專利名稱：氫氧引擎除碳機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種引擎除碳機(jī)，具體涉及一種氫氧引擎除碳機(jī)。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換效率一般在50%以下，除去熱損耗之外還有一部分是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃料不能完全燃燒造成的。這部分燃料不完全燃燒，久而久之容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。許多排放達(dá)標(biāo)的車輛在行駛一段時(shí)間之后都會(huì)出現(xiàn)汽車碳排放量超標(biāo)的現(xiàn)象，因此汽車除碳就逐漸進(jìn)入了人們的視野。而現(xiàn)有的除碳技術(shù)主要采用點(diǎn)滴法和泡沫法，這兩種方法在除碳過程中會(huì)產(chǎn)生濃煙和刺激性氣味，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有引擎除碳的時(shí)候?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)有損傷，提供一種能減免發(fā)動(dòng)機(jī)損傷的氫氧引擎除碳機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的一種氫氧引擎除碳機(jī)，包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與電解槽相連，電解槽通過管道依次與儲(chǔ)液罐、氣液分離罐、二次分離罐、排污罐相連，二次分離罐與排氣口相連，電解槽還通過第一水泵與儲(chǔ)液罐相連，儲(chǔ)液罐、氣液分離罐還與排污罐相連，儲(chǔ)液罐的輸入端與冷凝器相連，冷凝器與水罐輸出口相連，水罐與第二水泵相連，第二水泵與儲(chǔ)液罐相連，水罐的輸入端與加水口相連。水罐的輸出口還通過電磁閥、單向閥與儲(chǔ)液罐相連。所述排氣口和控制系統(tǒng)之間連有檢測(cè)系統(tǒng)。所述的電解槽中包括十個(gè)電解組。所述的每個(gè)電解組中包括至少十個(gè)電極板，每個(gè)電極板插接在兩個(gè)橡膠墊之間，所述的橡膠墊與電解組的外殼相連接。所述的每個(gè)電解組中包括十個(gè)電極板。所述電解槽中采用上下兩個(gè)緊固螺絲將電解組連接在一起，且電解組之間用緊固鋼板隔開，緊固鋼板固定在緊固螺絲上。本實(shí)用新型利用控制系統(tǒng)控制電解槽對(duì)水進(jìn)行電解產(chǎn)生氫氧混合氣體，氫氧混合氣通入到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)行40分鐘到I小時(shí)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就可以。不但能很好的清理掉引擎中的積碳，還能有效地保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更持久，更耐用，且不會(huì)有濃煙和刺激性氣味。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，一種氫氧引擎除碳機(jī)，包括控制系統(tǒng)1，控制系統(tǒng)I與電解槽2相連，電解槽2通過管道依次與儲(chǔ)液罐4、氣液分離罐5、二次分離罐6、排污罐7相連，二次分離罐6與排氣口 8相連，電解槽2還通過第一水泵3與儲(chǔ)液罐4相連，儲(chǔ)液罐4、氣液分離罐5還與排污罐7相連，儲(chǔ)液罐4的輸入端與冷凝器9相連，冷凝器9與水罐11輸出口相連，水罐11與第二水泵13相連，第二水泵13與儲(chǔ)液罐4相連，水罐11的輸入端與加水口 10相連。本實(shí)用新型中，控制系統(tǒng)I與電解槽2、冷凝器9、第一水泵3和第二水泵13電氣連接，電解槽2、第一水泵3、儲(chǔ)液罐4形成了電解循環(huán)，而水罐11、第二水泵13、儲(chǔ)液罐4和冷凝器9形成了冷卻循環(huán)，儲(chǔ)液罐4的輸出口與氣液分離罐3、二次分離罐相連，形成了氫氧氣的輸出。本實(shí)用新型工作過程如下通過進(jìn)水口 12向儲(chǔ)液罐4加入水，儲(chǔ)液罐4內(nèi)的水由第一水泵3抽至電解槽2后被電解產(chǎn)生氫氧氣，產(chǎn)生的氣體經(jīng)過儲(chǔ)液罐4后到達(dá)氣液分離罐5實(shí)現(xiàn)了初次的分離，分離后的液體流入排污罐7被排出，而氣體被二次分離罐6再次分離之后由排氣口 8連接到引擎，二次分離罐6產(chǎn)生的液體則進(jìn)入排污罐7。在這個(gè)過程中，由加水口 10向水11內(nèi)加水，之后水iil 11內(nèi)的水被冷凝器9冷卻后進(jìn)入儲(chǔ)液iip 4,能夠降 低儲(chǔ)液罐4內(nèi)的溫度。本實(shí)用新型中，水罐11的輸出口還通過電磁閥14、單向閥15與儲(chǔ)液罐4相連。這樣，水罐11內(nèi)的水也可以直接流入儲(chǔ)液罐作為電解的水源。所述排氣口 8和控制系統(tǒng)I之間連有檢測(cè)系統(tǒng)16。所述檢測(cè)系統(tǒng)能檢測(cè)排氣口16排除的氣體，并反饋給控制系統(tǒng)1，進(jìn)而調(diào)節(jié)電解槽2的工作狀況。本實(shí)用新型中，所述的電解槽2中包括十個(gè)電解組，每個(gè)電解組中包括至少十個(gè)電極板，每個(gè)電極板插接在兩個(gè)橡膠墊之間，所述的橡膠墊與電解組的外殼相連接。所述電解槽2中采用上下兩個(gè)緊固螺絲將電解組連接在一起，且電解組之間用緊固鋼板隔開，所述的緊固鋼板固定在緊固螺絲上。所述的控制系統(tǒng)I包括電路板和控制面板，直接控制機(jī)器的兩大循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種氫氧引擎除碳機(jī)，包括控制系統(tǒng)(1)，控制系統(tǒng)(I)與電解槽(2)相連，其特征在干電解槽(2)通過管道依次與儲(chǔ)液罐(4)、氣液分離罐(5)、二次分離罐(6)、排污罐(7)相連，二次分離罐(6)與排氣ロ(8)相連，電解槽(2)還通過第一水泵(3)與儲(chǔ)液罐(4)相連，儲(chǔ)液罐(4)、氣液分離罐(5)還與排污罐(7)相連，儲(chǔ)液罐(4)的輸入端與冷凝器(9)相連，冷凝器(9)與水罐(11)輸出口相連，水罐(11)與第二水泵(13)相連，第二水泵(13)與儲(chǔ)液罐(4)相連，水罐(11)的輸入端與加水ロ( 10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氫氧引擎除碳機(jī)，其特征在于水罐(11)的輸出口還通過電磁閥(14)、單向閥(15)與儲(chǔ)液罐(4)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氫氧引擎除碳機(jī)，其特征在于所述排氣ロ(8)和控制系統(tǒng)(I)之間連有檢測(cè)系統(tǒng)(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的氫氧引擎除碳機(jī)，其特征在干所述的電解槽(2)中包括十個(gè)電解組。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氫氧引擎除碳機(jī)，其特征在于所述的每個(gè)電解組中包括至少十個(gè)電極板，每個(gè)電極板插接在兩個(gè)橡膠墊之間，所述的橡膠墊與電解組的外殼相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氫氧引擎除碳機(jī)，其特征在于所述的每個(gè)電解組中包括十個(gè)電極板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氫氧引擎除碳機(jī)，其特征在于所述電解槽(2)中采用上下兩個(gè)緊固螺絲將電解組連接在一起，且電解組之間用緊固鋼板隔開，緊固鋼板固定在緊固螺絲上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種氫氧引擎除碳機(jī)，包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與電解槽相連，電解槽通過管道依次與儲(chǔ)液罐、氣液分離罐、二次分離罐、排污罐相連，二次分離罐與排氣口相連，電解槽還通過第一水泵與儲(chǔ)液罐相連，儲(chǔ)液罐、氣液分離罐還與排污罐相連，儲(chǔ)液罐的輸入端與冷凝器相連，冷凝器與水罐輸出口相連，水罐與第二水泵相連，第二水泵與儲(chǔ)液罐相連，水罐的輸入端與加水口相連。本實(shí)用新型利用控制系統(tǒng)控制電解槽對(duì)水進(jìn)行電解產(chǎn)生氫氧混合氣體，氫氧混合氣通入到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)行40分鐘到1小時(shí)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就可以。不但能很好的清理掉引擎中的積碳，還能有效地保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更持久，更耐用，且不會(huì)有濃煙和刺激性氣味。
文檔編號(hào)C25B9/00GK202576576SQ20122011666
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者石建設(shè) 申請(qǐng)人:焦作市新氣源電器制造有限公司