汽車啟停系統(tǒng)用電液泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車零部件，特別涉及一種汽車啟停系統(tǒng)用電液泵，控制器（2）通過螺釘固定在控制器托架（4）上，電機(jī)定子（10）固定在殼體（11）上端內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子（7）固定在空心軸（8）上端，隔離套（5）用螺釘固定在殼體（11）上，空心軸（8）分別穿裝在滑動軸承一（3）和滑動軸承二（12）中，磁鋼（18）固定裝在空心軸（8）的上端頭，側(cè)板（13）、油泵定子（15）、壓力板（16）之間用定位銷限位穿裝在固定在油泵蓋（17）上，置于殼體（11）的內(nèi)腔中，油泵轉(zhuǎn)子（14）花鍵連接裝在空心軸（8）下端上，汽車啟停系統(tǒng)用電液泵結(jié)構(gòu)緊湊，耗能低，噪音小。
【專利說明】
汽車啟停系統(tǒng)用電液泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件，特別涉及一種汽車啟停系統(tǒng)用電液栗。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著節(jié)能減排這一世界性的要求的提出，各行、各領(lǐng)域都加強(qiáng)了節(jié)能減排的步伐，汽車作為當(dāng)代能源的主要消耗品，及廢氣的主要制造者，更是首當(dāng)其中，所以各種新技術(shù)不斷在汽車行業(yè)中被開發(fā)、被運(yùn)用，啟停技術(shù)就是當(dāng)代汽車行業(yè)節(jié)能減排的一項新技術(shù)。傳統(tǒng)汽車在臨時停車過程中，發(fā)動機(jī)仍然運(yùn)行，能源依然在消耗，但是消耗的能源并未作出有用的功，排除的尾氣反而加大了汽車的尾氣排放，這種工作方式，與節(jié)能減排的新要求相違背。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能耗小，便于制造的汽車啟停系統(tǒng)用電液栗。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:汽車啟停系統(tǒng)用電液栗包括殼體、油栗蓋、上蓋、緊固螺栓、側(cè)板、壓力板、滑動軸承一、滑動軸承二、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特點是控制器通過螺釘固定在控制器托架上，上蓋、控制器托架、殼體之間用緊固螺栓連接，電機(jī)定子固定在殼體上端內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子固定在空心軸上端，隔離套用螺釘固定在殼體上，空心軸分別穿裝在滑動軸承一和滑動軸承二中，滑動軸承一固定裝在殼體上，滑動軸承二固定裝在油栗蓋上，磁鋼固定裝在空心軸的上端頭，側(cè)板、油栗定子、壓力板之間用定位銷限位穿裝在固定在油栗蓋上，置于殼體的內(nèi)腔中，油栗轉(zhuǎn)子花鍵連接裝在空心軸下端上，油栗蓋用螺釘與殼體固定連接，空心軸與殼體之間用軸用擋圈限位。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:汽車啟停系統(tǒng)用電液栗將雙作用葉片油栗、電機(jī)、控制器集成在一起，結(jié)構(gòu)緊湊，耗能低，噪音小，可以提供汽車在啟停過程中所需的欲動油液，為整車在啟停過程中快速啟動作準(zhǔn)備，使汽車可以順利地進(jìn)行啟停。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。
[0007]圖1是汽車啟停系統(tǒng)用電液栗結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0008]圖中，1-上蓋;2-控制器;3-滑動軸承一;4-控制器托架;5-隔離套;6-緊固螺栓;7-電機(jī)轉(zhuǎn)子;8-空心軸;9-軸用擋圈；10-電機(jī)定子；11-殼體；12-滑動軸承二； 13-側(cè)板；14-油栗轉(zhuǎn)子;15-油栗定子;16-壓力板;17-油栗蓋;18-磁鋼。
【具體實施方式】
[0009]實施例，參照附圖1，汽車啟停系統(tǒng)用電液栗的控制器2用螺釘固定在控制器托架4上，上蓋1、控制器托架4、殼體11之間用緊固螺栓6連接。電機(jī)定子10固定在殼體11上端內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子7固定在空心軸8的上端上，隔離套5用螺釘固定在殼體11上，隔離套5將電機(jī)定子10和電機(jī)轉(zhuǎn)子7隔離開，并將電機(jī)轉(zhuǎn)子7置于濕式環(huán)境中，空心軸8分別穿裝在滑動軸承一 3和滑動軸承二 12中，滑動軸承一3固定裝在殼體11上，滑動軸承二 12固定裝在油栗蓋17上，磁鋼18固定裝在空心軸8的上端頭上。側(cè)板13、油栗定子15、壓力板16之間用定位銷限位穿裝在油栗蓋17上，置于殼體11的內(nèi)腔中，油栗轉(zhuǎn)子14花鍵連接裝在空心軸8的下端上，油栗蓋17用螺釘與殼體11固定連接，空心軸8與殼體11之間用軸用擋圈9限位。
[0010]汽車啟停系統(tǒng)用電液栗的工作原理是:上蓋1、控制器托架4和殼體11之間用緊固螺栓6連接，形成控制器2的密閉空腔，保護(hù)控制器2不受外界侵襲破壞，同時在控制器架4上分別設(shè)有電源和信號接入口。磁鋼18通過磁場與控制器2進(jìn)行信息傳遞，確定電機(jī)轉(zhuǎn)速，隔離套5將電機(jī)定子10與電機(jī)轉(zhuǎn)子7隔離開，并將電機(jī)轉(zhuǎn)子7密封在濕式環(huán)境中，濕式環(huán)境的循環(huán)油液有助于電機(jī)轉(zhuǎn)子7和電機(jī)定子10散發(fā)熱量。用定位銷限定側(cè)板13、油栗定子15、壓力板16之間的相對位置，組成雙作用葉片油栗的吸油、出油環(huán)境，實現(xiàn)電液栗最終提供油液的功能。
【主權(quán)項】
1.一種汽車啟停系統(tǒng)用電液栗，包括殼體(11)、油栗蓋(17)、上蓋(1)、緊固螺栓(6)、側(cè)板(13)、壓力板(16)、滑動軸承一 (3)、滑動軸承二(12)、電機(jī)定子(10)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(7)，其特征在于控制器(2)通過螺釘固定在控制器托架(4)上，上蓋(1)、控制器托架(4)、殼體(11)之間用緊固螺栓(6 )連接，電機(jī)定子(10)固定在殼體(11)上端內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子(7 )固定在空心軸(8)上端，隔離套(5)用螺釘固定在殼體(11)上，空心軸(8)分別穿裝在滑動軸承一 (3)和滑動軸承二(12)中，磁鋼(18)固定裝在空心軸(8)的上端頭，側(cè)板(13)、油栗定子(15)、壓力板(16)之間用定位銷限位穿裝在固定在油栗蓋(17)上，置于殼體(11)的內(nèi)腔中，油栗轉(zhuǎn)子(14)花鍵連接裝在空心軸(8)下端上，油栗蓋(17)用螺釘與殼體(11)固定連接，空心軸(8)與殼體(11)之間用軸用擋圈(9)限位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟停系統(tǒng)用電液栗，其特征在于滑動軸承一(3)固定裝在殼體(11)上，滑動軸承二(12)固定裝在油栗蓋(17)上。
【文檔編號】F02M37/08GK105822471SQ201610335959
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】馬志俊, 謝英, 于大洪, 韓穎, 王博, 張穎博
【申請人】阜新德爾汽車部件股份有限公司