本發(fā)明涉及一種溜槽排風(fēng)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種鋁電解槽上部氧化鋁輸送溜槽高效、

節(jié)能、環(huán)保的槽上輸送溜槽的排風(fēng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鋁電解槽生產(chǎn)所需的氧化鋁一般依次通過(guò)超濃相和溜槽輸送加入槽上料箱中，但該系統(tǒng)采用氣體正壓輸送的方式，槽上溜槽排氣箱的排風(fēng)效果不好，使得下料過(guò)程中大量的氣體涌入槽上料箱中，導(dǎo)致料箱排氣壓力增大，且料箱排氣裹挾大量氧化鋁進(jìn)入電解槽煙道內(nèi)或覆蓋料上形成粉塵堆積，嚴(yán)重干擾煙道集氣效果，甚至掩埋橫梁鋼爪和爆炸焊塊，導(dǎo)致導(dǎo)桿組溫度升高，進(jìn)而影響其壓降和機(jī)械強(qiáng)度。若料箱密封不嚴(yán)，氧化鋁粉塵也會(huì)在槽上部形成較厚的堆積層，甚至彌漫整個(gè)電解車間，不僅惡化了操作環(huán)境，也造成了原料浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種槽上輸送溜槽的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，目的是有效解決溜槽輸送和下料過(guò)程中的粉塵飛揚(yáng)和原料浪費(fèi)問(wèn)題。

為達(dá)上述目的本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：槽上輸送溜槽的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，溜槽排氣箱上連接溜槽排風(fēng)管，料箱上連接料箱排風(fēng)管，溜槽排風(fēng)管和料箱排風(fēng)管接入煙道空腔內(nèi)，煙道空腔內(nèi)設(shè)清灰管。

溜槽排風(fēng)管與料箱排風(fēng)管匯合成一根排風(fēng)管接入煙道中。

清灰管通過(guò)支架固定在煙道內(nèi)。

清灰管一端設(shè)快速接頭，連接壓縮空氣，另一端封閉。

清灰管的氣源為電解車間內(nèi)的壓縮空氣、出鋁抬包尾氣或打殼氣缸尾氣。

煙道包括上煙道和下煙道。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果：

采用本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)槽上輸送溜槽的負(fù)壓排風(fēng)，有效解決槽上輸送溜槽和料箱的氧化鋁飛揚(yáng)問(wèn)題，防止集氣煙道內(nèi)粉塵堆積，降低氧化鋁原料的輸送損失，改善電解車間工作環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、溜槽；2、溜槽排氣箱；3、上煙道；4、清灰管；5、料箱；6、溜槽排風(fēng)管；7、料箱排風(fēng)管；8、下煙道；9、支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不受實(shí)施例所限。

實(shí)施例1

如圖1所示，槽上輸送溜槽的排風(fēng)結(jié)構(gòu)，溜槽1上設(shè)有溜槽排氣箱2，溜槽排氣箱2上連接溜槽排風(fēng)管6，料箱5上連接料箱排風(fēng)管7，溜槽排風(fēng)管6和料箱排風(fēng)管7接入煙道空腔內(nèi)，煙道空腔內(nèi)設(shè)清灰管4。煙道包括上煙道3和下煙道8。本實(shí)施例的溜槽排風(fēng)管6與料箱排風(fēng)管7匯合成一根排風(fēng)管接入上煙道3中。清灰管4一端設(shè)快速接頭，連接壓縮空氣，另一端封閉。清灰管4的氣源為電解車間內(nèi)的壓縮空氣、出鋁抬包尾氣或打殼氣缸尾氣。清灰管4通過(guò)支架固定在煙道內(nèi)。

實(shí)施例2

如圖2所示，實(shí)施例1中的溜槽排風(fēng)管6和料箱排風(fēng)管7分別接入下煙道8中，溜槽排風(fēng)管6和料箱排風(fēng)管7通過(guò)支架9固定在料箱5上。其它同實(shí)施例1。