進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，特別是指一種具有簡(jiǎn)單裝設(shè)無(wú)須破壞車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)，且于引擎增壓外接栗壓表查驗(yàn)栗壓，須先對(duì)進(jìn)氣岐管另外加裝進(jìn)氣岐管壓力傳感器，才能再連接栗壓表判讀栗壓的缺失實(shí)用之創(chuàng)新型態(tài)設(shè)計(jì)者。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)環(huán)保意識(shí)抬頭，加上全球車輛法規(guī)日趨嚴(yán)格，所以各車廠紛紛投入以環(huán)保導(dǎo)向技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展新動(dòng)力、新能源之現(xiàn)代車輛并針對(duì)傳統(tǒng)引擎作優(yōu)化之設(shè)計(jì)及調(diào)整，由于引擎進(jìn)氣效率是影響引擎性能的關(guān)鍵，所以如何提升進(jìn)氣效率，是一個(gè)重要議題。
[0003]而引擎進(jìn)氣量是車輛動(dòng)力來(lái)源的根本，在進(jìn)氣系統(tǒng)中裝有一節(jié)氣門及空氣流量計(jì)，節(jié)氣門是負(fù)責(zé)控制引擎進(jìn)氣量多寡，當(dāng)它開(kāi)度大石進(jìn)氣量變多，開(kāi)度小時(shí)進(jìn)氣量變少，而車輛會(huì)根據(jù)流經(jīng)空氣流量計(jì)的空氣量來(lái)計(jì)算出正確的噴油量，讓引擎產(chǎn)生動(dòng)力，所以引擎進(jìn)氣系統(tǒng)在車輛動(dòng)力輸出上扮演著相當(dāng)重要的角色，而先進(jìn)的大動(dòng)力往復(fù)式引擎，大多數(shù)都會(huì)配備引擎增壓裝置，尤其高速車輛講究車引擎要有更大的輸出動(dòng)力，所以原廠引擎就裝上引擎增壓裝置的情形也就更多。
[0004]而目前市面上具有引擎增壓裝置增壓引擎汽缸壓縮力的車輛，在于改裝時(shí)需額外的另增加引擎增壓裝置栗壓表(引擎增壓裝置栗壓表有指針式或是數(shù)字顯示型)，在改裝時(shí)都是需要在引擎進(jìn)氣岐管上的真空軟管進(jìn)行破壞后，在于破壞處外接一個(gè)進(jìn)氣岐管壓力傳感器，再由該進(jìn)氣岐管壓力傳感器將感測(cè)訊號(hào)傳回的壓力電訊到引擎增壓裝置栗壓表轉(zhuǎn)換指出當(dāng)下對(duì)應(yīng)的裝置壓力，但每車種原廠引擎上就內(nèi)建引擎原廠進(jìn)氣岐管壓力傳感器，不管什么樣的引擎增壓裝置增壓引擎汽缸壓縮力車輛一定都有，但是每一中車種的引擎原廠進(jìn)氣岐管壓力傳感器都不相同，輸出的數(shù)值參數(shù)也會(huì)不相同，無(wú)法統(tǒng)一，所以造成安裝進(jìn)氣岐管壓力傳感器時(shí)不便且外裝引擎增壓裝置整組設(shè)備配用的進(jìn)氣岐管壓力傳感器，因各引擎原廠進(jìn)氣岐管壓力傳感器值都不相同情況下，耗費(fèi)實(shí)在是高昂。
[0005]有鑒于上述引擎增壓裝置安裝進(jìn)氣岐管壓力傳感器，有上述種種不便及缺失在應(yīng)用上無(wú)法達(dá)到簡(jiǎn)單裝設(shè)以及降低成本之目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供達(dá)到簡(jiǎn)單裝設(shè)以及降低成本之目的進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置。
[0007]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，包括:訊號(hào)擷取線路，所述訊號(hào)擷取線路設(shè)置在原廠進(jìn)氣岐管上，所述原廠進(jìn)氣岐管上安裝的接頭，所述接頭具有連結(jié)扁平電纜線路，所述訊號(hào)擷取線路的一端與連結(jié)扁平電纜線路連接；顯示設(shè)備，所述顯示設(shè)備與所述訊號(hào)擷取線路的另一端連接。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)上訊號(hào)擷取線路進(jìn)行原廠進(jìn)氣岐管內(nèi)的溫度、空氣、壓力、質(zhì)量、流速信息偵測(cè)后進(jìn)行每一車種所需之壓力設(shè)定后，將設(shè)定程序直接輸入顯示設(shè)備內(nèi)，達(dá)到能直接截引引擎原廠進(jìn)氣岐管壓力傳感器訊號(hào)，并直接設(shè)定完成引擎增壓所需之設(shè)定，常見(jiàn)的引擎增壓裝置外接栗壓表查驗(yàn)栗壓，須先對(duì)進(jìn)氣岐管另外加裝進(jìn)氣岐管壓力傳感器，才能再連接栗壓表判讀栗壓的缺失者，具有裝設(shè)簡(jiǎn)單、降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]優(yōu)選地，所述顯示設(shè)備為指針式或是數(shù)字顯示型。該顯示設(shè)備可顯示引擎汽缸壓縮壓力。
[0009]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的另一技術(shù)方案是:一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，包括訊號(hào)擷取線路，所述訊號(hào)擷取線路設(shè)置在原廠進(jìn)氣岐管上，所述原廠進(jìn)氣岐管上安裝的接頭，所述接頭具有原廠公接頭以及原廠母接頭，所述接頭上設(shè)置有外接式接頭，所述外接式接頭具有外接式公接頭、外接式母接頭以及連接在外接式公接頭與外接式母接頭之間的外接式連結(jié)扁平電纜線路，外接式公接頭插設(shè)在原廠母接頭的一端，外接式母接頭系供原廠公接頭接設(shè)，所述訊號(hào)擷取線路與外接式連結(jié)扁平電纜線路連接，所述訊號(hào)擷取線路的一端與外接式連結(jié)扁平電纜線路一同插設(shè)在外接式公接頭內(nèi)；顯示設(shè)備，所述顯示設(shè)備與所述訊號(hào)擷取線路的另一端連接。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)上述裝設(shè)方式達(dá)到能直接截引引擎原廠進(jìn)氣岐管壓力傳感器訊號(hào)，并直接設(shè)定完成引擎增壓所需之設(shè)定，常見(jiàn)的引擎增壓裝置外接栗壓表查驗(yàn)栗壓，須先對(duì)進(jìn)氣岐管另外加裝進(jìn)氣岐管壓力傳感器，才能再連接栗壓表判讀栗壓的缺失者，具有裝設(shè)簡(jiǎn)單、降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]優(yōu)選地，所述顯示設(shè)備為指針式或是數(shù)字顯示型。該顯示設(shè)備可顯示引擎汽缸壓縮壓力。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型第一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置裝設(shè)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型第二種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置實(shí)施例示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型第二種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置實(shí)施例裝設(shè)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]A-原廠進(jìn)氣岐管;B-接頭;B1-原廠公接頭;B2-原廠母接頭;B3-連結(jié)扁平電纜線路；10-訊號(hào)擷取線路;20-顯示設(shè)備;30-外接式接頭;31-外接式公接頭;32-外接式母接頭；33-外接式連結(jié)扁平電纜線路。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]參見(jiàn)附圖1所示，第一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，該偵測(cè)裝置系在于偵測(cè)溫度、空氣、壓力、質(zhì)量、流速信息，并藉由偵測(cè)之信息數(shù)據(jù)進(jìn)行每一車種之條件數(shù)據(jù)進(jìn)行需設(shè)定，包括訊號(hào)擷取線路10、顯示設(shè)備20，訊號(hào)擷取線路10設(shè)置在原廠進(jìn)氣岐管A上，原廠進(jìn)氣岐管A上安裝的接頭B，接頭B具有連結(jié)扁平電纜線路B3，訊號(hào)擷取線路10的一端與連結(jié)扁平電纜線路B3連接，具體的，如圖1所示，接頭B包括原廠公接頭B1、原廠母接頭B2，連結(jié)扁平電纜線路B3設(shè)置在原廠母接頭B2上，上述訊號(hào)擷取線路10的一端也設(shè)置在原廠母接頭B2上，訊號(hào)擷取線路10的一端與連結(jié)扁平電纜線路B3在原廠母接頭B2上連接;顯示設(shè)備20與訊號(hào)擷取線路10的另一端連接。
[0018]通過(guò)上述一訊號(hào)擷取線路10進(jìn)行進(jìn)氣岐管A內(nèi)的溫度、空氣、壓力、質(zhì)量、流速信息偵測(cè)后，進(jìn)行每一車種所需之壓力設(shè)定后，將設(shè)定程序直接輸入顯示設(shè)備20內(nèi)，達(dá)到能直接截引引擎原廠進(jìn)氣岐管A壓力傳感器訊號(hào)，并直接設(shè)定完成引擎增壓所需之設(shè)定。
[0019]參見(jiàn)附圖2、3所示，另一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，同樣也包括訊號(hào)擷取線路10、顯示設(shè)備20，訊號(hào)擷取線路10設(shè)置在原廠進(jìn)氣岐管A上，原廠進(jìn)氣岐管A上安裝的接頭B，接頭B具有原廠公接頭B1、原廠母接頭B2以及連結(jié)扁平電纜線路B3，連結(jié)扁平電纜線路B3設(shè)置在原廠母接頭B2上，與第一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置不同的是，接頭B上設(shè)置有外接式接頭30，外接式接頭30具有外接式公接頭31、外接式母接頭32以及外接式連結(jié)扁平電纜線路33，夕卜接式連結(jié)扁平電纜線路33連接在外接式公接頭31與外接式母接頭32之間，外接式公接頭31插設(shè)在原廠母接頭B2的一端，外接式母接頭32供原廠公接頭BI接設(shè)，訊號(hào)擷取線路10與外接式連結(jié)扁平電纜線路33連接，訊號(hào)擷取線路10的一端與外接式連結(jié)扁平電纜線路33—同插設(shè)在外接式公接頭31內(nèi)；顯示設(shè)備20與訊號(hào)擷取線路10的另一端連接。通過(guò)上述裝設(shè)方式達(dá)到能直接截引引擎原廠進(jìn)氣岐管A壓力傳感器訊號(hào)，并直接設(shè)定完成引擎增壓所需之設(shè)定。
[0020]不管是第一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，還是第二種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，顯示設(shè)備20為指針式或是數(shù)字顯示型。
[0021 ]以上實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，其特征在于，包括: 訊號(hào)擷取線路(10)，所述訊號(hào)擷取線路(10)設(shè)置在原廠進(jìn)氣岐管(A)上，所述原廠進(jìn)氣岐管(A)上安裝的接頭(B)，所述接頭(B)具有連結(jié)扁平電纜線路(B3)，所述訊號(hào)擷取線路(1)的一端與連結(jié)扁平電纜線路(B3)連接； 顯示設(shè)備(20)，所述顯示設(shè)備(20)與所述訊號(hào)擷取線路(10)的另一端連接。2.一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，其特征在于，包括: 訊號(hào)擷取線路(10)，所述訊號(hào)擷取線路(10)設(shè)置在原廠進(jìn)氣岐管(A)上，所述原廠進(jìn)氣岐管(A)上安裝的接頭(B)，所述接頭(B)具有原廠公接頭(BI)以及原廠母接頭(B2)，所述接頭(B)上設(shè)置有外接式接頭(30)，所述外接式接頭(30)具有外接式公接頭(31)、外接式母接頭(32)以及連接在外接式公接頭(31)與外接式母接頭(32)之間的外接式連結(jié)扁平電纜線路(33)，外接式公接頭(31)插設(shè)在原廠母接頭(B2)的一端，外接式母接頭(32)系供原廠公接頭(BI)接設(shè)，所述訊號(hào)擷取線路(10)與外接式連結(jié)扁平電纜線路(33)連接，所述訊號(hào)擷取線路(10)的一端與外接式連結(jié)扁平電纜線路(33)—同插設(shè)在外接式公接頭(31)內(nèi)； 顯示設(shè)備(20)，所述顯示設(shè)備(20)與所述訊號(hào)擷取線路(10)的另一端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，其特征在于:所述顯示設(shè)備(20)為指針式或是數(shù)字顯示型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種進(jìn)氣岐管的偵測(cè)裝置，包含:設(shè)置于原廠進(jìn)氣岐管所裝設(shè)之接頭的訊號(hào)擷取線路，該訊號(hào)擷取線路的另端鏈接設(shè)置于訊號(hào)擷取線路的顯示設(shè)備，通過(guò)上述一訊號(hào)擷取線路進(jìn)行進(jìn)氣岐管內(nèi)的信息偵測(cè)后進(jìn)行每一車種所需之壓力設(shè)定后，將設(shè)定程序直接輸入顯示設(shè)備內(nèi)，達(dá)到能直接截引引擎原廠進(jìn)氣岐管壓力傳感器訊號(hào)，并直接設(shè)定完成引擎增壓所需之設(shè)定，改進(jìn)習(xí)見(jiàn)引擎增壓外接泵壓表查驗(yàn)泵壓，須先對(duì)進(jìn)氣岐管另外加裝進(jìn)氣岐管壓力傳感器，才能再連接泵壓表判讀泵壓的缺失者，具有裝設(shè)簡(jiǎn)單、降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F02B77/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205315122
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620064665
【發(fā)明人】張富信, 陳建全
【申請(qǐng)人】張富信, 陳建全
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日