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水渠式發(fā)電機(jī)組的制作方法

文檔序號:8843750閱讀:1239來源:國知局
水渠式發(fā)電機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種水渠式發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]水能作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國的重視。其蘊(yùn)量巨大,但是現(xiàn)有的水能發(fā)電情況不理想,而且在使用時也有許多限制,船只無法在該運(yùn)河里行駛。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種水渠式發(fā)電機(jī)組,它能在固定水渠內(nèi)安裝,也能夠在平時沒有船只行駛時在水道里進(jìn)行水力發(fā)電,在船只需要行駛時會提升起來讓船只通過,具有發(fā)電能力強(qiáng)、損耗小、使用方便等特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種水渠式發(fā)電機(jī)組,包括固定在水道左右兩側(cè)的軸承包,該軸承包由一個支撐桿結(jié)構(gòu)固定支撐,在兩個軸承包之間設(shè)置有一根固定軸,在固定軸上套接有一個水車,水車能夠在水流的帶動下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動,從而帶動固定軸共同運(yùn)動,固定軸同時與固定在其中一個軸承包上的多皮帶輪提速組件動力相連,該多皮帶輪提速組件則通過動力轉(zhuǎn)換裝置與發(fā)電機(jī)相連,從而將動能轉(zhuǎn)化成電能儲存。
[0005]所述支撐桿結(jié)構(gòu)包括前后兩根支撐桿,支撐桿的底部則與液壓缸相連,從而由液壓缸實(shí)現(xiàn)上下提升。
[0006]所述水車由中間圓盤及中間圓盤外的與中間圓盤一體化相連的葉片組成。
[0007]所述發(fā)電機(jī)通過電線與附近的用電設(shè)備相連。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)將水能轉(zhuǎn)化成電能,同時也避免了現(xiàn)有的發(fā)電裝置由于擺設(shè)在水道里無法使船只通行的情況,本裝置能夠通過支撐桿結(jié)構(gòu)上下升降從而實(shí)現(xiàn)整個裝置的上下提升,具有發(fā)電能力強(qiáng)、損耗小、使用方便等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1_軸承包,2-支撐桿結(jié)構(gòu),3-固定軸,4-水車,5-多皮帶輪提速組件,6-發(fā)電機(jī),7-動力轉(zhuǎn)換裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]參見圖1,一種水渠式發(fā)電機(jī)組,包括固定在水道左右兩側(cè)的軸承包I,該軸承包I由一個支撐桿結(jié)構(gòu)2固定支撐,支撐桿結(jié)構(gòu)2包括前后兩根支撐桿,支撐桿的底部則與液壓缸相連,從而由液壓缸實(shí)現(xiàn)上下提升,在兩個軸承包I之間設(shè)置有一根固定軸3,在固定軸3上套接有一個水車4,水車4由中間圓盤及中間圓盤外的與中間圓盤一體化相連的葉片組成,水車4能夠在水流的帶動下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動,從而帶動固定軸3共同運(yùn)動,固定軸3同時與固定在其中一個軸承包I上的多皮帶輪提速組件5動力相連,該多皮帶輪提速組件5則通過動力轉(zhuǎn)換裝置7與發(fā)電機(jī)6相連,從而將動能轉(zhuǎn)化成電能儲存,發(fā)電機(jī)6通過電線與附近的用電設(shè)備相連。
[0013]本實(shí)用新型通過該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)將水能轉(zhuǎn)化成電能,同時也避免了現(xiàn)有的發(fā)電裝置由于擺設(shè)在水道里無法使船只通行的情況,本裝置能夠通過支撐桿結(jié)構(gòu)2上下升降從而實(shí)現(xiàn)整個裝置的上下提升,具有發(fā)電能力強(qiáng)、損耗小、使用方便等特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水渠式發(fā)電機(jī)組,包括固定在水道左右兩側(cè)的軸承包,其特征是:該軸承包由一個支撐桿結(jié)構(gòu)固定支撐,在兩個軸承包之間設(shè)置有一根固定軸,在固定軸上套接有一個水車,水車能夠在水流的帶動下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動,從而帶動固定軸共同運(yùn)動,固定軸同時與固定在其中一個軸承包上的多皮帶輪提速組件動力相連,該多皮帶輪提速組件則通過動力轉(zhuǎn)換裝置與發(fā)電機(jī)相連,從而將動能轉(zhuǎn)化成電能儲存。
2.如權(quán)利要求1所述水渠式發(fā)電機(jī)組,其特征是:所述支撐桿結(jié)構(gòu)包括前后兩根支撐桿,支撐桿的底部則與液壓缸相連,從而由液壓缸實(shí)現(xiàn)上下提升。
3.如權(quán)利要求1所述水渠式發(fā)電機(jī)組,其特征是:所述水車由中間圓盤及中間圓盤外的與中間圓盤一體化相連的葉片組成。
4.如權(quán)利要求1所述水渠式發(fā)電機(jī)組,其特征是:所述發(fā)電機(jī)通過電線與附近的用電設(shè)備相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水渠式發(fā)電機(jī)組,包括固定在水道左右兩側(cè)的軸承包,該軸承包由一個支撐桿結(jié)構(gòu)固定支撐,在兩個軸承包之間設(shè)置有一根固定軸,在固定軸上套接有一個水車,水車能夠在水流的帶動下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動,從而帶動固定軸共同運(yùn)動,固定軸同時與固定在其中一個軸承包上的多皮帶輪提速組件動力相連,該多皮帶輪提速組件則通過動力轉(zhuǎn)換裝置與發(fā)電機(jī)相連,從而將動能轉(zhuǎn)化成電能儲存。通過該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)將水能轉(zhuǎn)化成電能,同時也避免了現(xiàn)有的發(fā)電裝置由于擺設(shè)在水道里無法使船只通行的情況,本裝置能夠通過支撐桿結(jié)構(gòu)上下升降從而實(shí)現(xiàn)整個裝置的上下提升,具有發(fā)電能力強(qiáng)、損耗小、使用方便等特點(diǎn)。
【IPC分類】F03B13-00, F03B11-00
【公開號】CN204553067
【申請?zhí)枴緾N201520174095
【發(fā)明人】鄒文添
【申請人】鄒文添
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月26日
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