一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機油控制閥，尤其是涉及用于發(fā)動機可變氣門正時系統(tǒng)的一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]可變氣門正時系統(tǒng)在新型汽車發(fā)動機上得到廣泛應用，它可提升發(fā)動機的功率、扭矩，降低油耗和尾氣排放。機油控制閥是可變氣門正時系統(tǒng)中的重要部件，它根據(jù)發(fā)動機控制系統(tǒng)發(fā)出的控制信號來切換通往凸輪相位器的機油通道并控制機油流量，從而達到精確控制凸輪相位器轉(zhuǎn)角的目的。
[0003]為了避免油道中的雜質(zhì)進入機油控制閥而造成機油控制閥卡滯，目前的大多數(shù)機油控制閥在進油口和出油口位置處均增設(shè)了濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)。但是，現(xiàn)有的濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)均采用激光焊接或扣合方式連接，在機油控制閥承受較大油壓或者振動過程中，其中的濾網(wǎng)容易相對于閥套產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。如果濾網(wǎng)的焊接部位或者扣合部位相對于閥套旋轉(zhuǎn)至閥套的開口位置處(主要是進油口、出油口)時，就會導致流量大幅降低，從而容易造成機油控制閥的響應緩慢、控制穩(wěn)定性較差等不良現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥，防止機油控制閥中的濾網(wǎng)在機油控制閥承受較大油壓或者振動過程中相對于閥套旋轉(zhuǎn)，保證機油控制閥的響應速度和控制穩(wěn)定性。
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥，包括閥套和包覆在閥套上的濾網(wǎng)，所述的濾網(wǎng)是在濾網(wǎng)基板上開設(shè)若干個過濾孔，在所述的閥套上設(shè)置止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述的濾網(wǎng)基板上設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，所述止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與限位結(jié)構(gòu)相互配合限制濾網(wǎng)相對于閥套轉(zhuǎn)動。
[0006]優(yōu)選地，所述閥套上的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是限位凸起，所述限位凸起與閥套固定連接，所述濾網(wǎng)基板上的限位結(jié)構(gòu)是限位孔，所述限位孔與限位凸起相互配合限制濾網(wǎng)相對于閥套轉(zhuǎn)動。
[0007]優(yōu)選地，所述的限位凸起與閥套之間是一體化成型連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的濾網(wǎng)上設(shè)置環(huán)限位孔的環(huán)形無過濾孔區(qū)域。
[0009]優(yōu)選地，所述閥套上的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是相互貫通的限位槽和濾網(wǎng)安裝槽，所述限位槽的寬度小于濾網(wǎng)安裝槽的寬度，所述濾網(wǎng)基板上的限位結(jié)構(gòu)是與濾網(wǎng)基板固定連接的限位帶，所述限位帶寬度小于濾網(wǎng)基板寬度，所述限位槽與限位帶相互配合、所述濾網(wǎng)安裝槽與濾網(wǎng)基板相互配合，共同限制濾網(wǎng)相對于閥套轉(zhuǎn)動。
[0010]優(yōu)選地，所述的限位帶與濾網(wǎng)基板之間是一體化成型連接。
[0011]優(yōu)選地，所述閥套上的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是限位凹槽，所述濾網(wǎng)基板上的限位結(jié)構(gòu)是與濾網(wǎng)基板固定連接的止轉(zhuǎn)凸起，所述限位凹槽與止轉(zhuǎn)凸起相互配合限制濾網(wǎng)相對于閥套轉(zhuǎn)動。
[0012]優(yōu)選地，所述濾網(wǎng)基板上的止轉(zhuǎn)凸起設(shè)置兩個，分別位于濾網(wǎng)基板的相對兩側(cè)，在所述閥套上的濾網(wǎng)安裝部設(shè)置與所述兩個止轉(zhuǎn)凸起(26)相互配合的限位凹槽。
[0013]優(yōu)選地，所述的止轉(zhuǎn)凸起與濾網(wǎng)基板之間是一體化成型連接。
[0014]優(yōu)選地，所述的止轉(zhuǎn)凸起為弧形凸起，所述的限位凹槽為弧形凹槽。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:通過設(shè)置在閥套上的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與設(shè)置在濾網(wǎng)上的限位結(jié)構(gòu)相互配合，可以很好地阻止濾網(wǎng)在機油控制閥承受較大油壓或者振動過程中相對于閥套旋轉(zhuǎn)，避免了濾網(wǎng)上無過濾孔的焊接部位或者扣合部位旋轉(zhuǎn)至閥套的進、出油口位置，從而有效地防止了機油控制閥的進、出油口流量大幅降低，確保機油控制閥的響應速度及控制穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥的構(gòu)造圖(實施方式I)。
[0017]圖2為圖1中的閥套的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3為圖1中的濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4為本實用新型一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥的構(gòu)造圖(實施方式2)。
[0020]圖5為圖4中的閥套的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖6為圖4中的濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖7為本實用新型一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥的構(gòu)造圖(實施方式3)。
[0023]圖8為圖7中的閥套的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖9為圖7中的濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖中部品標記名稱:1-閥套，2-濾網(wǎng)，11-限位凸起，12-限位凸肩，13-限位槽，14-濾網(wǎng)安裝槽，15-限位凹槽，21-濾網(wǎng)基板，22-過濾孔，23-無過濾孔區(qū)域，24-限位孔，25-限位帶，26-止轉(zhuǎn)凸起。
【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]如圖1、圖4、圖7所示的一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥，包括閥套I和包覆在閥套I上的濾網(wǎng)2，所述濾網(wǎng)2如圖3、圖6、圖9所示，是在濾網(wǎng)基板21上開設(shè)若干個過濾孔22，所述濾網(wǎng)2上帶有過濾孔22的部分安裝在閥套I進、出油口位置處，在閥套I上設(shè)置止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在濾網(wǎng)2上設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，所述止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與限位結(jié)構(gòu)相互配合以固定濾網(wǎng)2的位置，限制濾網(wǎng)2相對于閥套I轉(zhuǎn)動。
[0028]實施例1
[0029]如圖1、圖2、圖3所示的一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥，濾網(wǎng)2安裝在閥套I上相鄰的兩個限位凸肩12之間，在閥套I上相鄰的兩個限位凸肩12之間固定連接限位凸起11，在濾網(wǎng)基板21上開設(shè)限位孔24，當濾網(wǎng)2安裝到閥套I上相鄰的兩個限位凸肩12之間后，所述的限位孔24與限位凸起11相互配合，從而可以限制濾網(wǎng)2相對于閥套I轉(zhuǎn)動。為了增強限位凸起11與閥套I之間的連接強度，所述的限位凸起11與閥套I之間通過一體化加工成型連接，不僅工藝簡單、成本低廉，而且連接可靠性高。
[0030]在將濾網(wǎng)2安裝到閥套I上的裝配過程中，濾網(wǎng)基板21需要進行卷曲操作。由于在濾網(wǎng)基板21上開設(shè)有限位孔24，在濾網(wǎng)基板21卷曲過程中，濾網(wǎng)2可能會在限位孔24處發(fā)生斷裂。為了避免濾網(wǎng)2在限位孔24處發(fā)生斷裂，可以在濾網(wǎng)2上設(shè)置環(huán)限位孔24的環(huán)形無過濾孔區(qū)域23，所述的環(huán)形無過濾孔區(qū)域23的外徑小于或者等于濾網(wǎng)基板21的高度。所述的環(huán)形無過濾孔區(qū)域23也是濾網(wǎng)基板21的一部分，只是在該無過濾孔區(qū)域23沒有開設(shè)過濾孔22。采用這種結(jié)構(gòu)可以提高濾網(wǎng)2在限位孔24處的彎曲強度，極大地降低了濾網(wǎng)2在卷曲過程中的斷裂風險。
[0031]實施例2
[0032]如圖4、圖5、圖6所示的一種防濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)的機油控制閥，在閥套I上設(shè)置相互貫通的限位槽13和濾網(wǎng)安裝槽14，所述限位槽13的寬度小于濾網(wǎng)安裝槽14的寬度，在濾網(wǎng)基板21上