一種gyx減振器儲能發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其是一種GYX減振器儲能發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器是汽車零件系統(tǒng)中最重要的部件之一，為了改善汽車行駛的平順性和舒適性，使車架和車橋的振動衰減，現(xiàn)有的減震器，不能調(diào)整振動力的大小，也不能把振動能量轉(zhuǎn)化成液壓能用來發(fā)電，本實用新型不僅實現(xiàn)了能夠調(diào)整振動力的大小的功能，而且也可以將振動能量轉(zhuǎn)化成液壓能用來發(fā)電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上現(xiàn)有難題，本實用新型公開了一種GYX減振器儲能發(fā)電裝置。
[0004]一種GYX減振器儲能發(fā)電裝置，所述裝置包括油缸，油缸內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，油缸上端和下端均設(shè)有凸出部位，所述凸出部位兩端分別接有進油單向閥和出油單向閥，所述進油單向閥通過油管與油箱接通，所述出油單向閥通過油管接通儲能器和電磁閥，所述出油單向閥與儲能器之間設(shè)有調(diào)節(jié)閥，所述儲能器和電磁閥之間設(shè)有壓力開關(guān)，所述電磁閥與液壓馬達連接，所述液壓馬達通過油管與油箱接通。
[0005]有益效果:本實用新型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)為汽車減振，而且還可以通過調(diào)節(jié)閥門來調(diào)整振力的大小，合理利用汽車振動產(chǎn)生的振力將其轉(zhuǎn)換成液能到儲能器中，達到了節(jié)能減排的作用，將液能轉(zhuǎn)換成電能，能夠讓車輛的起步速度更快。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型示意圖。
[0007]其中，1、油箱，2、油管，3、進油單向閥，4、油缸，5、活塞，6、活塞桿，7、出油單向閥，8、調(diào)節(jié)閥，9、儲能器，10、壓力開關(guān)，11、電磁閥，12、液壓馬達，13、發(fā)電機。
【具體實施方式】
[0008]結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步詳細說明。
[0009]如圖所示，一種GYX減振器儲能發(fā)電裝置，所述裝置包括油缸4，油缸4內(nèi)設(shè)有活塞5和活塞桿6，油缸4上端和下端均設(shè)有凸出部位，所述凸出部位兩端分別接有進油單向閥3和出油單向閥7，所述進油單向閥3通過油管2與油箱I接通，所述出油單向閥7通過油管2接通儲能器9和電磁閥11，所述出油單向閥7與儲能器9之間設(shè)有調(diào)節(jié)閥8，所述儲能器9和電磁閥11之間設(shè)有壓力開關(guān)10，所述電磁閥11與液壓馬達12連接，所述液壓馬達通過油管2與油箱I接通。
[0010]實施例:當(dāng)車架與車轎做往復(fù)相對運動時，減振器中的活塞5在油缸4中作往復(fù)運動，活塞5往上時，下油腔成負(fù)壓，出油單向閥7關(guān)閉，進油單向閥3打開，從油箱I里把油吸到下油腔里，上油腔成正壓，出油單向閥7打開，進油單向閥3關(guān)閉，把油壓進儲能器9中里，調(diào)節(jié)閥8調(diào)整油的流動量，就可以控制阻尼力大小，儲能器9儲裝滿液壓油壓力設(shè)定高度時，壓力開關(guān)10打開，電磁閥11打開，壓力油帶動液壓馬達12轉(zhuǎn)動，液壓馬達12帶動發(fā)電機13發(fā)電，電能儲存在電瓶里，油流到油箱I里，儲能器9液壓油少，設(shè)定油壓低時，壓力開關(guān)10關(guān)閉，電磁閥11關(guān)閉。
[0011]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種GYX減振器儲能發(fā)電裝置，其特征在于:所述裝置包括油缸(4)，油缸(4)內(nèi)設(shè)有活塞(5)和活塞桿(6)，油缸(4)上端和下端均設(shè)有凸出部位，所述凸出部位兩端分別接有進油單向閥(3)和出油單向閥(7)，所述進油單向閥(3)通過油管(2)與油箱(I)接通，所述出油單向閥(7)通過油管(2)接通儲能器(9)和電磁閥(11)，所述出油單向閥(7)與儲能器(9)之間設(shè)有調(diào)節(jié)閥(8)，所述儲能器(9)和電磁閥(11)之間設(shè)有壓力開關(guān)(10)，所述電磁閥(11)與液壓馬達(12)連接，所述液壓馬達通過油管(2)與油箱⑴接通。
【專利摘要】一種GYX減振器儲能發(fā)電裝置，所述裝置包括油缸，油缸內(nèi)設(shè)有活塞和活塞桿，油缸上端和下端均設(shè)有凸出部位，所述凸出部位兩端分別接有進油單向閥和出油單向閥，所述進油單向閥通過油管與油箱接通，所述出油單向閥通過油管接通儲能器和電磁閥，所述出油單向閥與儲能器之間設(shè)有調(diào)節(jié)閥，所述儲能器和電磁閥之間設(shè)有壓力開關(guān)，所述電磁閥與液壓馬達連接，所述液壓馬達通過油管與油箱接通，本實用新型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)為汽車減振，而且還可以通過調(diào)節(jié)閥門來調(diào)整振力的大小，合理利用汽車振動產(chǎn)生的振力將其轉(zhuǎn)換成液能到儲能器中，達到了節(jié)能減排的作用，將液能轉(zhuǎn)換成電能，能夠讓車輛的起步速度更快。
【IPC分類】B60G13/14, F03G7/08
【公開號】CN204877815
【申請?zhí)枴緾N201520527370
【發(fā)明人】高永祥
【申請人】高永祥
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月20日