防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)用于連接壓脫油缸螺桿的螺母，在該螺母上設(shè)有開口槽，在螺母靠近開口槽的一端的端面上設(shè)有螺栓孔，螺栓孔穿過開口槽，并且螺栓孔的前段為光滑孔，螺栓孔穿過開口槽后的后段為螺紋孔，在螺栓孔中裝有緊固螺栓，緊固螺栓穿過螺栓孔前段的光滑孔并穿過開口槽后與螺栓孔后段的螺紋孔螺紋連接。本實用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、防松性能可靠的優(yōu)點，而且還具有裝拆都方便、使用省時省力、并能提高設(shè)備使用的安全性等優(yōu)點。
【專利說明】防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)，屬于螺母放松【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]陽極是電解鋁不可缺少的一個部分，主要由炭塊、磷鐵環(huán)、鋁導(dǎo)桿組成，使用時通過磷鐵環(huán)將炭塊、鋁導(dǎo)桿連在一起，并要不斷重復(fù)的回收使用。當(dāng)清理完碳塊的鋁導(dǎo)桿進(jìn)入磷鐵環(huán)壓脫機(jī)前，磷鐵環(huán)壓脫機(jī)的夾緊油缸和頂出油缸應(yīng)回到初始位置。鋁導(dǎo)桿進(jìn)入壓脫機(jī)，夾緊油缸伸出，通過夾緊鄂塊抱住鋁導(dǎo)桿鋼爪(鋼爪與夾緊鄂塊有一定的間隙)。底部壓脫油缸伸出，將力作用在鋁導(dǎo)桿鋼爪上，使得套在鋼爪上的磷鐵環(huán)在鄂塊的反作用下脫離鋼爪。其底部壓脫油缸通常是通過自制螺栓、螺母等緊固件連接在機(jī)架底部，在使用時會經(jīng)常出現(xiàn)螺母松動，從而造成油缸推力偏心，并造成難以估量的事故。而現(xiàn)有技術(shù)中的防松螺母，卻存在著安裝和拆卸都費力和困難的問題。因此現(xiàn)有的陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母的結(jié)構(gòu)還是不夠理想，不能滿足安全生產(chǎn)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防松性能可靠、并且裝拆都方便的防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實用新型是這樣構(gòu)成的:本實用新型的一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)為，該結(jié)構(gòu)包括陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)用于連接壓脫油缸螺桿的螺母，在該螺母上設(shè)有開口槽，在螺母靠近開口槽的一端的端面上設(shè)有螺栓孔，螺栓孔穿過開口槽，并且螺栓孔的前段為光滑孔，螺栓孔穿過開口槽后的后段為螺紋孔，在螺栓孔中裝有緊固螺栓，緊固螺栓穿過螺栓孔前段的光滑孔并穿過開口槽后與螺栓孔后段的螺紋孔螺紋連接。
[0005]上述開口槽的槽底到螺母外圓的最大深度大于螺母的最大壁厚但小于螺母的最大壁厚加螺母螺紋孔的半徑尺寸。
[0006]上述螺母為正六角形螺母或為圓柱形螺母。
[0007]當(dāng)上述螺母為圓柱形螺母時，在螺母的圓柱面上設(shè)有加力桿插孔。
[0008]由于采用了上述方案，本實用新型通過在螺母上設(shè)置開口槽和防松螺栓的結(jié)構(gòu)，使螺母在擰緊工作時，通過防松螺栓將開口槽壓變形，從而使螺母的螺紋產(chǎn)生變形的方式，使螺母的螺紋能緊密地與用于連接壓脫油缸的螺桿的螺紋咬合在一起，從而有效地防止了螺母松動現(xiàn)象的出現(xiàn)。并且當(dāng)將本實用新型的螺母上在螺栓上的過程中或從螺栓上擰下來時，由于預(yù)先將防松螺栓擰松或拆下，這時開口槽將恢復(fù)到原狀，其螺母的螺紋不會發(fā)生變形，因此螺母能非常方便地裝在壓脫油缸的螺桿上或從該螺桿上拆下來。所以，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、防松性能可靠的優(yōu)點，而且還具有裝拆都方便、使用省時省力、并能提高設(shè)備使用的安全性等優(yōu)點?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的螺母結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型螺母上設(shè)置的螺栓孔結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:1-螺母，2-開口槽，3-螺栓孔，3.1-光滑孔，3.2_螺紋孔，4_緊固螺栓，5-加力桿插孔，B-螺母的最大壁厚，L-開口槽的槽底到螺母外圓的最大深度。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]本實用新型的實施例:本實用新型是根據(jù)下述的一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的方法所構(gòu)建的，該方法是預(yù)先在陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)用于連接壓脫油缸螺桿的螺母上、靠近螺母一端面處制作出開口槽，并在螺母靠近開口槽一端的端面上制作出螺栓孔，使該螺栓孔穿過開口槽，并且將靠近螺母端面一段的螺栓孔制作為光滑孔，將通過開口槽后的另一段螺栓孔制作成螺紋孔，然后在螺栓孔中裝一個能與螺紋孔螺紋連接的緊固螺栓；這樣即可在將螺母上在連接頂升油缸的螺桿上并擰緊后，再將緊固螺栓擰緊，這時擰緊后的緊固螺栓將使開口槽被壓縮，使螺母的螺紋與用于連接頂升油缸的螺桿螺紋緊密地咬合在一起，從而達(dá)到防止螺母松動的目的。
[0014]根據(jù)上述方法構(gòu)建的本實用新型的一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)的螺母結(jié)構(gòu)示意圖如圖1和圖2所示，該結(jié)構(gòu)包括陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)用于連接壓脫油缸螺桿的螺母I，制作時，通過銑床或鋸床等通用設(shè)備在螺母I上制作出一個開口槽2，其開口槽2的槽底到螺母外圓(當(dāng)螺母I為六角形螺母時，該外圓為該六角形的外接圓)的最大深度L應(yīng)大于螺母I的最大壁厚B但小于螺母I的最大壁厚B加螺母I螺紋孔的半徑尺寸；同時在螺母I靠近開口槽2的一端的端面上鉆一個螺栓孔3，使螺栓孔3穿過開口槽2，并且將螺栓孔3的前段制作為光滑孔3.1，將螺栓孔3穿過開口槽2后的后段制作為螺紋孔3.2 (如圖2所示)，然后在螺栓孔3中裝一個緊固螺栓4，使緊固螺栓4能穿過螺栓孔3前段的光滑孔3.1和穿過開口槽2后與螺栓孔3后段的螺紋孔3.2螺紋連接(如圖1所示);螺母I可為正六角形螺母或為圓柱形螺母；當(dāng)將螺母I制作為圓柱形螺母時，為了使用方便，可在螺母I的圓柱面上按其圓周對稱分布制作出2?6個加力桿插孔5即成。
【權(quán)利要求】
1.一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)，包括陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)用于連接壓脫油缸螺桿的螺母(I )，其特征在于:在螺母(I)上設(shè)有開口槽(2)，在螺母(I)靠近開口槽(2)的一端的端面上設(shè)有螺栓孔(3)，螺栓孔(3)穿過開口槽(2)，并且螺栓孔(3)的前段為光滑孔(3.1)，螺栓孔(3)穿過開口槽(2)后的后段為螺紋孔(3.2)，在螺栓孔(3)中裝有緊固螺栓(4)，緊固螺栓(4)穿過螺栓孔(3)前段的光滑孔(3.1)并穿過開口槽(2)后與螺栓孔(3)后段的螺紋孔(3.2)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)，其特征在于:開口槽(2)的槽底到螺母外圓的最大深度(L)大于螺母(I)的最大壁厚(B)但小于螺母(I)的最大壁厚(B)加螺母(I)螺紋孔的半徑尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)，其特征在于:螺母(I)為正六角形螺母或為圓柱形螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機(jī)螺母松動的結(jié)構(gòu)，其特征在于:螺母(I)為圓柱形螺母時，在螺母(I)的圓柱面上設(shè)有加力桿插孔(5)。
【文檔編號】C25C3/12GK203653715SQ201320888054
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】陳云龍 申請人:貴州航天烏江機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司