一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)管、與發(fā)動(dòng)機(jī)管進(jìn)行熱交換的散熱器管、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)管與散熱器管之間的閥塊、與閥塊連接且用于控制閥塊開(kāi)合的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的控制電機(jī)；閥塊包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)管內(nèi)的殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)腔上部的上閥體、設(shè)置在上閥體下方的下閥體、設(shè)置在上閥體與下閥體之間的密封孔以及設(shè)置在殼體內(nèi)腔中且與密封孔相對(duì)應(yīng)的閥芯；在上閥體一側(cè)設(shè)置有與散熱器管的進(jìn)口連通的上通道，在下閥體上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)管連通的下通道，閥芯與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接；本實(shí)用新型為機(jī)械式結(jié)構(gòu)，不依賴(lài)感溫元件，而是通過(guò)冷卻液溫度調(diào)節(jié)控制，不存在感溫元件物理特性的改變以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)的問(wèn)題，穩(wěn)定性更高，響應(yīng)時(shí)間短，結(jié)實(shí)耐用，成本低廉，節(jié)能高效，設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)節(jié)溫器是一種管理發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)中，大小循環(huán)的部件，即發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)只有小循環(huán)工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度或者高溫狀態(tài)時(shí)，則采用大循環(huán)通路，即讓散熱器的冷卻水進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。傳統(tǒng)機(jī)械式的節(jié)溫器構(gòu)造純粹依靠?jī)?nèi)部感溫元件的物理特性工作，因此適應(yīng)性非常差，逐步被淘汰。常見(jiàn)加熱電阻主要是起到加熱液體的方式，從而加速節(jié)溫器中感溫元件的膨脹，依賴(lài)于感溫元件的物理特性，且一般都是采用石蠟做這種感溫元件，在長(zhǎng)期使用中不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)計(jì)合理的基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，包括發(fā)動(dòng)機(jī)管、與發(fā)動(dòng)機(jī)管進(jìn)行熱交換的散熱器管、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)管與散熱器管之間的閥塊、與閥塊連接且用于控制閥塊開(kāi)合的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的控制電機(jī)；
[0006]閥塊包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)管內(nèi)的殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)腔上部的上閥體、設(shè)置在上閥體下方的下閥體、設(shè)置在上閥體與下閥體之間的密封孔以及設(shè)置在殼體內(nèi)腔中且與密封孔相對(duì)應(yīng)的閥芯；在上閥體一側(cè)設(shè)置有與散熱器管的進(jìn)口連通的上通道，在下閥體上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)管連通的下通道，閥芯與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與控制電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接的主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪以及與從動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接的凸輪；凸輪頂端與閥塊的閥芯下端相對(duì)應(yīng)，在閥芯的上端面與上閥體的頂壁之間設(shè)置有彈簧。
[0008]進(jìn)一步，從動(dòng)齒輪與凸輪同軸傳動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步，閥芯的下端面為圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，控制電機(jī)電連接有用于監(jiān)測(cè)散熱器管中冷卻液的溫控開(kāi)關(guān)。
[0011 ]進(jìn)一步，在閥芯上設(shè)置有與密封孔密封接觸的倒錐面。
[0012]進(jìn)一步，主動(dòng)齒輪的齒數(shù)大于從動(dòng)齒輪的齒數(shù)。
[0013]進(jìn)一步，控制電機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。
[0014]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，進(jìn)一步說(shuō)明，控制電機(jī)接收信號(hào)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)不同的角度或圈數(shù);通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu):實(shí)現(xiàn)一定的傳動(dòng)比，讓凸輪可以按照既定規(guī)則運(yùn)動(dòng)；凸輪機(jī)構(gòu):運(yùn)動(dòng)兩種狀態(tài)，第一種狀態(tài)尖頂在上；第二種狀態(tài)尖頂在下。閥芯優(yōu)選為挺桿，凸輪向上運(yùn)動(dòng)則頂開(kāi)挺桿，凸輪向下運(yùn)動(dòng)則不頂開(kāi)挺桿。
[0016]本實(shí)用新型為機(jī)械式結(jié)構(gòu)，不依賴(lài)感溫元件，而是通過(guò)冷卻液溫度調(diào)節(jié)控制，不存在感溫元件物理特性的改變以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)的問(wèn)題，穩(wěn)定性更高，響應(yīng)時(shí)間短，結(jié)實(shí)耐用，成本低廉，節(jié)能高效，設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣O
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的透視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:1、發(fā)動(dòng)機(jī)管;2、控制電機(jī);3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);4、閥塊;5、散熱器管;6、主動(dòng)齒輪;7、從動(dòng)齒輪;8、凸輪;9、閥芯；10、下閥體；11、上閥體；12、密封孔；13、殼體；14、下通道；15、上通道;16、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1、2所不，本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)管1、與發(fā)動(dòng)機(jī)管I進(jìn)行熱交換的散熱器管5、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)管I與散熱器管5之間的閥塊4、與閥塊4連接且用于控制閥塊4開(kāi)合的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3以及與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3傳動(dòng)連接的控制電機(jī)2;
[0021 ]閥塊4包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)管I內(nèi)的殼體13、設(shè)置在殼體13內(nèi)腔上部的上閥體11、設(shè)置在上閥體11下方的下閥體10、設(shè)置在上閥體11與下閥體10之間的密封孔12以及設(shè)置在殼體13內(nèi)腔中且與密封孔12相對(duì)應(yīng)的閥芯9 ；在上閥體11一側(cè)設(shè)置有與散熱器管5的進(jìn)口連通的上通道15，在下閥體10上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)管I連通的下通道14，閥芯9與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3傳動(dòng)連接。閥塊4當(dāng)然作為結(jié)構(gòu)變形，可以采用電磁閥或手動(dòng)換向閥等常見(jiàn)結(jié)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3可以是氣缸驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)推桿或曲軸連桿等。
[0022]進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括與控制電機(jī)2的輸出軸傳動(dòng)連接的主動(dòng)齒輪6、與主動(dòng)齒輪6嚙合的從動(dòng)齒輪7以及與從動(dòng)齒輪7傳動(dòng)連接的凸輪8;凸輪8頂端與閥塊4的閥芯9下端相對(duì)應(yīng)，在閥芯9的上端面與上閥體11的頂壁之間設(shè)置有彈簧16。
[0023]進(jìn)一步，從動(dòng)齒輪7與凸輪8同軸傳動(dòng)。簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。
[0024]進(jìn)一步，閥芯9的下端面為圓弧形結(jié)構(gòu)。減小驅(qū)動(dòng)阻力，降低噪音，提高響應(yīng)速度。
[0025]進(jìn)一步，控制電機(jī)2電連接有用于監(jiān)測(cè)散熱器管5中冷卻液的溫控開(kāi)關(guān)。采用溫控開(kāi)關(guān)感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)管I內(nèi)的冷卻液溫度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，可以采用溫度計(jì)監(jiān)控或手動(dòng)控制控制電機(jī)2的通斷。
[0026]進(jìn)一步，在閥芯9上設(shè)置有與密封孔12密封接觸的倒錐面。減輕閥芯9的合開(kāi)阻力。
[0027]進(jìn)一步，主動(dòng)齒輪6的齒數(shù)大于從動(dòng)齒輪7的齒數(shù)。提高響應(yīng)時(shí)間。
[0028]進(jìn)一步，控制電機(jī)2為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)?？刂凭_智能。
[0029]本實(shí)用新型其工作原理是控制電機(jī)2收到信號(hào)后，開(kāi)啟轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)、皮帶或鏈條等常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3系統(tǒng)帶動(dòng)著凸輪8轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪8轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，存在兩種狀態(tài)，第一種狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)或者正常工作溫度狀態(tài)，凸輪8的尖頭在上部，從而向上頂閥芯9，閥芯9與密封孔12不接觸，閥塊4打開(kāi)，散熱器管5中的冷水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)管I對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻;第二種狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)即冷卻水的溫度還沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度，凸輪8的底部在上面，則沒(méi)有頂開(kāi)閥芯9，在彈簧16的作用下，閥芯9與密封孔12密封接觸，閥塊4關(guān)閉，阻止散熱器管5中的冷水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)管I中；凸輪8與彈簧16的作用下使得閥芯9向上或向下運(yùn)動(dòng)，完全不依賴(lài)于感溫元件。
[0030]進(jìn)一步說(shuō)明，控制電機(jī)2接收信號(hào)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)不同的角度或圈數(shù);通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu):實(shí)現(xiàn)一定的傳動(dòng)比，讓凸輪8可以按照既定規(guī)則運(yùn)動(dòng)；凸輪機(jī)構(gòu):運(yùn)動(dòng)兩種狀態(tài)，第一種狀態(tài)尖頂在上;第二種狀態(tài)尖頂在下。閥芯9優(yōu)選為挺桿，凸輪向上運(yùn)動(dòng)則頂開(kāi)挺桿，凸輪向下運(yùn)動(dòng)則不頂開(kāi)挺桿。
[0031 ]本實(shí)用新型為機(jī)械式結(jié)構(gòu)，不依賴(lài)感溫元件，而是通過(guò)冷卻液溫度調(diào)節(jié)控制，不存在感溫元件物理特性的改變以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)的問(wèn)題，穩(wěn)定性更高，響應(yīng)時(shí)間短，結(jié)實(shí)耐用，成本低廉，節(jié)能高效，設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定，適合大規(guī)模推廣。
[0032]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;作為本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的多個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行組合是顯而易見(jiàn)的。而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)管(I)、與發(fā)動(dòng)機(jī)管(I)進(jìn)行熱交換的散熱器管(5)、設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)管(I)與散熱器管(5)之間的閥塊(4)、與閥塊(4)連接且用于控制閥塊(4)開(kāi)合的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)以及與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)傳動(dòng)連接的控制電機(jī)(2); 閥塊(4)包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)管(I)內(nèi)的殼體(13)、設(shè)置在殼體(13)內(nèi)腔上部的上閥體(11)、設(shè)置在上閥體(11)下方的下閥體(10)、設(shè)置在上閥體(11)與下閥體(10)之間的密封孔(12)以及設(shè)置在殼體(13)內(nèi)腔中且與密封孔(12)相對(duì)應(yīng)的閥芯(9);在上閥體(11)一側(cè)設(shè)置有與散熱器管(5)的進(jìn)口連通的上通道(15)，在下閥體(10)上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)管(I)連通的下通道(14)，閥芯(9)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其特征在于:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括與控制電機(jī)(2)的輸出軸傳動(dòng)連接的主動(dòng)齒輪(6)、與主動(dòng)齒輪(6)嚙合的從動(dòng)齒輪(7)以及與從動(dòng)齒輪(7)傳動(dòng)連接的凸輪(8);凸輪(8)頂端與閥塊(4)的閥芯(9)下端相對(duì)應(yīng)，在閥芯(9)的上端面與上閥體(11)的頂壁之間設(shè)置有彈簧(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其特征在于:從動(dòng)齒輪(7)與凸輪(8)同軸傳動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其特征在于:閥芯(9)的下端面為圓弧形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其特征在于:控制電機(jī)(2)電連接有用于監(jiān)測(cè)散熱器管(5)中冷卻液的溫控開(kāi)關(guān)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其特征在于:在閥芯(9)上設(shè)置有與密封孔(12)密封接觸的倒錐面。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其特征在于:主動(dòng)齒輪(6)的齒數(shù)大于從動(dòng)齒輪(7)的齒數(shù)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于凸輪機(jī)構(gòu)的節(jié)溫器，其特征在于:控制電機(jī)(2)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK205578103SQ201620418627
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】李小清, 潘曉銘, 石磊, 蔣煒鵬, 魏晶晶, 姚雅楠
【申請(qǐng)人】溫州大學(xué)