一種700℃超超臨界三缸600mw汽輪機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種蒸汽輪機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]新一輪潔凈燃煤發(fā)電技術(shù)發(fā)展的核心是大力推進(jìn)提高機(jī)組性價(jià)比技術(shù)的進(jìn)程，開發(fā)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、高性價(jià)比的發(fā)電裝備。汽輪機(jī)作為高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速以及大容量能量轉(zhuǎn)換的原動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品的高性價(jià)比是設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝以及熱力系統(tǒng)優(yōu)化等技術(shù)的綜合體現(xiàn)。提高性價(jià)比的技術(shù)涉及到提高蒸汽參數(shù)、通流部分自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、冷端優(yōu)化、熱力循環(huán)及系統(tǒng)優(yōu)化、先進(jìn)制造工藝等技術(shù)領(lǐng)域。這些領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的深度和水平?jīng)Q定了新一代汽輪機(jī)產(chǎn)品性能水平的高低及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有的超超臨界600MW等級(jí)火電汽輪機(jī)效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題?，F(xiàn)提供一種700 0C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)。
[0004]一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)，它包括高壓缸、中壓缸、低壓缸、一號(hào)軸承箱、二號(hào)軸承箱、三號(hào)軸承箱、四號(hào)軸承箱和連通管，
[0005]高壓缸的調(diào)端通過推拉裝置與一號(hào)軸承箱電端相連，高壓缸的電端通過推拉裝置與二號(hào)軸承箱的調(diào)端相連，
[0006]二號(hào)軸承箱的電端通過推拉裝置與中壓缸的調(diào)端相連，中壓缸的電端通過推拉裝置與三號(hào)軸承箱的調(diào)端相連，低壓缸布置于三號(hào)軸承箱的電端，四號(hào)軸承箱布置于低壓缸的電端，
[0007]連通管上設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)汽口和一個(gè)出汽口，
[0008]中壓缸的電端和調(diào)端各設(shè)置有I個(gè)排汽口，低壓缸的上半中部設(shè)置有一個(gè)進(jìn)汽口，
[0009]連通管的兩個(gè)進(jìn)汽口分別與中壓缸的兩個(gè)排汽口連接，連通管的出汽口與低壓缸的進(jìn)汽口連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型是為了實(shí)現(xiàn)更高進(jìn)汽參數(shù)機(jī)組設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行，機(jī)組為超超臨界，一次中間再熱，單軸，三缸三排汽，9級(jí)回?zé)?，濕冷凝汽式汽輪機(jī)。采用超超臨界進(jìn)汽參數(shù)，主蒸汽壓力為35MPa，主蒸汽溫度為700 °C，再熱蒸汽溫度為720 °C。本實(shí)用新型的汽缸結(jié)構(gòu)先進(jìn)，整機(jī)布置簡(jiǎn)潔，機(jī)組熱效率高。并且節(jié)能、環(huán)保。
【附圖說明】
[0011]圖1為【具體實(shí)施方式】一所述的一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]【具體實(shí)施方式】一:參照?qǐng)D1具體說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)，它包括高壓缸1、中壓缸2、低壓缸3、一號(hào)軸承箱4、二號(hào)軸承箱5、三號(hào)軸承箱6、四號(hào)軸承箱7和連通管12，
[0014]高壓缸I的調(diào)端通過推拉裝置與一號(hào)軸承箱4電端相連，高壓缸I的電端通過推拉裝置與二號(hào)軸承箱5的調(diào)端相連，
[0015]二號(hào)軸承箱5的電端通過推拉裝置與中壓缸2的調(diào)端相連，中壓缸2的電端通過推拉裝置與三號(hào)軸承箱6的調(diào)端相連，低壓缸3布置于三號(hào)軸承箱6的電端，四號(hào)軸承箱7布置于低壓缸3的電端，
[0016]連通管12上設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)汽口和一個(gè)出汽口，
[0017]中壓缸2的電端和調(diào)端各設(shè)置有I個(gè)排汽口，低壓缸3的上半中部設(shè)置有一個(gè)進(jìn)汽P,
[0018]連通管12的兩個(gè)進(jìn)汽口分別與中壓缸2的兩個(gè)排汽口連接，連通管12的出汽口與低壓缸3的進(jìn)汽口連接。
[0019]本實(shí)施方式中，機(jī)組的蒸汽壓力滿足35Mpa、蒸汽溫度滿足700°C/720°C，機(jī)組容量600MW等級(jí)，汽輪機(jī)熱耗更低的超超臨界汽輪機(jī)。
[0020]【具體實(shí)施方式】二:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)作進(jìn)一步說明，本實(shí)施方式中，推拉裝置采用貓爪推拉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，低壓缸3采用落地結(jié)構(gòu)。
[0021 ]【具體實(shí)施方式】三:參照?qǐng)D2具體說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)作進(jìn)一步說明，本實(shí)施方式中，它還包括兩個(gè)高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥8和兩個(gè)中壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥9，
[0022]兩個(gè)高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥8分別布置在高壓缸I的左右兩側(cè)，兩個(gè)高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥8均與高壓缸I通過法蘭連接，
[0023]兩個(gè)中壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥9分別布置在中壓缸2的左右兩側(cè)，兩個(gè)中壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥9通過焊接方式與中壓缸2連接。
[0024]【具體實(shí)施方式】四:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)作進(jìn)一步說明，本實(shí)施方式中，它還包括盤車裝置10，盤車裝置10安裝在四號(hào)軸承箱7上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)，其特征在于，它包括高壓缸(I)、中壓缸(2)、低壓缸(3)、一號(hào)軸承箱(4)、二號(hào)軸承箱(5)、三號(hào)軸承箱(6)、四號(hào)軸承箱(7)和連通管(⑵， 高壓缸(I)的調(diào)端通過推拉裝置與一號(hào)軸承箱(4)電端相連，高壓缸(I)的電端通過推拉裝置與二號(hào)軸承箱(5)的調(diào)端相連， 二號(hào)軸承箱(5)的電端通過推拉裝置與中壓缸(2)的調(diào)端相連，中壓缸(2)的電端通過推拉裝置與三號(hào)軸承箱(6)的調(diào)端相連，低壓缸(3)布置于三號(hào)軸承箱(6)的電端，四號(hào)軸承箱(7)布置于低壓缸(3)的電端， 連通管(12)上設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)汽口和一個(gè)出汽口， 中壓缸(2)的電端和調(diào)端各設(shè)置有I個(gè)排汽口，低壓缸(3)的上半中部設(shè)置有一個(gè)進(jìn)汽P, 連通管(12)的兩個(gè)進(jìn)汽口分別與中壓缸(2)的兩個(gè)排汽口連接，連通管(I 2)的出汽口與低壓缸(3)的進(jìn)汽口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)，其特征在于，推拉裝置采用貓爪推拉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，低壓缸(3)采用落地結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)，其特征在于，它還包括兩個(gè)高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(8)和兩個(gè)中壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(9)， 兩個(gè)高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(8)分別布置在高壓缸(I)的左右兩側(cè)，兩個(gè)高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(8)均與高壓缸(I)通過法蘭連接， 兩個(gè)中壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(9)分別布置在中壓缸(2)的左右兩側(cè)，兩個(gè)中壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(9)通過焊接方式與中壓缸(2)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種700°C超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)，其特征在于，它還包括盤車裝置(10)，盤車裝置(10)安裝在四號(hào)軸承箱(7)上。
【專利摘要】一種700℃超超臨界三缸600MW汽輪機(jī)，涉及汽輪機(jī)領(lǐng)域。本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有的超超臨界600MW等級(jí)火電汽輪機(jī)效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。本實(shí)用新型高壓缸兩側(cè)各布置1只高壓主汽調(diào)節(jié)閥，中壓缸兩側(cè)各布置1只中壓再熱主汽調(diào)節(jié)閥，閥門與汽缸直接連接，無(wú)導(dǎo)汽管結(jié)構(gòu)；高壓缸調(diào)端與一號(hào)軸承箱通過推拉桿連接，高壓缸電端與二號(hào)軸承箱調(diào)端通過推拉桿相連，二號(hào)軸承箱電端與中壓缸調(diào)端通過推拉桿連接，中壓缸電端與三號(hào)軸承箱調(diào)端通過推拉桿相連，低壓缸布置于三號(hào)軸承箱電端，四號(hào)軸承箱布置于低壓缸電端；連通管連接兩個(gè)中壓排汽口和一個(gè)低壓進(jìn)汽口。它用于發(fā)電。
【IPC分類】F01D17/10, F01D25/16, F01D25/24, F01K7/32
【公開號(hào)】CN205277512
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620046225
【發(fā)明人】李宇峰, 張世偉, 魏軍, 赫廣迅, 徐鵬晶, 徐國(guó)林, 任偉, 劉云鋒
【申請(qǐng)人】哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日