部的機(jī)架以及在開口部并列設(shè)置的散熱器和油冷卻器，并且散熱器和油冷卻器中至少有一個(gè)可與機(jī)架脫離。
本發(fā)明第2種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，具有設(shè)置在風(fēng)扇的上流側(cè)且在通風(fēng)路徑上形成有開口部的機(jī)架以及在開口部并列設(shè)置的散熱器、油冷卻器和后冷卻器，并且散熱器、油冷卻器和后冷卻器中至少有一個(gè)可與機(jī)架脫離。
上述第1種結(jié)構(gòu)和第2種結(jié)構(gòu)在風(fēng)扇的上流側(cè)通風(fēng)路徑上設(shè)置了有開口部的機(jī)架，在該開口部并列地設(shè)置了散熱器和油冷卻器或者散熱器和油冷卻器和后冷卻器。所以，各個(gè)冷卻裝置的前后設(shè)有其他冷卻裝置，不用拆卸其他冷卻裝置，就可單獨(dú)地拆卸各個(gè)冷卻裝置。并且，各個(gè)冷卻裝置的通風(fēng)阻力減小，可增大通風(fēng)量，而且由于各個(gè)冷卻裝置上流側(cè)的冷卻風(fēng)的溫度下降，提高了冷卻效率。另外，各個(gè)冷卻裝置中，至少有一個(gè)是可以拆卸的，便于清掃和維修作業(yè)。
另外，本發(fā)明第3種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，是在上述第1種結(jié)構(gòu)或第2種結(jié)構(gòu)的機(jī)架上安裝風(fēng)扇護(hù)罩。由于第3種結(jié)構(gòu)可以在機(jī)架上安裝風(fēng)扇護(hù)罩，不用拆卸風(fēng)扇護(hù)罩就能與各個(gè)冷卻裝置分開，便于各個(gè)冷卻裝置的清掃和維修。
此外，本發(fā)明第4種結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)械用冷卻裝置，是在上述第3種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，風(fēng)扇護(hù)罩的一部分可拆裝。由于第4種結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇護(hù)罩一部分可拆裝，只需拆卸風(fēng)扇護(hù)罩的一部分，就能簡(jiǎn)單地清除風(fēng)扇護(hù)罩內(nèi)的灰塵，維修性很好。


圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施形態(tài)的冷卻裝置的主視圖。
圖2是圖1的Z視圖。
圖3是圖1的Y視圖。
圖4是圖2的X視圖。
圖5是第1實(shí)施形態(tài)的風(fēng)扇護(hù)罩的斜視圖。
圖6是本發(fā)明的第2實(shí)施形態(tài)的冷卻裝置的主視圖。
圖7是傳統(tǒng)冷卻裝置的第1例的圖示。
圖8是傳統(tǒng)冷卻裝置的第2例的圖示。
圖9是傳統(tǒng)冷卻裝置的第3例的圖示。
首先，以圖1～圖5說(shuō)明第1實(shí)施形態(tài)。圖1是第1實(shí)施形態(tài)的冷卻裝置的主視圖，圖2是圖的Z視圖，圖3是圖1的Y視圖。另外，圖4是圖2的X視圖，圖5是風(fēng)扇護(hù)罩的斜視圖。
如圖1～圖4所示，冷卻裝置10安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)25上的風(fēng)扇26的上流側(cè)，并且風(fēng)扇26的通風(fēng)路徑上設(shè)有帶開口部1a的機(jī)架1。機(jī)架1的開口部1a并列地設(shè)置了散熱器11、油冷卻器12和后冷卻器13，它們的前面大致在同一平面上。機(jī)架1由與車身機(jī)架27上的左右框架2、3和左右框架2、3之間上下連接的上下拖架4、5組成。由左右框架2、3和上下拖架4、5構(gòu)成中央開口部分1a。
即，左右框架2、3的下部水平地設(shè)置了底板2a、3a，底板2a、3a的上面設(shè)有コ字型豎板2b、3b。用螺栓7將上下拖架4、5固定在左右框架2、3的豎板2b、3b的前面。下拖架5的下面有一塊水平設(shè)置的平板5a，平板5a有4個(gè)安裝孔5b，分別支撐散熱器11和后冷卻器13。平板5a被螺栓7、7固定在拖架6上，拖架6的后端下部靠螺栓8、8固定在左右框架2、3的豎板2b、3b的內(nèi)側(cè)。
散熱器11的上下有上部水箱11c和下部水箱11a，下部水箱11a下面的2個(gè)底腳11b、11b插入下拖架5的平板5a的安裝孔5b、5b內(nèi)，用螺栓7a將上部水箱11c固定在上拖架4上，由此把散熱器11安裝在機(jī)架1上。同樣，后冷卻器13有上部水箱13c和下部水箱13a，下部水箱13a下面的2個(gè)底腳13b、13b插入下拖架5的安裝孔5b、5b內(nèi)，用螺栓7b將上部水箱13c固定在上拖架4上，由此把后冷卻器13安裝在機(jī)架1上。散熱器11的下部水箱11a的下面和后冷卻器13的下部水箱13a的下面與下拖架5的平板5a之間插有緩沖墊14、15。
用螺栓7c、9將油冷卻器12的前部固定在上下拖架4、5上，側(cè)面固定在右框架3的豎板3b內(nèi)側(cè)，安裝在機(jī)架1上。另外，散熱器11、油冷卻器12和后冷卻器13的前方設(shè)有防塵網(wǎng)16(散熱器11和后冷卻器13用)和17(油冷卻器12用)。防塵網(wǎng)16和17沿從左右框架2、3的豎板2b、3b外側(cè)面延伸的平板2c、3c上的槽2d、3d從上向下插入，被蝶形螺栓18固定在平板2c、3c上。
風(fēng)扇護(hù)罩19被螺栓7d固定在左右框架2、3的豎板2b、3b后面。風(fēng)扇護(hù)罩19的上面被螺栓9a固定在L形的拖架20上，散熱器11、油冷卻器12和后冷卻器13的各個(gè)上部水箱11c、12c、13c的后面和風(fēng)扇護(hù)罩19的上面的縫隙內(nèi)塞有襯墊(無(wú)圖示)。風(fēng)扇護(hù)罩19的下部折成L形，散熱器11、油冷卻器12、后冷卻器13的各個(gè)下部水箱11a、12a、13a的后面與縫隙內(nèi)塞有襯墊(無(wú)圖示)。如圖4和圖5所示與散熱器11的下部水箱11a和后冷卻器13的下部水箱13a相對(duì)的一部分切割成L形。將拖架21塞進(jìn)切口部用螺栓9b固定在風(fēng)扇護(hù)罩19的后面。
下面參照?qǐng)D1～圖5說(shuō)明實(shí)施例1的作用和效果。
清掃或檢修散熱器11、油冷卻器12和后冷卻器13的前面時(shí)，先拆卸蝶形螺栓18，向上抽出防塵網(wǎng)16、17。這樣，散熱器11、油冷卻器12和后冷卻器13的前面就全部露出來(lái)了，由于前面有足夠的空間，便于檢修。只清掃或檢修油冷卻器時(shí)，只拆卸防塵網(wǎng)17。
從機(jī)架上拆卸散熱器11或后冷卻器13時(shí)，應(yīng)先拆卸螺栓9a、9b，從風(fēng)扇護(hù)罩19的上面和下部拆卸拖架20和拖架21。然后，拆卸將散熱器11上部水箱11c后冷卻器13的上部水箱13c固定在上拖架4上的螺栓7a、7b。這樣，散熱器11或后冷卻器13就可以單獨(dú)向上抬起，其下部水箱11a的出口管11d或下部水箱13a的出口管13d就不會(huì)碰到風(fēng)扇護(hù)罩19，很容易從機(jī)架1上拆卸。從機(jī)架1上拆卸油冷卻器12時(shí)，拆卸油冷卻器12前部和側(cè)面的上下拖架4、5和右框架3的豎板3b的固定螺栓7c和9，就能向上抬起油冷卻器12，便于從機(jī)架1上拆卸。
這樣，不必拆卸其他冷卻裝置和風(fēng)扇護(hù)罩19，就能單獨(dú)地從機(jī)架1上拆卸散熱器11、油冷卻器12和后冷卻器13，方便維修。
另外，散熱器11、油冷卻器12和后冷卻器13是并列設(shè)置的，各個(gè)冷卻裝置的灰塵都積存在風(fēng)扇護(hù)罩19的內(nèi)部。因此，只需拆卸風(fēng)扇護(hù)罩19下部的拖架21，風(fēng)扇護(hù)罩19內(nèi)部的一部分就能打開，可將積存在風(fēng)扇護(hù)罩19內(nèi)的灰塵清理干凈。
因散熱器11、油冷卻器12和后冷卻器13是并列的，各冷卻裝置的通風(fēng)道不重合，降低了通風(fēng)阻力增加了通風(fēng)量。并且因通過(guò)各冷卻裝置冷卻風(fēng)的溫度下降，提高了冷卻效率。
下面利用圖6說(shuō)明實(shí)施例2。圖6是實(shí)施例2的冷卻裝置的主視圖。在上述實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，實(shí)施例2的冷卻裝置10A去除了散熱器11和后冷卻器13，安裝了散熱器11A。
如圖6所示散熱器11A，其下部水箱11e下面所設(shè)的3個(gè)底腳11b插進(jìn)下拖架5的安裝孔5b，上部水箱11f被螺栓7固定在上拖架4上，由此安裝在機(jī)架1上。這種結(jié)構(gòu)的實(shí)施例2的作用和效果與實(shí)施例1完全相同，適合于不需要后冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)。
綜上所述，本發(fā)明可達(dá)到以下效果。
在風(fēng)扇的通風(fēng)路徑上設(shè)置帶有開口部的機(jī)架，該機(jī)架的開口部并列地設(shè)置了散熱器和油冷卻器或者散熱器、油冷卻器和后冷卻器。所以，各冷卻器的前方?jīng)]有其他冷卻裝置，不必拆卸其他冷卻裝置，就能單獨(dú)拆卸，便于清掃和檢修作業(yè)。另外，各冷卻裝置中至少有一個(gè)可以單獨(dú)拆卸，便于檢修作業(yè)。
由于風(fēng)扇護(hù)罩安裝在機(jī)架上，不拆卸風(fēng)扇護(hù)罩就能拆卸各冷卻裝置，便于檢修。因風(fēng)扇護(hù)罩的一部分是可拆卸的，很容易清掃積存在風(fēng)扇護(hù)罩中的灰塵。
權(quán)利要求
1. 一種建筑機(jī)械用冷卻裝置，其特征在于具有設(shè)置在風(fēng)扇(26)的上流側(cè)且在通風(fēng)路徑上形成開口部(1a)的機(jī)架(1)和在所述開口部(1a)并列設(shè)置的散熱器(11、11A)及油冷卻器(12)，并且所述散熱器(11、11A)及油冷卻器(12)中至少有一個(gè)可以從所述機(jī)架(1)上拆卸。
2.一種建筑機(jī)械用冷卻裝置，其特征在于具有設(shè)置在風(fēng)扇(26)的上流側(cè)且在通風(fēng)路徑上形成開口部(1a)的機(jī)架(1)和在所述開口部(1a)并列設(shè)置的散熱器(11)、油冷卻器(12)和后冷卻器(13)，并且所述散熱器(11)、油冷卻器(12)和后冷卻器(13)中至少有一個(gè)可以從所述機(jī)架(1)上拆卸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的建筑機(jī)械用冷卻裝置，其特征在于所述機(jī)架(1)上安裝風(fēng)扇護(hù)罩(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑機(jī)械用冷卻裝置，其特征在于所述風(fēng)扇護(hù)罩(19)的一部分可以拆卸。
全文摘要
一種可以簡(jiǎn)便地對(duì)散熱器、油冷卻器、后冷卻器等各冷卻裝置進(jìn)行清掃和檢修的建筑機(jī)械用冷卻裝置，具有設(shè)置在風(fēng)扇(26)的上流側(cè)同時(shí)并列安裝在通風(fēng)路徑上的有開口部(1a)的機(jī)架(1)和設(shè)置在開口部(1a)處的散熱器(11A)及油冷卻器(12)或者散熱器(11)、油冷卻器(12)及后冷卻器(13)，散熱器(11A)和油冷卻器(12)中或者散熱器(11)、油冷卻器(12)及后冷卻器(13)中至少有一個(gè)可以拆卸。
文檔編號(hào)E02F9/00GK1417051SQ0215033
公開日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2002年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月5日
發(fā)明者小山仁 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小松制作所