本實用新型涉及用于電解鋁組裝車間的陽極裝卸裝置。

背景技術(shù)：

鋁電解廠的碳陽極是消耗品，電解后的殘極放置于托盤中由廠內(nèi)拖車拖回組裝車間進行處理。由于電解多功能天車放置殘極的隨機性，以及殘極上覆蓋料形狀的多樣性，造成殘極導(dǎo)桿間偏斜角度的多樣性。同時一個托盤里的殘極數(shù)量為6塊，這樣給殘極上懸鏈時扶正對準(zhǔn)鐘罩帶來極大的困難。目前電解鋁陽極裝卸裝置多數(shù)采用裝和卸兩個工位分開的方式，占地面積大，投資成本高，扶正偏角范圍較小。近來也有采用裝和卸同一工位的裝置，但是扶正裝置過于復(fù)雜，成本也較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料和成本，適應(yīng)導(dǎo)桿偏角范圍較大的裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

本實用新型是一種陽極裝卸裝置，它包括一個移動升降車，該移動升降車沿鋪設(shè)在地面上的軌道移動；地面上設(shè)有托盤裝卸位、陽極裝卸位和卸渣位，在陽極裝卸位和卸渣位上方設(shè)有門架部件，門架部件上設(shè)有鐘罩，鐘罩在門架部件上位于陽極裝卸位正上方；所述移動升降車底部設(shè)有用于承載殘極托盤的地面支撐架，該移動升降車上部設(shè)有用于夾持和扶正殘極托盤上的陽極導(dǎo)桿的夾持扶正裝置。卸渣位下方設(shè)有收渣斗。

本實用新型在移動升降車上集成夾持扶正裝置，實現(xiàn)扶正與行走一體化。本實用新型的殘極的扶正和上裝由同一套驅(qū)動裝置實現(xiàn)，提高設(shè)備的利用率和減少前期投資。本實用新型通過一臺車實現(xiàn)了裝、卸、倒渣的功能，而且本實用新型的整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，占地面積下，能耗低，易于操作。

附圖說明

圖1為陽極裝卸裝置主視圖；

圖2為陽極裝卸裝置軸測圖。

附圖標(biāo)記說明：1-移動升降車，2-收渣斗，3-門架部件，4-夾持扶正裝置，5-地面支撐架，6-軌道，7-鐘罩，8-陽極導(dǎo)桿，9-殘極托盤，10-地面，11-托盤裝卸位，12-陽極裝卸位，13-卸渣位。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參閱圖1和圖2：從圖中可以看到，本實用新型的這種裝置主要包括一個移動升降車1，該移動升降車1沿鋪設(shè)在地面10上的軌道6移動；地面10上設(shè)有托盤裝卸位11、陽極裝卸位12和卸渣位13，在陽極裝卸位12和卸渣位13上方設(shè)有門架部件3，門架部件3上設(shè)有鐘罩7，鐘罩7在門架部件3上位于陽極裝卸位12正上方；移動升降車1底部設(shè)有用于承載殘極托盤9的地面支撐架5，該移動升降車1上部設(shè)有用于夾持和扶正殘極托盤9上的陽極導(dǎo)桿8的夾持扶正裝置4，在移動升降車行走時就實現(xiàn)了夾持扶正減少裝卸時間。另外，卸渣位13下方設(shè)有收渣斗2。

本實用新型是這樣實施的：

第一步，當(dāng)叉車將殘極托盤9放置于地面支撐架5時，移動升降車1接到指令，沿著軌道6行至托盤裝卸位11，然后裝上殘極托盤9往陽極裝卸位12行走。在行走的同時垂直升降機構(gòu)將殘極托盤9垂直向上運動，上升一定位移后，夾持扶正裝置4的夾持機構(gòu)啟動夾住陽極導(dǎo)桿8下部，之后殘極托盤9垂直向下運動，回到初始位置，此時導(dǎo)桿被扶正。

第二步，移動升降車1到陽極裝卸位12后停下，門架部件3上的機構(gòu)壓住鐘罩7頂部，殘極托盤9再次升起將扶正后的陽極導(dǎo)桿8插入鐘罩7里后下降到預(yù)定高度，實現(xiàn)裝的過程。

第三步，移動升降車1繼續(xù)往卸渣位13行走，到位后停下，空托盤旋轉(zhuǎn)180°，將托盤中的殘渣倒入收渣斗2。在卸渣的同時，殘極隨著懸鏈的鐘罩7運動，進入下一個工位，下一組新陽極到達陽極裝卸位12。

第四步，移動升降車1再次回到陽極裝卸位12后停下，門架部件3上的機構(gòu)再次壓住鐘罩7頂部，殘極托盤9升起將新陽極從鐘罩7上卸下，移動升降車1將新陽極托盤送回地面支撐架5上，然后退回等待工位，實現(xiàn)卸的過程。一個周期完成，等待下一殘極托盤9，然后重復(fù)上面的動作。

當(dāng)然，以上只是本實用新型的具體應(yīng)用范例，本實用新型還有其他的實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型所要求的保護范圍之內(nèi)。